BE436024A

BE436024A -

Info

Publication number: BE436024A
Authority: BE

Description

"Hélice et aéronef en comportant application ".

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La présente invention est relative à une hélice, destinée plus particulièrement aux aéronefs,comportant au moins deux pales et dont le pas peut être modifié pendant le fonctionnement.

Suivant l'invention, chaque pale au moins de cette hélice est supportée par une paire au moins d'organes portants mobiles l'un par rapport à l'autre de façon que leur distance puisse être modifiée sous la dépendance d'une commande permettant de faire varier le pas de l'hélice.

La liaison entre chaque pale de l'hélice et les deux organes portants est opérée de préférence au moyen d'un tourillon monté dans un palier d'axe sensiblement parallèle à la direction de la pale.

On comprend que le déplacement relatif de ces organes de préférence parallèlement à l'axe de rotation de l'hélice permet de régler son pas à volonté.

Selon une caractéristique de l'invention, l'hélice est montée sur une colonne portante , concentrique à l'arbre moteur, et susceptible d'être déplacée entre une position verticale où l'hélice est sustentatrice et une position inclinée ou même horizontaleoù l'hélice est tractive.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention résulteront d'ailleurs de la description qui va suivre, en référence aux dessins annexés, donnés uniquement à titre d'exemple et sur lesquels : la fig, 1 est une coupe verticale d'une colonne portante d'hélices sustentatrices, pouvant d'ailleurs âtre amenées en position d'hélices tractives ; la fig. 2 est une vue en plan, avec coupe par- tielle, du montage des pales ; la fig. 3 montre le montage d'un tourillon ; la f ig. 4 montre la coupe transversale d'une pale et la fig. 5 le haubannage des pales ; la fig. 6 concerne une seconde forme d'exécu- tion.

Dans la forme d'exécution représentée aux figs. 1 à 5, des organes portants ou supports 1, 12 , des pales sontmontés sur une colonne portante. Le support 1 est fixé sur un arbre moteur tubulaire 3 porté dans une crapaudine 4 et solidaire d'un pignon 18. Cet arbre

est tubulaire 3 est coaxial aux hélices. Ce support 1, comporte des portées sur lesquelles sont montées des pièces porte-hélice 5 et 6. Concentriquement et extérieure- ment au tube 3 est disposé un tube 9 assujetti par sa partie inférieure à suivre les mouvements de translation d'une pièce 10 vissée dans une bague 11 fixe, ce tube 9 pouvant tourner librement autour de son axe sans que la pièce 10 tourne. Le support 12 est fixé au tube 9 et comporte deux portées sur lesquelles sont montées des pièces porte-hélice 7 et 8.

Si l'on fait tourner la pièce 10, elle se visse ou se dévisse dans l'écrou 11 et le tube 9 se déplace par rapport au tube 3 ; les supports 1 et 12 se décalent l'un par rapport à l'autre parallèlement à l'axe de l'arbre 3. L'hélice 13 dont on voit une partie fig. 3 comporte des tourillons 14, sensiblement parallèles à sa direction longitudinale, montés dans les pièces porte-hélice 5, 6, 7 ou 8 avec un léger jeu ou une petite excentricité permettant les déplacements décrits.

Une pale comporte donc deux tourillons qui sont portés l'un par le support 1, l'autre par le support 12, ainsi une pale est montée en 6-7, l'autre en 5-8. Lors du décalage en hauteur du support 1 par rapport au support 12, les axes des tourillons 6-7 et 5-8 ne seront plus dans le même plan mais dans des plans obliques par rapport à un plan perpendiculaire à l'axe de la colonne, et ces pales seront plus ou moins inclinées, leur changement d'in- clinaison faisant varier le pas de l'hélice.

La fig, 1 montre comment on peut placer sur la même colonne une autre hélice comportant les supports l'et 12', les pièces porte-hélice 5', 6', 7', 8'. Cet ensemble est monté sur deux tubes 15 et 16 correspondant

aux tubes 3 et 9, le tube 15 pouvant être déplacé nar rapport à 16 à l'aide de la même commande à vis 10-11 qui sert à actionner 9, le tube 16 étant solidaire d'un pignon 17 analogue au pignon 18 calé sur l'arbre 3. Les deux pignons 17 et 18 engrènent avec un troisième 19 commandé par un arbre 20 actionné par un moteur. On conçoit que si l'on tourne le manchon 10 à l'aide par exemple de bras 21 et 22 par l'intermédiaire d'un renvoi convenable, les pièces 1-2 et 1'-12', vont se décaler l'une par rapport à l'autre et les pas des deux hélices vont changer.

Cette opération n'empoche pas du tout le fonctionnement de l'ensemble. En effet, la force motrice est transmise par le pignon 19 aux deux pignons 17 et 18 qui tournent en sens contraire et font tourner également en sens contrai- re les deux hélices.

Il est à remarquer que dans l'ensemble tel qu'il est construit, les éléments de commande des hélices servant en même temps de support sont guidés l'un dans l'autre. L'ensemble est donc d'une rigidité parfaite.

Il est à remarquer également que le profil de l'hélice est celui de la fig. 4. Il est donc en quelque sorte aérody- namique et réversible, ceci pour permettre de donner des angles aussi considérables que l'on veut aux pales de l'hélice sans nuire au bon fonctionnement. Les pales, comme le montre la fige 5 peuvent être encore haubanées par des haubans 23, articulés en 24 à la pale et en 25 à la colonne portante.

Lorsque l'hélice est au point mort et que l'on veut s'en servir comme surface portante, on inverse le pas de ladite hélice, pour empêcher que la poussée de l'air renverse le sens de rotation.

L'actionnement d'une vis sans fin 30 en prise

avec un secteur denté 31 permet de faire tourner le carter 32, et par conséquent l'ensemble de la colonne portante dans les paliers fixes 33, 34 pour amener la colonne de la position verticale à une position réglable inclinée et même horizontale, pour que les hélices sustentatrices deviennent des hélices de traction. Ce résultat permet de supprimer les surfaces portantes usuelles des appareils. L'appareil ayant fonctionné comme hélicoptère, à une certaine hauteur on commence à incliner l'hélice pour prendre de la vitesse, et au fur et à mesure de l'augmentation de vitesse due à l'inclinaison, cette hélice devient tractive et ainsi les surfaces portantes usuelles deviennent inutiles.

Dans la forme d'exécution représentée schémati- quement en fig. 6, l'extrémité de chacune des deux pales 13 constitue un arbre porté par un palier de la pièce 12, et calé dans un collier 35 solidaire d'un bras 36.

Ce bras est relié à la pièce 1 par un tourillon 14 porté par un palier 37 qui peut glisser sur la pièce 1 pour permettre le mouvement de translation de celle-ci par rapport à 12, mouvement qui déplace dans le même sens les deux tourillons et fait par conséquent incliner les deux pales en sens contraires.

Naturellement, l'invention n'est aucunement limitée aux détails de réalisation représentés ou décrits qui n'ont été donnés qu'à titre d'exemple.

La présente invention comprend également dans son cadre un aéronef comportant application de la nouvelle hélice.

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

- REVENDICATIONS - 1. Une hélice à pas variable comportant au moins deux pales caractérisée en ce que chacune de ces pales <Desc/Clms Page number 6> est supportée par une paire au moins d'organes portants mobiles l'un par rapport à l'autre de façon que leur distance puisse être modifiée sous la dépendance d'une commande permettant de faire varier le pas de l'hélice.

2. Une hélice à pas variable selon la reven- .organes dication 1 caractérisée en ce que les dits/portants sont mobiles relativement dans une direction parallèle à l'axe de rotation de l'hélice.

3. Une hélice à pas variable selon les reven- dications 1 ou 2 caractérisée en ce que la liaison de cha- que pale de l'hélice et de chacun des deux organes por- tants est opérée au moyen d'un tourillon porté dans un palier d'axe sensiblement parallèle à la direction longitudinale de ladite pale.

4. Une hélice à pas variable selon la revendication 2 caractérisée en ce que chacun des deux organes portants formant la ou chaque paire, sert à la fois au support de deux pales au moins de l'hélice.

5. Une hélice selon les revendications 3 et 4 caractérisée en ce que une des deux liaisons tourillon- palier coopérant avec chaque pale se trouve sensiblement coaxiale à l'axe longitudinal de la pale correspondante et l'autre est disposée à l'extrémité d'un bras radial fixé à l'extrémité interne de cette pale.

6. Une hélice selon l'une quelconque des revendications précédentes caractérisée en ce qu'elle comporte une colonne de support rotative comprenant un arbre moteur coaxial à l'hélice et dont est solidaire l'un des organes portants de ladite paire, et un tube ou analogue longitudinale coulissant par rapport à cet arbre sous la dépendance de la commande précitée et sur lequel est fixé l'autre organe portant de ladite paire. <Desc/Clms Page number 7>

7. Une hélice selon la revendication 6, carac- térisée en ce que ladite commande comprend une liaison vis- écrou entre le bâti et un palier dans lequel ce tube ou analogue est monté tourillonnant, de sorte que le pas de l'hélice peut être modifié pendant sa rotation.

8. Une hélice selon les revendications 6 ou 7 caractérisée en ce qu'elle est associée à une hélice supplémentaire semblable, portée par la même colonne et dont les organes portants sont respectivement fixés à des tubes, concentriques à l'arbre moteur précité, et dont l'un est mo- teur et l'autre est susceptible de coulisser axialement par rapport à l'autre de préférence sous la dépendance de ladite commande modifiant le pas des deux hélices à la fois.

9. Une hélice selon la revendication 8 carac- térisée en ce que le tube moteur précité est actionné en même temps que le dit arbre moteur par une transmission les entraînant en rotation sur eux-mêmes en sens inverses.

10. Une hélice selon l'une des revendications 6 à 9 caractérisée en ce que cette colonne est montée de façon à pouvoir basculer autour d'un axe sous la dépendance d'une commande correspondante entre une position verticale, où l'hélice est sustentatrice et une position inclinée ou même horizontale où l'hélice est tractive.

11. Une hélice selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que ses pales sont aérodynamiques et réversibles.

12. Un aéronef comportant application de l'hélice selon l'une quelconque des revendications précé- dentes.

13, Une hélice en substance comme décrite et représentée au dessin annexé.

14. Un aéronef en substance comme décrit et représenté au dessin annexé.