BE443504A - - Google Patents

Description

  Attelage automatique d'encombrement minimum.

  
Les attelages automatiques, notamment pour accoupler une remorque à un tracteur, sont connus sous diverses formes de construction. Tous ont de commun que le mécanisme d'attelage est entouré

  
par une enveloppe protectrice reliée rigidement au corps d'attelage, tandis qu'en général un couvercle amovible vient fermer de manière étanche cette enveloppe après qu'on y a monté les éléments d'attelage. Ces constructions présentent l'inconvénient fondamental que

  
la hauteur de l'enveloppe protectrice doit être choisie de manière que le déplaçaient vertical du pivot d'attelage puisse se produire

  
à l'intérieur de l'enveloppe. Ceci signifie que la hauteur de l'enveloppe est la même pour la position attelée, c'est-à-dire pendant

  
la marche avec remorque, que pendant la manoeuvre d'attelage ou

  
pour la position dételée. Cette circonstance est désagréable - no-

  
 <EMI ID=1.1>  doit pouvoir dévier verticalement vers le haut et vers le bas étant donné que l'espace entre le bord supérieur de l'enveloppe de l'attelage et la superstructure de la voiture, située au-dessus de cette arête, doit être choisi en tenant compte de ce mouvement, ce qui en général n'est guère réalisable en raison du manque de place. Pour cette raison on a souvent pris le parti de disposer le mécanisme d'accouplement d.e manière qu'il soit orienté vers le bas, c'est-à-dire vers la route, bien que de ce fait  la sûreté du service fût Influencée dans un sens défavorable, étant donné qu'en cas d'une défaillance du mécanisme d'attelage, par exemple par suite d'un affaiblissement des ressorts, le pivot pouvait tomber sur le sol.

  
L'invention a pour but de simplifier les attelages à enveloppe fixe entourant le mécanisme d'attelage, employés jusqu'à présent.

  
Suivant l'invention, on atteint ce but en faisant en sorte que la manoeuvre du pivot d'attelage soit produite par l'enveloppe protectrice, qui est maintenue sous charge par un ressort de manière à pouvoir osciller verticalement sur un pivot et qui est pourvue d'une manette, de telle sorte que dans la position attelée l'enveloppe recouvre et entoure par exemple un prolongement du guide du pivot d'attelage, prolongement dans lequel sont ménagés des ajourages perpendiculaires pour la goupille du pivot d'attelage. Grâce à un pareil agencement de l'attelage il n'est plus nécessaire de prévoir un levier spécial pour la manoeuvre,

  
du pivot d'attelage. Sur l'enveloppe est adapté pour le pivot d'attelage un dispositif de sûreté dont une broche à ressort

  
est engagée dans un trou d'un appendice du corps d'attelage.

  
Le dessin annexé représente un exenple d'exécution de l'invention. Dans le dessin:
Fig. 1 est une coupe longitudinale de l'attelage dans la position fermée et Fig. 2 est une vue en plan de l'attelage, l'enveloppe étant représentée en coupe. Sur le corps d'attelage 1 est prévu un guide-pivot 2 prolongé vers le haut, dans lequel un pivot d'attelage 3 peut coulisser de manière connue. Pour amener le pivot d'attelage 3

  
 <EMI ID=2.1> 

  
pivot d'attelage en relevant l'enveloppe 4 de l'attelage au moyen d'une manette 5 jusqu'à ce qu'il vienne se placer, de manière connue, dans sa position supérieure. Il est essentiel que le levier d'entraînement constitue en même temps l'enveloppe 4 qui, comme le montre la fig.l,occupe dans la position d'attelage

  
 <EMI ID=3.1> 

  
bord supérieur de l'enveloppe. En engageant dans le corps d'attelage l'anneau de traction 6 (fig.2), on déclenche par un léger relèvement du pivot d'attelage 3, également de manière connue, le mécanisme d'attelage, de sorte que le ressort 7 imprime un mouvement accéléré à l'enveloppe 4, ou autrement dit au levier d'entraînement, et le pivot 3 s'enfonce dans le trou de l'anneau d'attelage 4. Dans la position de fin de course l'enveloppe 4 vient appuyer par son bord inférieur sur le corps d'attelage et anpêche ainsi le pivot d'attelage de descendre davantage. La liaison entre l'enveloppe 4 et le pivot d'attelage 3 est réalisée par une goupille 8 dont le mouvement libre est assuré par des boutonnières 9 ménagées à droite et à gauche dans le guide-pivot

  
 <EMI ID=4.1> 

  
d'empêcher une infiltration d'humidité ou de saleté dans le guide-pivot. Le ressort 7 est enfilé sur une douille 10 tenue dans des portées 11. L'enveloppe 4 est reliée aux portées 11, pour tourner dans celles-ci, au moyen d'un pivot 12 traversant la douille 10.Comme le montre la fig.l, une extrémité du ressort 7 est engagée sous l'enveloppe 4, tandis que son autre extrémité est engagée dans un trou 13 d'une des portées 11.

  
Pour empêcher le pivot d'attelage de se détacher il est

  
 <EMI ID=5.1> 

  
à demeure à l'enveloppe 4. Une broche 15 de ce dispositif de sûreté est engagé dans un trou 16 d'une des pattes de portée 11, cet enclenchement se produisant à l'instant où le pivot d'attelage atteint sa position inférieure. Pendant la manoeuvre d'attelage, quand l'enveloppe 4 pivote de bas en haut, la broche 15 frotte continuellement sur la face extérieure de la portée 11,de sorte que le ressort 17 demeure bandé pendant toute la durée de

  
la manoeuvre. Pour opérerle dételage on retire d'abord la broche
15 du dispositif de sûreté 14 et ensuite seulement on fait pivoter vers le haut à l'aide de la manette 5 l'enveloppe 4.

REVENDICATIONS.

  
1. Attelage automatique, notamment pour remorques d'automobile, comportant un pivot d'attelage mobile verticalement, maintenu automatiquement dans sa position supérieure et déclenché par l'anneau de traction de la remorque, cet attelage automatique étant caractérisé en ce que la manoeuvre du pivot d'attelage est produite par l'enveloppe protectrice, qui est maintenue sous charge par un ressort de manière à pouvoir osciller verticalement sur un pivot et qui est pourvue d'une manette, de telle sorte que dans la position attelée l'enveloppe recouvre et entoure par exemple un prolongement du guide du pivot d'attelage.

Claims (1)

1. 2. Attelage suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un prolongement du guide du pivot d'attelage est percé d'ajourages perpendiculaires pour la goupille du pivot d'attelage.

   3. Attelage suivant la revendication 1, caractérisé en ce que sur l'enveloppe est adapté à demeure un dispositif de sûreté constitué par une broche à ressort qui vient s'engager dans un trou d'un appendice du corps d'attelage.

   4. Attelage suivant les revendications 1 à 3, caractérisé <EMI ID=6.1>

   posé un ressort qui maintient l'enveloppe sous une charge élastique.

   5. Attelage automatique d'encombrement minimum, en substance tel que décrit ci-dessus avec référence au dessin annexé.