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" Dispositif réfrigérant ".
L'Invention concerne les dispositifs réfrigérants pour transformateurs, condensateurs ou autres appareils électriques qui sont enfermés dans un récipient rempli d'huile et dans les- quels l'huile est refroidie par un fluide réfrigérant, gens- ralement de l'eau, que l'on fait circul er dons des tubes mon- tés dans le récipicnt à huile.
Dans ces dispositifs de réfri- gération, on ne stest servi jusqu'à présent presqu'exclusive- m.cnt que de tubes courbés en spirale. pai, cs tubes ont un grand encombrement dans le récipient à huile; leur fabrication est difficile et leur nettoyage également quand ils sont bou- chés par des dépôts du fluide réfrigérant, lorsque la spirale
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réfrigérante est 'placée au dessus du transformateur dans le
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récipient, conno c'est le cas particulièrement pour les trans- formateurs, la hauteur du récipient est considérablement accrue, co qui, partant,
a pour conséquence d'accroître considérable- ment 10 noix du transformateur.
Conformément à l'invention, on porto recède a ces d iffi- cultés sraoe au fait que le système de tubes réfrigérants se compose de nlusieurs tubes disposés sans joints dans le réci-
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nient, l'origine et la fin de chaque tube se trouvent à 'l'ext6- rieur du ésrroia la où ils sont pourvus d'un arrangement de connexion permettant à- les connecter en Darallèle, en série ou en combinaison de série et de parallèle.
On décrit plus en détail l'invention avec le secours du dessin ci-joint qui illustre quelques formes do réalisation de l'objet de l'invention.
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La figure 1 est une coupe verticale du récipient ci huile d'un transformateur et
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La figure 2 est une coupe horizontale du mer'ie récipient vu d'en haut.
La figure 3 est une coupe verticale et la figure 4 une coupe horizontale de récipients à huile d'une construction autre que celle des figures 1 et 2.
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.,a figure 5 est une coupe d'une partie A - A de la figu- re 4.
Dans les figures 1 et 2, le récipient à huile est désigné
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par la référence et les tubes de réfrigération par la r6f8- rence 2. Ces tubes sont des tubes droits à ailettes qui courent sans aucune espèce de joint horizontalement de paroi à paroi dans une enveloppe 3 disposée de part et d'autre dans le sens longitudinal du récipient du transformateur.
L'enveloppe est disposée convenablement entre deux cornières de renforceront verticales qui se trouvent généralement sur le récipient à huile
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des transformateurs du type en question, ce qui simplifie con-
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sidérablement le, construction et réduit l'encombrement. T,es tu- bes traversent entièrement les deux parois et ils sont assemblés à demeure avec celles-ci,, par exemple sr ds la sou&ure ou y sont fixés amoviblement, par 8x6EPlc 3. l'aide de vis.
Le des-
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sin illustre un arrangement de ce dernier genre dans lequel les
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boîtes à bourrage 4 se trouvant sur l'une des Darois CGCh8nt qu'il ne se produise des efforts dangereux 1J1GT18 quand il 5r a des dilatations inégales dues il la chaleur, dans les tubes et dans les norois. bur l'autre paroi, les tubes sont fixés par l'intermédiaire d'une bride a'r? qui r'iasquc un trou ménage dans la prroi, ce qui permet de placer et d'enlever le tube facile- ment, en ces de nécessité, ur ces côtés, les tubes sont connec- tés deux à deux Dar un tube-raccord V et c..i.cs C,cCOUT)l'1.c,:nts [1 bride 7. Do l'autre cote, ils sont en communication par des tu- StJC:ï-icG'c4'dS 8 ct des e:C3cottJl.Cï!Glt. chapeau 9. ::'e dsssin re- présente les tubes nontes eJ:1 série.
L'admission ê1 tc,-,.u est d6- signce par la référence 1 et l'évacuation de l'eau -nar ia¯ ré- férence 11. Les tubes peuvent être connectes d'une -nianiàre ana-
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logue en parallèle ou en diverses combinaisons de série et do
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parallèle, a cloison 1? qui sapare l'anvelonpo 5 du récipient
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do transformateur réel 1 est, en l'occurrence, la propre paroi
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de ce dernier. Dans cette paroi sont snG0cs des ouvertures 13, 14 au dessus et en dessous par l'intermédiaire desquelles
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on fait circuler l'huile vendant la marche du transformateur,
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dans la direction des flèches, par circulation naturelle. ens la figure 3 le récipient à huile désigné ég0lcTIcnt par la référence 1 est uni extérieurement de traversas de ren- forcement en I, Il et de boulons 12.
A sa partie supérieure il présente une partie 1')lus large 3 dans laquelle sont montés les tubes due réfrigération . Ces tubes sont des tubes a ailettes qui courent sans joint en forme 6.'ii autour de trois cotés du
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recipieut huile et OE-u traJ.'lSforJ.J.8,teur 4 qui s'y trouve, ur le q,ia-it=-ièn.-1 côté du récipient tl huile les tubes sont connec- tas è. l'extérieur de la manière qui a été exposée à. l'oocasion des figures précédentes. "Pondant la narche, l'huile circule ainsi qu'il est indique par les flèches et dcs ùcr;J.n5 5 en fi- brc ou. autre matière isolante conduisant Io courant d'huile refroidie à la partie inférieure du transformateur.
Dans la figure 4, les références sont les que dans le. figure 3. Les tubes réfrigérants sont connectés extérieure- ment au récipient à huile de façon. que l'eau réfrigérante na
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puisse y pénétrer; le connexion est assurée soit D des rac- cords, soit par dos boîtes collectrices, La figure 4 illustre des boîtes collectrices 6 dont l'arrangement plus détoillé ap- paraît dans la figure 5.
Les extrémités dos tubes réfrigérants 2 qui dépassent le récipient à huile sont serrées par des boi-
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tes 2. bourrage 11, 1,3 sur la D,.roi du récipient à huile et sur lu boîte collectrice, Intre les boîtes collectrices et 1 r;c4 nicnt huile, il reste ainsi un espace d'air libre qui sert à recevoir les fuites éventuelles des boîtes à bourrage.
Les boîtes collectrices sont pourvues de cloisons 1 à
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l' ("'.ià.c è..G:s0uclles les tubes peuvent être connectes en série, en parallèle ou en combinaison de série et parallèle. Dans le des- sin, les tubes sont représentes connectes en série et l'eau ré-
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frigérante circule de l'admission d'eau 8 prévue à la partie inférieure de l'une des boîtes collectrices, dans tous les tu- bes pour se rendre à l'évacuation 9 ménagée à la partie supéri- cure de la même boîte collectrice.
Les boîtes collectrices sont pourvues de sortes 10. Après enlèvement de celles-ci, on peut facilement nettoyer l'intéri- eur des tubes. La moitié de la longueur de chaque tube est bros- sée de la boîte collectrice gauche et l'autre moitié de la boî- te collectrice droite.
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râblé que l'espace dont on dispose pour les tubes réfrigérants hors de proportion avec celui-ci.
Dans ce cas, on sc servira de tubes réfrigérants d'un diamètre relativement petit, cc qui procure une très grande surface de réfrigération pour un volume donné. Les constantes de réfrigération sont un peu moillcures avec un Défit diamètre, mais les dimensions des tubes que l'on doit choisir sont limitées par cette considération qu'il n'est pas possible de descendre su dessous d'un certain diamètre eu égard au nettoyage intérieur des tubes.
n outre, l'utilisation d'un grand nombre de tubes ou dc Délits tubes de grands lon- gueur est coûteuse.
Il est connu que l'on se sort d'ailettes sur le côte huile des tubes pour augmenter l'évacuation de la chaleur. Cette mé- thode n'a toutefois pas été largement utilisée, par suite de certaines difficultés que son application entraîne on cc qui concerne l'assemblage dos tubes.
Dans la réalisation suivant l'invention, ces difficultés n'existent pas. Un autre motif pour lequel les tubes à ailettes ont été peu employés Dour le refroidissement en question est qui la chute de tompérature est trop grande à l'intérieur des tubes en présence des vites- ses d'eou qui ont été généralement utilisées et qui sont d'en- viron 0,1 m ssc. quand on sc sort de tubes à ailettes, il est par conséquent nécessaire de faire appel, Dour un tube d'un diamètre de 8 cm.
par exemple, à une vitesse d'eau qui est éga- le à ou moins huit fois le. vitesse utilisée jusqu'à présent.
Suivant l'invention il est à la fois convenable et possible de faire appcl à des vitesses encore plus élevées. Il ?, été démon- tré que pour obtenir la meilleure capacité possible de réfri- gération, la vitesse de l'eau doit dépasser 0,75 x d 0,15 m scc. la notation d de la formule exprimant en centimètres le diamè- trc intérieur du tube.
lorsque ces grandes vitesses entraînent l'emploi de trop grandes quantités d'eau, il convient, pour
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diminuer la quantité d'eau tout en conservant la vitesse, de placer un noyau dans les tubes, noyau que l'on retire pour pro- céder au nettoyage.
Par l'invention, on donne une solution économiquement favorable au problème de la réfrigération, marne quand les puis- sances du transformateur sont très grandes. A cet avantage vient s'ajouter celui de la réduction des dépenses de l'installation et de la révision d'une installation de pompe pour un réfrigé- rateur séparé qui sinon doit être employée dans les cas de l'es- pèce.
R@VE@DICATIONS.
1.) Dispositif réfrigérant pour transformateurs, conden- sateurs ou autres appareils électriques enfermés dans un réel- pient rempli d'huile dans lesquels l'huile est refroidie par un fluide, généralement de l'eau, que l'on fait circuler dans un huile, système de tubes de réfrigération arrangé dans 10 récipicnt huile caractérisé par le fait qu'il consiste en plusieurs tubes pas- sant sùns joints dans le récipient et que l'origine et la fin do chaque tube s'ouvrent à l'extérieur du récipient, là où ils sont pourvus d'un dispositif de connexion permettant de connec- ter les tubes on parallèle, en série ou en combinaison série et parallèle.