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Il Perfectionnements relatifs au mécanisme d'insertion et de serrage de la duite pour métiers ".
La présente invention est relative aux métiers à tisser, et en particulier aux métiers pour tissus étroits, et a pour objet de procurer un mécanisme perfectionné d'insertion et de battage ou serrage de la duite ou trame qui permette une augmentation très considérable de la vitesse du métier sans qu'il soit nécessaire d'augmenter le temps pris par la navette pour son passage à travers le pas de la chaîne, le mécanisme permettant aussi une augmentation de la vitesse de la navette, ce qui correspond à une augmentation supplémentaire de la vitesse du net ier.
L'invention comprend la combinaison, avec des moyens qui impriment à une navette un mouvement pratiquement, continu sous une commande positive continue suivant un trajet arqué à travers le pas de la chaîne, d'un peigne de battage ou serrage séparé du ros, qui pénètre entre les fils de la chaîne tout près du
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ros et serre la duite ou fil de trame.
L'invention comprend en outre le déplacement du ros en avant depuis sa position arrière pour rencontrer le peigne de battage dans une position située à peu près à ici- chemin avant que ce peigne pénètre entre les fils de chaîne derrière le fil de trame pour effectuer le battage.
L'invention comprend en outre la combinaison, avec le peigne de bâclage, de movens qui tendent les fils de chaîne et les mettent en ligne juste avant que le peigne ne pénètre entre les fils de chaîne.
L'invention comprend encore la disposition des dents du ros en deux rangées belles que les dents des deux rangées soient décalées les unes par rapport aux autres et consiste en outre à donner aux dents du peigne de battage deux longueurs différentes de façon que les dents les plus longues puissent passer derrière ou par delà la rangée de dents antérieure du ros.
L'invention comprend aussi le montage de la navette de façon qu'elle se meuve suivant un trajet arqué autour du eentre du levier qui actionne la navette par 1' intermédiaire de deux leviers qui, à une extrémité, entrent dans des fentes ou rainures de la navette et, à l'autre extrémité, pénètrent dans une voie de came qui abaisse ces leviers successivement pour permettre à la navette de passer par-dessus la rangée de fils inférieure de la chaîne sans s'éloigner de ses moyens d'actionnement, le levier principal qui fait osciller le mécanisme de va-et-vient de la navette étant actionné par l'in- termédiaire d'un organe à fente rectiligne dans lequel se
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.s1.JÁ- .déplace un coulisseau monté un bouton de manivelle.
L'invention consiste en outre à effiler les extrémités o² uL4' de la navette en plant 8té qui vient entre le ros, de façon que la navette puisse entrer dans le pas avant que le ros soit complètement en arrière et puisse être mû hors du pas après que le ros a commencé d'avancer.
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L'invention consiste aussi à permettre au ros de se mouvoir en arrière en antagonisme avec la pression d'un ressort si la navette reste arrêtée ou prise dans le pas quand le peigne de battage pénètre entre les fils de chaîne.
Sur les planches de dessins explicatifs ci-annexées
La figure 1 est une vue de face et la figure 2 est une vue de côté montrant la navette, la voie de la navette et le mécanisme d'actionnement de la navette.
Les figures 3 et. 4 sont des vues quelque peu similaires aux figures 1 et 2, mais montrant une variante. La figure. 4 est une vue en coupe suivant la ligne 4-4 de la figure 3.
La figure 5 est une vue de face de la navette.
La figure 5 est une vue en coupe transversale suivant la ligne 6-6 de la figure 5.
Les figures 7 et 8 sont des vues schématiques montrant la navette d'approchant du ros et courant le long du ros, respectivement.
Les figures 9 et 10 illustrent l'opération de battage, la figure 9 montrant le peigne de battage lorsqu'il entre derrière les fils de trame près du ros, tandis que la figure 10 montre le peigne de battage dans la position de battage ou serrage de la duite.
La figure 11 est une vue en bout et la figura 12, une vue en plan dessinées à une plus grande échelle, montrant le ros avec ses dents disposées en deux rangées décalées l'une par rapport à l'autre et le peigne de battage avec ses dents de longueurs différentes pour s'adapter à l'écartement des rangées de dents du ros.
En se référant aux figures 3 et 4, on voit que la navette présente deux fentes ou rainures b, c dans sa face inférieure, à raison d'une à chaque extrémité de la navette. Quand la navette se trouve dans l'une ou l'autre des boîtes à navette e,f, elle est supportée par un appui ± à ltarrière de la boîte à
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navette et est supportée à l'avant par des rails g . La navette est maintenue en position vers le bas par des dessus de boîtes e1,f1 que l'on ouvre à la main par basculement pour retirer la navette vide et la remplacer par une navette pleine.
Ni les @ appuis d, ni les rails g ne s'étendent dans l'espace opératoire en avant du ros h et la navette est suffisamment longue pour enjamber comme un pont l'espace ou intervalle où le ros fonctionne et est toujours sous oontrôle même quand elle traverse l'intervalle.
Le mouvement alternatif de la navette a est produit par deux leviers j et k articulés à une console m sur l'extrémité supérieure d'un levier n qui pivote autour d'une cheville o .
Ce levier est connecté par une biellette à une coulisse q présentant une fente verticale dans laquelle pe&t coulisser un bloc ou coulisseau r monté sur un bouton de manivelle qui tourne avec un disque de manivelle t monté sur un arbre u mis en rotation par un engrenage convenable tel que celui qui est représenté. La biellette p est supportée, par l'intermédiaire d'un pivot, par une entretoise v qui pivote autour d'un pivot w. Lorsque l'arbre u tourne, le levier n est animé d'un mouvement de va-et-vient continu .
Les extrémités inférieures des leviers l et k portent des rouleaux ou galets x qui pénètrent dans une voie de came y .
Les pièces d et g présentent une voie pour la navette,qui a pratiquement la forme d'un arc de cercle ayant son centre en o. La voie de came y est aussi pratiquement en arc de cercle excepté dans sa partie qui correspond à la position du ros et des fils de chaîne,où il y a une dépression qui permet d'abord à un des leviers j, k de tomber ou de s'abaisser horsde contact avec la navette à son extrémité avant pour permettre à la navette de se déplacer au-dessus des fils de chaîne dans la partie inférieure du pas, et soulève ensuite ce levier et permet à l'autre de tomber pour permettre à la navette de s'ê- j loigner des fils de chaîne.
Le levier mentionné en dernier
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lieu est ensuite soulevé de façon que les extrémités supérieu- res des deux leviers j, k soient dans les rainures b et ± quand la navette est dans la boîte à navette . On remarquera que la navette n'est jamais hors de commande positive,mais que l'un ou l'autre des leviers j, k ou ces deux leviers à la fois y sont toujours engagés.
La navette est de forme arquée dans le sens de sa longueur suivant la courbure de la voie sur laquelle elle se déplace.
En section transversale, la navette a une forme plus ou moins triangulaire, comme cela se trouve représenté aux figures 2,4 et 6 , le coté qui forme un angle d'environ 45 avec les autres côtés étant traversé par l'ouverture z pour la canette-cocon ou la canette ordinaire. La navette présente en 6 un dessus plat qui vient en contact avec le dessus de boîte e1, ou f1 dans la boite à navette, par lequel la navette est contrôlée dans sa boîte . Il est prévu un couvercle 8 pour l'ouverture z de la navette.
En se référant aux figures 1 et 2, on voit que la ros quand il est fixe, peut être porté par la barre 13, le le- vier n et l'entretoise v tournant autour de la barre. Le mé- canisme de navettey compris le rospeut être animé d'un mou- vement de va-et-vient de faible amplitude, par exemple,au moyen d'un excentrique 9 qui meut la voie de navette et le @ dispositif de va-et-vient de la navette et) un levier 10 et d' ven une bielle 11 actionnée par une came*16 qui meut ven le bras 12, amenant le ros à se mouvoir vers la position de battage après que la navette s'est éloignée de l'avant du ros.
Le battage ou .serrage est effectué par un peigne 14 porté dans des bras 15 qui sont animés d'un mouvement d'oscil- lation par des biellettes et des leviers 17a, 17 depuis des voies de came 18 dans lesqùelles se déplacent des galets 19 portés par les leviers 17. Le peigne 14 est monté dans des coulisseaux qui peuvent être élevées et abaissés dans les bras
15 au moyen des leviers d'angle 20 mis en oscillation par un exoentrique 21 et une bielle 22.
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Le ros h peut consister en deux rangées h, h1 de dents (voir figures 11 et 12) , une rangée étant en avance sur l'au- tre et les dents d'une rangée étant décalées par rapport aux dents de l'autre rangée. Les dents du peigne 14 sont de lon- gueur différentes, comme cela se trouve représenté à la figu- re 12, de façon que les dents les plus longues puissent passer au delà ou en arrière de la rangée de dents antérieure et arriver tout près de la rangée de dents arrière . Les dents les plus longues du peigne peuventpar conséquent arriver der- rière tout bout de duite cassée qui peut gésir en travers de la face du ros contre la rangée de dents antérieures!. Il est à remarquer qu'il est prévu une console 23 qui s'étend sous les fils de chaîne 24 de façon à les supporter à la hauteur ou ,niveau requis.
Des consoles 25, qui porte/une barre transversa- le 26 qui s'étend en travers du métier au-dessus des fils de chaîne, sont fixées aux bras 15 dans lesquels le peigne coulis- se. Quand la peigne 14 est amené en arrière afin qu'il puisse être levé entre les fils de chaîne tout près du ros , la tige 26 est abaissée sur les fils de chaîne qui, comme cela se trouve représenté à la figure 9, sont alors supportés par la console 23. Il en résulte que les fils de chaîne sont mis sous tension et en une seule ligne, ce qui facilite la pénétra- tion des dents du peigne entre ces fils.
Si on le désire, les bras 12 portent le ros (voir ligures 9 et 10) peuvent être connectés aux bras 15, dans lesquels les coulisseaux du peigne sont montés, par des biellettes 28 et des ressorts 29, ces derniers permettant aux bras 12 de se mouvoir en arrière par rapport aux bras 15 si la navette devait rester prise dans la pas de la chaîne , de sorte qu'on obvie à la détérioration due à l'entrée en contact du peigne avec la navette .
La conformation en plan donnée à la navette, comme repré- senté aux figures 7 et 8, permet l'entrée de la navette dans le pas de la chaîne avant que le ros soit retourné complète- ment dans sa position initiale . De même le ros peut être
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mû hors du pas après .que le ros a commencé d'avancer.
Le bouton de manivelle s peut êtreréglable sur le disque de manivelle t de façon à faire varier le rayon de manivelle et par conséquent la longueur de course.de la navette pour l'adapter à la largeur de l'étoffe à tisser.
En employant un mécanisme séparé pour effectuer le battage, on peut augmenter la vitesse du métier sans augmenter la vitesse de la navette . Cette dernière peut prendre jusqu'à 250 des 360 constituant le cycle de la navette, pour traverser le pas ouvert des fils de chaîne .
En amenant le ros et les pièces qui y sont associées à se mouvoir vers la position de battage pendant que le peigne de battage se meut en arrière pour effectuer le battage,on est à même , suivant l'invention, d'augmenter la vitesse du métier sans augmenter celle de la navette . Le mécanisme pour opérer le va-et-vient de la navette donne la même vitesse de dépla- cement de la navette dans les deux sens. La vitesse de la navette peut être augmentée au delà de ce qui est courant actuellement dans les métiers pour tissus étroits.grâce au caractère continu du mouvement de la navette .
Dans le fonctionnement du métier perfectionné suivant l'invention, pendant que la navette passe réellement à travers le pas ouvert, le ros est stationnaire dans sa position arrière et les leviers 15 portant les coulisseaux du peigne sont dans leur position avant, abaissés hors des fils de chaîne . Quand la navette se meut hors de l'espace du ros, les leviers portant le peigne vont en arrière pour rencontrer le ros (qui s'est mû en avant) dans une position située à mi-chemin ; le peigne est alors soulevé près du ros de sorte que ses dents passent entre les fils de chaîne correctement espacés et tendus , il ramasse le fil de trame ou duite et le serre dans sa position correcte .