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Commutateur à distance et à temps, en particulier pour l'éclairage des cages d'escalier.
Outre les commutateurs à temps connus, servant en particulier pour l'éclairage des cages d'escalier, dans lesquels pour la production de la commutation à temps il est fait usage de lames bimétalliques, de pistons pneumatiques, de mécanismes d'horlogerie, etc., il y a des commutateurs à temps dans lesquels le mécanisme de commutation est commandé par un moteur mis en circuit momentanément. La présente invention se rapporte à un commutateur à temps du genre dans lequel la commutation à temps est produite par un moteur
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et elle consiste en la disposition particulièrement avantageuse du mécanisme de commutation accouplé au moteur et qui actionne les contacts mobiles pour la mise en service et hors service du circuit d'aimant et du circuit du moteur ainsi que du circuit du réseau.
Suivant la présente invention on actionne au moyen d'un petit moteur à marche lente, par l'intermédiaire d'un accouplement à glissement, toujours dans le même sens, un disque intermédiaire qui est ramené par rotation dans sa position initiale au moyen d'un aimant de commutation à distance lors de la fermeture du circuit d'aimant, met en service au moyen d'une butée et d'un levier de commutation instantanée le circuit de moteur et le circuit d'éclairage pour l'opération de commutation à temps, mais interrompt au contraire le circuit d'aimant à la fin de la course par un levier de commutation instantanée, à un second levier de contact et à un contact en parallèle, puis lorsque le moteur continue à tourner vers l'avant, ferme de nouveau le contact en parallèle pour la commutation ultérieure, et après la fin de la marche du moteur,
ouvre le circuit du moteur et le circuit d'éclairage, par une seconde butée réglable, au moyen du levier de commutation instantanée et ferme de nouveau le circuit d'aimant. un exemple de réalisation de l'invention est représenté au dessin aux fig. 1 à 4. La fig. 1 montre une vue d'ensemble du nouveau commutateur à temps avec indication du montage . Les fig. 2 et 3 montrent le dispositif de commutation dans deux positions différentes. La fig. 4 montre en coupe l'accouplement du disque à temps avec le mécanisme du moteur.
Suivant la fig. l, le commutateur à temps comprend le moteur électrique a qui actionne au moyen de la vis sans fin b la roue de vis sans fin c. Cette dernière, de même que le disque à. ressort d et la roue à rochet e sont fixés @
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sur l'arbre s tandis que le disque à temps 1 est monté librement sur l'arbre et est entraîné lors d'une rotation de la roue de vis sans fin c et de l'arbre s, par la pres- sion du disque à ressorts d, dans le sens de la flèche. La roue à rochet e est bloquée par un cliquet e' dans un sens de rotation. Sur le disque à temps f sont montées les deux saillies g et h parmi lesquelles la saillie h est déplaçable dans une fente, ce qui permet de régler différents temps de commutation.
Entre les deux saillies g et h s'avance une extrémité du levier basculant i qui vient en prise ' par son autre extrémité avec le contact k ou avec le contact r. Au-dessus du levier basculant i est disposé un second levier basculant p, également pourvu de contacts qui est,-commandé par le levier basculant 1. Les deux leviers basculants viennent, suivant leur position réciproque, en prise avec les contacts fixes g et r, ce qui ouvre ou ferme les différents circuits.
Le disque à temps f est placé sous l'influence de lélectro-aimant n qui est excité lors de la pression sur un des commutateurs à bou- tons-poussoirs m. Le fonctionnement du nouveau commutateur à temps se fait comme suit :
Le commutateur complètement ouvert suivant la fig. 2 est mis en service par une pression sur le commutateur à bouton-poussoir m et est amené dans la position de ferme- ture initiale suivant la fig. 3. Par l'actionnement du bouton-poussoit, on ferme d'abord le circuit +, 2, 6, 7, 4' pour l'électro-aimant n vu que le levier basculant i est, dans la position d'ouverture, appliqué contre le contact fixe r.(fig. 2). Le noyau plongeur o est attiré dans la bobine n et le disque à temps g est mis en rotation en sens inverse de la flèche.
Par le mouvement du disque à temps f, le levier basculant 1. est amené par la saillie g dans la position de fermeture initiale suivant la fig. 3 et de ce fait le circuit du moteur et des lampes est fermé.,
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La bobine d'aimant n est au contraire, dans cette position, tout d'abord sans courant par suite du contact ouvert en q, c'est-à-dire qu'elle ne peut pas immédiatement être remise en circuit. Après une courte durée de marche du moteur, le levier basculant p est de nouveau libéré et le point de contact q est fermé.
Cet état de fonctionnement est représenté à la fig. 1 où le circuit de travail 1,2,3,5,4' et le circuit du moteur 1,2,3,4 sont fermés, c'est-à-dire que les lampes brûlent, le moteur a. est en circuit et actionne par l'intermédiaire de la vis sans fin b la roue de vis sans fin c dans le sens de la flèche. La roue de commutationf accouplée par l'intermédiaire du disque à ressort d à la roue de vis sans fin¯9 se meut par suite de la pression des ressorts avec la saillie h contre le levier basculant 1, et soulève de dernier du contact k de sorte que les circuits 1, 2,3,5,4' et 1,2,3,4 sont coupés.
Par un mouvement brusque le levier basculant 1 est placé contre le contact fixe r, comme on le voit à la fig. 2, de sorte que le circuit 1,2,6,7,4' pour l'électro-aimant n est préparé et peut être fermé complètement par la pression sur une touche m. une commutation ultérieure pendant le déroulement est possible vu qu'après quelques secondes du déroulement, le circuit 1,2,6',7,4' qui prépare le circuit d'aidant pour une nouvelle émission de courant, est de nouveau fermé en g..
Le nouveau commutateur est utilisable aussi bien pour le courant continu que pour le courant alternatif. Dans le cas de courant alternatif, on emploie avantageusement comme moteur de commande un moteur synchrone.