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MEMOIRE DESCRIPTIF déposé à l'appui d'une DEMANDE DE BREVET D'INVENTION Tirefond pour la fixation, de rails sur traverses en bois, sans 'plaque d' assise.
La présente invention se rapporte à un tirefond pour la fixation de rails sur des traverses en bois, sans plaque d'assise, l'invention se caractérisant d'abord en ee que le nouveau tirefond comporte, au lieu de l'embase fixe habituelle sur laquelle s'appuie le bord du patin du rail, une pièce intercalaire spéciale, ou fourrure, vissée ou glissée sur la tige du tirefond, et munie d'une surface d'appui pour le bord du patin. Une telle pièce intercalaire, à laquelle on peut d'ailleurs donner toute forme voulue, suivant chaque cas, diminue le prix de revient du tirefond, comparativement au tirefond à embase fixe, et sa surface d'appui empêche le patin de rail de venir roder ou déformer la tige du boulon.
De plus, une telle pièce intercalaire amovible n'entrave aucunement le resserrage du tirefond dans la traverse. D'après
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l'invention, le tirefond comporte, outre la dite pièce intercalaire, une tête fixe connue en soi prévue soit à l'extrémité supérieure, soit à l'extrémité inférieure, tête qui facilite le vissage ou le dévissage.
Enfin, le tirefond comprend encore un organe de serrage qui vient se placer sur le patin et qui, suivant le principe de l'invention, empêche aussi toute pression du patin de rail contre la tige du boulon, du fait que le dit organe de serrage se met soit également contre la surface d'appui précitée de la pièce intercalaire, soit contre une seconde surface d'appui de cette dernière.
Le nouveau tirefond assure donc une fixation particulièrement solide et durable des rails sur des traverses en bois.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemple, plusieurs formes de réalisation de l'objet de l'invention.
La fig.l montre la partie supérieure du tirefond sur lequel est vissée la pièce intercalaire munie d'une surface d'appui recevant le patin du rail, la pièce intercalaire étant surmontée d'un organe de serrage.
La fig.2 est une vue de dessus de la pièce intercalaire.
La fig.3 est une vue de dessus d'une pièce intercalaire jumelée à pont, sans filet.
La f ig.4 en est une vue de côté.
La fig.5 est une coupe transversale d'un boulon ordinaire dont l'extrémité supérieure se termine par une tête formant embase, et sur lequel est glissée librement, de bas en haut, la nouvelle pièce intercalaire légèrement modifiée.
La fig. 6 montre, en vue de dessus, la pièce intercalaire de la fig.5.
La fig.7 est une vue de dessus de la pièce intercalaire suivant fig.6, maisjumelée.
La fig.8 en est une vue de côté.
La fig. 9 représente, à gauche, an tirefond à tête fixe en
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bas et avec la nouvelle pièce intercalaire y vissée et, à droite, un tirefond à tête fixe en haut et avec pièce intercalaire y glissée librement, l'organe de serrage étant, dans les deux cas, placé sur la pièce intercalaire munie d'une surface d'appui pour le bord du patin de rail.
La fig.10 montre, en vue de dessous, l'organe de serrage de la fig.9 (tirefond à gauche), et la fig.ll représente, en vue de dessus, la pièce intercalaire se rapportant au tirefond droit de la fig.9.
Suivant la forme d'exécution représentée aux fig.l et 2, la pièce intercalaire 4 vissée, par son alésage fileté 1, sur la tige 2 du tirefond, et noyée dans un évidement de la traverse 3, comporte, dans la partie centrale, une nervure 5 constituant la surface d'appui s'étendant parallèlement au bord du patin de rail 6.
Le bord du patin de rail ne peut donc venir en contact avec la tige de boulon 2, mais pourra uniquement frotter contre la surface d'appui intérieure 5. Grâce à sa conformation, l'organe de serrage 7 glissé librement sur le tirefond, vient, par sa branche intérieure serrée sur le patin du rail, se mettre intérieurement contre la partie supérieure de la surface d'appui 5, tandis que sa branche extérieure épousant la nervure 5 s'appuie sur la semelle arrière de la pièce intercalaire 4, de sorte que le rail ne pourra ni par pression latérale ni par renversement par au-dessus de l'organe de serrage 7, agir directement sur la tige 2 du tirefond.
Les forces provenant du rail placé contre la surface d'appui 5 et dont le patin repose sur la semelle intérieure de la pièce intercalaire 4, seront donc - sans déterminer aucune charge particuliè- re sur la tige 2 - transmises, par la pièce intercalaire 4 et l'organe de serrage 7, à la traverse 3.
Dans la forme de réalisation suivant fig.5 et 6, l'organe de serrage fait défaut celui-ci est remplacé par la tête-embase 9 du tirefond 8, système de fixation généralement pratiqué pour les
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voies ferrées.
Mais d'autre part, on y trouve également une pièce intercalaire 10 glissée, de bas en haut, sur la tige du tirefond 8, et comportant une surface d'appui 11 recevant le bord du patin de rail 6 ; enoutre, la pièce intercalaire est munie, à la partie extérieure, d'un bord d'appui 12 recevant la tête 9, de sorte que celle-ci ne puisse, lorsque le patin du rail accuse une tendance à se renverser, se déformer en se courbant vers l'extérieur.
A la fig.9, le tirefond à gauche 13 se termine en bas par une tête fixe 14, de sorte que le tirefond puisse être introduit par dessous, dans la traverse 3, ou en être retiré tout aussi facilement. Ici encore, la pièce intercalaire 15 y vissée comporte une nervure d'appui 16 pour le patin du rail 6, mais celle-ci descend vers l'extérieur pour former une seconde nervure spéciale 17, l'évidement ainsi constitué recevant alors l'organe de serrage 18 dont la partie inférieure présente une conformation correspondante. Donc, tandis que l'organe de serrage 7 de la fig.l vient, par sa partie intérieure, se mettre contre la nervure d'appui 5, l'organe de serrage 18 du tirefond gauche de la fig.9 se met contre une nervure d'appui extérieure spéciale 17 de la pièce intercalaire.
Ni dans le premier cas, ni dans le second, l'organe de serrage ne pourra être poussé ni renversé vers l'extérieur, et le patin du rail ne pourra pas non plus agir sur le boulon 13.
Il en est exactement de même de la forme de réalisation du tirefond de droite à la fig.9, mais ici la pièce intercalaire et l'organe de serrage sont tout simplement glissés sur la tige du boulon 19. Par ailleurs, celui-ci comporte, comme cela est connu, une tête fixe 20 à la face inférieure horizontale, au moyen de laquelle le boulon est vissé, par dessus, dans la traverse 3.