BE451892A - - Google Patents
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B34/00—Vessels specially adapted for water sports or leisure; Body-supporting devices specially adapted for water sports or leisure
- B63B34/20—Canoes, kayaks or the like
- B63B34/21—Canoes, kayaks or the like characterised by constructional features
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B1/00—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils
- B63B1/02—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement
- B63B1/04—Hydrodynamic or hydrostatic features of hulls or of hydrofoils deriving lift mainly from water displacement with single hull
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Kayak rigide. La présente invention a pour objet un kayak rigide à nervures : recouvertes extérieurement de parois étanches y fixées de toute maniè- re adéquate, par exemple par collage de placages mis préalablement en forme définitive par moulage, suivant un procédé de construction breveté ce jour au bénéfice de Monsieur Decoopman, étant entendu toutefois que l'assemblage des parois à l'armature pourrait se faire de toute autre façon. Le but de l'invention est de créer un kayak rigide présentant une très faible résistance de forme et une très faible résistance de frottement, avec une grande maniabilité combinée à une grande sta- bilité sans augmentation du poids. Ces buts sont atteints suivant l'invention par les moyens sui- vants : 1 diminution de la résistance de forme obtenue grâce au fait que l'avant du kayak est plus effilé, ou plus exactement que la sec- tion la plus large du kayak se trouve légèrement en arrière du plan médian transversal. 2 réduction de la résistance de frottement obtenue par ce que la plus grande partie de la surface mouillée est, en coupe transver- sale, sensiblement en arc de cercle. 3 grande maniabilité obtenue par un léger relèvement de l'ar- rière. <Desc/Clms Page number 2> 4 plusrande stabilité resultant de ce que l'arrière du canot est plus conséquent, plus grand que l'avant. Afin que 1'-invention soit bien comprise, on a représenté, au dessin schématique annexé : fig.l uns vue en élévation de l'avant et de I'arriere d'un kayak monoplace; fig.2 une vue scnématique, donnant le profil -rial de la coque, à l'échelle de 1/20, pour la longueur st de 1/2 pour la hauteur, etla distribution des nervures, avec demi-coupes norizonteles par les plans 1-2, II-II, III-III de la fi.3 et au bord sapérieur de la coque, fig.3 une coupe verticale; a gauche; de .La moitié arrière et à droite de la moitié avant du kayak (suivant V-V de la fig.2). En se référantaux fig.2 et :3; le kayak représenté scnématiquement a une lungueur de 5 @.20 et comporte sur sa longueur 51 @@rvu- res cistances de 10 cm. d'axe en axe. Ces nervures sont indiquées par les chiffres de 1 à 51. La quille 53 a (fig.2) une forme légerement plus relevée a l'arrière, ainsi qu'il ressort d'ailleurs de la fig.1 également. L'endroit de plus grande largeur ne se trouve pas à la nervure 26 (donc dans l'axe médian) mais bien quelque peu en arrière de cet axe, ainsi que le montre la fig.2, où A est la courbe des différentes largeurs du kayak dans le plan horizontal I-I de la fig.3, B la même courbe pour le plan 11-11; C la même courbe pour le plan III-III et D la même courbe pour le plan du bord du Kayak. La fig.3 montre la disposition des nervures 1 à 51, pour une moitié arrière (partie de gaucne) et pour une moitié avant (partie de droite). On observe que la partie immergée FG et FK de la coque présente sur sa plus grande partie inférieure; une forme sensiblement en arc de cercle, s'évasant assez fortement vers le haut. Dans les deux fig.2 et 3, les nervures sont simplement indiquées par des traits pleins correspondant à leur axe longitudinal. Il va de soi que l'exemple représenté n'a aucun caractère limitatif, particulièrement en ce qui concerne le nombre, la disposition et la forme des nervures, pour autant que l'on reste dans les conditions essentielles stipulées aux points 1 à 4 ci-dessus, De même, les <Desc/Clms Page number 3> proportions résultant des diverses échelles du dessin, quant à la longueur, la hauteur et les largeurs du kayak ne sont pas limitatives ; elles se rapportent ici à un kayak monoplace de compétition, mais pourraient évidemment varier. EMI3.1 R E V E N D I C A,T 1 0 N S 1. Kayak rigide, comportant une. armature faite de nervures transversales sur lesquelles sont fixées étanchemènt les parois externes de la coque, caractérisé en ce que la section transversale de plus grande largeur du kayak se trouve légèrement reportée en arrière du plan médian transversal du kayak.
Claims (1)
- 2. Kayak rigide suivant revendication 1, caractérisé en ce que la plus grande partie de la surface mouillée du kayak présente, à tous les endroits, une section transversale sensiblement en arc de cercle.3. Kayak rigide suivant revendications 1 et 2, caractérisé en ce que l'arrière du canot, à la quille, est légèrement surélevé par rapport à l'avant.4. Kayak rigide suivant revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'arrière du kayak, à partir du plan médian transversal, est plus volumineux que l'avant, le tout aux fins énoncées, en substance comme décrit et représenté au dessin annexé.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE451892A true BE451892A (fr) |
Family
ID=106636
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE451892D BE451892A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE451892A (fr) |
-
0
- BE BE451892D patent/BE451892A/fr unknown
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