BE437521A - - Google Patents

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BE437521A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63CLAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C7/00Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects
    • B63C7/26Means for indicating the location of underwater objects, e.g. sunken vessels
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63CLAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
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    • B63C7/16Apparatus engaging vessels or objects
    • B63C7/20Apparatus engaging vessels or objects using grabs

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Revetment (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



   (NICOLAS BILLIS INVENTEURS:)GEORGES FILACOURIDIS (CONSTANTIN   ANTOINE     HAMAWY   Système nouveau permettant ae renflouer au fond ae la mer tout bâtiment coulé, et plus spécialement sous-marin, et ce dans l'espace ae quelques heures, ae jour ou ae nuit, et sans besoin de l'assistance de scaphandriers.- 
Il consiste dans deux ceintures métalliques entourant la coque au navire ou sous-marin, dans le sens perpendiculaire, l'une cu   cote   avant et l'autre du   cote   arrière (Voir plan,coupe A.B.

   ceinture indiquée par la lettre C.).-
Dans sa partie supérieure, et plus précisément sur la ligne méaiane du bâtiment, chaque ceinture porte une tige verticale terminée par deux rangées superposées de crochets, chaque rangée à une ou plusieurs crochets (Voir plan, type D.).-
A une courte distance de ce dernier dispositif se trouve une bouée formant couvercle et attachée, dans sa partie inférieure, à une corde enroulée et enfermée au-dessous d'elle. L'autre extrémité ae cette corde se trouve fixée à l'axe ae la tige portant les crochets et ramenée au-dessous de la bouée par l'extrémité supérieure de cette tige (Type E.). Cette bouée peut être déclenchée soit par le moyen de boutons électriques placés dans toutes les parties du bâtiment,soit par celui d'un dispositif mécanique également accessible dans toutes les parties du bâtiment. 



   Lorsque le bâtiment ou sous-marin se trouve coulé ou sur le point de   couler,   la bouée est déclenchée et, en montant à 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 la surface, elle fait dérouler la corde dont le bout monte avec elle,-   rrivée   à la surface de l'eau (E'), la bouée est tirée par le navire ae sauvetage de façon   3. faire   dérouler la totalité de la corde qui y est attachée et dont le bout inférieur aboutit maintenant directement et en ligne droite   3 l'extrémité   supérieure de la tige à crochets.

   On passe alors, dans cette corde, deux anneaux puissants attachés chacun à une chaîne dont la force   ae   résistance est en rapport avec les dimensions au navire renflouer, Ces anneaux   descendent   directement sur les crochets, dont ils sont de diamètre plus grand,   ae   façon traverser leurs rangées et à s'y accrocher, (voir plan, Type F.).

   Les deux bouées ainsi émergeant des côtés avant et arrière du bâtiment, sont marquées par des couleurs conventionnelles différentes pour indinuer l'avant de l'arrière datif; la position prise par le bâtiment coulé.-
Les chaînes ainsi descendues sont tirées chacune par une grue puissante, dont deux placées au-dessus de l'avant et deux au-dessus de l'arrière du navire ou sous-marin à renflouer,-
De la sorte, le bâtiment à renflouer est facilement ramené à la surface en l'espace de quelques heures et sans l'assistance de scaphandriers.- 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

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