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" Transformateur à très haute tension et très grande puissanoe pour transport par fer".
Dans les transformateurs de très grande puissance qui doivent être transportables par chemin de fer, on éprouve de grandes difficultés à disposir et à mettre en place les parties actives du transformateur dans la caisse du wagon de transport, Malgré l'emploi d'une circulation artificielle de l'huile et d'un isolement moderne par gaines aveo intervalles remplis d' huile, les phases de transformateur triphasé ne peuvent plus 'être disposées sur un wagon commun, mais ce transformateur bri- phasé doit être constitué par trois transformateurs monophasés qui nécessitent chacun un wagon, Il faut,par suite, mettre en compte une augmentation correspondante de la dépense en fer pour trois transformateurs monophasés par rapport au transforma- teur triphasé.
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pour de tels transformateurs monophasés, on a déjà proposé différentes dispositions des parties actives, dispositions ayant pour objet d'utiliser de la façon la plus complète possi- ble l'espace disponible. Ainsi, par exemple, on a réparti 1' enroulement monophasé sur un noyau magnétique à plusieurs oolon- nes dont les colonnes bobinées sont verticales. On a également proposé, en vue de réduire la longueur, de diviser les colonnes libres sans enroulement et de les replier en dehors du plan du noy au.
Les difficultés sont encore plus grandes quand il s'agit d'établir un transformateur de très grande puissance qui soit également prévu pour de très hautes tensions, de 100 à 200 kV supérieures aux tensions jusqu'à présent utilisées pour la transmission d'énergie. L'invention a pour objet de fournir, dans ce cas, la disposition la plus favorable des parties acti- ves du transformateur permettant, pour la plus haute tension et en gardant la possibilité de transport par chemin de fer, de conférer au transformateur la plus grande puissance. L'in- vention recourt en partie à des moyens en soi connus pour les transformateurs plus petits ou pour d'autres applications, mais leur utilisation pour les transformateurs de très grande puissance et à très haute tension est nouvelle.
Suivant l'invention, dans la caisse reposent l'une au dessus de l'autre deux colonnes bobinées d'un noyau magnétique à une fenêtre. L'enroulement est exécuté en plusieurs couches, de sorte que, en ce qui concerne le potentiel, à une couche de 1enroulement d'une colonne succède ohaque fois une couche de l'autre colonne. Les deux enroulements sont revêtus en commun de matériaux isolants. Le noyau magnétique est soutenu par les sont angles inférieurs.Le noyau magnétique et les colonnes bobinées / relativement longs, de sorte que leur largeur est d'environ le quart de la longueur de la fenêtre du noyau.
L'avantage particulier de l'invention consiste en ce que, dans cette disposition, on réalise un maximum en ce qui concerne
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l'utilisation de l'espace, aussi bien que par rapport à la puissance et à la tension.
Un exemple d'exécution de l'invention est représenté sur le dessin* la figure 1 représente le transformateur en coupe axiale.
La figure 8 montre sa section par le plan A-B de la figure 1, la figure 3 représente une partie de l'enroulement dans la fe- nêtre du noyau. Sur le dessin, pour la simplicité, on a seule- ment représenté l'enroulement à très haute tension, les autres enroulements, soit de travail, soit auxiliaires, sont supprimés.
1,2 sont les deux colonnes superposées du noyau magnétique à une fenêtre 4, L'enroulement à très haute tension est réparti sur les deux colonnes 1,2 et exécuté en plusieurs couches 11 à 14 et 21 à 84. Les couches sont, comme le montre la figure 3, reliées ensemble de telle façon qu'à la couche intérieure 14 à potentiel inférieur d'une colonne succède la couche intérieu- re 24 de l'antre colonne, puis la deuxième couche intérieure 13 de la première colonne, etc... Les différentes couches sont revêtues par des cylindres,isolants, des couronnes et pièces analogues de façon connue, en laissant des canaux pour l'huile.
Les deux colonnes bobinées sont entourées en commun par un revêtement isolant 8 extérieur, exéouté par couches qui laissent des passages pour l'huile. Les deux colonnes 1,2 du noyau magné- tique 4 portent l'enroulement. Le noyau magnétique est supporté par ses angles inférieurs en 5, c'est-à-dire au voisinage im- médiat des anneaux de levage de la caisse 10 du bac 6. 7 est la traversée à très haute tension, 8 une traversée pour l'autre enroulement de puissance.
L'invention procure l'avantage que, dans'le gabarit des chemina de fer, avec une longueur de caisse donnée, on obtient un maximum en oe qui concerne la puissance et la tension du transformateur.