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-;<±1 à' J'I:'l. flULJ aux noms de: " Dispositif de sécurité pour appareils de levage".
La présente invention est relative à un dispositif de sécurité pour appareils de levage.
Lorsqu'on déplaoe un poids au moyen d'un appareil de levage, il peut se produire divers accidents lorsque ce poid rencontre un obstacle. En effet, l'obstacle peut être de na- ture à détériorer le poids ou l'appareil de levage, ou bien l'obstacle est une personnel qui peut être blessée par le po si celui-ci continue à se déplacer.
Le dispositif conforme à la présente Invention permet de remédier à ces inconvénients.
Il oomprend un organe qui se déplace aveo le poids sus- pendu et qui est constamment sollicité par une force qui le maintient dans une position telle qu'il assure la fermeture d'un interrupteur électrique inséré dans un circuit parcouru par un courant dont la rupture met un frein en action, ledit organe étant monté de façon à ouvrir l'interrupteur à l'enoor tre de la force susdite quand il rencontre un obstacle.
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Le dispositif suivant l'invention est notamment applios ble à des ascenseurs qui ne sont pas enfermés dans des cages complètement fermées, telles que celles présentant des porte à claire-voie.
Dans ce cas, suivant une forme de réalisation avantage!. de l'invention, la cabine de l'ascenseur est munie de deux cadres oscillants montés respectivement au-dessus et en des: d'elle, chacun des cadres pouvant pivoter autour d'un axe h< rizontal dans un plan vertical passant en dehors de son ceni de gravité.
De cette façon, si l'on a par exemple passé acoidentel: ment le bras à travers une des ouvertures d'une des portes c la cage de l'ascenseur, au moment où l'ascenseur arrive, on renoontre d'abord un des cadres qui bascule au contact du bi ouvre l'interrupteur et l'ascenseur s'arrête sans avoir prot qué d'accidents graves.
D'autres particularités et détails de l'invention appa- raitront au cours de la description du dessin annexé qui re- présente schématiquement une forme de réalisation du disposi suivant l'invention, appliqué à une cabine d'ascenseur et le raccordement de divers circuits d'alimentation de oelle-oi.
Le dispositif représenté oomprend deux cadres 2 et 3 montés respectivement au-dessus et en dessous d'une cabine d'ascenseur 4 actionnée par un moteur électrique 19.
Les deux cadres oscillent autour de broches 5 et 6 mont dans des supports 7 et 8 fixés à la cabine.
Les deux cadres sont pourvue de petites surfaces de con tact 9 et 10 placées en regard de surfaces correspondant*@ 1 et 12 portées par la cabine 4.
Les broches 5 et 6 ont leur axe horizontal dans un plan passant en dehors du centre de gravité des cadres, de minier que par le balourd ainsi créé, les cadres 2 et 3 soient cons
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tamaent $011loités à pivoter respeotivesent dans le sena dee flèches 1 et Y, et à presser les uuxtaose 9 et 10 respective
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ment contre le. surfaces 11 et 12.
Les surfaces 9 et 11 d'une pert, et les surfaces 10 et
12, d'autre part, constituent deux interrupteurs éleotrique-
13 et 14 maintenus normalement fermés.
La cabine de l'ascenseur représenté, est pourvue d'une manette 15 que l'on peut plaoer en regard d'un des trois ple
16, 17 et 18 pour commander respectivement la montée, l'erré et la descente de la cabine.
Nous décrivons ci-après la faucon dont ces divers élé- ments sont raccordés en nous référant au dessin dans lequel les traits fins se rapportent aux circuits parcourus par des courants faibles (relais) et dans lequel les traits forts se rapportent aux circuits parcourus par le courant d'alimentat du moteur de l'ascenseur.
L'ascenseur est supposé alimenté par un réseau à couran continu avec fil neutre.
L'alimentation de toute l'installation se fait à partir de fils 20, 21 et 22 raccordés aux deux pôles et au point neutre du réseau.
Les circuits à faible courant sont alimentés à partir des fils 20 et 22 tandis que le circuit d'alimentation du moteur est dérivé sur les fils 20 et 21.
La manette 15 et les interrupteurs 13 et 14 sont raccordés en série au moyen de conducteurs 23 et 24. Un conducteur
25 réunit l'interrupteur 13 au fil d'alimentation 22 en pas- sant par un enroulement 26 de l'électro-aimant d'un disjone- teur 27.
Le plot 16 est accordé au fil 20 par un conducteur 28, un enroulement 29 et un conducteur 30.
Le plot 17 est un plot mort.
Le plot 18 est raooordé au fil 20 par un conducteur 31, un enroulement 32 et le conducteur 30.
Les enroulements 29 et 32 sont bobinés sur des électro- aimants et lorsque l'un d'eux est alimenté, une armature 33, -3-
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montée sur une tige 34 d'un inverseur 35, est attirée.
Si l'on place la manette 15 sur le plot 16, par exempt l'enroulement 29 est alimenté et la tige 34 ae déplaoe dans le sens de la flèche Z de sorte que des plots 36, 37, 38 et portée par la tige 34, viennent respectivement en contact av des plots fixes 40, 41, 42 et 43 de l'inverseur 35.
En outre, le disjonoteur 27 est fermé.
Il en résulte que le circuit d'alimentation du moteur constitué par le fil 20, un conducteur 44, les plots 37 et 4 des conducteurs 45 et 46, des bornes de raccordement 47 et 4 des conducteurs 49 et 50, les plots 42 et 38, un conducteur 51, le disjoncteur 27 et le fil 21, est fermé et le moteur se met à tourner dans un sens déterminé correspondant à la montée par exemple. La borne 48 est donc reliée au fil 21 (pt le positif) et la borne 47 au fil 20 (pale négatif).
Un frein 52 est monté de manière que son poids propre le maintienne dans sa position de freinage tant qu'un enrou- lement d'éleotro-aimant 53 n'est pas alimenté, l'alimentation de cet électro-aimant ayant comme effet de mettre le frein hors d'aotion.
Lorsque, comme il a été supposé, la manette 15 est sur le plot 16 et que l'inverseur s'est déplace dans le sens de la flèche Z, l'enroulement 53 est alimenté à travers un cir- cuit comprenant le fil 20, un conducteur 54, les plots 56 et 40, des conducteurs 55 et 56, 1'électro-aimant 53, des oonduo- teurs 57 et 58, les plots 43 et 39, un conducteur 59 et le fil 22.
Le frein est donc bien hors d'action. Mais si, au cours du mouvement de levage, un obstacle se présente oontre l'extré mité 64 du cadre supérieur 2, celui-ci bascule en sens inverse de la flèche X, l'interrupteur 13 s'ouvre en interrompant le circuit d'alimentation des enroulements 29 et 26. Par consé- quent, la tige 34 de l'inverseur 35 revient à sa position
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moyenne, les plots 36 et 40 d'une part, et 39 et 43, d'aut. part, n'écartant, coupant le circuit d'alimentation de l'er lement 53. Le frein 52 entre donc en action et l'asoenseur s'arrête En mime temps le disjoncteur 27 coupe le circuit d'alimentation du moteur.
Si, par contre, on place la manette 15 sur le plot 18 le circuit comprenant le fil 22, l'enroulement 26, le condt teur 25, l'interrupteur 13, le conducteur 24, l'interruptet 14, le conducteur 23, la manette 15, le plot le, le 40nduct 31, l'enroulement 32, le conducteur 30 et le fil 20, est fe Par conséquent le disjoncteur 27 se ferme et la tige 34 de verseur se déplace dans le sena de la flèche U de sorte que les plots 36,37, 38 et 39 viennent respectivement en conta avec des plots fixes 60, 61, 62 et 63.
Cela a pour effet, de façon analogue à ce qui a été déc ci-dessus, d'alimenter l'enroulement 53, donc de mettre le frein hors d'action et de fermer le circuit dtalimentation @ moteur sur les fils 20 et 21, mais cette fois de manière que la borne 47 soit reliée au fil 21 (pale positif) et la borne 48 au fil 20 (pôle négatif). Le moteur tourne donc en sens inverse de celui qui correspond à la position de la manette sur le plot 16 et l'ascenseur descend.
De mime que précédemment, si au cours du mouvement de de conte un obstacle se présente contre l'extrémité 65 du cadre inférieur 3, celui-ci bascule en sens Inverse de la flècke Y l'interrupteur 14 s'ouvre, interrompant le circuit d'alimentt tion des enroulements 32 et 26.
Par conséquent, le frein 52 entre en aotion et l'ascen- seur s'arrête tandis que, simultanément le circuit d'alimen- tation du moteur est ooupé.
Le dispositif décrit n'est qu'une forme de réalisation particulière de l'objet de l'invention. On peut y apporter di verses modifications sans sortir du cadre de celle-ci.
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Le dispositif a été décrit dans son application à un ascenseur. Mais il peut tout aussi bien tire appliqué à un autre appareil de levage: grue, pont-coulant, monte-char etc.. Il peut même être appliqué à un appareil de levage commandé à la main. Dans ce cas, l'ouverture de l'interrupte commandée par l'organe qui se déplace avec le poids suspend, provoque simplement la mise en action d'un frein.
Si le dispositif est appliqué à un appareil de levage mû par un moteur à explosion, à combustion interne, apeur ou autre, l'ouverture dudit interrupteur provoque, outre la mise en action d'un frein, le débrayage du moteur et éventue lement l'interruption de l'alimentation en combustible ou et vapeur du moteur.
Les cadres 2 et 3 peuvent être remplacés par des or- ganes ayant une autre forme, pourvu qu'ils soient disposés de manière à atteindre l'obstacle avant le poids déplacé.
Ils ne doivent pas nécessairement être sollicités vers la position de fermeture de l'interrupteur par leur poids propre, mais peuvent être soumis à l'action d'une autre force: un ressort, une pression hydraulique, etc..
De même, leur déplacement peut agir sur la commande mécanique d'un interrupteur d'une autre forme que celui déorit.
On peut aussi ne prévoir qu'un seul cadre ou organe analogue.
L'ascenseur considéré ci-dessus a été supposé alimenté par un moteur à courant continu. Il est bien entendu qu'un dispositif conforme à l'invention s'applique aussi bien à tout autre système d'ascenseur, qu'il s'agisse d'ascenseurs alimentés en oourant alternatif, d'ascenseurs à commande mé- oanique, d'ascenseurs automatiques non accompagnés etc..
Les interrupteurs 13 et 14 peuvent être Insérés dans le circuit des relais de commande de l'ascenseur ou dans
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le circuit d'alimentation du moteur et du frein, directement ou par l'intermédiaire de relais.
On peut les mettre en série éventuellement avec un interrupteur dont un des pôles est constitué par le plancher mobile de la cabine, dans les ascenseurs qui ne peuvent dé- marrer sans être accompagnés.
Dans la description ci-dessus, on a indiqué tout à fait schématiquement le fonctionnement de l'ascenseur. On a notamment, pour simplifier, omis de représenter et de dé- orire les circuits d'excitation et les rhéostats de démarrag du moteur, qui n'étaient pas indispensables pour la deaoript du fonctionnement du dispositif.
Le frein 52 peut aussi être remplacé par un autre systè ment de freinage pourvu que l'ouverture de l'interrupteur, commandée par le cadre ou un organe analogue, provoque sa mi en aotion.
REVENDICATIONS.
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.............-................-.-.- 1. Dispositif de sécurité pour appareils de levage, c a r a a t é r 1 a é en ae qu'il comprend un organe qui se déplace avec le poids suspendu et qui est constamment solli- cité par une force qui le maintient dans une position telle qu'il assure la fermeture d'un interrupteur électrique inaér dans un circuit paroouru par un courant dont la rupture met un frein en aotion, ledit organe étant monté de façon à ouvrir l'interrupteur à rencontre de la force susdite quand il rencontre un obstaole.