BE442841A - - Google Patents

Description

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  FENTES   D'AERATION   DU CAPOT DE MOTEUR DES VEHICULES AVEC MOTEURS A   L'ARRIERE.   



   On a déjà proposé de donner aux fentes d'aération du capot de moteur des véhicules avec'moteur à l'arrière, une direction longitudinale au lieu de les disposer en travers, cette direction longitudinale ayant l'avantage par rapport à l'autre d'améliorer l'action de l'air ainsi que la visibilité vers l'arriére de la voiture par ces fentes longitudinales. 



   L'invention concerne les fentes d'aération longitudinales et a pour but d'améliorer encore l'effet de l'aération s'effectuant pa.r ces fentes, en disposant ces fentes aux points les plus hauts des nervures de renforcement dirigées dans le sens longitudinal, c'est à dire aux points où les courants d'air, qui circulent le 

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 long du corps de la carrosserie pendant, la marche, quittent la sur- face de la carrosserie, de façon à exercer un effet d'aspiration considérable sur ces courants justement aux extrémités des nervures précitées.

   En effet si les extrémités de ces nervures sont ouvertes, et si l'air chaud venant du moteur sort par ces extrémités ouvertes, l'effet d'aspiration favorise l'aération de la chambre du moteur dans des conditions plus avantageuses que dans le cas de la solution inverse où les fentes sont disposées entre les nervures. 



   Le dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple représente en coupe schématique une partie du capot du moteur avec fentes   d'a.é-   ration disposées suivant l'invention. 



   Le capot en tôle 1 de la chambre du moteur d'un véhicule à carrosserie aérodynamique avec moteur à l'arrière comporte des nervu- res 2 embouties dans le sens longitudinal et se terminant non par des arêtes, mais restant ouvertes sous forme de fentes 3. Les flèches 4 indiquent le sens de la circulation de   7'air   extérieur et les flèches 5 la direction suivie par l'air sortant de la chambre du moteur. Ces nervures fendues favorisent non seulement d'une manière avantageuse l'aération, mais encore renforcent notablement la tôle du capot et donnent une visibilité vers l'arrière aussi bonne que les fentes dis- posées entre les nervures.

   Des fermetures auxiliaires à fentes peu- vent être disposées au dessous du capot en tôle,   ainsi   qu'on a déjà proposé de le faire lorsqu'on dispose les fentes entre les nervures. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. . RFSUME L'invention a pour objet des fentes d'aération du capot de moteur des véhicules avec moteur à l'arrière, disposées dans le sens longitudinal et caractérisées en ce qu'elles sont si¯tuées aux points les plus élevés des nervures longitudinales de renforcement du capot. **ATTENTION** fin du champ CLMS peut contenir debut de DESC **.