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Dérailleur pour bicyclette et, plus généralement, pour tout ap- pareil à transmission par chaine
La présente invention a pour objet un dérailleur ou dispositif applicable aux bicyclettes et véhicules similaires et, en général, à tous appareils à transmission par chaîne dans lesquels le change- ment de vitesse est obtenu par l'utilisation de pignons de diffé- renta diamètres, ledit dispositif permettant de faire passer la chaine d'un pignon sur l'un des autres pignons composant le système d'entraînement à vitesses différentes.
Ce dispositif, qui est remarquablement simple, est conçu pour être monté sur le moyeu de la bicyclette ce qui lui assure une fa- cuité d'application particulièrement intéressante-
Ledit dispositif est représenté, en substance et seulement à titre d'exemple, par le dessin annexé dans lequel:
La fig. 1 est une vue latérale partiellement en coupe,
La fig. 2 est une vue ,de face.
Le dispositif faisant l'objet de l'invention comprend essen- tiellement un pivot a qui se monte directement sur le moyeu de la bicyclette. Sur ce pivot à est monté de façon à pouvoir tourner sur ledit pivot, le levier b. Celui-ci comporte une patte b1 qui s'étend latéralement et au-dessous de laquelle est formée, à son origine, une douille .2. dans laquelle est monté un axe d qui forme,
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de part et d'autre de ladite douille, deux tourillons il-il sur lesquels pivotent les deux branches e1-e1 de la chape formant la partie supérieure du bras g, qui porte, à son extrémité inférieure, la roulette de guidage de la chaine r.
Le levier b. et le bras 9¯ forment ainsi dans leur ensemble un organe qui est rigide dans le sens parallèle au plan de la roue alors que, dans l'autre sens, sa partie inférieure constituée par le bras e et articulée, en d, à la partie supérieure peut pivoter latéralement pour placer la roulette fdans le plan de l'un ou l'autre des pignons g-h-i du système d'entrainement. à son extrémité supérieure, le levier b est muni d'un crochet j ou d'un anneau auquel est accroché le ressort 1 qui, agissant sur le levier b, lequel pivote sur le pivot a, assure la tension de la chaine r, le levier b. et le bras 9. formant dans ce sens un ensemble rigide, ainsi qu'il a été expliqué plus haut.
Un ressort m prenant appui, d'une part sous l'extrémité de la patte b1 du levier b et d'autre part, sur l'oreille e3 solidaire du bras e tend toujours à repousser l'extrémité inférieure dudit bras e, et par conséquent la roulette de guidage f, dans le sens indiqué par la flèche 2. pour placer la chaine r sur l'un des pignons extrêmes du système de changement de vitesse. Un câble de Bowden p dont l'âme est fixée à l'extrémité de l'oreille e3 et qui prend appui, d'au- tre part, sur la patte b1 du levier b, s'étend le long du cadre de la bicyclette, jusqu'à une manette, non représentée, au moyen de laquelle le cycliste commande le dispositif.
Le fonctionnement est le suivant. Dans la position d'attente, le bras e est sollicité, par le ressort m, dans le sens indiqué par la flèche o à occuper sa position latérale extrême ce qui place la chaine r. sur l'un des pignons extrêmes de l'axe du changement de vitesse. En agissant sur ce bras e, au moyen du câble de commande à l'encontre de l'action dudit ressort m on peut l'amener successi- vement jusqu'à sa position extrême dans l'autre sens et ainsi dé- placer latéralement la roulette f sur laquelle la chaîne E est en- gagée pour mettre celle-ci en prise avec les trains de pignons four- nissant des vitesses différentes.
Ce dispositif a été décrit comme s'appliquant plus particuliè-
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rement à une bicyclette mais il peut être prévu pour s'appliquer à tout, autre véhicule du même genre et, en général, avec les adaptations particulières nécessitées éventuellement par chaque application spéciale, à tout appareil à transmission par chaine.
Il peut être établi pour deux ou un plus grand nombre de vitesses.
Il est d'ailleurs bien entendu que la présente description de même que les indications du dessin n'ont d'autre but que de préciser les'caractéristiques de 1,*invention et que celle-ci, dans sa réalisation, est susceptible de toutes variantes n'excluant pas lesdites caractéristiques.
-Résumé-
L'invention a pour objet un dérailleur ou dispositif appli- cable aux bicyclettes et véhicules similaires et, en général, à tous appareils à. transmission par chaine dans lesquels le change- ment de vitesse est obtenu par l'utilisation de pignons de dif- férents diamètres sur lesquels la chaine peut être dirigée à vo- lonté, ce dispositif étant surtout caractérisé en ce que:
1 Un organe qui sert en même temps à la tension continue de la chaine de transmission et au réglage latéral de la roulette qui guide ladite chaîne pour l'amener en prise avec l'un ou l'au- tre des pignons du système de changement de vitesse est rigide dans le sens parallèle au plan de la roue, ce qui lui permet d'être utilisé comme tendeur de la chaine, alors que, dans l'autre sens, sa partie inférieure portant la roulette peut se déplacer laté- ralement.
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