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" Perfectionnements aux garde-boue pour bicyclettes ".-
L'invention est relative aux garde-boue pour roues de bicyclettes, motocyclettes, remorques, et autres véhicules et concerne la fixation des tringles qui les relient au centre des roues qu'ils recouvrent.
Jusqu'à présent ces tringles étaient fixées aux gardeboue aa moyen de boulons, ou encore par des boulons serre-tringles ou par soudure, les extrémités des dites tringles se fixant au centre ou au voisinage du centre des roues, par colliers de serrage sur les branches des fourches avant et arrière, par des plaquettes ou des oeils se fixant aux écrous des roues ou encore par des boulons passant dans les oeils prévus à cet effet, sur les pattes d'accrochage des roues aux extrémités des fourches, ces boulons pouvant être des boulons fixe-tringles, lorsque celles ci ne se terminent pas à leurs extrémités par des colliers, pla quettes ou oeils de fixation
Ces divers modes de montage des tringles, généralement constituées par du fil d'acier plein ou creux,
entraînent à des fabrications particulières nécessitées pour la formation du pont aplati ou renforcé, et l'aménagement des trous usuels pour le passage des boulons de fixation aux garde-boue, ainsi que pour la formation ou Inadaptation, à leurs extrémités, des garnitures
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telles que les colliers de serrage, plaquettes ou oeils ; enoutre, ces divers modes impliquent l'emploi de boulons, de boulons serre*-* fil ou de soudures.
Ces fabrications particulières augmentent le prix de revient de ces tringles ainsi que la main-d'oeuvre pour leur montage
De plus, le remplacement des tringles ne s'opère pas rapidement ni facilement et n'est pas à la portée de tous les usagers, ce qui entraîne à des frais de réparation et à des pertes de temps,
L'invention a pour but de simplifier le montage et la fixation des tringles ainsi que de permettre leur remplacement facile et rapide, et, en outre et plus particulièrement, de supprimer l'emploi des boulons, des boulons fixe-tringles ainsi que des soudures.
A cet effet, elle a pour objet un mode de montage et de fixation des tringles, sur les garde-boue, ainsi que des moyens pour le réaliser, ce mode étant remarquable notamment en ce qu'il est applicable à tous les garde-boue, déjà fabriqués ou usagée et qu'il ne néoessite que l'emploi de tringles sans garnitures, en fil d'acier plein ou creux, c'est-à-dire, de tringles en forme "dtépingles à cheveux" connues en elles-mêmes.
En ce qui concerne ledit mode de montage et de fixation, lorsque réalisé, celui-ci se caractérise, en principe, par ce fait que le pont de la tringle se trouve situé à l'intérieur du garder boue, en contact ou non avec la face interne de ce dernier compri.. se entre les deux trous usuels de passage des boulons, trous au travers desquels passent les branches de la tringle qui descendent extérieurement de chaque coté du garde-boue et sont fixées par leur extrémité sur les fourches*
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b En ce qui concerne les moyens pour réaliser le susdit mode de montage, ceux-ci consistent, entre autres et notamment
1 / A aménager les deux trous usuels de passage des boulons des garde-boue,
en les agrandissant et en en déprimant les bords par tous moyens et de toutes façons appropriées pour permettre le passage des branches de la tringle au travers desdits trous ainsi que l'aménage du pont de ladite tringle sous le garde-boue, en regard de l'espace situé entre les dits trous, l'aménage Lent des trous, leur emplacement, leurs dimensions et la conformation de leurs bords s'effectuant d'une façon correspondante pendant la fabrication' même des garde-boue destinés à recevoir application du susdit mode de montage des tringles.
2 /- A mettre la tringle en position de fixation, lorsque son pont a été amené sous le garde-boue, entre les deux trous de passage, en imprimant aux branches un mouvement de rotation autour de l'axe géométrique passant par les trous juwqu'à ce qu' elles se trouvent rabattues de chaque coté du gardeboue et leurs extrémités amenées approximativement en position pour pouvoir être finalement fixées'aux fourches.
De préférence et en combinaison avec les moyens ci- dessus t
3 /- A pratiquer, par emboutissage ou autrement, dans la partie du garde-boue s'étendant entre les deux trous de passage. une rainure ou gorge transversale, reliant les deux trous, cette gorge qui fait saillie sur la face extérieure du garde-boue, et qui n'est pas indispensable, ayant pour but de recevoir la partie du pont venant en contact avec la face interne du gardeboue et de maintenir ainsi d'une façon plus stable la tringle en posi tion de fixation.
Ce mode de montage et de fixation, objet de l'invention, est ci-après décrit et représenté schématiquement au dessin annexe dans lequel :
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Fig. 1 est une vue en plan en-dessus d'un garde-boue avant, de fabrication courante, comportant les deux trous usuels pour le passage des boulons de fixation ou des boulons serre-fil et l'équerre pour la fixation à la tête de fourche.
Fige 2 est une vue en coupe transversale dudit garde-boue, coupe pratiquée au niveau des trous de passage, afin de montrer le principe du mode de montage et de fixation suivant l'invention d'une tringle nue en fil d'acier en forme d'épingle cheveux.
Fig. 3 est une vue partielle en plan montrant, à titre d'exemple d'une forme de réalisation de l'invention, un gardeboue comportant une gorge transversale emboutie entre les deux trous de passage pour loger le pont de la tringle
Fig. 4 en étant une vue en élévation de côté, et
Fig. 5, une vue en coupe longitudinale médiane.
Fig. 6, 7 et 8 sont des vues montrant les différentes phases pour le montage de la tringle sur le garde-boue aménagé suivant l'invention, comme montré aux figures 3,4 et 5.
Fig. 9 est une vue en élévation de côté de l'extrémité d'une branche de fourche avant, avec sa patte d'accrochage pour** vue d'un oeil pour la fixation de l'extrémité de la tringle nue. et
Fig. 10 une vue en coupe de ladite patte, montrant en détail, un des modes préconisés de fixation des extrémités des tringles,
Suivant ces figures, 1 est un garde-boue de construction courante avec dépassant 1'. 2 est l'équerre et 3 sont les trous de passage des boulons .
Pour la réalisation de l'invention, et suivant la forme d'exécution préconisée, comme montré aux figures 3,4 et 5, on pratique simplement par emboutissage, à la presse, au moyen dt un poinçon et d'un contre-poincon de formes appropriées, dans la partie du garde..boue s'étendant entre les deux trous 5, une
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rainure ou gorge transversale 4, reliant la partie supérieure des bords des trous 3.
Ensuite, au moyen d'un pointeau ou d'un chasse-goupille in- troduit dans les trous 3, dont la partie supérieure semi-circulai- re des bords a déjà été déformée de par l'emboutissage de la gorge 4, on déprime, d'un coup de pointeau* en la repoussant, la partie inférieure semi-circulaire des bords desdits trous, comme montré en 3', en vue de permettre l'introduction ultérieure d'une des branches des tringles 5 ainsi que de contribuer à la manoeuvre de mise en place de la partie 5'formant pont,
Gomme montré en fige 6, on passe l'une des branches 5 de la tringle au travers des deux trous déprimés 3-3', en tenant l'au- tre branche au-dessus du garde-boue, pu±, en forçant légèrement et en relevant progressivement la branche 5 qui vient d'être passée,
on fait glisser le pont 5' que l'on amène ainsi à l'inté- rieur du garde-boue, dans le plan de la gorge 4, les deux bran... ches 5 venant prendre la position verticale ou à peu près au- dessus du garde -boue, comme montré en fig. 7.
Enfin, par un mouvement pivotant imprimé aux dites branches 5, on les abaisse vers l'extrémité arrière et de chaque coté du garde.'boue, (comme montré en fig. 8) extrémité que l'on dépasse en forçant un peu sur les dites branches pour permettre à la tête ou pont 5' de venir se loger dans la gorge 4 dont elle épouse la courbure, la tringle se trouvant de ce fait mise en place et occupant sa position définitive avec un certain jeu pour en per. mettre la fixation des extrémités aux fourches des cadres des bicyclettes.
Lorsqu'il s'agit de la réalisation du même mode de montage, dans le cas où. les trous de passage 3 des boulons ne sont pas ré- unis' par la gorge emboutie 4=, la manoeuvre est similaire à celle qui vient d'être expliquée et telle que représentée aux figures
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6, 7 et 8, pour effectuer le passage et la mise en place de la tringle et de son pont, cette manoeuvre n'étant toutefois prati- quement possible qu'à la condition que les trous usuels 3 aient été préalablement agrandis ou ovalisés et leurs bords déprimés au moyen d'un pointeau ou chasse-goupille, comme expliqué ci-dessus.
En ce qui concerne la fixation, des extrémités des branches 5 de la tringle, dant le but de supprimer la boulonnerie, un mode plus particulièrement préconisé, en remplacement des boulons fixetringles, consiste à monter à cheval sur l'extrémité des tringles 5, une bande de métal 6, en forme de cavalier, dont les deux branches dépassantes 6'. après avoir enserré la tringle, sont passées au travers de l'oeil usuel de la projection 7 de la patte d'accrochage 8 des branches 9 des fourches, pour être ensuite écartées et rabattues contre la face interne de la patte d'accrochage 8 (Fig. 9 et10).
Il est bien entendu que, sans sortir de l'esprit de l'invention, des changements, perfectionnements et additions pourront être apportés de même que l'emploi de moyens équivalents pourra être envisagée Par exemple, dans le cas de fabrication nouvelle des garde-.boue suivant l'invention, la presse à emboutir pourrait comporter outre les emporte-pièces destinés à perforer les trous de passage 3 des boudons de fixation, un poinçon et un contrepoinçon pour la formation de la gorge 4, ainsi que deux pointeaux latéraux pouvant être ensuite actionnés, à l'instar des mâchoires d'une pince, après l'emboutissage de la gorge 4, pour forcer et déprimer les bords des dits trous 3.
De même, en ce qui concerne la fixation des tringles sur les écrous des roues, la bande de métal 6, en forme de cavalier, pourrait être remplacée par une cosse à pattes d'accrochage, comportant une douille ou une bague pour recevoir l'extrémité de la tringle, dont le maintien en pla- ce est assuré simplement par deux ou trois coups de pointeau ou par des crans,