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BREVET D'INVENTION " PERFECTIONNEMENTS AUX METIERS A TISSER CIRCULAIRES " Henry DREYFUS.
Cette invention est relative aux métiers à tisser circulaires et concerne particulièrement les navettes pour ces métiers du type dans lequel la navette s'étend jusqu'à la ligne de formation du.tissu pour y constituer un bord par lequel la trame est "battue" et introduite dans le tissu.
Suivant l'invention, une navette de métier à tisser circulaire comprend un corps destiné à être supporté dans le métier, un organe batteur muni d'un bord batteur susceptible d'être rapproché ou éloigné du dit corps et un ressort ou dispositif équivalent sollicitant ce bord dans une direction qui l'éloigne du dit corps, ce ressort ayant une force telle qu'il crée au bord batteur la pression de serrage que doit exercer ce bord dans la limite de son élasticité. Grâce à ce
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ressort intercalé entre le bord batteur et le corps de la navette, la résistance offerte au serrage des premières duites insérées par la navette a rapidement pour effet que le ressort développe un degré de raideur tel que la densité désirée des duites se trouve vite atteinte.
Comme les organes batteurs de toutes les navettes du métier sont pourvus de montages comportant des ressorts de même force, toutes les trames seront battues dans le tissu sensiblement avec la même pression, d'où il résulte qu'elles seront espacées d'une distance sensiblement uniforme dans le tissu. Un avantage important est obtenu en ce qui concerne l'uniformité de l'aspect du tissu, et spécialement des tissus comportant des trames composées de filaments continus, naturels ou artificiels.
L'invention est en particulier avantageusement applicable au type de navette dans lequel les navettes sont supportées dans le métier et maintenues en position dans la foule par des roues à ailettes rotatives qui traversent une des nappes de chaînes pour entrer en prise avec des galets à joues rotatifs portés par le corps de la navette et à l'aide d'un galet monté dans le corps de la navette et faisant pression, à travers l'autre nappe de chaînes, sur un chemin muni d'une garniture élastique.
Avec des navettes de ce genre, si les montages à ressort des diverses bases de navette ont la même force, toute tendance à l'application de pressions de battage différentes, susceptible de résulter de légères variations dans la position des navettes par rapport au chemin à garniture élastique, est surmontée par la faculté que possèdent les bords batteurs de céder légèrement sans faire varier sensiblement la pression de battage. En d'autres termes, au lieu que la pression de battage soit une grandeur indéter-
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minée, elle devient une grandeur qui peut être fixée avec une assez grande exactitude.
De préférence, le bord batteur est porté par (ou constitué sur) une pièce qui pivote sur le corps de la navette et qui est sollicitée, en un point éloigné du pivot, dans une direction qui l'éloigne du dit corps, par un ressort de compression. Par exemple, on peut utiliser des ressorts constitués par des boudins rigides de fil métallique ou des ressorts coniques faits d'une lame plate. Le point de pivotement du bord batteur et le point d'application du ou des ressorts sur ce bord sont tels que la partie travaillante du bord, à l'endroit de la ligne de formation du tissu, se meut sensiblement perpendiculairement à cette ligne. Le bord batteur peut aussi être établi sous forme d'un organe capable de coulisser par rapport au corps de la navette.
Des moyens sont de préférence prévus pour fournir une indication facile du degré de chargement des ressorts.
Ainsi, un intervalle ménagé entre un organe porté par le corps de la navette et l'organe batteur peut se fermer de la distance dont le ressort a été déplacé à partir de sa position non chargée. Si des intervalles identiques existent à toutes les navettes, cela indique que toutes les navettes travaillent avec la même pression de serrage. Des moyens peuvent aussi être prévus pour régler la position de l'organe batteur sans que ceci influe sur l'action des ressorts sur ce bord. Des butées sont de préférence disposées pour limiter le mouvement du bord au delà de l'amplitude de travail normale.
Selon une autre caractéristique de l'invention , l'organe batteur est un disque d'assez grand diamètre monté
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pour tourner sur le corps de la navette de façon à rouler le long de la ligne de formation du tissu en raison du mouvement circulaire relatif entre la navette et les chaînes. En raison de ce montage rotatif, la résistance de frottement offerte au passage de la navette et exercée par les chaînes convergeant rapidement en un point où la pression de battage sensible est appliquée est en grande partie remplacée par un frottement de roulement, d'où il résulte que la force motrice nécessaire pour faire passer la trame à travers les chaînes est grandement diminuée. De plus, le disque n'exerce qu'une faible action de traction sur les chaînes, de sorte que sa tendance à les déplacer est faible.
C'est un avantage qui est généralement important mais qui l'est encore plus lorsqu'on utilise des trames crêpées ou d'autres trames rugueuses, étant donné que les trames de ce genre font obstacle au retour des chaînes à leur disposition normale après qu'un déplacement quelconque a eu lieu.
Le disque batteur peut avantageusement posséder un diamètre tel qu'il occupe sensiblement toute la distance qui existe entre le support du corps de la navette dans le métier et la ligne de formation du tissu, afin qu'on obtienne un bord batteur efficace relativement long à l'endroit de cette ligne, ainsi qu'un roulement aisé du bord le long de cette ligne. En même temps, on peut munir le disque d'un palier de grand diamètre de façon à lui permettre d'être aisément mis en position dans la navette. Ce palier est disposé de façon qu'il ne risque pas de constituer des crevasses dans lesquelles les chaînes pourraient s'engager.
On décrira maintenant l'invention avec plus de détail en se référant aux dessins annexés sur lesquels :
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Fig. 1 est une vue de face d'une navette.
Fig. 2 est une vue de côté de cette navette.
Fig. 3 montre par une coupe partielle à plus grande échelle un détail de la fig. 1.
Fig. 4 à 7 représentent diverses modifications de la base de la navette.
Fig. 8 représente la mise en position d'une série de navettes par rapport à la ligne de formation du tissu.
Fig. 9 est une vue en élévation partielle d'une navette modifiée.
Fig. 10 est une vue de côté avec coupe verticale partielle de la navette de la fig. 9.
Fig. 11 montre par une coupe partielle à plus grande échelle un détail de la fig. 9 et un autre type de ressort qui peut être substitué à celui de la fig. 3.
Fig. 12 représente une variante de la navette de la fig. 9.
La navette des fig. 1 et 2 comprend un bâti ou corps 1 pourvu de paliers horizontaux 2 servant à supporter deux groupes de galets à joues 1 destinés à entrer en prise avec des roues à ailettes rotatives 4 montées sur un arbre 5.
Sur le côté de la navette qui est opposé à celui entrant en prise avec les roues à ailettes 4 est prévu un galet 6 qui est monté fou autour d'un axe légèrement incliné de façon à reposer sur la garniture de caoutchouc inclinée 7 d'un chemin annulaire fixe 8. En raison de la coopéra.tion des roues à ailettes avec les galets à joues en quatre points situés du même côté de la navette, d'une part, et du contact entre le galet 6 et le chemin 8 en un point sensiblement central
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situé de l'autre côté de la navette, d'autre part, le bâti 1 est supporté à peu près rigidement dans une position verticale à une hauteur déterminée au-dessus de la ligne de formation du tissu, c'est-à-dire au-dessus du bord supérieur de l'anneau 80 (fig. 2) qui supporte le tissu en cours d'exécution.
La navette est entraînée autour du métier par la propulsion des roues à ailettes 4 qui, avec leurs arbres 5, sont entraînées autour du dit métier par des moyens que ne concerne pas la présente invention. Au-dessus du corps 1 se trouve une plaque arrière qui est fixée de façon à supporter une canette de fil 10 de laquelle le fil de trame 11 est déroulé et amené à la base de la navette. A l'extrémité avant de la navette, un mécanisme sonde-chaine 12 est disposé de façon à actionner un mécanisme de débrayage par l'intermédiaire d'une tige coulissante 13, lorsque la navette rencontre quelque obstacle dans la foule.
Le bord batteur est constitué sur une pièce 14 qui pivote en 15 sur un prolongement inférieur du corps 1, le mouvement de cette pièce vers le bas étant limité par des crochets 16, 17 prévus respectivement sur les pièces 14 et 1.
La pièce 14 présente, à l'extrémité arrière de son bord inférieur, un oeil de guidage 18 par lequel passe la trame 11 allant de la navette à la ligne de formation du tissu. A l'avant du guide 18, la pièce 14 est munie d'un bord batteur 19. Un second oeillet de guidage 20 prévu à l'avant du bord
19 permet à la navette de battre sa propre trame en même temps que celle posée par la navette précédente. L'extrémité avant de la pièce 14 est repliée autour du bâti 1 comme indiqué en 21, afin de recouvrir toutes crevasses dans lesquelles une chaine serait susceptible de pénétrer.
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La pièce 14 est sollicitée vers le bas par rapport au bâti 1 par un ressort de compression conique 22 disposé à l'intérieur d'une douille 23 vissée dans un prolongement 24 du dit bâti. Avec la navette supportée dans le métier et son bord batteur 19 reposant sur la ligne de serrage des duites du tissu, le ressort 22 est comprimé à un degré tel que le bord 19 exerce la pression nécessaire pour battre la trame jusqu'à la position convenable qu'elle doit occuper dans le tissu.
On peut déterminer expérimentalement ce degré de pression en tissant une petite longueur de tissu, observant la hauteur à laquelle le bord 19 d'une navette particulière quelconque est situé dans le métier lorsqu'une densité de trame sensiblement correcte a été obtenue, libérant cette navette par l'enlèvement de ses roues à ailettes 4, et appliquant alors à la base de la navette une charge telle qu'elle soit amenée à la même hauteur que pendant le tissage. On place alors un ressort 22 de force correspondante dans la douille 23. Avec un tel ressort en service, un équilibre est établi entre la pression ascendante exercée à la ligne de formation du tissu sur le bord batteur 19 et la pression descendante exercée sur le prolongement supérieur 26 de l'organe 14, de sorte que le crochet 16 s'élève au-dessus du crochet 17.
La pression de battage entière est alors exercée par le ressort 22.
Il est évidemment nécessaire que toutes les navettes du métier exercent la même pression de battage, afin qu'on soit sur que toutes les trames seront uniformément pressées dans le tissu à la ligne de formation. Le nombre de navettes utilisées dans un métier particulier dépend du diamètre de ce
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métier et de la grosseur de la canette de trame qui doit y être logée. Par exemple, les navettes peuvent être au nombre de 10,12, 16,20, 24 ou davantage. Trois navettes de ce genre ont été représentées en 27, 28 et 29 sur la f ig. 8. Toutes les navettes sont munies de ressorts 22 ayant la même longueur libre et soigneusement tarés de façon à avoir la même force, c'est-à-dire que tous fléchissent de la même distance lorsqu'ils sont soumis à la même charge.
Après avoir déterminé comme décrit plus haut la charge à laquelle les ressorts doivent être soumis, on règle chaque navette en réglant la position de la douille 23 dans le prolongement 24 de façon que le même intervalle 30 existe entre l'embase 31 de la douille et un bord indicateur 32 du prolongement 26. Si le même intervalle existe dans toutes les navettes lorsque les ressorts sont à l'état non chargé, il s'ensuivra que, pendant le tissage, la pression exercée aux divers bords batteurs 19 sera équilibrée par des compressions correspondantes des ressorts 22, et l'on pourra vérifier cette condition en observant si tous les intervalles 30 ont la même grandeur, c'est-à-dire s'ils sont tous fermés dans la même mesure.
On peut effectuer une mise en position générale du bord 19 par rapport à la ligne de formation du tissu en vissant les douilles 23 dans le prolongement 24 et en verrouillant alors ces douilles à l'aide de contre-écrous 33. Il est toutefois bien entendu que, tant que les crochets 16, 17 restent écartés l'un de l'autre, ce réglage ne modifie pas la pression du ressort puisque celui-ci se meut en bloc avec la douille pendant le réglage. Des pressions égales seront exercées par les ressorts tant que les intervalles 30 seront les mêmes à toutes les navettes. Bien entendu, l'intervalle sera
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d'autant plus petit que la pression de battage nécessaire est plus grande, comme c'est le cas, par exemple, lorsqu'on tisse des tissus plus lourds ou plus denses.
Comme représenté sur la fig. 8,la'navette 27 bat la trame 34 posée par la navette précédente, et sa propre trame est battue par la navette 28. La trame 6 de la navette 28 est à son tour battue par la navette 29, dont la trame 37 est battue par la navette suivante, et ainsi de suite.
Avec le même intervalle 30 à chacune des navettes, la même pression de ressort s'exercera vers le bas sur les trames 34, 35,...... ,de sorte que chaque trame sera espacée de la même distance de la trame précédente.
Il est bien entendu que le principe de la méthode appliquée pour déterminer d'avance la pression de serrage exercée par une navette particulière quelconque peut être appliqué autrement qu'en vue d'assurer l'application de la même pression par toutes les autres navettes. Par exemple, on peut disposer une ou plusieurs des navettes de façon qu'elles exercent une pression de battage plus grande ou plus petite que celle exercée par toutes les autres. Ainsi, on peut produire un effet de rayure par la trame en faisant en sorte que certaines navettes prédéterminées n'exercent aucune pression de battage.
Les fig. 4 à 7 représentent schématiquement diverses autres façons d'exercer la pression de battage à l'aide de ressorts. Sur la fig. 4, le bâti 1 est prolongé vers le bas jusqu'à une plaque 38 munie d'un pont 39 s'étendant en travers d'une échancrure 40. Des poussoirs 41 coulissant à travers le pont 39 portent un bord batteur 42 qui, pendant
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/rcv1" le tissage, est sollicité vers le bas M aurmentemt/1'action d'une paire de ressorts qui prennent appui sur des ¯1' collets 44 desdits poussoirset sur une plaque 45 prévue au sommet de l'échancrure 40. Dans les diverses navettes, les ressorts 43 ont la même longueur libre et la même force, ce qui assure l'application de la même pression à tous les bords batteurs 42.
Sur la fig. 5, le bâti 1 se termine par une plaque 46 portant un pivot 47 sur lequel pivotent deux leviers coudés 48 dont les extrémités inférieures 49 sont assemblées par des pivots déplaçables avec un organe batteur 50, leurs bras arrière étant reliés par un ressort de traction 51, Le ressort 51 sollicite l'organe batteur vers le bas contre la ligne de formation du tissu avec une pression prédéterminée.
Sur la fig. 6, le bâti 1 se termine par une plaque 52 munie d'axes 53 sur lesquels peuvent pivoter deux bras 54 dont le supérieur est établi sous forme d'un levier coudé 55 relié à un ressort de traction 56. Les extrémités des bras 54 pivotent en 57 sur l'organe batteur 58 qui est sollicité vers le bas par le ressort 56 avec une pression prédéterminée.
Sur la fig. 7, le bâti 1 se termine par une plaque 59 munie d'un axe 60 sur lequel pivote un levier coudé 61 auquel l'organe batteur 62 est fixé rigidement. Un ressort de traction 63 sollicite l'organe batteur 62 vers le bas avec une pression prédéterminée. Les extrémités avant des organes batteurs des f ig. 4 à 7 sont repliées comme indiqué en 64 'pour éviter les crevasses dans lesquelles des chaînes pourraient s'engager.
Les fig. 9 et 10 représentent un organe batteur établi sous forme d'un disque 65 pouvant tourner librement
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autour d'un axe 66 porté par un levier 67 pivotant en 68 sur le bâti 1. Un ressort 69 constitué dans cet exemple par un boudin de fil métallique hélicoïdal (fig. 11) est monté dans une douille 23 vissée dans un prolongement 24 du bâti 1. Le levier 67 s'étend vers le bas jusqu'à la foule où il porte un oeillet 18 servant à guider la trame à l'arrière de la position la plus basse 70 du disque 65 par lequel le battage de la trame est effectué. Le réglage général de la.,hauteur du bord 70 dans le métier s'obtient en vissant la douille 23 dans le prolongement 24, la douille étant fixée dans sa position réglée à l'aide d'un contre-écrou 33.
La fig. 12 montre d'autres façons de régler la hauteur du bord 70. Le pivot 66 peut porter un palier excentré 71 destiné à supporter le disque 65. A titre d'alternative, le pivot 68 peut être monté excentriquement dans le bâti 1.
Le disque 65 est enveloppé par le bâti 1 comme indiqué en 72 de façon à éviter l'entrée de chaînes dans une crevasse quelconque par la fermeture de cette crevasse. Les pivots 66 et 68 sont également établis de façon à éviter les crevasses exposées.
En raison de la forme rotative du disque 65, ce disque tourne autour de son axe 66 pendant que la navette progresse autour du métier, de sorte que le battage est effectué par une pression de roulement. De plus, étant donné que, au bord inférieur 70 du disque 65,les chaînes convergent brusquement vers la ligne de formation de tissu et exercent une pression sensible sur le bord batteur, la propriété que
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possède le disque 65 de rouler au lieu de glisser le long de la ligne de formation du tissu permet à la navette d'être entraînée autour du métier avec une pression beaucoup plus faible.
Dans un métier dans lequel le nombre de navettes peut s'élever à 20 ou davantage, la diminution de la pression d'entraînement requise pour chaque navette se traduit dans l'ensemble par une grande économie de force motrice, ainsi que par une diminution des efforts qui s'exercent entre les roues à ailettes tournant rapidement 4 et les galets à joues en prise avec ces roues.