BE442445A - - Google Patents

Description

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  Fer à cheval antidérapant. 



   La présente invention a pour objet un fer à cheval antidéra- pant dans lequel la surface d'appui au sol du fer comporte des parties antidérapantes, par exemple en caoutchouc ou autre matie- re analogue, fixées au ou dans le corps de fer à cheval. Jusqu'ici, de tels fers antidérapants ont été fabriqués en fonte moulée, ce qui limitait considérablement la durée de tels fers; en général, ces fers devaient être remplacés après huit jours environ, par suite de l'usure rapide du corps en fonte. 



   Suivant l'invention, le corps du fer à cheval est obtenu par forgeage à la main d'un fer laminé de profil en U, le corps du fer ayant aussi une section en U pour recevoir la garniture antidéra- pante formée d'une bande de caoutchouc vulcanisé recouvrant une bande de corde. La garniture est engagée à force dans le corps de section en U, la corde en dessous ; cette corde assure un bon ac- crochage des clous passés au travers des étampures du fer lors de 

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 son attache au sabot. Aux extrémités, les ailes du fer U sont ra- battues   vers,.,1'intérieur   pour fermer le fer et recouvrir la garni- ture. 



   Par l'emploi de fer profilé, beaucoup plus résistant a l'usure que la fonte, on augmente considérablement (2 à   3   mois) la durée du corps de fer à cheval qui s'use   sensiblement   des lors uniforme- ment avec la garniture antidérapante. Au cours du forgeage, on peut tirer à chaud, du fer en U, le pinçon généralement prévu. D'autre part, le fer à cheval conforme à l'invention a l'avantage de s'adap- ter exactement au sabot du cheval, puisqu'il est fait aux mesures exactes de chaque sabot. 



   Le dessin annexé représente deux exemples non limitatifs de réalisation de l'objet de l'invention. 



     Fig.l   est une vue en plan d'une première forme, 
Fig.2 est la coupe transversale par II-II, 
Fig.3 est la coupe par III-III, 
Fig.4 est la vue en plan d'une deuxième forme. 



   Aux   fig.l   à 3, 1 désigne le corps du fer à cheval, formé com- me il a éte dit, par forgeage a'un laminé en -il 2 est la bande en caoutchouc vulcanisé (par exemple découpée dans un pneu d'auto), 3 la corde soudée à la bande 2 et appliquée contre le fond de la section en U. 4 sont les étampures et 5   (fig.3)   le pinçon tiré au marteau du fer U. Aux extrémités, la bande 2-3 est coupée sensi- blement en pointe, et le corps au fer est rabattu et ferme a chaud. 



   Pour la glace, les extrémités du fer à cheval sont (fig. 4) fermées suivant une large -surface 6 pour la réception d'une vis à glace, la bande 2-3 étant dans ce cas légèrement plus courte qu' à la fig.l. 
 EMI2.1 
 



  R E V E 1T D I C A T I 0 xd S . 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1. Fer à cheval antidérapant, caractérisé en ce que le corps du fer est fait par forgeage d'un fer laminé en U, de manière à donner au corps de fer une section en U, pour la réception d'une <Desc/Clms Page number 3> bande antidérapante introduite à force dans le corps du' fer et y maintenue par les clous passés au travers des étampures.

   2. Fer à cheval suivant revendication 1, caractérisé, en ce que la bande antidérapante est formée d'une bande en caoutchouc vulcanisé soudée à une bande en corde.

   3. Fer à cheval suivant revendications 1 et 2., caractérisé en ce que les extrémités du corps sont rabattues. et fermées à chaud.

   4. Fer à cheval suivant revendications 1 à 3, caractérisé en ce que le pinçon est tiré au marteau du corps en U.

   5. Fer à cheval suivant revendication 3, caractérisé en ce que le rabattement des ailes du fer, aux extrémités, se fait sur= une surface relativement grande pour permettre d'y fixer une via à glace.