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"TRAIN DE ROUES POUR WAGONNET DE MINE OU ANALOGUE- ".
Le présent brevet a pour objet un train de roues pour wagonnet de mine ou analogue,dans lequel,les pattes ou semelles de fixation de l'essieu aux longerons du châssis sont obtenues d'estampage avec l'essieu lui même, dont la forme rectiligne ou inourvée vers le bas est pareillement obtenue lors de cette opération et dans lequel les fusées de l'essieu sont pourvues d'une gor ou rainure circulaire dans laquelle,après l'engagement du moyeu de la roue, se place une bague formée de deux pièces retenues l'une à l'autre et faisant office de butée aux déplacements axiaux, c'est à dire longitudinaux du moyeu de la roue,et encastrée dans le couvercle du chapeau du moyeu de la roue qui se fixe sur ce dernier par exemple par filetage,
ou par serrage au moyen d'écrous engagés sur des boulons ou goujons ou analogues portés par les bras de la roue .
Dans une variante constructive on peut également disposer la fusée entre deux épaulements ou collerettes entre lesquels se placent sur la fusée l'organe de roulement constitué par une cage
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à rouleaux articulée c'est à dire montée sur charnière et une bague de retenue constituée de deux pièces retenues l'une à l'au- tre, encastrée de même que la collerette ou l'épaulement formant l'extrémité extérieure de la fusée dans un couvercle ou chapeau de moyeu de roue comme déjà exposé ci-dessus.
Afi:l de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus les dessins annexés représentent à titre explicatif et non limitatif:
La fig. 1 à gauche la vue d'une demi coupe verticale et à droite une demi vue en plan d'un train de roues réalisé conformément à l'objet de l'invention.
La fig.2 l'analogue de la fig.Idans une variante d'exécution du mode de fixation du couvercle ou chapeau du myeu de la roue.
La fig.3 la vue de la bague en deux pièces.
La fig.4 une coupe en élévation suivant"AB fig..3.
La fig.5 une vue de profil de l'anneau de retenue,,formant ressort,des deux parties de la bague faisant office de butée.
La fig.6 une vue de profil de la bague se composant de deux parties retenues l'une à l'autre par l'anneau représenté à la fig. 5
La fig. 7 une coupe dans une extrémité de l'essieu d'un train de roues dans une variante d'exécution.
La fi.8 une vue de face d'un détail d'exécution.
La fig.9 la vue d'une coupe en élévation analogue à celle de la fig.4 d'une variante d'exécution de la bague en deux pièces faisant office de bague de retenue.
En se reportant aux fig.1,3,4,5,6, 1 représente l'essieu obtenue d'estampage avec ses semelles ou patte$ d'attache 3 se fixant aux longerons du châssis. L'essieu 1 au lieu d'être rectiligne pourra recevoir dans sa partie 1' figurée en pointillé une forme incurvée.
Sur les fusées 3 s'engagent par l'intermédiaire de dispositifs de roulement 15,par exemple à rouleaux, les moyeux 14 des roues 16 réunies au moyeu par des bras ou un voile 19.
A l'extrémité de chaque fusée telle que 3 est pratiquée une gorge ou rainure circulaire 4 suivie d'un bourrelet ou rebord 5
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dans laquelle gorge ou rainure s'engagent les demi-parties 6. formant une bague voir fig.3 et 4 dont les périphéries intérieures 8 respectivement ? sont destinées à s'appliquer dans le fond de la gorge 4 de la fusée 3. respectivement sur lé péréphérie du rebord ou épaulement 5.
Ces deux demi-parties 6 formant la bague de retenue sont re- liées l'une à l'autre,de manière à ne former apparemment qu'une seule bague, au moyen d'un anneau métallique élastique 9 voir fig.5 logé dans une gorge 12 pratiquée à la périphérie desdemi- parties 6 de manière que l'une des extrémités 11 de l'anneau 9, reste dans la gorge 12 et que l'autre extrémité 10 de l'anneau 9 pliée à angle droit, se loge dans les demi-cavités 13 établies en sens longitudinal sur la périphérie des extrémités' en regard des parties 6.
La bague de retenue représentée à la fig.4 s'encastre alors dans le couvercle ou chapeau 17 du moyeu 14 de la roue 16.
Dans la fig. I le couvercle 17 est vissé en 18 sur une partie filetée oorrespondamment du moyeu 14 tandis que dans la fig.3 le couvercle 17 comporte une collerette ou des oreilles percées d'une perforation 21 pour l'engagement du corps de boulons ou goujons 20 fixés aux bras 19 de la roue 16 et sur les extrémités filetées desquels s'engagent les écrous de serrage assurant la fixation du couvercle ou chapeau au moyeu 14.
Ainsi la bague 6 une fois le couvercle ou chapeau 17 placé ,constitue l'organe de butée des déplacements axiaux de la roue.
Dans le mode d'exécution représenté aux fig.7,8,9 la fuaée 3 de l'essieu 1 comporte à. ses extrémités des épaulements ou collerettes 22 et 25 entre lesquels sont placés d'abord une cage à rouleaux 15 maintenus par et sur des parties circulaires 15' articulées en 26 et s'emboîtant par leur autre extrémité 27 l'une au moyen d'une.encoche 28 et l'autre au moyen d'un pivot ou , goujon 29, ou par tout autre moyen équivalent,ensuite une bague 6 en deux pièces analogue à celle des fig.3,4,6 réunies comme cette dernière par un anneau ou fil métallique 9. L'alésage intérieur ne
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comporte qu'un diamètre 30, correspondant à celui du diamètre de la fusée 3.
Le chapeau ou couvercle 17 du moyeu 14 sera par exemple vissé sur ce dernier en 18 mais comportera intérieurement des logements omettant d'y encastrer l'épaulement ou collerette 22 de l'extrémité extérieure de la fusée,ensuite la bague de rete- nue 6 en deux pièces comme dans l'exemple exposé ci-dessus.
La bague 6 des fig. 3,4 et 6,9 est décrite avec un anneau ou fil métallique 9 comme agent de retenue des deux parties ou demi- coussinets,mais il va de soi que toute autre solution que l'anneau tel que 9 peut évidemment être envisagé. La section de l' essieu 1 ou Il,la forme de ses pattes ou semelles d'attache pourront de même varier sans que pour cela on s'écarte du cadre du do- maine du présent brevet.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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"TRAIN OF WHEELS FOR MINE WAGONET OR SIMILAR -".
The present patent relates to a set of wheels for a mine car or the like, in which the lugs or soles for fixing the axle to the frame members are obtained by stamping with the axle itself, the rectilinear shape of which or curved downwards is similarly obtained during this operation and in which the axles of the axle are provided with a groove or circular groove in which, after the engagement of the hub of the wheel, is placed a ring formed of two parts held together and acting as a stop for axial, i.e. longitudinal movements of the wheel hub, and embedded in the cover of the wheel hub cap which is fixed to the latter for example by thread,
or by tightening by means of nuts engaged on bolts or studs or the like carried by the arms of the wheel.
In a constructive variant, the spindle can also be placed between two shoulders or flanges between which the rolling member consisting of a cage is placed on the spindle.
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with articulated rollers, that is to say mounted on a hinge and a retaining ring made up of two parts held one to the other, recessed as well as the collar or the shoulder forming the outer end of the rocket in a wheel hub cover or cap as already explained above.
Afi: l to better bring out the above description, the appended drawings represent by way of explanation and not by way of limitation:
Fig. 1 on the left the view of a half vertical section and on the right a half plan view of a set of wheels produced in accordance with the object of the invention.
Fig. 2 the analog of fig. In an alternative embodiment of the method of fixing the cover or cap of the wheel myeu.
Fig. 3 is the view of the two-piece ring.
Fig.4 a sectional elevation following "AB fig..3.
Fig.5 a profile view of the retaining ring, forming a spring, the two parts of the ring acting as a stop.
FIG. 6 is a side view of the ring consisting of two parts held together by the ring shown in FIG. 5
Fig. 7 a section through one end of the axle of a wheel set in an alternative embodiment.
La fi.8 a front view of an execution detail.
Fig.9 is a sectional view in elevation similar to that of Fig.4 of an alternative embodiment of the ring in two parts acting as a retaining ring.
Referring to fig. 1, 3, 4, 5, 6, 1 shows the axle obtained from stamping with its soles or fastener $ 3 which are fixed to the frame members. The axle 1 instead of being rectilinear can receive in its part 1 'shown in dotted lines a curved shape.
On the spindles 3 are engaged by means of rolling devices 15, for example with rollers, the hubs 14 of the wheels 16 joined to the hub by arms or a web 19.
At the end of each rocket such as 3 is formed a circular groove or groove 4 followed by a bead or rim 5
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in which groove or groove engage the half-parts 6. forming a ring see fig.3 and 4 whose inner peripheries 8 respectively? are intended to be applied in the bottom of the groove 4 of the rocket 3. respectively on the periphery of the rim or shoulder 5.
These two half-parts 6 forming the retaining ring are connected to one another, so as to apparently form only one ring, by means of an elastic metal ring 9 see fig. 5 housed in a groove 12 made at the periphery of the halves 6 so that one of the ends 11 of the ring 9 remains in the groove 12 and the other end 10 of the ring 9, bent at right angles, is housed in the half-cavities 13 established in the longitudinal direction on the periphery of the ends' facing the parts 6.
The retaining ring shown in fig. 4 then fits into the cover or cap 17 of the hub 14 of the wheel 16.
In fig. I the cover 17 is screwed at 18 onto a correspondingly threaded part of the hub 14 while in fig. 3 the cover 17 has a flange or ears pierced with a perforation 21 for the engagement of the body of bolts or studs 20 fixed to the arms 19 of the wheel 16 and on the threaded ends of which engage the tightening nuts ensuring the fixing of the cover or cap to the hub 14.
Thus, the ring 6, once the cover or cap 17 is placed, constitutes the stop member for the axial movements of the wheel.
In the embodiment shown in fig.7,8,9 the fuaée 3 of the axle 1 comprises. its ends of the shoulders or flanges 22 and 25 between which are placed first a roller cage 15 held by and on circular parts 15 'articulated at 26 and interlocking by their other end 27 by means of a notch 28 and the other by means of a pivot or pin 29, or by any other equivalent means, then a ring 6 in two parts similar to that of fig. 3,4,6 joined together like the latter by a ring or wire 9. The inner bore does not
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has only a diameter 30, corresponding to that of the diameter of the rocket 3.
The cap or cover 17 of the hub 14 will for example be screwed onto the latter at 18 but will have housings on the inside which do not fit the shoulder or flange 22 of the outer end of the spindle, then the retaining ring 6. in two pieces as in the example exposed above.
The ring 6 of fig. 3, 4 and 6, 9 is described with a ring or metal wire 9 as a retaining agent for the two parts or half-pads, but it goes without saying that any solution other than the ring such as 9 can obviously be envisaged. The section of the axle 1 or II, the shape of its lugs or fastening soles may likewise vary without departing from the scope of the field of the present patent.
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