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Il est souvent désirable de maintenir sensiblement constante au point ou aux points de délivrance la préssion d'un liquide fourni, quelles que soient les variations de la demande ; le cas se présente par exemple dans la distribution de combustible liquide en des points de ravitaillement espa- cés sur un aérodrome généralement distants de la pompe délivrant le combus- tible.
Dans la présente invention, l'écoulement du liquide est contrôlé par une .vanne qui est actionnée automatiquement et hydrauliquement par le liquide dont elle contrôle le débit.
Dans ce but, un circuit de contrôle de vanne est monté entre un point de la conduite de délivrance placé en amont de la vanne de contrôle du débit et un autre point'à l'aval de cette vanne.
L'écoulement à partir du circuit de contrôle se fait par une vanne déterminant les données d'écoulement ou conditionnant l'écoulement, action- née par un diaphragme ou par un piston soumis à la pression dans le tuyau délivrant le liquide, régnant à l'aval de la vanne de contrôle du débit, la- quelle pression tend à fermer la vanne ou soupape déterminant les conditions d'écoulement, à l'encontre de l'action d'un ressort. Dans ce circuit de contrôle, on a prévu un resserrement, provoquant une chute de pression dans le circuit 'qui varie avec le débit qui le traverse.
Un servo-moteur hydrau- lique relié mécaniquement à la vanne de contrôle de l'écoulement pour l'ac- tionner est relié hydrauliquement au circuit de contrôle en sorte que la pression dans le circuit en amont du resserrement tend à ouvrir la vanne de contrôle de débit et que la pression dans le circuit à l'aval du resser- rement tend à fermer la vanne.
Comme la pression à l'aval sera toujours la plus grande, l'équi- libre est rendu possible par une construction appropriée du servo-moteur, par exemple en le constituant avec deux diaphragmes ou deux pistons de dia- mètres différents, ou en prévoyant un ressort d'équilibrage.
L'admission au circuit de contrôle peut se faire par une soupape stabilisatrice pressée dans le sens de l'ouverture par un ressort et fermée . par des moyens hydrauliques dépendant de la pression dans le circuit de contrôle à l'amont du resserrement.
L'invention sera exposée plus complètement en se référant aux dessins annexés dans lesquels : - figure 1 est un schéma d'un système de délivrance d'un liquide dans lequel un servo-moteur contrôlant la vanne dans le tuyau de délivrance principal comprend deux diaphragmes de rayons différents; - figura 2 est un schéma semblable dans lequel le servo-moteur utilise deux pistons et deux cylindres de diamètres différents; - figure 3 est un schéma d'un contrôle simplifié dans lequel on dispense d'une soupape d'entrée au circuit de contrôle;
- figure 4 est une coupe axiale dans un appareil construit suivant la figure 2 et - figure 5 est une coupe axiale suivant un plan perpendiculaire à celui de la coupe suivant la figure 4
A la figure 1, un tuyau d'alimentation 1 alimente un système quel- conque de tuyaux 2 par lequel le liquide par exemple du combustible liquide est délivré suivant la demande en des points proches ou éloignés. Dans le tuyau d'alimentation se trouve une vanne principale ou de contrôle du débit 3, construite comme une vanne équilibrée offrant une aire de passage sensib- le pour une faible levée. La vanne est actionnée par deux diaphragmes 4,5
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montés sur sa tige, qui divisent l'intérieur d'une chambre à diaphragmes 6.
Le fonctionnement est commandé par un circuit de contrôle 7 qui commen- ce en un point 8 en amont de la vanne 3 et se termine en un point à l'aval de la vanne.
Une soupape 14 actionnée par diaphragmes, conditionnant l'écou- lement, contrôle l'évacuation du circuit de contrôle; un diaphragme 15 est soumis à sa face supérieure à la pression dans le tuyau de délivrance et à sa face inférieure à la pression d'un ressort 16.
Le liquide peut être admis au circuit de contrôle par une soupa- pe de stabilisation 11 contrôlée par un diaphragme 12 qui est soumis à sa face supérieure à la pression du liquide qui a dépassé la vanne 11 et à sa face inférieure à la pression d'un ressort 13.
Dans le circuit de contrôle 7, il y a un resserrement 17. En amont de ce resserrement, le circuit est relié à la chambre à diaphragmes 6 en dessous du diaphragme 4. A l'aval du resserrement, un circuit est relié à la chambre 6 à la face supérieure du diaphragme 5. Le diaphragme supérieur 5 est d'un diamètre supérieur à celui du diaphragme 4 et/ou la pression du liquide qui s'exerce sur lui peut être renforcée par un res- sort 18.
La vanne 3 est par conséquent soumise aux forces principales suivantes :son propre poids et une partie du poids des diaphragmes 4,5; la pression du liquide agissant dans le bas dans le diaphragme 5 en même temps que la pression du ressort 18 si on en utilise un; et la pression vers le haut du liquide sur le diaphragme 4. Si la vitesse à laquelle du liquide est pris par le système 2 venait à augmenter, la pression dans le tuyau de délivrance diminuerait et la soupape 14 s'ouvrirait plus lar- gement. Par suite la pression sur le diaphragme 5 tombera et la pression en dessous du diaphragme 4 ouvrira la vanne 3 plus largement, augmentant ainsi le débit par le tuyau 1.
Si la vitesse à laquelle le liquide est emmené venait à diminuer, la pression dans le tuyau de délivrance augmen- terait et la soupape 14 serait en partie fermée, ce qui produirait une augmentation de pression du côté aval du resserrement 17 et par conséquent une fermeture partielle de la vanne 3. Les changements dans la pression du côté amont du resserrement 17 sont limités par leur réaction sur le dia- phragme 12 et la soupape 11.
Figure 2 montre schématiquement un système semblable sauf qu'il utilise une vanne à tiroir ou obturateur 25 au lieu de la vanne équilibrée 3 et comme ceci nécessite une amplitude de mouvements plus grande, les diaphragmes 4,5 sont remplacés par des pistions 24,25 se déplaçant et s'a- daptant dans des cylindres de diamètres différents.
Lorsque le point de délivrance se trouve tout près, la liaison de fluide au diaphragme 15 peut être faite directement à partir de ce point. Lorsque la délivrance se fait par une manche flexible, ou vers un point éloigné, la difficulté d'obtenir une indication de pression depuis le point de délivrance est surmontée en prévoyant un resserrement de venturi 29 dans le tuyau de délivrance et en appliquant au diaphragme 15 la pression en ce resserrement.
La soupape d'entrée 11, 12, 13 du circuit de contrôle assure une stabilité supplémentaire de fonctionnement mais elle n'est pas essentiel- le, A la figure 3 elle est omise. La vanne 3 est actionnée ici par un simple diaphragme 9 un ressort 10 compensant la différence de pression des deux côtes du diaphragme.
Une construction pratique de l'appareil de contrôle montré sché-
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matiquement à la figure 2, se voit aux figures 4 et 5. Les différentes par- ties ont les mêmes signes de référence que celles de la figure 2 et la construction de la plupart d'entre elles résulte avec évidence du dessin.
Il est extrêmement important d'éviter une résistance par frotte- ment au mouvement de la vanne à tiroir 25 pour que l'appareil puisse avoir des réponses sensibles.
Dans ce but, la vanne est construite à l'acide de deux plaques 31, 32 articulées l'une à l'autre à leur bord inférieur en 33 et placées entre des sièges d'entrée et de sortie 34, 35 inclinés l'un par rapport à l'autre. La broche d'articulation 33 des plaques passe à travers une fente allongée 36 de la tige du pistion 37 qui actionne la vanne en sorte qu'il puisse y avoir un jeu dans leur mouvement relatif. Le jeu ou mouvement per- du est limité par un collier 38 à l'extrémité de la tige de piston qui vient en contact avec l'articulation de la vanne après une courte levée. Près du niveau du dessus des deux plaques 31, 32, la tige de piston 37 porte un support 39 sur lequel sont montés des côtés opposés de la tige, deux galets parallèles 41 placés en sorte de porter sur la partie supérieure des plaques 31,32.
Entre le support 39 et la charnière des plaques 33 un ressort à boudin 42 entourant la tige de piston est maintenu comprimé. Lorsque la tige de piston descend, une pression est exercée par ce ressort sur l'arti- culation des plaques 33 et les galets 41 sur la tige de piston roulent en descendant le long des plaques inclinées l'une vers 1'-autre 31, 32 en écartant leurs.extrémités supérieures et en les appliquant contre leurs sièges respectifs 34, 35. Lorsque la tige de piston s'élève, le premier résultat est de libérer la pression des galets sur les plaques avant que les plaques elles-mêmes soient élevées.
REVENDICATIONS.-
1.- Dispositif de contrôle pour maintenir sensiblement constante la pression en un point de délivrance dans un système d'alimentation en li- quide, quelles que soient les variations dans la vitesse à laquelle le li- quide est retiré du système, comprenant une vanne de contrôle du débit ac- tionnée automatiquement dans le tuyau de délivrance, caractérisé par un circuit de contrôle qui s'étend d'un point du tuyau de délivrance en amont de la vanne de contrôle du débit jusqu'à un point en aval de la vanne, une soupape déterminant les conductions d'écoulement contrôlant l'évacuation du circuit de contrôle, ouverte par la pression d'un ressort et fermée par la pression du tuyau de délivrance à l'aval de la vanne de contrôle du dé- bit,
et un servo-moteur hydraulique relié mécaniquement à la vanne de con- trôle du débit pour l'actionner et relié hydrauliquement au circuit de con- tr8le des deux côtés de son resserrement, la pression dans le circuit de contrôle en amont du resserrement tendant à ouvrir la vanne de contrôle du débit et la pression à l'aval tendant à fermer la vanne.