<Desc/Clms Page number 1>
" Dispositif de sûreté pour moteurs à combustion interne, notamment pour véhicules automo- biles ".
L'invention concerne un dispositif de sûreté pour les moteurs à combustion interne., notamment pour les véhicules automobiles.
On connaît des dispositifs de sûreté pour moteurs à oombustion interne qui mettent hors de servioe,le moteur à oombustion interne quand la pression de l'huile tombe. Mais ils ont l'inconvénient que le véhicule reste totalement incapable de' se mouvoir depuis le moment où l'huile fait défaut jusqu'au moment où la pression de marche de l'huile est atteinte à nou- veau, On peut ainsi causer au véhicule des dégâts plus grands que ceux qui sont occasionnés quand on'roule avec une faible .pression d'huile. D'autre part, on connaît déjà des dispositifs de sûreté qui permettent de rouler à faible vitesse même'quand l'huile fait défaut. Mais ces dispositifs exigent des éléments de commande spéciaux et sont de ce fait sensibles et encombrants.
Le dispositif suivant l'invention porte remède à ces inconvénients d'une façon simple et peut être appliqué à tous les genres de construction de moteurs à combustion interne en .faisant agir un régulateur à. force centrifuge et.une pièce soumise à l'impact de la pression de l'huile de graissage sur un élément régulateur de la puissance du moteur à combustion interne ou sur un élément de déconnexion de manière que quand la pression de l'huile de graisse tombe,, le régulateur à force centrifuge ne permette la fermeture de l'élément de réglage et de déconnexion qu'aux vitesses de rotation élevées du mo- teur, tandis qu'il le maintient ouvert quand,il tourne à basse vitesse.
Le dispositif de sûreté conforme à l'invention protège le moteur à combustion interne contre les dégâts provoqués 'par le manque d'huile et il permet d'autre part, en cas de manque d'huile, de quitter à petite vitesse ou encore à basse vitesse de rotation du moteur, la route et de se rendre dans un'garage ou,si c'est nécessaire, de recourir à d'autres trajets quel- conques. - '
Conformément à l'invention, on se sert'd'un interrupteur d'allumage oourt-oirouité comme élément de déconnexion.
Le dispositif de sûreté est avao avantage 'conçu de manière que sur l'interrupteur se trouve un ressort qui.agit sur l'interrupteur pour le maintenir fermé et que le régulateur à force oentrifuge quand il est en position de repos'et que le moteur tourne à faible vitesse maintienne l'interrupteur oourt-
<Desc/Clms Page number 2>
circuité ouvert contre l'action antagoniste du ressort de l'interrupteur et que sur la même 'partie de l'interrupteur agisse .
le piston soumis à l'impact de la pression de l'huile de graissage de manière que quand est atteinte la pression d'huile de graissage nécessaire, le piston repousse l'interrupteur pour l'ouvrir et que quand la pression tombe au dessous de la valeur nécessaire il permette la fermeture de l'interrunteur
EMI2.1
court-circuit8 par le ressort de l'interrupteur.
Le dessin illustre schématiquementun exemple de réalisation de l'invention.
EMI2.2
La référence 1 désigne un petit r",ulatc,ur force cen- trifuge à poids 2 et à ressort 3.
Le mouvement du régulateur à force centrifuge est transmis par le levier de sonnette 4 à la plaque 5 d'un interrupteur.
Le ressort 6 exerce sur l'interrupteur une pression pour le maintenir ferme,de manière que la plaque do contact 9 court-, oircuite les points de contact 8 et 7 qund il n'intervient pas de puissance antagoniste. La réforence 10 désigne un piston qui est poussé en permanence à gauche par un ressort 11. Sur le piston se trouve une butée 12. La conduite 13 amène dans la chambre 17 du cylindre l'huile sous pression à surveiller. Le moteur à combustion interne actionne le régulateur à force centrifuge par l'intermédiaire de l'arbre 14 et des roues dentées ou d'autres organes de transmission. Les références 15 et 16 désignent des lignes qui mènent aux appareils d'allumage et a la botte de commutation du moteur à combustion interne.
Le ressort 3 du régulateur est calculé de manière que la force centrifuge ne l'emporte qu'en présence d'une vitesse déterminée de manière que le démarrage du moteur à combustion
EMI2.3
interne-puisse se- faire sans encombre., quand .i.l n'y a 8.S encoro de pression d'huile. La vitesse de rotation en présence de laquelle le r(gulatf,ur à force ce-ntrifuge r'':it est fonotion de' la vitesse de rotation a lqull': le, moteur à combustion Interne peut '-ncore ftre scti.on! . titre dl, secours, en cas de manque d'huile.
Quand la pression d'huilo est 'ttt.nte, l, ist'm est r'erJOUSS8 vers ln droite contre l'action -t:tijo=11.ste du ressort 11,d manière que, 1 plaque de C'llt:lCt noit soul' V)E' des points de' contact par If plJi8.smt'e dégagée l''>r l'huile soup pression qui agit sur le piston. On E,wt 8 nrsrJl1; t'Jl1rn'1' vitesses %-lus 61pvss car l'interrupteur coui't-lirl1=1,t5 ne peut plus être fermé par 1(- ressort 6.
Si, 1; 1)l'sl'nt, l'huila fait défaut, le piston z.1 est rc-poussé à nohr. 1)('T If rassort 7¯1 de sort(- qu'aux vit,'3ses c}l; rotation 31:v':-'G LlUX(t1J:l1, le rÎl,->Ulatcur centrifuge 1's'est el Sj8. on'!' rt, l' intcrr1\)t(,1Jr est fer- ',"1.) n8r le ressort d. 7.,'c:"')ort d', ')1. ';,'3S"':'Oc du :"'!0t('Ur combustion interne c:;t 3.1n8:1 ït.terr;7,u c sr. vitesse retombe 1; la valeur en présence ds 1=, rucllc: 1'.' r3Gl.i1-4:;c:l1T 9 '['Otc;: centrifuge ouvr0; à nouvepu l'interrupteur a l'intervention du rassort 3 du régulateur de :.^rièr que l'on. 1is8;-., On cas ds besoin, rouler alors que le motr-ur r COnblisti0n intr me tourne su-dessous de l'indice dn réaction du régulateur a. force centrifuge, mène quand il nty a pas de pression d'huile.
Le r(gu19t"'ur il force centrifuge et le piston soumis à l'impact de l'huile sous pression peut quessi agir sur un organe do commutation à l'aide duquel, Par l'intermédiaire d'une force
EMI2.4
auxiliaire mécanique ou autre on ',trcnCl(, ( réduit ) on organe régulateur de la puissance, par exemple les clapets de réduc-' tion des carburateurs ou le dispositif régulateur des quantités
EMI2.5
d'une.pompe à injection de manière 1 l=,'di;ire la puissance du
<Desc/Clms Page number 3>
Moteur sur la puissance désirée.
Le dispositif de sûreté suivant l'invention prooure par des moyens simples une sécurité excellente pour le moteur con- tre les dégâts qui sont occasionnés par le manque d'huile et permet cependant d'autre part, de faire rouler le moteur ou le véhicule, en cas de besoin, à une vitesse de marche ou à une vitesse de rotation du moteur réduite.
REVENDICATIONS.