BE437324A - - Google Patents

Description

  " Bicyclette ou autre véhicule à selle, avec pompe incorporée dans le cadre et selle basculante ".

  
Il est connu que les pompes communes pour bicyclettes sont aisément volées ou perdues, car elles sont fixées au cadre de la bicyclette (ou du tricycle, motocycle ou similaire) d'une façon qui offre peu de sûreté.

  
La présente invention a pour objet une bicyclette

  
ou autre véhicule à selle,ayant la pompe pour les pneumatiques incorporée dans le cadre du véhicule, la selle étant basculante pour permettre aisément la manoeuvre de la pompe.

  
L'invention résulte de la combinaison d'un véhicule

  
à selle et de la pompe pour les pneumatiques,disposée dans le tube central du cadre portant la selle, par l'introduction dans ce tube d'un piston.glissant à étanchéité et muni d'un tube et d'un manche pour la manoeuvre, qui se trouve au-dessous de la selle qui est montée à charnière air un support solidaire au cadre, de manière à pouvoir basculer, dans une direction quelconque.

  
Les avantages offerts par la combinaison de ces

  
deux dispositions sont évidents : tout risque de parte ou vol est éliminé et, en même temps, l'opération du gonflage  des pneumatiques peut se faire en une position bien plus confortable et avec des manoeuvres plus simples et plus rapides.

  
Les dessins annexés représentent, à titre d'exemple et très schématiquement, deux modèles d'exécution de la présente invention. 

  
La figure 1 représente une vue latérale, partiellement coupée, d'une partie du cadre de la bicyclette, dans lequel la pompe est incorporée, et sur lequel la selle est représentée en position basculée;

  
La, figure 2 représente schématiquement la vue postérieure d'une partie du'cadre contenant la pompe et avec la selle basculée sur le côté; La figure 3 est une vue à plus grande échelle d'un mode d'exécution du support de la selle qui permet de monter la selle de manière qu'elle puisse basculer en arrière; La figure 4 est une vue en plan de la pièce représentée à la figure 3.

  
Dans la forme d'exécution représentée à la figure 1, le tube central 1 du cadre constitue le corps de la pompe qui est fermé au fond à l'aide d'un bouchon 2 et qui contient le piston 3 pouvant glisser avec étanchéité et porté par le tube 4, qui, à l'extrémité supérieure, est terminé par le manche 5.

  
Cette pompe est complétée naturellement par tous

  
les accessoires communs à ce type de pompe.

  
La selle 6 est montée sur le cadre au moyen du support 7 (figures 3 et 4) qui entoure la partie supérieure du tube central 1, auquel il est fixé rigidement par un

  
moyen quelconque, par exemple au moyen de boulons. 

  
Le support 7 est constitué, selon la forme d'exécution représentée dans les dessins, par deux pièces en tôle convenablement coupées et formées. A une de leurs extrémités est fixé un pivot 8, autour duquel peut tourner l'armature de soutien 9 de la selle, et entre les deux autres extrémités des deux pièces en tôle 7 est prévu une pièce à crochet 10 tournant autour du pivot 11 et soumise

  
à l'action du ressort 12, dans la position représentée à la figure 2.

  
Dans cette position, le crochet 10 peut se mettre en prise avec le pivot fixe 14, porté également par l'armature 9 de là selle,et bloquer la selle de cette manière, lorsqu'elle se trouve dans la position normale 10, représentée par une ligne pointillée à la figure 1.

  
Lorsqu'on désire se servir de la pompe, il suffit de pousser le petit manche 15 du crochet 10 en arrière, contre l'action du ressort 12, de manière à dégager le pivot
14 de la selle; en même temps, on tourne la selle autour

  
du pivot 8 jusqu'à ce qu'elle se trouve dans la position représentée en trait plein à la figure 1.

  
Ensuite, le corps de la pompe est relié en 3', avec le pneumatique qu'on doit gonfler, au moyen du petit tube flexible commun, qui normalement pourra être placé dans l'intérieur du tube 4 de la pompe; dans ce but, aussi, le manche'5 de la pompe est percé, et il en sort seulement le raccord 16 de ce petit tube flexible, selon la figure 1.

  
Ensuite, il suffit d'actionner le piston de la pompe au moyen.du manche 5, jusqu'à ce que le pneumatique soit gonflé.

  
On détache alors le petit tube de liaison de la pompe et

  
de la roue et on le remet dans le tube 4. Ensuite, on remet la

  
selle dans sa, position normale, et elle vient en prise avec

  
le crochet 10.

  
La forme d'exécution représentée à la figure 2 permet le renversement latéral de la selle; pour le reste, elle est tout à fait analogue à la forme d'exécution décrite ci-dessus.

  
La pompe est disposée également dans le tube central du cadre, et ses parties sont indiquées par les mêmes chiffres de référence qu'à la figure 1.

  
Dans ce cas, la selle est attachée au cadre au moyen du support 60 qui remplace la pièce 7 précédemment décrite.

  
Il est monté rigidement sur le cadre.et muni d'un côté d'un pivot 61 et, de l'autre côté, d'une pièce à crochet 62 actionnée par un ressort 63, et pouvant être mue au moyen d'un petit manche 64. La selle même est munie d'une pièce

  
en U 65, formée, par exemple, de deux pièces de plaque en

  
tôle égales entre elles et séparées convenablement; d'un

  
côté, elles sont articulées en 61, tandis que de l'autre

  
côté, elles sont munies d'un pivot 66 capable de venir en prise avec la pièce à crochet 62.

  
Le fonctionnement de l'ensemble est parfaitement analogue à celui de la figure 1, à cette différence près

  
que, dans ce cas, la selle 6 est basculée latéralement au lieu d'être basculée en arrière.

  
Evidemment la selle peut être montée aussi de manière à pouvoir être tournée autour d'un axe disposé en une direction quelconque différente de celles prévues par les modèles d'exécution représentées; toutefois, toutes ces dispositions rentreront dans le cadre de la présente invention, ainsi que tous les détails de construction,relatifs au support de la selle, qui peut être fixé au cadre par un moyen convenable quelconque.

Claims (1)

1. R e v e n d i c a t i o n s.

   1. Bicyclette ou autre véhicule à selle, avec pompe incorporée dans le cadre, caractérisée par le fait que le manche pour-l'actionnement de la pompe est placé dans le tube central portant la selle, et rendu accessible par le fait que la selle est montée à charnière sur une pièce solidaire au cadre, de manière à pouvoir être basculée dans une direction quelconque déterminée.

   2. Bicyclette selon la rev. 1, caractérisée par le fait que le support de la selle est solidaire au cadre et muni d'un pivot fixe, autour duquel la selle tourne, et d'un organe de blocage approprié pour fixer la selle au moins en un point au cadre d'une manière déclenchable.

   3. Bicyclette selon les rev. 1 et 2, caractérisée par le fait que la selle est montée à charnière sur un support fixé au cadre et disposé longitudinalement par rapport à la selle, le pivot de la charnière étant prévu à l'extrémité postérieure de ce support, tandis qu'à l'extrémité antérieure est prévu un crochet actionné,par un ressort et capable de venir en prise avec un pivot transversal fixé à la selle, la liaison de ce pivot avec.le crochetpouvant facilement être déclenchée, afin de permettre le basculement de la selle en arrière.

   4. Bicyclette selon les rev. précédentes, caractérisée par le fait que la selle est montée à charnière sur un support fixé au cadre et disposé transversalement par rapport à la selle, le pivot de la charnière étant prévu

   à l'une des extrémités de ce support, tandis qu'à l'autre extrémité est prévu un petit crochet actionné par un ressort 'et capable de venir en prise avec un pivot transversal fixé à la selle, la liaison de ce pivot avec le crochet pouvant facilement être déclenchée, afin de permettre le basculement latéral de la selle.