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Procédé pour l'augmentation de la durée de vie des câbles de transport et analogues, soumis à de grands efforts.
Les câbles de transport, les chaînes d'extraction et. autres, soumis à de grands efforts, possèdent en général une durée de vie très limitée. Des essais ont démontré- que pour les mêmes charges, pour les mêmes vitesses d'extraction et pour les mêmes accélérations, la durée de vie totale d'un câble, calculée par exemple sur la base de son rendement total en tonnes kilomètres est essentiellement fonction de la cadence à laquelle les différents trains succèdent l'un à l'autre, Si le câble de transport travaille par exemple d'une façon telle, qu'après chaque train ou après un nombre déterminé de trains, s'intercale une période de repos de quelques minutes, la durée de vie totale et le rendement total du câble peuvent.
atteindre un multiple de ceux qui sont atteints, si la durée du repos entre chaque train ou si le nombre de ces repos est réduit.
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Etant donné qu'on exige encore des câbles de transport un rendement maximum dans l'unité de temps, on ne pourra tirer profit de ces connaissances que s'il est possible d'intercaler des périodes de repos dans le cadre des conditions de service, sans diminuer par là le rendement total. En l'espèce, on peut organiser l'extraction de manière telle qu'après chaque opération ou après chaque série d'opérations, il est intercalé une pause de quelques minutes, pouvant être utilisée pour effectuer d'autres travaux.
Par contre, on vient de constater qu'il est possible de réduire sensiblement la durée et le nombre des périodes de repos nécessaires à une durée de vie satisfaisante, en réchauffant les organes de transport pendant les pauses ou pendant une période déterminée du service.
Des essais effectués sur des fils de câbles par exemple ont démontré qu'uniquement par suite des périodes de repos intercalées après chaque série de 11.000 vibrations, sans échauffement, on a obtenu une augmentation de 43 % de la durée de vie, examinée à une charge de 55 kg/mm2. Les résultats d'une deuxième série d'essais, effectués avec échauffement à 140 C. pendant les périodes de repos intercalées après des périodes de travail de durées variables, indiquent une amélioration beaucoup plus sensible de la durée de vie, Sur le diagramme ci-annexé, on peut constater l'augmentation de la durée de vie (en %) résultant de ces périodes de repos par rapport à la durée de vie sans possibilité de repos.
On y constate par exemple, pour une pause intercalée après chaque période de 5.000 vibrations, une a,ugmentation de la durée de vie de 270 %. on sait déjà qu'on peut augmenter la durée de vie et la résistance des chaînes, en les recuisant chaque année environ à des températures situées au-dessus de la température de recristallisation, mieux encore au-dessus du point supérieur de transformation.
Mais cette mesure poursuit un but différent à celui préconisé par la présente invention ; en effet, elle élimine les phénomènes
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d'étirage à froid, naissant pendant le service et pouvant mener à une aigreur cassante.
En outre, un recuit des organes de transport devant être employés à l'état durci, par exemple des câbles de transport, est impossible du fait qu'en même temps l'effet recherché du durcissement à froid serait supprimé. selon l'invention, les organes de transport ne doivent être traités qu'à des températures largement en dessous de la température inférieure de recristallisation. Il suffit par exemple de maintenir les câbles de transport, respectivement leurs parties soumises aux plus grands efforts, temporairement à des températures allant de 50 à 150 C., pour pouvoir obtenir une résistance bien supérieure à l'usure, même avec des périodes réduites de repos. Cet échauffement peut être effectué aussi bien pendant les arrêts que pendant le service.
En pratique, il sera utile de profiter d'abord des connaissances de l'effet favorable des périodes de repos intercalées entre les différents wagonnets dans une mesure. compatible avec les conditions d'exploitation. En outre on fera usage de l'échauffement décrit ci-dessus, par suite duquel les périodes de repos, nécessaires à la résistance du câble, peuvent être réduites d'autant plus sensiblement que l'échauffement a été effectué à des températures plus élevées. Pour les maillons des chaînes, on peut, le cas échéant, s'approcher des limites de la recristallisation, tandis que pour les câbles de transport, en tenant compte de la graisse se trouvant à l'intérieur des câbles, on doit effectuer le traitement à des températures plus basses, allant par exemple de 50 à 1500 C.
L'échauffement peut être effectué d'une manière quelconque, connue en soi, par exemple de telle sorte que des parties assez longues du câble se trouvent pendant un certain temps à l'intérieur d'un tuyau traversé. par de l'air chaud, pour les câbles de transport, le fait est surtout avantageux que, les fils soumis aux plus grands efforts se trouvant généralement à proximité de la circon-
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férence du câble, l'effet est obtenu même quand l'échauffement ne pénètre pas complètement jusqu'au noyau du câble.
Le même procédé peut encore être employé d'une manière convenable pour des parties de machines soumises à de grands efforts, par exemple des ressorts, de telle sorte que, pendant le fonctionnement et à des intervalles déterminés, les ressorts sont chauffés à des températures telles qu'aucun abaissement de la résistance ou d'autres effets nuisibles n'en puissent résulter.
REVENDICATIONS. l. Procédé- pour l'augmentation de la durée de vie des câbles de transport ou autres, soumis à de grands effort's, caractérisé en ce que, pour ces organes de transport, il est intercalé une période de repos après chaque effort ou après un certain nombre d'efforts et/ou qu'à des intervalles déterminés, il est effectué un échauffement des organes de transport jusqu'à des températures situées en dessous de la température de recristallisation.