<Desc/Clms Page number 1>
TITRE: Perfectionnements aux installations utilisant un fluide chaud véhiculé par force motrice et en particulier aux installations, de chauffage ou de réchauffage de fluides.
On connaît des installations de chauffage ou de réchauf- fage de fluides et plus particulièrement de fluides gazeux tels que vapeur, air ou autres gaz dans lesquelles le fluide est chauffé par un foyer qui leur est propre ; lesinstallations de surchauffe de vapeur, notamment, entrent dans cette catégorie.
'Dans les installations de chauffage ou de réchauffage où l'on fait circuler le fluide à chauffer ou à réchauffer à tra- vers des éléments tubulaires dont l'extérieur est en contact avec les gaz de combustion du foyer, il est connu de prélever une partie des gaz chauffants après qu'ils ont baigné les
<Desc/Clms Page number 2>
éléments tubulaires et de la remettre en circulation au moyen d'un. ventilateur aspirant et soufflant en la mélangeant aux gaz de combustion nouveaux entre la source de chaleur et les élé- ments tubulaires, afin d'éviter que ces derniers soient exposés à des tempéra'cures excessives.
Lorsque le fluide à réchauffer entre déjà chaud et doit être porté à une température élevée, il peut arriver que les gaz de chauffe, après avoir baigné les éléments tubulaires, se trouvent encore à une température susceptible de mettre en danger le ventilateur et le moteur qui 1'actionne et qui est souvent un moeur électrique monté ou accouplé sur l'arbre même du ventilateur.
La présente invention a pour objet des perfectionnemonts aux installations ou appareillages dans lesquels un dispositif de propulsion tel qu'un ventilateur assure le déplacement d'un fluide à température variable ; tel est le cas, en particulier, pour les installations définies plus haut; ces perfectionnements qui peuvent être appliqués séparément ou en combinaison ont principalement pour but commun d'assurer la protection du dis- positif de propulsion contre les effets de températures excessives mieux etplus simplement que les moyens préconisés jusqu'ici.
Dans l'application de l'invention aux installations définies au début du présent mémoire, 1'un des perfectionnements consiste à enlever aux gaz de chauffe une partie de leur cha- leur avant qu' ils atteignent leventilateur pour la leur restituer après qu'ils en sont sortis en intercalant entre les éléments réchauffeurs de fluide etle ventilateur un réchauffeur d'air d'où l'air réchaufféest ensuite acheminévers le circuit des gaz de chauffe avant leur accès aux éléments réchauffeurs
<Desc/Clms Page number 3>
de fluide;
de préférence on l'utilise comme air de combustion pour le foyer et, comme la quantité d'air de combustion nécessai. re croît à mesure que le foyer est plus poussé, il s'ensuit que la quantité de chaleur enlevée aux gaz avant leur passage dans le ventilateur croit en même temps, la protection du ventilateur restant par conséquent assurée dans les meilleures conditions quelle que soit l'allure de chauffe.
Lorsque les circonstances l'exigent on peut sans sortir du cadre de l'invention, faire passer dans le réchauffeur deir plus d'air qu'il n'en faut pour la combustion et se servir de l'excédent pour d'autres usages quelconques.
Dans une installation réalisée conformément à l'inven- tion, il peut être prévu un conduit de dérivation qui permet d'acheminer tout ou partie des gaz de chauffe depuis les éléments du réchauffeur de fluide jusqu'au ventilateur sans passer par le réchauffeur d'air. Ce dispositif additionnel trouvera son utilité dans différents cas, par exemple, lorsqu'on désire pouvoir régler la température de l'air traversant le réchauffeur d'air indépendamment des conditions de marche du réchauffeur de fluide, par exemple encore, lorsque les condi- tions d'utilisation du réchauffeur de fluide (quantité de fluide à réchauffer, température initiale ou finale de.ce fluide,etc..) sont variables et peuvent à certains moments rendre désirable la mise hors-circuit totale ou partielle du réchauffeur d'air.
La description qui va suivre, en regard du dessin annexé donné à titre d'exemple, fera mieux comprendre comment l'inven- tion peut être réalisée,les particularités qui ressortent tant du dessin que du texte faisant bien entendu partie de celle-ci.
La figure unique du dessin représente en coupe longitu- dinale une installation de surchauffe de vapeur à laquelle on a supposé appliqués plusieurs des perfectionnements faisant
<Desc/Clms Page number 4>
l'objet de l'invention.
Sur cette figure, on a désigné par 1 un massif de maçonnerie dans lequel sont disposées en succession une chambre de com- bustion 2 munie en 3 d'un ou plusieurs brûleurs (non représen- tés), une chambre de mélange 4, un carneau 5 (qui cependant peut ne pas exister), une chambre 6 contenant le réchauffeur de fluide que, pour la simplification de description, on a supposé être un surchauffeur de vapeur et une chambre 7 renfermant un réchauffeur d'air.
Le surchauffeur comprend un eollecteur de vapeur satu- rée 8 et un collecteur de vapeur surchauffée 9 reliés par des éléments tubulaires 10 en forme d'U ; onn'a représenté qu'un seul de ces éléments pour simplifier le dessin.
Le réchauffeur d'air est constitué de façon similaire par un collecteur d'entrée 11 et un collecteur de sortie 12 réunis par des éléments tubulaires 13.
Un passage 14 permet aux gaz de chauffe venus de la chambre de mélange 4 et qui ont déjà baigné les éléments surchauffeurs 10 dans la chambre 6 de se rendredans la chambre 7 pour y baigner les éléments réchauffeurs d'air 13 après quoi ils se rendent par une tuyauterie 14 à un ventilateur 15 actionné par un Moteur 16.
Ces gaz sortent du ventilateur 15 par une tuyauterie 17 qui se divise en deux branches dont l'une 18, va à la che-
19 minée tandis que l'autre/aboutit à la chambre de mélange 4.
Un clapet ou registre 20 dont la position est réglable permet de modifier à volonté la proportion des gaz qui, venant de la tuyauterie 17, passent dans les tuyauteries 18 et 19.
La fraction des gaz de chauffe acheminée par la tuyaute- rie 19 se rend à la chambre de mélange 4 où elle se joint aux
<Desc/Clms Page number 5>
gaz de combustion nouveaux venant de la chambre 2; l'autre fraction se rend par la tuyauterie 18 à la cheminée de l'ins- tallation.
En 21, on a indiqué la naissance d'un conduit de déri- vation qui, partant de l'entrée de la chambre 7, aboutit en 22 à la tuyauterie 14 et-'est pourvu d'un registre non représenté; l'ouverture de ce registre permet de donner à tout ou partie des gaz de chauffe un accès direct au ventilateur sans traverser la chambre 7 qui contient le réchauffeur d'air.
Ce conduit de dérivation peut ne pas exister.
L'air chaud sortant du collecteur 12 du réchauffeur d'air se rend, comme on l'a indiqué par le trait mixte 23, à l'endroit désigné par 3 où se trouvent le ou les brûleurs et où il est utilisé comme air de combustion. Comme il l'a été dit plus haut, une partie de cet air peut aussi servir à tous @ autres usages.
En 26, on a disposé dans le courant des gaz et avant leur entrée dans le ventilateur 15 un thermostat qui, grâce à une liaison 24, peut agir sur un clapet 25 constituant une partie mobile d'une des parois de la tuyauterie 14. Le ther- mostat est réglé de telle façon que, lorsque la température à laquelle il est soumis devient excessive, il détermine l'ouver- ture du clapet 25 qui prend alors la position indiquée en pointillé ; on voit que dans cette position le clapet 25 empêche l'accès des gaz chauds au ventilateur 15 ; leur ouvre un accès à l'atmosphère, tandis qu'il permet à l'air ambiant d'entrer dans le ventilateur 15.
Il peut aussi, sans qu'on sorte du cadre de l'invention, être disposé de manière à ne pas empêcher complètement l'accès des gaz chauds au ventilateur mais seulement à permettre à
<Desc/Clms Page number 6>
de l'air froid ambiant de se mêler à ces gaz.
D'autres modifications peuvent être apportées à la réalisation de l'installation sans que pour cela on sorte nécessairement du cadre de l'invention.
Il est à remarquer que la disposition qui consiste à protéger un ventilateur et son moteur contre des excès de température par l'utilisation d'un réchauffeur d'air situé en amont du ventilateur dans le courant des gaz qui doivent le traverser est beaucoup plus commode, plus économique et plus efficace que les moyens employés jusqu'ici.
Pour la protection du moteur, par exemple, il est courant de disposer un refroidissement par circulation d'eau sur l'arbre commun du ventilateur et du moteur ou sur le palier d'accouplement de ces deux appareils, afin d'éviter la transmission de chaleur au moeur; outre qu'il protège le moteur et non le ventilateur, ce système est compliqué et coûteux et il nécessite une surveillance fréquente. Le nouveau dispositif décrit ci-dessus est beaucoup plus avantageux et peut être utilisé dans des cas autres que celui qui vient d'être exposé.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.