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GAZOGRNE CH AUVIER La présente demande de brevet à pour objetlesystème de gazogène bas sur les lois d'équilibre entrant en relation dans la production de gaz combustibles,par distilation et combustion de différents produits suceptiblesde produire des gaz,
1 Equilibre chimique des différents gaz en présence
2 Equilibre thermique résultant de la répartition des . températures de production et d'utilisation
3 Equilibre des pressions .
Le système comporte en ordre principal: -Un gazogène .A. - Un récupérateur .B.- Un dispositif de niveau d'eau constant .C.- Un récupérateur externe . D. - Une chambre isolante . E. - dont je revendique la priorité et la propriété d'application en raison de l'ensemble du système résultant d'application de principes connus ou nouveauxentrant en ligne de compte dans le dit système.
D'autre part l'application de l'un ou plusieurs des dispositifs ci-dessus ne constituera pas dérogation à mes droits de revendication. Il va de soi que le présent brevet ne se limite pas aux formes et dimensions données aux plan ci-annexé qui constitue seulement un exposé schématique du dit système.
DESCRIPTION GAZOGENE. A.- Il se compose d'un corps de forme appropriée représentée schématiquement au plan annexe et comportant: Un magazin à combustible. I. Une porte de chargement.2.- Une trémie spéciale . 3.- avec ou sans registre en matière réfractaire ou autre ,munie ou non d'une manche s'enfonçant dans le foyer,destinée à séparer les gaz de combustion et a les diriger vers le conduit de sortie .15.- en même temps qu'elle constitue une chambre de distilation du combustible et un séparateur des poussières de combustible qui pourraient être entrainées directement dans le conduit.15. sans être brûlots ..
Un foyer de combustion.4. fortement garni de matière réfractar Une grille spéciale.5. rotative permettant le décrassage du @ foyer et l'évacuation des cendrées et machefers sans arrêt du gazogène,elle permet donc une marche continue.
Schématiquement le mouvement est représenté par la manivelle 7.
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En application industrielle la grille peut recevoir son mouvement par commande appropriée mécanique au autre automatique ou non.
Contrairement à la tendance généralisée en ce qui concerne les gazogènes pour traction automobile,de l'application de la combustion renversée,j'ai tenu à en revenir à la combustion norm. male avec dégagement des gaz de bas en haut pour des raisons physiques bien connues et autres moins bien connues,telles que celles résultant de 1'EQUILIBRE THERMIQUE.provoquant la rétro- gradation de 1'EQUILIBRE CHIMIQUE avec décomposition des gaz gaz préalablement produits.
D'ailleurs la seule question du nettoyage du cendrier ou du dé décrassage du foyer qui provoque l'arrêt du gazogène à combustion renversée suffirait à l'avantage de la combustion nor mâle. d'autre part l'entraînement des poussières est moins grand. en outre dans la combustion normale le feu ne s'éteint pas à RECUPERATEUR . B.- l'arrêt même prolongé .
Les gaz à la sortie du gazogène ont une chaleur totale composée de la chaleur latente résultant de la composition chimique de CES gaz et de la chaleur sensible qu'il ont acquis dans le foyer pour une application telle que ou analogue à la traction auto- mobile,il est nécessaire pour obtenir des cylindrées plus complet d'enlever autant que possible la chaleur sensible,d'où les conduiteslongues et encombrantes de dépoussiérage et refroi- dissement des gaz,ce qui constitue une perte notable.
La présente invention, met à profit la loi de l'EQUILIBRE THERMIQUE en récupérant la chaleur sensible qu'il est nécessaire d'éliminer,ainsi que les calories généralement perdues par convection et rayonnement des appareils,gazogène .réfrigérant dépoussiéreurs et épurateur généralement employés,pour convertir la totalité des calories récupérées en un enrichissement du gaz de combustion ainsi que la fera comprendre la notice fonction- ment, au moyen du RECUPERATEUR . B.
Par le conduit .15. les gaz sortant du foyer arrivent au récupérateur .B.- dans le compartiment .16. où ils sont dépoussié -rés. ils passent ensuite dans le ou les compartiments .20. où ils se refroidissent en transmettant leur chaleur sensible à travers les parrois aux compartiments.12 .- et 28.- les produits de condensation peuvent s'accumuler dans le compartiment . 21 les produits liquides sont évacués par le conduit avec robinet .29.- les gaz traversent ensuite le compartiment .22.
ou peuvent être absorbé les gaz non condensai -blés pour être dirigés vers l'utilisation par le conduit .23.- Pendant tout leur parcourt depuis la sortie du foyer jusqu'au conuit 23, les gaz sont intensément refroidie par le fait du @ réchauffage méthodique appliqués aux fluides qui circulent dans les conduits voisins.
Un dispositif de niveau constant . C .- tel que représenté au plan annexe,ou autre,maintient de l'eau à un niveau déterminé dais le compartiment 28 . en communication avec le compartiment 12.- le niveau peut être.modifié en faisant variérde hauteur les - récipients 26 et 27 .
Un récupérateur de chaleur externe. D.- ainsi dénommé parce la récupération de calories se fait après le point d'application ou sont développées les calories de la chaleur latente des gaz cette récupération permet donc une diminution des pertes rendement,ces calories récupérées seront utilisées à un enrichi- ssement du gaz et constituent donc une une augmentation du rende- ment du moteur dans l'application automobile.
Cette récupération est opérée par un réchauffement méthodique de l'air d'apport à la combustion du foyer qui entre par .8.- dans une gaine entourant l'échappement du moteur pour être être amené en 10. au coffre formant chambre isolante entre le système et l'air ambiant.
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Une seconde économie réalisée dans la présente invention provient de la récupération des calories contenues dans la quantité d'eau qui pourra être utilisée dans la chambre 28 ,et provenait de la circulation d'eau de refroidissement du moteur,cette adduction d'eau chaude est figurée au PLAN ANNEXE par les conduits 31.-32.
CHAMBRE ISOLANTE .E.- constitué par un coffre calorifuge compartant les portes d'accès aux différents organes du système et destiné à supprimer dans la mesure du possible les pertes de chaleur entre le système et l'air, ambiant, Equilibre Chimique on sait que des gaz composés dans ceraines conditions et notamment en présence de matières se transforment et donne parfois un renversement complet du résultat que l'on veut atteindre le C02 se transforme en CO et le CO se transforme en 002,,on a donc tout intérêt à maintenir le foyer dans les conditions propices à. la production du CO.
Equilibre thermique On sait que,s'il n'y avait pas de perte on pourrait élever indéfiniment la chaleur ou plutôt la tempéra ture de combustion,par un réchauffement préalable des matières entr entrant en combustion,on peut ainsi dépasser la température favorat -ble à la production de co. Comme il n'y a pas d'intérêt à d'épasseser cette température ,on peututiliser le supplément de chaleur pour la décomposition de l'eau H20 en H2 et en 0 qui en présence du carbone se transforme en H2 + CO transformation qui absorbe 'de la chaleur et tente donc à stabiliser la température qu'il faut maintenir suffisante à la formation du CO.
La présente invention réalise ces conditions de façon automatique en effet une surproduction de chaleur au foyer se répercute dans le récupérateur 13 .et provoque une distilation plus abondante de l'eau de la chambre 28. qui emportée par l'aspiration d'air dans tout son parcourt jusqu'au foyer en se surchauffant arrive en conta tact avec le charbon en igniqion du foyer et si décompose avec abbaissement de température, ce qui amène une diminution de la température au récupérateur B. et par conséquent diminution de la production de vapeur d'eau..
Equilibre des press ions L'air estpris à la pression athmosphé- rique et entre dans le rrécupérateur B. déjà partiellement réchauffé il se saturé donc d'un pourcentage d'eau en raison de cette température Si les calories perdues par les gaz de combustion dars le récupérateur,communique à l'eau de la chambre 28 suffisamment de chaleur pour que la tension des vapeurs d'eau dépasse la pression régnant dans le récupérateur ,le volume occupé par la vapeur d'eau s'opposera à l'entrée d'un volume d'air correspondant et comme c'est l'air seul qui entretient la combustion au foyer, il y aura de ce fait diminution de température au foyer. l'équilibre thermique et l'équilibre des pressions concourent donc au même résultat ,c'est à dire la régularité de la marche du foyer.
FONCTIONNEMENT. L'air ambiant pris à la pression athmosphérique en .8.- entre dans la gaine .9. où il se réchauffe et est amené à la.chambre isolante .10 .-dans laquelle il se répand en s'échau- ffant d'avantage s'élevant naturellemnt vers le haut où il est aspiré dans le récupérateur B. par le canal II et pénètre dans le compartiment 12 où il se sature de vapeurs d'eau produiteen 28. air et vapeur continuent leur ascension vers le haut en se surchauf -fant de plus en plus pour atteindre sela température maxima dans le conduit 13 qui enveloppe le conduit 15 dans lequel passent les gaz sortant, du @ foyer, air et vapeurs d'eau entre au foyer par le conduit .14;
- sous la grille 5. - ensuite au foyer 4.- ou l'eau est décomposée en CO + H2 tandis que l'air active la combus- tion en donnant le C02 qui se transforme dans la zone supérieure
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transforme..... en CO. et autres gaz résultantsde la combustion de la matière ainsi que ceux provenat des matières volatiles que le combustible contient,
Les gaz de combustion passent par le canal 15.- entre dans la chambre 16 du récupérateur,où ilsabandonnent les poussières pasent ensuite dans les compartiments 20.- où ils achèvent d'aband donner leurs chaleurs sensibles,déposent les produits de conden- sation dans le compartiment 21.-ensuite dans le compartiment 22. où les gaz sort épurés,sortent par le conduit 23.
vers leur - application ,représentée au plan par un moteur -24 avec son échappement 25.-.
Avant leur introduction au moteur les gaz sont mélangés à une quantité d'air appropriée pour permettre leur combustion à l'intérieur du moteur.
L'air qui entre dans la formation des gaz au gazogène comporte l'azote ,gaz neutre et sans action au point de vue rendement du moteur, l'air en contient normalement les 4/5 de son volume seul il ne produit qu'un gaz CO propre à la combustion que dans le rapport de sa teneur en oxygène soit 20% environ, chaque fois q' que nous introduisons une volume de vapeur d'eau dans le foyer elle se transforme en deux gaz CO et H2 et nous enrichissons proportionnellement le gaz totat en diminuant le rapport du volume de l'azote gaz inerte, Dans la description,nous avons démontré comment la présente invention réalise l'apport justement approprié à la bonne marche du gazogène. Il n'est toutefois pas possible d'éliminer complètement l'azote ,puisque lié intimement à lair nécessaire à l'entretien de la combustion et par conséquent de la marche du gazogène.
La CHAMBRE 6 peut recevoir un récipient 30.- dans lequel on peut introduire par le conduit robinet 19.- un carburant quelconque liquide qui se distillerait sous la température régant dant la chambre 16.- les carburants solides peuvent aussi être introduits après enlèvement du couvercle 18.par lequel on extrait d'ailleurs le récipient 17 contenant les résidus de distillation, on peut donc aussi par ce moyen faire un apport de gaz combustibles.
AVANTAGES. - production d'un gaz plus riche en pouvoir calorifique production d'un gaz convenablement refroidi,suppression de la tuyère au foyer, possibilité de décrassage et de l'enlèvement des cendrées sans arrét,diminution de la production des machefers allumage facile, facilité de remise en marche même aprèq arrêt de plusieurs heures,frais d'installation moins élevés, concentration de l'ensemble du système sous un encombrement réduit, augmentation du rendement du moteur.