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Dispositif pour éviter le desserrage des cylindres de laminoirs.
L'invention concerne un dispositif pour éviter le desser- rage des cylindres de laminoirs, surtout de ceux destinés au la- minage des profils les plus minces.
Lors du laminage de profilés métalliques de tout genre, la grandeur de la section de la pièce laminée est déterminée, dans le plan vertical passant par les cannelures des cylindres, par l'écartement de ceux-ci, c'est-à-dire par la distance entre les cylindres lamineurs. Or, on constate dans tous les laminoirs que le calibre réglé au repos, s'agrandit au cours du laminage. La raison en est que la forte pression de laminage fait céder élasti- quêtent tous les organes du laminoir qui subissent cette pression.
On désignera ci-après ce phénomène par desserrage et on comprendra, également, sous ce terme, l'élargissement de la fente entre les cylindres résultant de la flexion des cylindres lamineurs, du jeu dans les paliers et de la compression des organes de réglage.
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Au calibrage des profilés, spécialement pour la passe de finissage, il convient naturellement de tenir compte du desserra- ge; ce dernier est une grandeur empirique qui dépend de la cons- truction du bâti du laminoir, de ses dimensions, etc... et qui, pour chaque bâti, oscille légèrement autour d'une constante, in- dépendamment de la section du profilé laminé. Il s'ensuit que, par rapport à la fente entre les cylindres lamineurs, l'influence du desserrage sur les dimensions finales du profilé est d'autant plus grande que la section du profilé qu'on lamine est plus faible.
Dans le laminage de tôles ou de feuillards, par exemple, on peut désirer obtenir des épaisseurs inférieures à la grandeur du desserrage du laminoir dans lequel s'effectue le laminage. Il ne serait donc pas possible d'obtenir de si faibles épaisseurs de tôle, si on ne prenait pas des mesures de précaution spéciales. Ces mesures consistent généralement en ce qu'au repos ou en marche à vide on serre les cylindres lamineurs si fortement l'un contre l'au- tre que la tension préalable ainsi créée compense, en partie, le desserrage. Quand l'ébauche s'engage entre les cylindres d'un la- minoir ainsi soumis à une tension préalable, la grandeur de la fen- te entre les cylindres est égale à l'excès de desserrage, c'est-à- dire au desserrage moins la tension préalable.
Dès que la pièce laminée sort du laminoir, les cylindres se heurtent avec la force de leur tension préalable, ce qui peut aplatir par endroits ou même ébrécher les cylindres, et endommager les organes de réglage, de commande et autres, portés par le bâti.
L'invention a pour but d'obvier à ces inconvénients, et, à cet effet, elle prévoit d'interposer entre les coulisseaux qui portent les cylindres, un dispositif de serrage, par exemple hydrau- lique ou hydro-pneumatique, qui agit à l'encontre de la tension préalable appliquée aux cylindres.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention res- sortiront de la description suivante du dessin annexé qui représente
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schématiquement, en vue de profil, le bâti d'un laminoir à quatre cylindres pour le laminage de tôles ou de feuillards.
Le montant 1, construit de la façon habituelle, compor- te la fenêtre 2 qui sert à recevoir et à tourillonner les cylindres?^- mineurs.Le laminoir comporte des cylindres d'appui supérieur et inférieur, 3 et 4, ainsi que des cylindres lamineurs supérieur et inférieur, 5 et 6. Les tourillons des cylindres 3 et 4 tournent dans des coussinets montés dans les coulisseaux 7 et 8. Ceux-ci sont de construction usuelle et ne sont donc représentés que sché- matiquement sur le dessin. Le poids du cylindre d'appui supérieur 3 est porté, de façon usuelle, par des bielles 9 et 10 attachées au coulisseau 7 et prenant appui sur des ressorts antagonistes 11 et 12. Cette disposition permet aussi de changer les cylindres la- mineurs 5 et 6, sans qu'on ait à démonter en même temps le cylin- dre 3.
La pression de laminage et la tension préalable s'obtien- nent, de façon connue également, à l'aide de la tige de pression 13. Les cylindres lamineurs 5 et 6 sont tourillonnés dans les cou- lisseaux 14 et 15. Ceux-ci sont fortement pressés contre les cy- lindres d'appui par des bielles 16 et des ressorts trapézoïdaux 17.
Entre les coulisseaux 7 et 8 sont disposés deux cylindres hydrauli- ques 18 qui tendent à écarter les deux coulisseaux. Comme fluide de pression on peut employer de l'eau sous pression, mais il est utile de mettre la conduite de pression en communication avec un accumulateur d'air comprimé, afin d'obtenir une certaine élasticité.
Quand, à l'aide du laminoir représenté à titre d'exemple, on doit laminer des tôles très minces, on met les coulisseaux 7, 8, au moyen de la tige de pression 13, sous une forte tension préa- lable qui réduit le jeu des éléments de construction dans une me- sure correspondant à une partie de la déformabilité élastique. Par suite de la présence des cylindres hydrauliques 18, cette tension pré alable ne se transmet cependant pas aux cylindres lamineurs 5 et 6
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qui sont seulement rapprochés dans une mesure suffisante pour se toucher avant l'insertion de la tôle à laminer.
A l'insertion de la tôle, celle-ci force les cylindres à dégager une fente dont la hauteur correspond au restant de la déformabilité élastique des éléments de construction du laminoir. Mais, quand la tôle sort d'entre les cylindres lamineurs, le choc déterminé par la tension préalable n'est plus produit par les cylindres d'appui directement sur les cylindres lamineurs, mais sur les cylindres hydrauliques 18 qui amortissent le choc suffisamment pour l'empêcher d'endommager les organes du laminoir.
REVENDICATIONS.
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1) Dispositif pour éviter le desserrage des cylindres de laminoirs, surtout de ceux destinés aux laminages des profils les plus minces, caractérisé en ce qu'entre les coulisseaux por- tant les cylindres lamineurs est interposé un dispositif de serra- ge, par exemple hydraulique ou hydro-pneumatique, qui agit à l'en- contre de la tension préalable appliquée aux cylindres lamineurs.