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"Montage comportant un tube à décharges électriques à atmosphère gazeuse et à électrodes à incandescence".
La présente invention a pour objet un montage com- portant un tube à décharges électriques à atmosphère gazeuse et à électrode à incandescence, une branche de circuit auxi- liaire montée en parallèle avec ce tube et comprenant un in- terrupteur manoeuvré par voie thermique qui est ouvert pour l'amorçage du tube, et ensuite une self montée en série avec le tube et la branche de circuit auxiliaire.
Les tubes à décharges électriques à atmosphère ga- zeuse, désignation sous laquelle on doit entendre dans cette description non seulement les tubes à décharges comportant un ou plusieurs gaz, mais aussi les tubes remplis de vapeur ou
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d'un mélange de gaz et de vapeur, pour l'allumage desquels, comme il est connu, on a souvent recours à des artifices.
On a déjà proposé de court-circuiter le tube à dé- charges à amorcer à l'aide d'un interrupteur. Lors de l'ou- verture de ce court-circui teur il se produit un fort choc de tension dans une self montée en série avec le tube à décharges.
Afin d'éviter les inconvénients qu'entraîne la manoeuvre à la main de cet interrupteur, on a déjà proposé de rendre celui-ci automatique en faisant usage d'un interrupteur manoeuvré par voie thermique, par exemple d'un interrupteur bi-métallique.
L'ouverture de ce dernier interrupteur ne s'effectue qu'au bout d'un certain temps, parce que les organes de contact ne se séparent l'un de l'autre qu'après l'amenée d'une certaine quan- tité de chaleur. Le retard dans l'amorçage qui en résulte pré- sente l'avantage, en particulier pour les tubes à décharges munis d'électrodes à incandescence, que ces dernières peuvent être chauffées avant l'amorçage du tube, ce qui influence fa- vorablement leur durée et a pour résultat une tension d'allu- mage plus basse qu'à l'état froid des électrodes.
Après que le tube s'est allumé, les contacts de l'interrupteur manoeuvré par voie thermique et pontant le tube, doivent rester ouverts, ce qui nécessite l'amenée d'énergie aussi pendant le service normal du tube. à décharges. Cette amenée d'énergie inutile entraîne un autre désavantage. En effet, si la tension amenée au montage est interrompue pen- dant peu de temps pour une raison quelconque et que la dé- charge s'éteint, l'interrupteur manoeuvré par voie thermique, à cause de son inertie thermique a besoin d'un certain temps pour que ses contacts de couplage rétablissent le contact. En pareils cas l'interrupteur n'est donc¯pas prêt à l'usage, c'est-à-dire à répéter l'amorçage.
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L'invention a pour objet d'éviter ces inconvénients.
Suivant l'invention, l'élément de chauffage de l'interrupteur manoeuvré par voie thermique est intercalé dans la branche de circuit auxiliaire où il est en série avec l'interrupteur.
Cette branche de circuit auxiliaire comporte, en outre, un tube à décharges auxiliaire qui est monté en série avec l'in- terrupteur et avec l'élément de chauffage et dans lequel il peut se produire une décharge à arc. Ce tube à décharges auxiliaire est construit et dimensionné de façon telle que sa tension d'allumage soit plus basse que la tension amenée à ses électrodes avant l'amorçage du tube à décharges prin- cipal, et plus élevée que la tension qui est amenée à ses électrodes après l'amorçage du tube à décharges principal lorsque l'interrupteur manoeuvré par voie thermique s'est fermé.
Du fait que l'élément de chauffage de l'interrup- teur manoeuvré par voie thermique constitue un élément en série de la branche de circuit auxiliaire, il n'est plus ame- néd'énergie à l'élément de chauffage après l'ouverture de l'interrupteur. De ce fait,les contacts de couplage rétablis- sent bientôt le contact ; la branche de circuit auxiliaire n'est pas traversée par du courant, même si le tube à décharges principal est amorcé, parce que le tube à décharges auxiliaire intercalé dans la branche de circuit auxiliaire, empêche le passage de courant dans cette dernière à cause de la faible tension de service du tube à décharges principal pendant le fonctionnement.
L'élément de chauffage de l'interrupteur ne consomme donc pas d'énergie pendant le fonctionnement du tube, tandis que le dispositif peut pour- tant être amorcé immédiatement. Comme le tube à décharges auxiliaire présente une décharge à arc, il circule un fort courant dans la branche de circuit auxiliaire, quand le tube
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à décharges principal doit être .amorcé, courant qui lors de l'ouverture de l'interrupteur donne lieu à la production d'un choc de tension très fort dans la self en série.
Il est ainsi possible d'obtenir aussi une construction meilleure et plus robuste de l'interrupteur thermique, parce qu'on peut amener de l'énergie en abondance à l'élément de chauf- fage savant 1'.amorçage du tube à décharges principal et ain- si réduire le temps d'interruption à 1 à 2 secondes envi- ron, durée suffisante pour qu'on obtienne généralement aussi un préchauffage suffisant des électrodes à incandescence. Comme l'énergie requise pour l'ouverture de l'interrupteur ne joue pas de rôle pendant le fonctionnement normal du tube à dé- charges et peut recevoir une valeur élevée, il est possible de donner à l'interrupteur aussi une pression à contact éle- vée de manière à assurer une meilleure interruption, une meilleure durée et des conditions d'amorçage plus favorables.
Il va de soi qu'il n'est pas nécessaire d'interca- ler la branche de circuit auxiliaire directement entre les électrodes du tube à décharges principal, mais qu'elle peut aussi être montée en parallèle avec ce tube et avec une partie de l'impédance de stabilisation. Le seul facteur dé- cisif pour le point de connexion de la branche de circuit auxiliaire c'est que la tension amenée ,aux électrodes du tube à décharges auxiliaire, avant que l'amorçage du tube à décharges principal ait eu lieu, suffise à amorcer le tube à décharges auxiliaire, mais ne suffise plus pendant le fonc- tionnement du tube à décharges principal.
Comme interrupteur thermique on peut utiliser avan- tageusement un interrupteur bimétallique construit et dimen- sionné de façon telle que ses parties métalliques elles- mêmes fassent fonction d'élément de chauffage. On obtient une construction avantageuse, lorsqu'on fait contribuer la
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chaleur développée par le tube à décharges auxiliaire, au chauffage de l'élément bimétallique. A cet effet la bande bimétallique peut être fixée au tube à l'aide d'une bande métallique, de sorte que la chaleur développée dans le tube à décharges auxiliaire peut être transmise, par conduction ou aussi par radiation, à la bande bimétallique et contribuer ainsi au chauffage de cette dernière.
L'interrupteur manoeuvré par voie thermique et le tube à décharges auxiliaire peuvent être combinés, de pré- férence, en une seule unité, ce qui permet d'obtenir un dispositif d'amorçage à couplage et manoeuvre faciles.
Les électrodes à incandescence du tube à décharges principal ou éventuellement les éléments de chauffage de ces électrodes peuvent être alimentés de courant de chauffage, de préférence, par quelques spires de la self, de sorte que dans ce cas l'utilisation d'une source de courant séparée n'est pas nécessaire. Les éléments de chauffage (dans le cas d'électrodes chauffées directement ce sont les fils noyau et dans le cas d'électrodes chauffées de façon indirecte les éléments de chauffage spéciaux) des électrodes à incandescence peuvent être reliés alors directement à ces spires ou bien ils peuvent être reliés à un enroulement séparé, qui est ac- couplé de façon inductive avec l'impédance de stabilisation.
Du fait que la branche de circuit auxiliaire est parcourue par un fort courant pendant l'allumage, les spires alimentant les électrodes à incandescence sont également chargées forte- ment, de sorte que les électrodes à incandescence sont chauf- fées rapidement.
On comprendra mieux l'invention en se référant au dessin annexé, donné à titre d'exemple, sur lequel les fi- gures 1 et 2 représentent deux modes de réalisation du mon- tage suivant l'invention et la Fig. 3 montre l'assemblage -
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constructif du tube à décharges auxiliaire avec l'interrup- teur bimétallique.
Sur la Fig. 1, 1 désigne un tube à décharges à at- mosphére gazeuse qui peut être construit, par exemple, comme une lampe à décharges à vapeur de mercure à basse pression et muni éventuellement d'une couche luminescente appliquée sur la paroi en verre. Le tube contient deux électrodes à incandescence 2 et 3 et est relié à la source de courant al- ternatif 5 avec l'interposition de la bobine de réactance 4.
L'électrode à incandescence 2 est reliée aux spires 6 de la bobine de réactance, tandis qu'un petit enroulement 7 est accouplé de façon magnétique à l'enroulement de la bobine de réactance. Cet enroulement 7 fournit le courant de chauf- fage pour l'électrode à incandescence 3.
Une branche de circuit auxiliaire comportant un in- terrupteur bimétallique 8 est monté en parallèle avec le tube à décharges 1. La bande bimétallique de cet interrupteur est désignée par 9 et l'élément de chauffage de cette bande bimétallique par 10. De plus, la branche de circuit auxiliaire comporte un,tube à décharges auxiliaire 11, dans lequel il se produit une décharge à arc indépendante. L'interrupteur 8, l'élément de chauffage 10 et le tube à décharges auxiliaire 11 sont couplés en série entre eux.
Pour l'amorçage du tube à décharges principal 1 on applique une tension au montage. Comme l'interrupteur 8 est fermé en position de repos et le tube à décharges auxiliaire 11 est proportionné de façon telle qu'il s'allume lors de l'ap- plication de cette tension, un courant commence à circuler dans la branche de circuit auxiliaire montée en parallèle avec le tube. Dans l'élément de chauffage 10 il se produit alors de la chaleur échauffant la bande bimétallique 9. Après un chauffage suffisant la,bande bimétallique se courbe avec le résultat que l'interrupteur 8 s'ouvre. Par suite de cette
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interruption de circuit un choc de tension se produit dans le bobine de réactance 4 provoquant l'amorçage du tube à dé- charges.
L'amorçage de ce tube est facilité du fait que les électrodes à incandescence 2 et 3 pendant le passage de cou- rant dans la branche de circuit auxiliaire, sont alimentées de courant de chauffage par les spires 6 et 7 et portées ainsi à une température élevée.
Après l'ouverture de l'interrupteur 8, l'élément de chauffage 10 n'est pas traversé par le courant, de sorte que la bande bimétallique 9 se refroidit et l'interrupteur 8 se referme après quelque temps. Lorsqu'entre temps le tube à décharges 1 s'est allumé, la tension amenée à la branche de circuit auxiliaire est devenue plus basse que la tension qui est amenée à cette branche de circuit lorsque le tube à dé- charges 1 n'est pas encore amorcé. En effet la tension pro- duite entre les extrémités de la branche de circuit auxiliaire et, par conséquent, aux électrodes du tube à décharges auxi- liaire 11 est devenue égale à la tension de service du tube à décharges 1. Le tube à décharges auxiliaire 11 est dimension- né alors de façon telle qu'il ne puisse plus être allumé par cette tension.
Par conséquent, la branche de circuit auxi- liaire montée en parallèle avec le tube à décharges 1 n'est pas parcourue par du courant après l'allumage du tube à décharges principal 1, même quand l'interrupteur 8 se referme. On ob- tient ainsi le résultat que cette branche de circuit auxi- liaire ne consomme pas de courant pendant le service normal du tube à décharges 1 et que le courant circulant dans cette branche de circuit lors de l'amorçage peut recevoir une valeur aussi élevée qu'il soit désirable pour un fonctionnement sûr de l'interrupteur bimétallique. On obtient également l'avan- tage que l'interrupteur 8 est immédiatement prêt à introduire de nouveau l'amorçage, lorsque la décharge dans le tube s'é- teint pour une,raison quelconque.
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Dans le montage suivant la fig. 2, la bobine de réactance montée en série avec le tube à décharges 1 est ,divisée en deux parties 12 et 13 qui sont montées des deux c6tés du tube 1. L'électrode à incandescence 2 est reliée à quelques spires de la partie 12 et l'électrode à incan- descence 3 à quelques spires de la partie 13 de l'impédance de stabilisation. La branche de circuit auxiliaire compor- tant l'interrupteur bimétallique 8 et le tube à décharges auxiliaire 11 n'est pas montée directement entre les électro- des du tube à décharges 1, mais entre l'extrémité 14 de la partie 12 de l'impédance de stabilisation et le point 15 de la partie 13 de la bobine de réactance.
La branche de circuit auxiliaire est donc montée en parallèle avec le tube à dé- charges 1 et avec la partie supérieure de la bobine de réac- tance 13. Le point de connexion 15 est choisi de façon telle que la tension amenée à la branche de circuit auxiliaire après allumage du tube à décharges 1 ne suffise pas à amorcer le tube à décharges auxiliaire 11. Le raccordement de la branche de circuit auxiliaire au point 15 présente l'avantage que l'impédance de stabilisation du tube à décharges 1 n'est pas entièrement en série avec la branche de circuit auxiliai- re, de sorte .qu'il se produit un courant auxiliaire plus fort que dans le cas où. la branche de circuit auxiliaire serait reliée directement .aux électrodes du tube à décharges.
Comme le montre la figure 2, le courant auxiliaire traverse la bande bimétallique 9, de sorte que cette bande constitue aussi l'élément de chauffage de l'interrupteur bi- .métallique. Dans ce cas il est très désirable de favoriser le chauffage de la bande bimétallique à l'aide de la chaleur produite dans le tube à décharges 11. A cet effet le tube à décharges 11 est disposé de façon telle que la chaleur produi- te à l'intérieur de ce tube soit transmise à la bande bimétal-
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lique 9. Ceci peut s'effectuer de la manière illustrée par la fig. 3.
Sur la dite figure, 11 désigne le tube à décharges auxiliaire. La bande bimétallique est désignée de nouveau par 9. L'une des extrémités de cette bande est fixée au tube 11 à l'aide de la bande métallique 16, tandis que le plot 17 de'interrupteur est fixé au tube 11 à l'aide de la bande métallique 18. Puisque la bande bimétallique 9 est appli- quée leong du tube à décharges 11, une partie de la chaleur produite lors du passage de courant dans le tube 11 est trans- mise à la bande 9, contribuant ainsi considérablement au chauffage de la bande bimétallique. Le plot 17 est connecté à l'électro de supérieure du tube à décharges 11 par le fil 19, tandis que l'électrode inférieure de ce tube et la bande 16 sont connectées chacune à l'un des plots 20.
Ces plots se trouvent à la partie inférieure du culot 21 de l'enveloppe en verre 22 qui entoure parfaitement le tube à décharges 11.
De préférence, cette enveloppe 22 est vidée d'air. Pour sup- porter le tube à décharges 11 contre l'enveloppe 22, on a prévu un disque en mica 23 à l'extrémité supérieure du tube 11. On obtient ainsi une unité constructive très simple, qu'on peut monter de façon simple en parallèle avec le tube à dé- charges principal 1.
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"Assembly comprising an electric discharge tube with a gas atmosphere and incandescent electrodes".
The present invention relates to an assembly comprising an electric discharge tube in a gas atmosphere and with an incandescent electrode, an auxiliary circuit branch mounted in parallel with this tube and comprising a thermally actuated switch which is open for starting the tube, and then a choke mounted in series with the tube and the auxiliary circuit branch.
Electric discharge tubes with a gaseous atmosphere, a designation by which in this description should be understood not only discharge tubes comprising one or more gases, but also tubes filled with vapor or
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a mixture of gas and vapor, for the ignition of which, as is known, we often have recourse to devices.
It has already been proposed to short-circuit the discharge tube to be started using a switch. When this short-circuit is opened, a strong voltage shock occurs in an inductor mounted in series with the discharge tube.
In order to avoid the drawbacks caused by the manual operation of this switch, it has already been proposed to make it automatic by making use of a switch operated thermally, for example a bi-metallic switch.
The opening of the latter switch is only effected after a certain time, because the contact members do not separate from each other until a certain quantity has been supplied. heat. The resulting delay in ignition has the advantage, in particular for discharge tubes fitted with incandescent electrodes, that the latter can be heated before the tube is ignited, which has a favorable influence on their duration and results in a lower ignition voltage than the cold state of the electrodes.
After the tube has ignited, the contacts of the thermally actuated switch bridging the tube must remain open, which requires the supply of energy also during normal service of the tube. at landfills. This unnecessary supply of energy causes another disadvantage. Indeed, if the voltage supplied to the assembly is interrupted for a short time for any reason and the discharge switches off, the switch operated thermally, because of its thermal inertia needs a time for its mating contacts to reestablish contact. In such cases the switch is therefore ¯ not ready for use, ie to repeat priming.
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The object of the invention is to avoid these drawbacks.
According to the invention, the heating element of the thermally operated switch is interposed in the auxiliary circuit branch where it is in series with the switch.
This branch of the auxiliary circuit further comprises an auxiliary discharge tube which is connected in series with the switch and with the heating element and in which an arc discharge can occur. This auxiliary discharge tube is constructed and dimensioned such that its ignition voltage is lower than the voltage supplied to its electrodes before the main discharge tube is fired, and higher than the voltage which is brought to. its electrodes after ignition of the main discharge tube when the thermally operated switch closed.
Since the heating element of the thermally actuated switch is a series element of the auxiliary circuit branch, energy is no longer supplied to the heating element after opening. of the switch. As a result, the coupling contacts soon re-establish contact; the auxiliary circuit branch is not traversed by current, even if the main discharge tube is ignited, because the auxiliary discharge tube interposed in the auxiliary circuit branch, prevents the passage of current in the latter because of the low operating voltage of the main discharge tube during operation.
The heating element of the switch therefore does not consume any energy during the operation of the tube, while the device can nevertheless be started immediately. As the auxiliary discharge tube has arc discharge, there is a strong current flow in the auxiliary circuit branch, when the tube
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main discharge must be started, current which when opening the switch gives rise to the production of a very strong voltage shock in the series inductor.
It is thus possible to obtain also a better and more robust construction of the thermal switch, because an abundance of energy can be supplied to the heating element by means of the ignition of the main discharge tube. and thus reduce the interruption time to about 1 to 2 seconds, a time sufficient to generally obtain sufficient preheating of the incandescent electrodes as well. As the energy required for opening the switch does not play a role during normal operation of the discharge tube and can receive a high value, it is possible to give the switch also a high contact pressure. - designed so as to ensure better interruption, better duration and more favorable starting conditions.
It goes without saying that it is not necessary to interconnect the auxiliary circuit branch directly between the electrodes of the main discharge tube, but that it can also be mounted in parallel with this tube and with part of the tube. stabilization impedance. The only deciding factor for the connection point of the auxiliary circuit branch is that the voltage supplied to the electrodes of the auxiliary discharge tube, before the ignition of the main discharge tube has taken place, is sufficient to initiate the auxiliary discharge tube, but is no longer sufficient during operation of the main discharge tube.
As a thermal switch, it is advantageously possible to use a bimetallic switch constructed and dimensioned in such a way that its metal parts themselves act as a heating element. An advantageous construction is obtained when the
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heat developed by the auxiliary discharge tube on heating the bimetallic element. For this purpose the bimetallic strip can be fixed to the tube by means of a metal strip, so that the heat developed in the auxiliary discharge tube can be transmitted, by conduction or also by radiation, to the bimetallic strip and contribute thus to the heating of the latter.
The thermally actuated switch and the auxiliary discharge tube may preferably be combined into a single unit, thereby providing an easy coupling and actuating initiator.
The incandescent electrodes of the main discharge tube or possibly the heating elements of these electrodes can be supplied with heating current, preferably by a few turns of the choke, so that in this case the use of a source of separate current is not required. The heating elements (in the case of directly heated electrodes these are the core wires and in the case of indirectly heated electrodes the special heating elements) of the incandescent electrodes can then be connected directly to these turns or they can be connected to a separate winding, which is inductively coupled with the stabilization impedance.
Since the auxiliary circuit branch is traversed by a strong current during ignition, the turns feeding the incandescent electrodes are also strongly charged, so that the incandescent electrodes are heated quickly.
The invention will be better understood by referring to the accompanying drawing, given by way of example, in which FIGS. 1 and 2 represent two embodiments of the assembly according to the invention and FIG. 3 shows the assembly -
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construction of the auxiliary discharge tube with the bimetallic switch.
In Fig. 1, 1 denotes a gas atmosphere discharge tube which may be constructed, for example, as a low pressure mercury vapor discharge lamp and optionally provided with a luminescent layer applied to the glass wall. The tube contains two incandescent electrodes 2 and 3 and is connected to the alternating current source 5 with the interposition of the reactance coil 4.
The incandescent electrode 2 is connected to the turns 6 of the reactance coil, while a small winding 7 is magnetically coupled to the winding of the reactance coil. This winding 7 supplies the heating current for the incandescent electrode 3.
An auxiliary circuit branch comprising a bimetallic switch 8 is mounted in parallel with the discharge tube 1. The bimetallic strip of this switch is designated by 9 and the heating element of this bimetallic strip by 10. In addition, the bimetallic strip of this switch is designated by 10. Auxiliary circuit branch has an auxiliary discharge tube 11, in which an independent arc discharge occurs. The switch 8, the heater 10 and the auxiliary discharge tube 11 are coupled in series with each other.
For the ignition of the main discharge tube 1, a voltage is applied to the assembly. As the switch 8 is closed in the rest position and the auxiliary discharge tube 11 is proportioned such that it turns on when this voltage is applied, a current begins to flow in the circuit branch. auxiliary mounted in parallel with the tube. In the heating element 10 there is then produced heat which heats the bimetallic strip 9. After sufficient heating the bimetallic strip bends with the result that the switch 8 opens. As a result of this
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circuit interruption A voltage shock occurs in the reactance coil 4 causing the discharge tube to strike.
The ignition of this tube is facilitated by the fact that the incandescent electrodes 2 and 3 during the passage of current in the auxiliary circuit branch, are supplied with heating current by the turns 6 and 7 and thus brought to a temperature. high.
After opening the switch 8, the heating element 10 is not crossed by the current, so that the bimetallic strip 9 cools down and the switch 8 closes again after some time. When in the meantime the discharge tube 1 has ignited, the voltage supplied to the auxiliary circuit branch has become lower than the voltage which is supplied to this circuit branch when the discharge tube 1 is not. still primed. In fact the voltage produced between the ends of the auxiliary circuit branch and, consequently, at the electrodes of the auxiliary discharge tube 11 has become equal to the operating voltage of the discharge tube 1. The auxiliary discharge tube It is then dimensioned in such a way that it can no longer be ignited by this voltage.
Therefore, the auxiliary circuit branch connected in parallel with the discharge tube 1 is not traversed by current after the ignition of the main discharge tube 1, even when the switch 8 is closed. The result is thus obtained that this auxiliary circuit branch does not consume current during the normal operation of the discharge tube 1 and that the current flowing in this circuit branch during ignition can receive such a high value. be desirable for safe operation of the bimetal switch. The advantage is also obtained that the switch 8 is immediately ready to re-initiate the ignition, when the discharge in the tube goes out for some reason.
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In the assembly according to fig. 2, the reactance coil mounted in series with the discharge tube 1 is, divided into two parts 12 and 13 which are mounted on both sides of the tube 1. The incandescent electrode 2 is connected to a few turns of the part 12 and the incandescent electrode 3 a few turns from part 13 of the stabilization impedance. The auxiliary circuit branch comprising the bimetallic switch 8 and the auxiliary discharge tube 11 is not mounted directly between the electrodes of the discharge tube 1, but between the end 14 of the part 12 of the stabilization impedance and point 15 of part 13 of the reactance coil.
The auxiliary circuit branch is therefore mounted in parallel with the discharge tube 1 and with the upper part of the reactance coil 13. The connection point 15 is chosen such that the voltage supplied to the voltage branch. auxiliary circuit after ignition of the discharge tube 1 is not sufficient to prime the auxiliary discharge tube 11. The connection of the auxiliary circuit branch at point 15 has the advantage that the stabilization impedance of the discharge tube 1 is not not entirely in series with the auxiliary circuit branch, so that a higher auxiliary current occurs than in the case where. the auxiliary circuit branch would be connected directly to the electrodes of the discharge tube.
As shown in Figure 2, the auxiliary current flows through the bimetallic strip 9, so that this strip also constitutes the heating element of the bimetallic switch. In this case it is very desirable to promote the heating of the bimetallic strip with the aid of the heat produced in the discharge tube 11. For this purpose the discharge tube 11 is arranged such that the heat is produced at the interior of this tube is transmitted to the bimetal strip
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lique 9. This can be done in the manner illustrated in FIG. 3.
In said figure, 11 designates the auxiliary discharge tube. The bimetallic strip is again designated by 9. One end of this strip is fixed to the tube 11 using the metal strip 16, while the switch pad 17 is fixed to the tube 11 using the metal strip 16. of the metal strip 18. Since the bimetallic strip 9 is applied along the discharge tube 11, part of the heat produced when current passes through the tube 11 is transmitted to the strip 9, thus contributing considerably to the flow. heating of the bimetallic strip. The pad 17 is connected to the upper electrode of the discharge tube 11 by the wire 19, while the lower electrode of this tube and the strip 16 are each connected to one of the pads 20.
These studs are located at the lower part of the base 21 of the glass casing 22 which perfectly surrounds the discharge tube 11.
Preferably, this envelope 22 is emptied of air. In order to support the discharge tube 11 against the casing 22, a mica disc 23 is provided at the upper end of the tube 11. A very simple construction unit is thus obtained, which can be easily assembled by parallel with the main discharge tube 1.