BE439328A

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Publication number: BE439328A
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Description

"GAZOGENE
La présente invention a comme objet des perfectionnements apportés aux gazogènes et en particulier aux gazogènes destinés à alimenter les moteurs de véhicules à moteur.

Dans le but de faciliter la descente du combustible, on prévoit, suivant l'invention, de donner à la cuve du gazogène une forme évasée vers le bas, tout au moins jusque vers le niveau de l'orifice de sortie de sa ou de ses tuyères d'introduction d'air.

Un autre objet de l'invention consiste en ce que le dispositif d'évacuation des gaz du gazogène est raccordé à la cuve du gazogène par un orifice de large section qui atteint presque le niveau de l'orifice de sortie de la ou des tuyères d'introduction d'air.

L'invention a également pour but de permettre d'éloigner de la ou des tuyères d'introduction d'air les cendres ou les mâchefers éventuellement formés au cours du fonctionnement du gazogène.

A cet effet, dans le gazogène suivant l'invention le fond et la ou les tuyères d'introduction d'air sont montés de façon à pouvoir être éloignés l'un de l'autre au cours du fonctionnement du gazogène.

Suivant une forme de réalisation avantageuse, le gazogène comprend une ou des tuyères d'introduction d'air pouvant être relevées pendant le fonctionnement du gazogène.

Avec un tel gazogène, on peut, en modifiant la position en hauteur de l'orifice de sortie de la ou des tuyères, tenir compte du niveau supérieur des cendres qui varie assez rapidement au cours du fonctionnement lorsque le combustible employé est du charbon très cendreux.

Enfin, l'invention a pour but de faciliter l'allumage d'un gazogène.

A cet effet, le gazogène suivant l'invention est pourvu près de sa tuyère d'introduction d'air d'un brûleur à gaz pouvant être mis en activité pour faciliter l'allumage.

D'autres particularités et détails de l'invention apparaîtront au cours de la description des dessins annexés au présent mémoire et qui représentent schématiquement, et à titre d'exemple seulement, deux formes de réalisation d'un gazogène suivant l'invention.

Les figures 1 et 2 sont des coupes verticales dans deux gazogènes suivant l'invention.

Dans ces deux figures, les mêmes notations de référence désignent des éléments identiques.

A la figure 1, on a représenté un gazogène dont la cuve 2 va en s'évasant vers le bas, comme représenté en 3. La section transversale de ce gazogène augmente jusque près du niveau de l'orifice de sortie 4 de la

tuyère d'introduction d'air 5.

Les gaz sont évacués par un dispositif 6 raccordé à la cuve du gazogène par un orifice 7 de large section qui atteint presque le niveau de l'orifice de sortie de la tuyère 5. Le dispositif d'évacuation des gaz 6 forme un réservoir à combustible 9 de large section. Le combustible contenu dans ce réservoir, de préférence du combustible exempt de goudron, par exemple, du charbon de bois ou du combustible retiré préalablement de la cuve 2 après arrêt du gazogène,est traversé par les gaz après que ceux-ci ont dépassé l'orifice 7, et leur sert de filtre.

A cause de la large section offerte au passage des gaz par le réservoir 9, la vitesse des gaz est faible et, par conséquent, le risque d'entraînement de particules de combustible est négligeable. Toutefois, par mesure de prudence, on a prévu de disposer une grille 10 entre le combustible dans le réservoir 9 et la conduite d'évacuation 11.

L'orifice 7 est avantageusement ménagé dans une brique en matière réfractaire 12. Cette brique constitue un volant de chaleur qui aide à la combustion du goudron formé au cours de la distillation du charbon utilisé comme combustible. Le même rôle est d'ailleurs rempli par un manchon 8, de préférence en matière réfractaire, qui est disposé en aval de l'orifice 7 de façon à être traversé par les gaz.

Afin de faciliter la conduite du feu et le nettoyage du gazogène, la cuve 2 de celui-ci présente au niveau de l'orifice de sortie 4 de la tuyère 5 une ouverture 13 normalement obturée par un bouchon. Lorsque celuici est enlevé, on peut facilement introduire un tisonnier par l'ouverture 13. Le remplissage de la cuve 2

et du réservoir 9 peut être effectué après enlèvement de bouchons 14 et 15 qui sont, par exemple, vissés dans les parois du gazogène pendant le fonctionnement de celui-ci. Il est bien entendu que le remplissage du réservoir 9 doit être précédé de l'enlèvement de la grille 10. L'évacuation des cendres peut être effectuée par un orifice 16 normalement obturé par un bouchon 17.

Pour faciliter l'allumage du gazogène, on a prévu dans la tuyère d'introduction d'air un bec à acétylène 18 relié par un tuyau 19 à un générateur.

Afin d'empêcher l'extinction du feu pendant un arrêt relativement long d'un moteur de véhicule automo- bile alimenté par le gazogène, on a prévu un tube 27 débouchant dans la cuve au niveau de l'orifice de sor- tie 4 de la tuyère 5. Ce tube monte à l'intérieur de la cuve 2 avant de sortir de celle-ci afin que son chauffage par la masse de combustible assure un meilleur tirage.

A la figure 2, on a représenté un gazogène pourvu d'une tuyère d'introduction d'air 20 dirigée verticalement dans l'axe de la cuve 2. Cette tuyère est de position réglable en hauteur de façon que son/orifice de sortie 21 puisse être relevé au fur et à mesure de la montée du niveau des cendres et des mâchefers éventuellement formés. Cette disposition est avantageuse dans le cas où on ne dispose que de charbon à forte teneur en cendres.

Le soulèvement de la tuyère 20 peut être réalisé en faisant tourner une partie filetée 22 de celle-ci dans une tubulure taraudée 23. La mise en rotation de la tuyère 20 peut être effectuée à la main ou mécaniquement. Dans le cas où le gazogène est monté sur

un véhicule à moteur, la rotation peut être commandée par le moteur par l'intermédiaire d'un réducteur de vitesse approprié.

A la figure 2, on a représenté une vis 24 mise en rotation par le moteur et engrenant avec une roue hé- licoïdale 25 montée sur la tuyère 20 par l'intermédiai- re d'une clavette engagée dans une rainure 26 de cette tuyère.

Quelle que soit la forme de réalisation adoptée, on a intérêt à chauffer l'air nécessaire à la combustion partielle du combustible, avant son passage dans la tuyère d'introduction d'air. remploi d'air très chaud, obtenu par exemple par son passage dans un tuyau traversant la cuve 2 au voi- sinage de la sortie de la tuyère d'introduction d'air s'est révélé très avantageux.

Il est évident que l'invention n'est pas exclusive- ment limitée aux deux formes de réalisation représen- tées et que bien des modifications peuvent être appor- tées dans la forme, la disposition et la constitution de certains des éléments intervenant dans sa réalisa- tion sans sortir de la portée du présent brevet.

Bien que cette disposition semble moins avantageu- se, on pourrait, en principe, remplacer le soulèvement de la ou des tuyères d'introduction d'air par un abais- sement du fond du gazogène ou d'un bac mobile dans la cuve de celui-ci.

REVENDICATIONS.

Gazogène, c a r a c t é r i s é en ce que Gazogène, car r i s sa cuve a une forme évasée vers le bas, tout au moins jusque vers le niveau de l'orifice de sortie de sa ou de ses tuyères d'introduction d'air.

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

2. Gazogène, caractérisé é en ce que <Desc/Clms Page number 6> son dispositif d'évacuation des gaz est raccordé à la cuve du gazogène par un orifice de large section qui atteint presque le niveau de l'orifice de sortie de la ou des tuyères d'introduction d'air.

3. Gazogène suivant la revendication 2, c a r a c - t é r i s é en ce que l'orifice susdit est ménagé dans une brique en matière réfractaire.

4. Gazogène suivant l'une ou l'autre des revendications 2 ou 3, caractérisé en ce qu'un manchon, de préférence en matière réfractaire, est disposé en aval de l'orifice susdit de façon à être traversé par les gaz.

5. Gazogène suivant l'une ou l'autre des revendications 2 à 4, c a r a c t é r i s é en ce que le dispositif d'évacuation des gaz forme un réservoir à ccmbus- tible de large section au delà de l'orifice susdit.

6. Gazogène suivant la revendication 5, c a r a c - t é r 1 s é en ce que le réservoir susdit est pourvu d'une grille disposée de façon à se trouver entre le combustible dans le réservoir et la conduite d'évacuation des gaz.

7. Gazogène, caractérisé é en ce qu'il est pourvu au niveau de l'orifice de sortie de sa ou de ses tuyères d'une ouverture normalement obturée par un bouchon et permettant de tisonner après enlèvement du bouchon.

8. Gazogène, caractérisé é en ce que le fond et la ou les tuyères d'introduction d'air sont montés de façon à pouvoir être éloignés l'un de l'autre au cours du fonctionnement du gazogène.

9. Gazogène suivant la revendication 8, c a r a c t é r i s é en ce qu'il comprend une ou des tuyères d'introduction d'air pouvant être relevées pendant le <Desc/Clms Page number 7> fonctionnement du gazogène.

10. Gazogène suivant la revendication 9, c a r a c t é r i s é en ce que la dite tuyère est dirigée verticalement dans l'axe de la cuve.

11. Gazogène suivant l'une ou l'autre des revendications 9 ou 10 dans le cas où il est monté sur un véhi- cule à moteur, caractérisé é en ce que le mouvement ascendant de la tuyère est commandé par le moteur..

12. Gazogène, c a r a c t é r i sé en ce qu'il est pourvu près de sa tuyère d'introduction d'air d'un brûleur à gaz pouvant être mis en activité pour faciliter l'allumage.

13. Gazogène suivant la revendication 12, c a r a c t é r i s é en ce que sa tuyère d'introduction d'air contient un bec à acétylène relié à un générateur à acétylène.

14. Gazogène destiné à l'alimentation d'un moteur pour véhicule automobile, caractérisé é en ce qu'il est pourvu d'un tube débouchant, d'une part, dans sa cuve au niveau de la ou des tuyères d'introduction d'air et, d'autre part, à l'extérieur de cette cuve à un niveau plus élevé.

15. Gazogène suivant la revendication 14, c a r a c t é r i s é en ce que le tube susdit monte dans la cuve susdite avant de sortir de celle-ci.

16. Gazogène, c a r a c t é r i s é en ce qu'il est pourvu d'un moyen de chauffage de l'air destiné à alimenter la ou les tuyères d'introduction d'air dans le foyer.

17. Gazogène suivant la revendication 16, c a r a c t é r i s é en ce qu'il comprend un tuyau traversant la cuve au voisinage de la sortie de la ou des <Desc/Clms Page number 8> tuyères d'introduction d'air, ce tuyau, étant en communication, d'une part, avec l'atmosphère et, d'autre part, avec l'entrée de la ou des tuyères susdites.

18. Gazogène tel que décrit ci-dessus ou représenté aux dessins ci-annexés.