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Dispositif pour le remplissage de tonneaux et autres récipients,
Dans le remplissage de liquides à teneur de gaz tels que la bière, etc,., on se heurte à des difficultés pour obtenir une introduction, calme et sans formation de mousse, du liquide dans le tonneau ou autre récipient. Cette difficulté est supprimée, en principe, par la présente invention grâce au fait qu'on intercale, entre le tube de remplissage et le tuyau d'amenée du liquide, un tiroir, qui est commandé par le dispositif de remplissage de manière que, à l'ouverture ou à la fermeture de la soupape de fermeture ou de remplissage prévue à l'extrémité inférieure du tube de remplissage, il découvre, ou ferme, automatiquement l'arrivée du liquide dans le tube de remplissage.
La disposition est, de préférence, telle que l'ouverture
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du tiroir et l'arrivée de liquide s'effectuent postérieurement à l'ouverture de la soupape de fermeture inférieure prévue sur le tube de remplissage, de sorte que, par exemple, l'arrivée de liquide dans le tube de remplissage n'est complètement ouverte que lorsque le tonneau est déjà rempli de liquide jusqu'au dessus de l'ouverture d'écoulement inférieure du tube de remplissage. Par cette manoeuvre, on arrive ainsi à ce que se produise d'abord une arrivée de liquide relativement faible à basse pression, et que l'arrivée n'ait lieu complètement et à la pleine pression que lorsque la partie inférieure du tonneau est déjà remplie de liquide jusqu'à la hauteur de l'extrémité du tube de remplissage.
On obtient une autre réduction encore de la formation de mousse lors du remplissage grâoe au fait que le dégagement de l'ouverture d'écoulement à l'extrémité inférieure du tube de remplissage et de l'arrivée de liquide dans le tube de remplissage est retardé par un dispositif d'étranglement, qui ne laisse effectuer que lentement la sortie et l'arrivée de liquide, tandis que la fermeture du tiroir et de la soupape du tube de remplissage se fait rapidement.
L'ouverture et la fermeture de la soupape du tube de remplissage et le mouvement du tiroir,commandant l'arrivée de liquide peuvent être effectués au moyen d'une membrane à commande pneumatique, dont le côté de pression est déchargé, pour la fermeture de la soupape du tube de remplissage et du tiroir, au moyen d'une butée entrant en action lors du mouvement de montée du tube de remplissage.
Comme ce processus ne débute qu'après une course ascendante, bien que courte, du tube de remplissage, le volume correspondant au chemin déjà parcouru par le tube de remplissage, ne peut plus être utilisé pour le retour du liquide de trop plein hors du tuyau'de retour d'air, maisil importe que le liquide soit, après terminaison du processus de remplissage, vidé aussi complètement que possible du tube de retour
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d'air dans le tonneau.
Pour obtenir ce résultat, la' disposition est, conformément à l'invention; telle que la soupape de fermeture prévue à l'extrémité inférieure du tube de remplissage soit fermée immédiatement avant le début ou lors du début de la course du tube de remplissage, après terminaison du processus de remplissage', de telle aorte qu'aucun liquide ne puisse plus couler du tube de remplissage dans le tonneau * @ Dans ce but;
l'influence de la courbe course mentionnée effectuée par le tube de remplissage peut être supprimée avant la fermeture de la soupape' du tube de remplissage, grâce au fait que le côté de pression de la membrane est relié à une soupape' de décharge par un tuyau de section transversale plus grande que celle du conduit amenant l'air comprimé, soupape qui est commandée directement par le levier d'inversion pour le dispositif de commande à air comprimé, de sorte que.la décharge du côté de pression de la membrane et, en conséquence, la fermeture de la soupape du tube de remplissage ont lieu immédiatement au début du mouvement de montée du tube de remplissage.
Au lieu d'utiliser une soupape de décharge particulièrepour décharger le coté de pression de la membrane commandant la soupape de remplissage, on peut aussi donner à la distribution pour le dispositif de commande à air comprimé une forme telle que, lors du processus de commande pour le mouvement de montée du tube de remplissage, la section transversale découverte pour la décharge en vue de l'évacuation d'air au-dessus du piston de refoulement d'air, soit grande, tandis que, pour l'air comprimé arrivant sous le piston, la section transversale découverte est petite, ce qui provoque également une fermeture immédiate de la soupape du tube de remplissage, avant le début ou au début de la course du tube de remplissage, et permet à la totalité du liquide de montée de rétrograder, dans la mesure du possible;
du tuyau de retour d'air dans le tonneau après terminaison du processus de remplissage.
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Les dessins ci-joints représentent, à titre d'exemples, trois modes de réalisation d'un dispositif de remplissage de tonneau établi conformément à l'invention :
La fig. 1 est une élévation du dispositif de remplissage de tonneau dans la position la plus basse du tube de remplissage et dans la position d'ouverture de la soupape de remplissage, le tonneau à remplir étantreprésenté en coupe;
La fig. 2 est, à plus grande échelle, une coupe longitudinale du dispositif de remplissage avec boîtier de membrane;
La fig. 3 montre, dans la position de la fig. 1, la même réalisation du dispositif de remplissage, mais avec une soupape de décharge pour la membrane;
La fig. 4 montre, à échelle quelque peu plus grande, en coupe longitudinale et élévation partielle, un mode de réalisation du dispositif de décharge;
La fig. 5 montre ce dispositif en coupe transversale et vue en plan;
La fig. 6 est une coupe longitudinale, partie en élévation, du dispositif de remplissage de tonneau pourvu de l'autre mode de réalisation du dispositif de décharge;
La fige 7 est une coupe transversale du robinet d'air du dispositif de commande à air comprimé.
Le dispositif de remplissage de tonneau établi suivant les figs. 1 et 2, qui est relié au récipient 1 recevant le liquide de remplissage, et qui peut être fixé, par exemple; sur un rail 2, se compose, en principe, du cylindre de pression 3 avec piston 4 et tige de piston 5, ainsi que du bottier de membrane 6 avec tube de remplissage 7 et soupape de remplissage 8 établie à l'extrémité inférieure de ce tube 7. Le tube7 porte la tête de remplissage 9, qui est susceptible de se déplacer sur ce tube et qui, lors du remplissage, s'applique sur la bonde du tonneau 12 à remplir de manière à former un joint étanche sur le tonneau. La tête
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de remplissage 9 est maintenue par les tubes de guidage 10, 11 et 101, 111, qui télescopent les uns dans les autres.
Les tubes 10, 11 constituent la conduite d'air préalable, par laquelle l'agent de pression (acide carbonique, air, etc. ) situé dans le réservoir de bière 1 au-dessus du liquides passe par le tuyau 31 de cet espace au-dessus du liquide dansle tonneau 12, pour remplir ce dernier au préalable d'agent de pression et le placer sous pression.
Les tubes 10', 11' constituent la- conduite de retour d'air, par laquelle l'agent de pression retourne du tonneau 12, lors du remplissage de c avec de la bière, par le tuyau 33, dans le réservoir de bière 1. Dans ce retour, une certaine quantité de bière, passe dans le tuyau dé retour d'air et rétrograde dans le tonneau rempli;après terminaison du remplissage.
Dans le bottier de membrane 6, constitué, par exemple, en deux parties, se trouve la membrane 13 (fig.2), qui est reliée; par une tige 14, à la soupape de remplissage inférieure 8. Entre la membrane 13 et la soupape de remplissage 8, on a établi une distribution à tiroir qui est formée par un tiroir 15 monté sur la tige 14 et mobile avec la. membrane 13. Le tiroir 15 sert à fermer et à ouvrir l'arrivée de liquide dans le tube de remplissage 7 et est pourvu, au-dessous de la partie supérieure pleine, d'ouvertures 16 qui coopèrent avec le tuyau d'arrivée de liquide 17 et l'espace de liquide 18. Le tube d'arrivée de liquide 17 est relié par un tuyau souple 19 (fig.l), au réservoir de liquide 1.
On a disposé entre la membrane 13 et l'espace de liquide 18, un dispositif d'étranglement qui se compose, par exemple, d'une bille de soupape 30 et d'un conduit étroit 28, ou d'une ouverture en forme de tuyère, prévue, dans le siège de soupape (fig.2). L'espace recevant la bille de soupape 30 peut êtrefermé dans le haut, au-dessous de la membrane 13, par une plaque perforée 89, Le dispositif d'étranglement 30,28 peut aussi être remplacé par un dis-
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positif de retardement d'un autre type ; peut notamment utiliser, au lieu de la bille de soupape, une autre soupape, par exemple une soupape conique.
Au-dessus du boîtier de membrane 6 se trouve, sur la tige de soupape creuse ou percée 5, un robinet ou valve 20, dont la manette 21 est commandée par des butées 22,23,prévues sur la tige 11 et éventuellement réglables (fig.l).
24 désigne une manette qui, au moyen d'un arbre 25 commande une valve, un robinet ou un organe équivalent prévu dans le carter 26 pour l'amenée de l'agent de pression par le tuyau 27 au cylindre de pression 3.
Le fonctionnement est, en principe, le suivant : En rabattant la manette 24, l'agent de pression employé, par exemple de l'air comprimé, passe par la valve, le robinet ou autre organe situé dans le carter 26, au-dessus du piston 4 qui se trouve à sa position la plus haute dans le cylindre 3, de sorte que ce piston est actionné vers le bas. La tige de piston 5 et le boîtier de membrane 6 avec tube de remplissage 7 et tête de remplissage 9 et avec tiges de guidage 10, 101, descendent avec le piston.
La tête de remplissage 9 est ainsi d'abord appliquée sur le tonneau 12 et est pressée de par son propre poids et par l'air comprimé de manière étanche contre la bonde du tonneau*
En même temps, une soupape, non représentée spécialement, s'ouvre dans la partie de timonerie 11, 10 servant de conduite d'air préalable, de sorte que la communication avec le réservoir de bière 1 est établie par le tuyau 31 et que le tonneau 12 est mis sous pression par pénétration de l'agent de pression (aaide carbonique, air, etc. ) situé au-dessus du liquide dans le réservoir 1.
Dans la suite du mouvement de descente du piston 4, le tube de remplissage 7 glisse à travers la tête de remplissage 9, de telle sorte que ce tube soit introduit dans le tonneau 12, jusqu'à ce que l'ouverture de sortie inférieure du tube 7 se trouve au-dessus de la paroi inférieure du
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tonneau à proximité de cette paroi. A la fin de ee mouvement de descente, le robinet 20, situé au-dessus du boîtier de membrane 6, est actionné par' la butée inférieure 23 de manière à s'ouvrir et à laisser maintenant passer l'air comprimé situé au-dessus du piston 4 dans le cylindre 3, par la tige de piston 5, dans le boîtier de membrane 6 au-dessus de la membrane 13.
Cette membrane, qui se trouvait, jusque-là. en raison de la pression liquide agissant sur elle par en-dessous, dans la position représentée en poin- tillés sur la fig. 2, est pressée Maintenant vers le bas par la pression d'air agissant sur elle. Le mouvement de descente de la membrane 13 s'effectue avec un retard, car le liquide situé sous la membrane ne peut s'échapper qu'à travers l'étroite fente ou l'ouverture en tuyère 28 prévue sur la surface de siège de la bille de soupape 30.
La descente de la membrane 13 a pour résultat l'action- nement vers le bas de la soupape de fermeture inférieure 8 située à l'extrémité inférieure du tube de remplissage 7, et du tiroir 15 de telle sorte que, tout d'abord, la soupape de fermeture inférieure 8 et, quelque peu plus tard, l'arrivée de liquide supérieure du conduit 17 et de l'espace 18 dans le tube de remplissage 7, soient lentement ouvertes par découvrement progressif des ouvertures 16 du tiroir 15, c'est-à-dire que la partie cylindrique creuse du tiroir 15, située sous les ouvertures 16, qui, jusqu'ici, interceptait l'arrivée de liquide du conduit 17 et de l'espace 18, découvre progressivement cette arrivée.
Le retard pour le mouvement d'ouverture de la soupape de fermeture et du tiroir 15 dure environ jusqu'à ce que le niveau liquide dans le tonneau 12 soit monté à la hauteur de l'ouverture de sortie inférieure du tube de remplissage 7 (fig.1). Entre temps, les ouvertures 16 du tiroir 15 ont complètement découvert l'arrivée de liquide dans le haut, de sorte que le liquide peut couler suivant la pleine section transversale des,ouvertures de tiroir 16 dans le tuyau de remplissage et en bas dans le tonneau,
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L'air comprimé situé dans le tonneau 12 retourne, par l'autre communication de tuyaux 101, 111, dans le réservoir 1.
On a monté dans le haut de cette conduite de retour d'air, un clapet de retenue non représenté, de telle sorte que l'air, l'acide carbonique, etc., puisse passer du tonneau 12, par le conduit 33, dans le réservoir de liquide 1, mais ne puisse pas suivre le chemin inverse.
Lorsque le tonneau 12 est plein, ce qui peut se voir à travers un regard en verre, ou un élément équivalent, monté dans la conduite de retour d'air, la manette 24 est de nouveau rabattue de telle sorte que, maintenant, de l'air comprimé puisse passer sous le piston 4 du cylindre 3 et que l'air situé au-dessus du piston 4 soit évacué. En conséquence, le piston est actionné vers le haut avec le tube de remplissage 7. Au moyen de la butée réglable 22, le robinet 20, se déplaçant lui aussi vers le haut avec le boîtier de membrane 6, est ainsi manoeuvré de manière que l'air comprimé situé audessus'de la membrane 13 puisse s'échapper à l'air libre et que l'espace entre la membrane 13 et le robinet 20 soit déchargé.
Le liquide passe alors, en soulevant la bille de soupape 30, par l'arrivée 17 sous la membrane 13 et la soulève de nouveau à la position représentée en pointillés sur la fig.2.
Ce mouvement de montée de la membrane 13, mouvement s'effectuant rapidement, provoque en même temps la fermeture de la soupape de remplissage à l'extrémité inférieure du tube de remplissage 7 et la fermeture de l'arrivée de liquide dans le haut par la partie cylindrique creuse du tiroir 15 située sous les ouvertures 16.
Dès que le tube de remplissage 7 a atteint, dans le tonneau, sa position la plus élevée, le tonneau est déchargé de la pression par une soupape non représentée, de telle sorte que la tête de remplissage 9 se soulève et s'écarte du tonneau, qui peut être remplacé par un autre tonneau à remplir.
Dans la disposition décrite en dernier lieu, dans laquelle le processus d'ouverture et de fermeture de la soupape de
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remplissage 8 et du tiroir 15 se fait au moyen-de la membrane 13 à commande pneumatique; la fermeture de cette soupape 8 et du tiroir 15 n'a lieu. par la butée 22 entrant en action sur la prise 31 du robinet d'air 20 lors du mouvement de montée du tube de remplissage 7.qu'après une courte course de montée du tube de remplissage 7. En conséquence le volume de ce tube 7 correspondant au chemin qu'il a déjà parcouru, ne peut pas être utilisé pour le retour de la bière de trop plein du tuyau de retour d'air 101, 111.
Cette diminution de la quantité de bière rétrogradant de la conduite de retour d'air dans le tonneau rempli provient de ce que, pendant la première courte partie du mouvement de montée du tube de remplissage 7, la soupape de bière 8 est encore ouverte'et qu'ainsi de la bière arrive encore du tuyau d'arrivée 17.
Cet inconvénient est supprimé avec les modes de réalisation des figs. 3 à 7 des dessins, et une réduction de la quantité de bière rétrogradant du tuyau de retour d'air 101, 111,dans le tonneau rempli est empêchée du fait- que la fermeture de la soupape de remplissage 8 située à l'extrémité inférieure du tube de remplissage a encore lieu dans la position la plus basse du tube de remplissage 7, c'est-à-dire immédiatement au début de la montée du tube de rem plissage.
Avec le mode de réalisation des figs. 3 à 5, ce résultat s'obtient au moyen d'une soupape de décharge particulière 35, qui est actionnée directement par une butée particulière 34 (figs. 4 et 5) prévue sur le levier de commande 24. L'espace de pression au-dessus de la membrane 13 communique,, par un court tuyau de jonction 36 comportant une grande section transversale par rapport au passage du robinet d'air 30, avec la soupape 35 de même section transversale. Au moyen de la grande section transversale de décharge, on obtient le résultat suivant, à savoir que l'espace d'air entre la membrane 13 et le robinet 20 est immédiatement déchargé, de sorte que la soupape 8 se ferme juste encore ayant le mouvement de montée du tube de remplissage 7.
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Pour empêcher que de l'air ne passe du cylindre d'air 3 par la tige de piston creuse 5 et le clapet de retenue 37 (fig. 4) situéà l'extrémité inférieure de cette tige, dans l'espace au-dessus de la membrane 13, on donne à l'ouverture de passage du robinet d'air 20 des dimensions très faibles par rapport à la section transversale du tuyau de jonction 36. Au lieu du clapet de retenue 37, on peut aussi monter une tuyère dont la section transversale est petite par rapport à la section transversale du tuyau de jonction 36, afin d'empêcher l'arrivée subséquente d'air du cylindre.
Ainsi que le montrent les figs. 6 et 7, on peut obtenir le même résultat grâce au fait que la décharge de l'espace d'air entre le robinet 20 et la membrane 13 débute directement dès la commutation du robinet d'air 20, à l'aide du levier de commande 24 et de la tige de commande 25. Cette décharge s'obtient par exemple grâce au fait que le clapet de retenue 37 (fig.4), monté dans la tige de piston creuse 5 au-dessus du robinet d'air 20, est enlevé et que le robinet 20 est pourvu d'un passage plus grand, tandis que, de plus, le robinet d'air 26 est établi, ainsi que le représente la fig.
7, de manière que, lors de la commutation pour le mouvement de montée du tube de remplissage 7, l'espace du cylindre 3 au-dessus du piston 4 communique par le tuyau 30, immédiatement avec un conduit 38 de plus grande section transversale prévu dans le robinet d'air 26, conduit par lequel l'air est rapidement évacué de l'espace au-dessus du piston 4, tandisque l'espace supérieur du cylindre est déchargé. D'autre part, l'arrivée d'air sous le piston 4 ne se fait que par un conduit 39 de petite section transversale.
En raison de la grande section de décharge du conduit 38, l'air s'échappe très rapidement de la partie supérieure du cylindre 3, ainsi que de la tige de piston creuse 5 du piston 4 et de l'espace entre le robinet 20 et la membrane 13, et ce déjà avant que l'air entrant lentement sous le piston 4, par l'étroit conduit 39, provoque le début du mouvement de montée du tube de remplissage 7. En conséquence,
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dans ce cas aussi, la soupape de remplissage 8 se ferme avant que le tube de remplissage 7 débute le mouvement de montée. la suite du processusde décharge par la manoeuvre du robinet d'air 20 à l'aide de la butée réglable 22 se fait de la même manièrè que précédemment;
de même, le' reste de la construction du dispositif de remplissage est semblable au mode de réalisation des figs. 1 à 5.
Les modes de réalisation représentés sont susceptibles de modifications de détails sans s'écarter de la portée de l'invention. Par exemple, la commande de la soupape de remplissage et de fermeture 8 et du tiroir 15, au lieu d'être 'effectuée par une membrane 13, peut se faire par un moyen équivalent, par exemple un piston à air comprimé. Le tiroir, 15 peut être guidé et mobile dans le tube de remplissage 7.
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Device for filling barrels and other containers,
In the filling of liquids with a gas content such as beer, etc., difficulties are encountered in obtaining an introduction, calm and without formation of foam, of the liquid in the barrel or other container. This difficulty is eliminated, in principle, by the present invention thanks to the fact that there is interposed, between the filling tube and the liquid supply pipe, a slide, which is controlled by the filling device so that, to the opening or closing of the closing or filling valve provided at the lower end of the filling tube, it automatically discovers, or closes, the arrival of the liquid in the filling tube.
The arrangement is preferably such that the opening
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drawer and the arrival of liquid takes place after the opening of the lower closing valve provided on the filling tube, so that, for example, the arrival of liquid in the filling tube is not completely open only when the barrel is already filled with liquid to the top of the lower discharge opening of the fill tube. By this maneuver, we thus arrive at first a relatively weak liquid inlet at low pressure, and that the arrival takes place completely and at full pressure only when the lower part of the barrel is already filled. of liquid up to the height of the end of the filling tube.
A further reduction in foaming during filling is achieved by delaying the release of the flow opening at the lower end of the filling tube and the flow of liquid into the filling tube is delayed. by a throttle device, which only allows the liquid to be discharged and supplied slowly, while the spool and the valve of the filling tube are closed quickly.
The opening and closing of the valve of the filling tube and the movement of the spool, controlling the arrival of liquid can be effected by means of a pneumatically operated diaphragm, the pressure side of which is unloaded, for the closing of the valve of the filling tube and of the spool, by means of a stop that comes into action during the upward movement of the filling tube.
As this process only begins after an upward stroke, albeit a short one, of the filler tube, the volume corresponding to the path already traveled by the filler tube, can no longer be used for the return of the overflow liquid out of the pipe. '' return air, but it is important that the liquid is, after completion of the filling process, emptied as completely as possible from the return tube
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of air in the barrel.
To achieve this result, the arrangement is, according to the invention; such that the shut-off valve provided at the lower end of the filling tube is closed immediately before the start or at the start of the stroke of the filling tube, after the filling process has been terminated, so that no liquid can no longer flow from the filling tube into the barrel * @ For this purpose;
the influence of the mentioned stroke curve effected by the filling tube can be suppressed before the closing of the filling tube valve, thanks to the fact that the pressure side of the diaphragm is connected to a relief valve by a pipe of larger cross section than that of the duct supplying the compressed air, valve which is controlled directly by the reversing lever for the compressed air control device, so that the discharge from the pressure side of the diaphragm and Therefore, the closing of the filling tube valve takes place immediately at the start of the upward movement of the filling tube.
Instead of using a special relief valve to relieve the pressure side of the diaphragm controlling the filling valve, the distribution for the compressed air control device can also be shaped such that during the control process for the upward movement of the filling tube, the cross section uncovered for the discharge for the purpose of discharging air above the discharge piston is large, while, for the compressed air arriving below the piston, the uncovered cross section is small, which also causes the fill tube valve to close immediately, before the fill tube stroke begins or begins, and allows all of the rise liquid to downshift, to the extent possible;
of the return air pipe into the barrel after the filling process has been completed.
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The accompanying drawings show, by way of example, three embodiments of a barrel filling device established in accordance with the invention:
Fig. 1 is an elevation of the barrel filling device in the lowest position of the filling tube and in the open position of the filling valve, the barrel to be filled being shown in section;
Fig. 2 is, on a larger scale, a longitudinal section of the filling device with membrane housing;
Fig. 3 shows, in the position of FIG. 1, the same embodiment of the filling device, but with a discharge valve for the membrane;
Fig. 4 shows, on a somewhat larger scale, in longitudinal section and partial elevation, an embodiment of the discharge device;
Fig. 5 shows this device in cross section and plan view;
Fig. 6 is a longitudinal section, part in elevation, of the barrel filling device provided with the other embodiment of the discharging device;
Fig. 7 is a cross section of the air valve of the compressed air control device.
The barrel filling device established according to figs. 1 and 2, which is connected to the container 1 receiving the filling liquid, and which can be fixed, for example; on a rail 2, consists, in principle, of the pressure cylinder 3 with piston 4 and piston rod 5, as well as the diaphragm casing 6 with filling tube 7 and filling valve 8 established at the lower end of this tube 7. Tube 7 carries the filling head 9, which is capable of moving on this tube and which, during filling, is applied to the bung of the barrel 12 to be filled so as to form a tight seal on the barrel. The head
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filling 9 is held by the guide tubes 10, 11 and 101, 111, which telescoping into each other.
The tubes 10, 11 constitute the pre-air duct, through which the pressure agent (carbonic acid, air, etc.) located in the beer tank 1 above the liquids passes through the pipe 31 from this space to the above the liquid dansle barrel 12, to fill the latter beforehand with pressure agent and place it under pressure.
The tubes 10 ', 11' constitute the air return line, through which the pressure medium returns from the barrel 12, when filling c with beer, through the pipe 33, into the beer tank 1. In this return, a certain quantity of beer, passes through the return air pipe and downshifts in the filled barrel, after completion of the filling.
In the membrane housing 6, consisting, for example, in two parts, is the membrane 13 (fig.2), which is connected; by a rod 14, to the lower filling valve 8. Between the membrane 13 and the filling valve 8, there is established a spool distribution which is formed by a spool 15 mounted on the rod 14 and movable with the. membrane 13. The drawer 15 serves to close and open the liquid inlet in the filling tube 7 and is provided, below the solid upper part, with openings 16 which cooperate with the liquid inlet pipe. 17 and the liquid space 18. The liquid inlet tube 17 is connected by a flexible pipe 19 (fig.l), to the liquid reservoir 1.
Between the diaphragm 13 and the liquid space 18, a throttling device has been arranged which consists, for example, of a valve ball 30 and a narrow duct 28, or an opening in the form of a valve. nozzle, provided, in the valve seat (fig. 2). The space receiving the valve ball 30 can be closed at the top, below the diaphragm 13, by a perforated plate 89. The throttle device 30, 28 can also be replaced by a valve.
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positive retardation of another type; can in particular use, instead of the valve ball, another valve, for example a conical valve.
Above the diaphragm casing 6 is, on the hollow or drilled valve stem 5, a tap or valve 20, the handle 21 of which is controlled by stops 22, 23, provided on the stem 11 and possibly adjustable (fig. .l).
24 designates a handle which, by means of a shaft 25, controls a valve, a tap or an equivalent member provided in the casing 26 for the supply of the pressure medium through the pipe 27 to the pressure cylinder 3.
The operation is, in principle, as follows: By folding the lever 24, the pressure agent employed, for example compressed air, passes through the valve, the tap or other member located in the casing 26, above of the piston 4 which is at its highest position in the cylinder 3, so that this piston is actuated downwards. The piston rod 5 and the diaphragm housing 6 with filling tube 7 and filling head 9 and with guide rods 10, 101, descend with the piston.
The filling head 9 is thus first applied to the barrel 12 and is pressed by its own weight and by the compressed air tightly against the bung of the barrel *
At the same time, a valve, not specially shown, opens in the linkage part 11, 10 serving as a pre-air line, so that communication with the beer tank 1 is established through the pipe 31 and the Barrel 12 is pressurized by penetration of the pressure agent (carbon dioxide, air, etc.) located above the liquid in tank 1.
Following the downward movement of the piston 4, the filling tube 7 slides through the filling head 9, so that this tube is introduced into the barrel 12, until the lower outlet opening of the tube 7 is located above the bottom wall of the
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barrel near this wall. At the end of this downward movement, the valve 20, located above the membrane housing 6, is actuated by the lower stop 23 so as to open and now allow the compressed air located above to pass. piston 4 into cylinder 3, through piston rod 5, into diaphragm housing 6 above diaphragm 13.
This membrane, which was, until then. due to the liquid pressure acting on it from below, in the position shown in dotted lines in fig. 2, Now is pressed down by the air pressure acting on it. The downward movement of the diaphragm 13 takes place with a delay, as the liquid below the diaphragm can only escape through the narrow slit or nozzle opening 28 provided on the seat surface of the diaphragm. valve ball 30.
The descent of the diaphragm 13 results in the downward actuation of the lower shut-off valve 8 located at the lower end of the filling tube 7, and of the spool 15 such that, first of all, the lower closing valve 8 and, somewhat later, the upper liquid inlet of the duct 17 and of the space 18 in the filling tube 7, are slowly opened by the gradual uncovering of the openings 16 of the drawer 15, c ' that is to say that the hollow cylindrical part of the drawer 15, located under the openings 16, which, until now, intercepted the arrival of liquid from the duct 17 and from the space 18, gradually discovers this arrival.
The delay for the opening movement of the closing valve and the spool 15 lasts approximately until the liquid level in the barrel 12 has risen to the height of the lower outlet opening of the filling tube 7 (fig. .1). In the meantime, the openings 16 of the drawer 15 have completely exposed the liquid inlet at the top, so that the liquid can flow along the full cross-section of the drawer openings 16 in the filling pipe and down into the barrel. ,
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The compressed air located in the barrel 12 returns, through the other communication of pipes 101, 111, into the tank 1.
A non-shown check valve has been mounted at the top of this return air duct, so that air, carbonic acid, etc., can pass from barrel 12, through duct 33, into the liquid reservoir 1, but cannot follow the reverse path.
When the barrel 12 is full, which can be seen through a sight glass, or the like, mounted in the return air duct, the handle 24 is again folded down so that now The compressed air can pass under the piston 4 of the cylinder 3 and the air located above the piston 4 is discharged. As a result, the piston is actuated upward with the filling tube 7. By means of the adjustable stop 22, the valve 20, also moving upward with the membrane housing 6, is thus actuated so that the The compressed air located above the membrane 13 can escape into the open air and the space between the membrane 13 and the valve 20 is discharged.
The liquid then passes, by lifting the valve ball 30, through the inlet 17 under the membrane 13 and lifts it again to the position shown in dotted lines in fig.2.
This upward movement of the membrane 13, a movement taking place rapidly, simultaneously causes the closing of the filling valve at the lower end of the filling tube 7 and the closing of the liquid inlet at the top via the hollow cylindrical part of the drawer 15 located under the openings 16.
As soon as the filling tube 7 has reached its highest position in the barrel, the barrel is relieved of the pressure by a valve not shown, so that the filling head 9 rises and moves away from the barrel , which can be replaced by another barrel to fill.
In the arrangement described last, in which the process of opening and closing the relief valve
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filling 8 and drawer 15 is done by means of the pneumatically controlled membrane 13; the closing of this valve 8 and of the spool 15 does not take place. by the stop 22 coming into action on the intake 31 of the air valve 20 during the upward movement of the filling tube 7.that after a short upward stroke of the filling tube 7. Consequently the volume of this tube 7 corresponding to the path it has already traveled, cannot be used for the return of overflow beer from the return air pipe 101, 111.
This decrease in the amount of beer downshifting from the return air line into the filled barrel is due to the fact that during the first short part of the upward movement of the fill tube 7 the beer valve 8 is still open and so that more beer comes from the inlet pipe 17.
This drawback is eliminated with the embodiments of FIGS. 3 to 7 of the drawings, and a reduction in the amount of beer downshifting from the return air pipe 101, 111, into the filled barrel is prevented by closing the filling valve 8 at the lower end. filling tube still takes place in the lowest position of the filling tube 7, i.e. immediately at the start of the rise of the filling tube.
With the embodiment of figs. 3 to 5, this result is obtained by means of a special relief valve 35, which is actuated directly by a special stop 34 (figs. 4 and 5) provided on the control lever 24. The pressure space at the -above the membrane 13 communicates, by a short junction pipe 36 having a large cross section with respect to the passage of the air valve 30, with the valve 35 of the same cross section. By means of the large discharge cross-section, the following result is obtained, namely that the air space between the diaphragm 13 and the valve 20 is immediately discharged, so that the valve 8 just closes again having movement filler tube rise 7.
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To prevent air from passing from air cylinder 3 through hollow piston rod 5 and check valve 37 (Fig. 4) located at the lower end of this rod, in the space above the membrane 13, the passage opening of the air valve 20 is given very small dimensions compared to the cross section of the junction pipe 36. Instead of the check valve 37, it is also possible to mount a nozzle whose The cross section is small compared to the cross section of the junction pipe 36, in order to prevent the subsequent inflow of air to the cylinder.
As shown in Figs. 6 and 7, the same result can be obtained thanks to the fact that the discharge of the air space between the valve 20 and the membrane 13 begins directly as soon as the air valve 20 is switched, using the control lever. control 24 and the control rod 25. This discharge is obtained for example thanks to the fact that the check valve 37 (fig.4), mounted in the hollow piston rod 5 above the air valve 20, is removed and the valve 20 is provided with a larger passage, while, in addition, the air valve 26 is established, as shown in fig.
7, so that, when switching for the upward movement of the filling tube 7, the space of the cylinder 3 above the piston 4 communicates through the pipe 30, immediately with a duct 38 of larger cross section provided in the air valve 26, through which the air is rapidly discharged from the space above the piston 4, while the upper space of the cylinder is discharged. On the other hand, the air inlet under the piston 4 is effected only through a duct 39 of small cross section.
Due to the large discharge section of the duct 38, air escapes very quickly from the upper part of the cylinder 3, as well as from the hollow piston rod 5 of the piston 4 and from the space between the valve 20 and the membrane 13, and this already before the air entering slowly under the piston 4, through the narrow duct 39, causes the start of the upward movement of the filling tube 7. Consequently,
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in this case also, the filling valve 8 closes before the filling tube 7 begins the upward movement. the rest of the unloading process by operating the air valve 20 using the adjustable stop 22 is done in the same way as before;
likewise, the remainder of the construction of the filling device is similar to the embodiment of figs. 1 to 5.
The embodiments shown are subject to modification of details without departing from the scope of the invention. For example, the control of the filling and closing valve 8 and of the spool 15, instead of being effected by a membrane 13, can be effected by an equivalent means, for example a compressed air piston. The drawer, 15 can be guided and movable in the filling tube 7.
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