BE430828A

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Publication number: BE430828A
Authority: BE

Description


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    VEHICULE   AUTOMOBILE A MOTEUR ARRIERE, A   CARRO.SSERIE     CONFORMEE   EN
LIGNES, DE FLUX OU AERODYNAMIQUE. 



   L'invention a pour objet, dans un véhicule à moteur arrière, d'agencer l'amenée d'air au moteur de manière que le moteur puisse être largement refroidi malgré la dépression se manifestant à l' arrière du véhicule. 



   Conformément à l'invention, ce refroidissement est réalisé du fait que le véhicule est muni d'un toit à double paroi, dont l'espace creux interne sert à l'amenée de l'air de refroidissement au moteur arrière. 



   Dans le dessin annexé on a représenté un exemple de réalisation de   l'invention)   dans ce dessin:
Fig.l est une vue en élévation, partiellement en coupe médiane longitudinale, du véhicule;
Fig.2 montre la partie illustrée en coupe dans la   fig.1,   dessinée à échelle agrandie suivant une réalisation quelque peu 

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 modifiée. 



   Gomme le montre la fig.l, le véhicule à moteur arrière est pourvu d'une carrosserie conformée en lignes de flux, ou aérodynamique, dont le toit s'abaisse progressivement vers   l'arrière.   



   Pour conduire l'air de refroidissement, le toit 2 est établi à double paroi. En vue du renforcement, les emboutis constituant les parois du toit sont reliés par des nervures longitudinales 4, perforées à l'effet d'en réduire le poids. 



   A l'arrière du véhicule, les parois 7 d'un conduit ou cheminée dirigé vers le bas, sont reliées de manière telle aux parois du toit que ce conduit ou cheminée forme un prolongement de l'espace creux de la toiture. Ge conduit ou cheminée sert à conduire l'air de refroidissement de l'espace creux du toit vers le bas, et à alimenter en air de refroidissement le moteur, en particulier ses ventilateurs. 



   Au dessus du pare-brise 1 du véhicule, qui est disposé obliquement , la paroi externe 2 du toit creux fait quelque peu saillie vers l'avant, de manière à former en cet endroit une fente dans laquelle pénètre sous pression le vent de marche. 



   Avantageusement, le toit est établi creux dans toute l'étendue de sa largeur, par conséquent d'une paroi latérale à l'autre, en procurant ainsi une grande section de courant, même lorsque la distance entre les emboutis est petite,dans l'intérêt d'une faible hauteur du   véhicule,  
Dans la réalisation représentée dans la fig.2, le cadre du pare-brise 1 est monté de façon à basculer autour d'une arti- culation inférieure 8, de manière à agir comme organe d'obtura- tion réglable pour l'embouchure du passage ou canal d'air, et à permettre de régler la quantité d'air de refroidissement qui est conduite au moteur. 



   On peut ainsi, suivant les besoins, par rotation du pare- brise 1 autour de l'articulation 8, fermer partiellement ou totalement la fente de passage d'air, ou bien l'ouvrir complè- tement par un basoulement inverse.   Conjointement)   l'élément 

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   supérieur 6   du cadre du pare-brise forme le registre ou volet de fermeture pour l'embouchure du toit creux. Oet élément 6 peut être pourvu d'ouvertures qui, lors de l'ouverture des fenêtres, servent en même temps à l'aération de l'intérieur du véhicule. 



   Dans la fig.2 la flèche indique comment le vent de marche   pénètre   sous pression dans l'intérieur du véhicule par les ouver-   tures.6.

Claims

REVENDICATIONS ------------ ( 1.- Véhicule automobile à moteur arrière, à carrosserie con- ( formée en lignes de flux, caractérisé par le fait qu'il est pourvu RESUME ( d'un toit à double paroi, dont l'espace creux interne sert à ( conduira l'air de refroidissement au moteur arrière.

2.- Véhicule suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que l'espace creux interne du toit à double paroi débouche au bord supérieur du pare-brise de la carrosserie, et conduit alors le vent de marche pénétrant dans l'embouchure, à l'intérieur de l'espace ou chambre du moteur , en particulier aux ventilateurs de refroidissement du moteur.

3.- Véhicule suivant la revendication 1, caractérisé par le fait que le cadre du pare-brise est établi sous forme de registre ou volet de fermeture réglable pour l'embouchure antérieure de l'espace creux du toit.

4*- Véhicule suivant la revendication 3, caractérisé en ce que la fente pour l'entrée du courant d'air à l'intérieur du toit creux peut être fermée à l'aide du pare-brise antérieur tournant, grâce à quoi, par l'ouverture partielle de la fente, sa partie restante peut être utilisée pour l'aération de l'intérieur du véhicule.

5.- Véhicule suivant les revendications 3 et 4, caractérisé par le fait que l'élément transversal supérieur (5) du cadre du ' pare-brise sert comme registre ou volet pour l'embouchure anté- rieure de l'espace creux du toit, et qu'elle est pourvue d'ouvertu' res (6) en vue de l'aération de l'intérieur du véhicule.