BE454702A

BE454702A -

Info

Publication number: BE454702A
Application number: BE454702A
Authority: BE
Priority date: 1943-02-10
Filing date: 1944-03-06
Publication date: 1944-04-29

Description


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  Palier à glissement à garniture coulée adhérente. 
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On connaît depuis longtemps des paliers à glissement composés entièrement d'alliages de zinc; on les utilise surtout dans le but de remplacer les alliages au cuivre par des alliages de zinc et, dans cet ordre d'idées, ils ont gagné en importance. L'introduction des alliages au zinc a été facilitée par des connaissances nouvelles d'ordre métallurgique, grâce auxquelles on est parvenu à éviter le vieillissement indésirable, par exemple par l'emploi de zinc affiné. 



   Les garnitures à base de zinc pour paliers, notamment celles constituées à l'aide de zinc affiné auquel on n'a ajouté que peu d'aluminium et de cuivre, se caractérisent, par rapport aux bronzes cuivre-étain ou aux alliages rouges, par leur meilleur coefficient de glissement. Ils ont, par rapport à ces derniers, cependant   l'inconvénient   d'avoir des coefficients de dilatation sensiblement plus élevés et une limite de stabilité dans le temps relativement plus faible.

   Cela étant, il n'a, jusqu'ici, pas, été possible d'utiliser de tels alliages au zinc pour des paliers ne pouvant présenter qu'un faible jeu et subissant. de manière continue de fortes pressions spécifiques. ' 
Il semblait inadmissible de pouvoir utiliser les garnitures en alliages au zinc pour des corps de paliers en fonte ou en acier, par exemple sous forme de garnissage coulé, ou dans des paliers à garniture coulée adhérente, car, par suite de la grande différence entre les coefficients de dilatation 
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 du fer et des alliages de zinc (11 x 10- contre S4 - Z7 X 10- l'adhérence ou la liaison des deux éléments semblait impossi- ble à réaliser. 



   Des essais étendus de la demanderesse ont cependant mon- tré qu'une liaison forme et impeccable peut être obtenue en- tre un corps de palier   en'fonte   ou en acier et une garniture de glissement en alliages de zinc, si l'on adopte, pour la garniture de glissement, une épaisseur qui est faible par rapport à l'étendue de sa surface et, en fait, l'adhérence est d'autant meilleure et la limite de stabilité dans le temps de la garniture d'autant plus élevée que l'épaisseur de la garni- ture est plus faible. Il en résulte qu'en pratique l'épais- seur de la garniture n'est, si possible, pas prise supérieure à l'usure maximum admissible pour cette garniture.

   C'est ain- si que, pour des paliers de grande précision, l'épaisseur de la garniture de glissement n'a   que   quelques dixièmes de milli- mètre et que, pour d'autres paliers, cette épaisseur mesure tout au plus un ou deux millimètres. Dans ces conditions, 

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 le coefficient élevé ae dilatation ae la garniture ae glissement n'intervient pratiquement plus, car il n'intéresse jamais qu'une fraction réduite de la couche de dissement, n'où il résulte qu'il n'a plus d'influence défavorable sur le jeu du palier. En mène temps, l'influence ae la limite de stabilité dans le temps, en soi réduite, est éliminé, car toutes les sollicitations tendant à provoquer aes déformations, sont ab-   ,sorbées   par le corps de palier entourant la garniture de glissement. 



   Pour la réalisation des paliers   décrits   dans le présent mémoire, on peut appliquer la plupart des procédés connus pour la production de pièces à garniture coulée adhérente, notamment les procédés centrifugaux ou par projection; toutefois, pour éviter des mécomptes lors de la réalisation de la liaison entre l'alliage de zinc et l'acier ou la fonte, il est nécessaire de veiller à une bonne désoxydation et de contrôler de manière appropriée le processus de refroidissement de la pièce à garniture coulée adhérente. Quant   auxmoyens   de désoxydation, on a obtenu des résultats particulièrement bons par l'emploi de fluorures, notamment ceux du sodium et du calcium.

   Lors du refroissement de la pièce à garniture coulée adhérente finie, il est avantageux de refroidir, après la suppression de la source de chaleur, la pièce et la couche de glissement simultanément et lentement jusqu'en-dessous du point de solidification du zinc, et d'accélérer le refroidissement de la pièce pennant le passage au zinc de l'état chaud forgeable à l'état froid forgeable.

Claims

RESUME ----------- 1. Palier à glissement, a garniture coulée adhérente , caractérisé par le fait que le corps de palier est constitué par de la fonte ou de l'acier, et la coucne de glissement par un alliage de zinc.

2, Palier à glissement suivant 1, caractérisé par le fait que la couche de glissement est constituée par un alliage dit de zinc affiné, en soi connu, contenant environ 85 à 95% de zinc, pour le reste du cuivre et de l'aluminium.

3. Palier à glissement suivant 1 et 2, caractérisé par le fait que, si possible, l'épaisseur de la couche de/glissement ne dépasse pas la valeur maximum admissible de son usure.

4. Procédé pour la fabrication de paliers à glissement conformes aux points 1 à 3, caractérisé par le fait que la couche de glissement est appliquée suivant un des procédés connus pour la fabrication de pièces à garniture adhérente, notamnent su'ivant lesprocédés centrifugaux ou par projection, mais en utilisant comme fondants des fluorures, qu 'après suppression de la source de chaleur, la pièce et la couche de glissement sont refroidies uniformément et lentement jusqu'en dessous du point de solidification au zinc et que, quand l'alliage formant la garniture de glissement passe de l'état forgeable à chaud à l'état forgeable à froid, le refroidissement de la pièce est accéléré.