<Desc/Clms Page number 1>
"PERFECTIONNEMENTS AUX MOTEURS A CYLINDRES OSCILLANTS ".
Le présent brevet. a pour objet des perfectionnements aux moteurs à cylindres oscillants comportant un ou plusieurs cylin- dres oscillants, pouvant être appliqués ensemble ou séparèrent et consistant d'une para.dans la commande de l'oscillation du cy- lindre non plus par la tige du piston, mais par la tête de la bielle qui faisant office de coulisseau entraine conséquemment dans un déplacement alternatif en sens angulaire ses guides ou glissière formés par le prolongement du cylindre oscillant ou par une pièce appropriée rapportée sur ce dernier,d'autre part dans l'emploi d'un piston différentiel dont la partie de plus petit diamètre est guidée sur une grande longueur dans un prolongement du cylindre.
Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus les dessins annexés représentent à titre explicatif et non limitatif des exemples de réalisation des perfectionnements envisagés indivis duellement et en combinaison.
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
A cet effet la fig.I représente une coupe en élévation dans
EMI2.2
un :i;o.1e:i=r h cylindre ordinaire cylindre oscillant à double effet non :,111ni de l'un ou des perfectionnements faisant l'objet du
EMI2.3
présent brevet.
EMI2.4
La iig.2 représente une coupe en élévation analogue à la fig.I dan3 laquelle 'oscillation du cylindre est oomaandée .r la .tête .te bi elle.
La fig.3 représente une coupe en élévation analogue à la f::.g.I dans laouolle figure un piston différentiel.
La. ig.4 représente une coupe en élévation analogue à la fi,;. l COt.r9ol't".nt une ,Od8.li té COl1Rtructi ve de la fig.3.
Lé'...:1[;.5 représente 1':',6 )OlJp6 en élévation analogue à la fi ';. l 00:.1P ::-"3?nt t 1 combinaison des perfectionnements envisagés aux f ig.2,3 et 4.
On sait que le moteur 8.. cylindre oscillant utilisant comme 2,.'ent riioteur un fluide 01. un liquide sous une pression se com- pose oi.ij-ri;,ir.z;u<;n.t(vos,1 {'16.I) d'un cylindre A pouvant osciller ,1,:ùi,=? ..le l'axe â,è,'Ul1 piston 0, ani.l1â d'un laouveuient alternatif dans le cli^..ïro, d'une; 'iiclle D fixée o.u piston et coulissant f-ans le pressa tol.1.pe, et s'articulant au nis-neton H de 7.'arbre l:f.tlli il G 1:::' du 410.Jü eur.
0n conçoit que rendant le. rotation de l'arbre G le système -pista:} et hi elle e; tant ri::'de, le cylindre A doit osciller sur l'axe B. Le c'li'.1dl'e .Torte une glace l prenant appui sur une ,1;t.r.(' .;1;w6 J fixe. Ces glaces sont percées de lumières d'amenée et 1 sV'lCuati(n J.u fluide ou liquide moteur sur lespaoes du pis- tcn. L'oscillation lu cylindre dp.ns ce .,,oieur)effeat.-1e la distri- b1)stion du fluide. Ce 1;,od.e de distribution ne caractérise en rien le .,;ote1=r dscrit et n'est donne qu'a titre indicatif.
L'invention co:itaF, on le verra plus loin,se rapporte à tous les moteurs ii cy- gindres oscillants. al-"ré leur sj1plL:;Jt.,5 ,les Moteurs actuels présentent l'in- convénient que l'effort néc eS2B ire pour effectuer l'oscillation
EMI2.5
est transmis par la tige de piston sur le presse-étoupe; il s'en-
EMI2.6
suit une usure anormale et préma'4-urée de la tige et du presse-étou-
EMI2.7
pe.
<Desc/Clms Page number 3>
Le premier perfectionnement envisage voir fig. et fig.5 consiste à provoquer l'oscillation par la tête de la bielle, un exemple de réalisation est reprrésenté fig.2. On remarque que le cylindre A ou le fond de cylindre si le cylindre est en deux pièces se termine vers la tête de bielle F par un prolongement M formant glissière comportant dans sa partie intérieure des surfa- ces de guidage K cylindriques ou'.planes embrassant la tête de bielle F qui porte à cet effet des surfaces d'appui N destinées à venir en contact avec les surfaces K, dans le but de transmettre l'oscillation au cylindre A par l'intermédiaire de la glissière M.
Cette disposition présente les avantages suivants:
I) l'usure et les fuites du presse-étoupe provoquées par l'effort d'oscillation sont supprimées.
3) l'endroit où l'effort d'oscillation a'exeroe étant plus éloigné de l'axe d'oscillation B l'effort et l'usure sont diminués;
3) les surfaces de frottement sont beaucoup mieux condition-- nées aux points de vue grandeur, exactitude et graissage, d'où usure très faible.
4) les réactions dûes à l'inertie du guide sur l'ensemble contribuent à atténuer les vibrations ; en effet,la manivelle ou manetôn possède un pontrepoids situé en un point diamétra- lement opposé au pivot-manivelle; ce contrepoids développe une force centrifuge constante, équilibrant l'inertie du piston aux fins.de course,tandis que l'inertie du guide équilibre la force centrifuge du,contrepoids à mi-course.
5) le guide M protège le corps de bielle D, le presse-étoupe E et la tête F pendant ainsi l'appareil beaucoup moins vulné- rable aux chocs.
Le deuxième perfectionnement est représenté aux fig.3 ,4 et 5 et se caractérise par le fait que le piston 0 est différentiel, qui'il est prolongé d'une seule pièce ou au moyen d'une pièce rapportée jusqu'au bouton de manivelle,le tout coulissant dans un guide R . Ce guide R peut être constitué par la glissière M
<Desc/Clms Page number 4>
comme représente à la, fig. 5. Les surfaces cylindriques de guidage N de la tête de bielle F ayant un diamètre P de préférence égal au plus netit diamètre de la partie de plus petit diamètre du pis- ton différentiel O.
Les avantages de cette réalisation sont les suivants:
I) suppression du presse-étoupe dont le freinage sur la tige de piston ne d.énend que d'un serrage plus ou moins énergique sans élément d'appréciation et est par conséquent presque toujours trop intense ou insuffisant.
2) remplacementdu Dresse-étoupe par des segments de piston S, fig.3,4,5 , d'où usure insignifiante et étanchéité automatique et quasi constante.
3) démontage facile,car il suffit d'enlever le fond U, pour retirer dans le cas des fig.4 et 5 le piston 0 et sa bielle, après avoir écarte l'ensemble du pivot manivelle H et de l'axe B.
Lorsque le cylindre comporte un presse-étoupe.il faut chaque fois enlever le piston de la tige -cour pouvoir opérer le démontage.
4) Le nombre de nièces est réduit au minimum.
5) Les organes sont mieux protégea,
Les dispositifs envisagés permettent ainsi comme représenté à la fig. 5 de réaliser un moteur dont le méoanisme d'oscillation est parfaitement à l'abri étant protégé par la glissière M, faisant office de carter de protection.
Il va de soi que les nerfectionnements envisagés s'appliquent 3. un moteur à un ou plusieurs cylindres oscillants.
D'autres détails ou modalités constructives autres que ceux ou celles représentés à titre d'exemple aux dessinnnexés peu- vent être envisagés sans que pour cela on s'écarte du cadre du domaine du présent brevet -couvant se caractériser par ce qui suit: