BE439157A

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Publication number: BE439157A
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Description


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  Procédé de fabrication de matériaux de construction de routes. 



   Dans la fabrication de matériaux destinés à la construction de routes, et possédant peu de tendance à modifications, il est connu., quand il s'agit de remploi de masses plastiques comme matières de départ, d'utiliser de la poix de goudron de houille fluxée, avec faible teneur en carbone libre. Il a été. admis jusqu' ici, dans les   milieux   compétents, qu'on ne pouvait employer dans ce but des poix de goudron de houille à haute teneur en carbone libre. 



  Des essais effectués par les demanderesses ont cependant démontré le fait surprenant qu'on peut obtenir, par une haute teneur en carbone libre, un produit de départ spécialement favorable à la fabrication de matériaux pour routes, masse d'enrobage de pavés, etc. 



   Le procédé conforme à la présente invention, concerne la   fabri-   cation de matériaux de construction de routes, à faible tendance à altération, en employant des masses plastiques de poix de goudron de houille   flaxées,   et il est caractérisé par l'emploi de poix de 

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 goudron de houille dont le point de ramollissement se trouve audessus de 110 $ C., et dont la teneur en carbone libre est de plus de 45   %,   de préférence de plus de 55
Par cette invention, il a été établi et reconnu que les matériaux obtenus par le présent procédé sont tout spécialement   adéquats   à la construction de routes.

   La raison en est dans les propriétés de la masse plastique, en particulier dans sa grande ténacité, sa bonne adhésion, le point élevé de ramollissement , ainsi que dans sa faible tendance à altération, Spécialement la grande force adhésive et la grande ténacité constituent une caractéristique saillante de la masse plastique, qui la rend dans une large mesure tout spécialement apte à son emploi comme matériau de construction de routes. Elle peut être employée aussi bien à constituer des couvertures entières que comme matière d'enrobage à couler dans les joints entre les pavés de routes pavées ou dallées, de même que comme matière de remplissage des joints de bordures. Elle peut s'appliquer également avec avantage à l'enrobage de pavés de bois. 



   Il s'est démontré que la masse conforme à l'invention peut être employée avantageusement au lieu de l'asphalte à couler dans la confection de pistes pour piétons et chemins cyclables. Un avantage encore est que cette masse n'absorbe que très peu l'eau, et présente une grande force de résistance vis à vis d'attaque par l'air industriel et les eaux acides. 



   Pour l'emploi, la masse plastique est soumise, de la manière usuelle, en traitement normal des masses asphaltiques de recouvrement de routes, c'est-à-dire qu'elle est chauffée, le cas échéant après ajoute d'un agent de dissolution, puis est posée sur le lit préparé ou est coulée dans les joints. 



   Dans beaucoup de cas, il est avantageux   d'ajouter 8. la masse   plastique d'autres matières de remplissage, telles que scories concassées, éclats de pierre, etc., de préférence en liaison avec des agents de dissolution, par exemple comme macadam de goudron.

Claims

R E V E N D I C A T I O N. procédé de fabrication de matériaux de construction de route, en partant de masses plastiques en poix de goudron de houille fluxée, le cas échéant sans ajoute de matières de remplissage, caractérisé en ce que comme matière de départ, on utilise de la poix de goudron de houille, dont le point de ramollissement est supérieure à 110 C et dont la teneur en carbone libre est audessus de 45 %, de préférence au-dessus de 55 %.