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Il Dispositif pour la mise en marche des dis- positifs démarreurs des hoteurs à combustion Interne à moteurs auxiliaires ".
L'invention concerne un dispositif pour la mise en marche des dispositifs démarreurs des moteurs à combustion interne à moteur auxiliaire. Dans les dispositifs de ce genre connus jusqu'à présent, on se sert de petits moteurs de démarrage à électro dans lesquels on prévoit pour le cas où'le courant de démarrage nécessaire ferait défaut, un dispositif de démarrage supplémentaire à courroie. Dans ces réalisations connues, le rupteur d'allumage doit donc se trouver derrière la roue du ventilateur du radiateur, car, sinon, on ne dispose pas .d'autre possibilité de commande.
Dans ces dispositifs de genre connu, on a toutefois constaté divers défauts de principe qui réduisent la valeur d'un tel dispositif.
Il convenait donc de créer un dispositif qui porte remède à ces défauts et qui, en outre, possède d'importants avantages de construction et de fonctionnement.
On résout ce problème, conformément à l'invention en pla- çant le rupteur, le bobine d'allumage, le condensateur et d'autres organes importants à l'extrémité extérieure du dispositif de démarrage de manière à rendre faciles l'accès et la surveillance.
Le dessin illustre l'objet de l'invention par une forme de réalisation donnée à titre d'exemple.
La figure 1 est une coupe longitudinale du dispositif.
@ La figure 2 est une vue antérieure, partie en coupe.
Le bout 1 de l'arbre du moteur auxiliaire 2 est accouplé avec l'arbre à came 3. Cet arbre à came est logé dans le couvercle 4 du carter et dans un roulement à billes 5. Sur le 1 moyeu-, 6-du couvercle 4 se trouve un galet porte-câble 7 qu'un : ressort de montre 8 ramène constamment dans sa position terminale. On a prévu en outre un câble de traction 9 à poignée 10 qui permet d'imprimer à ce galet 7 quelques tours de rotation, à. la suite de quoi, le ressort de montre '8 le ramène dans sa position de départ. Sur l'arbre à came 3 est montée une buselure 11 qui porte un filet extérieur raide à plusieurs pas.
Une rondelle à ressort 12 freine légèrement cette buselure de manière que la roue dentée 13 qui en est solidaire se déplace, en tournant, tout d'abord sur le moteur à combustion interne de manière que sa denture en dents de soie 14 engrène la denture 15. Le moteur de démarrage électrique 16 est en relation par le pignon 17 avec la roue dentée 13. La roue dentée 13
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porte en outre une (,'ri tl1rc z, rochet 13 dans 1#<.-;;ic,il<, s'engagent les cliquets d'arrêt 19 montas sur le**galct porto-câble 7. sur la cane 20 de 1trbr^T came 3 sr déplace le marteau 21 du rup- teur de manière Clue quand l'arbre a came' tourne or. fasse fonc- tionner les contacts 22 et 23 du rupt.ur. La bobine d'allumage 24 crée le courant c haute tension pour le moteur auxiliaire.
Le couvercle. 25 sert à enfermer i"t blinder la partie électri-
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que .
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Le fOilCti011nE:"tlt du C 1.S'OSi t3. est le suivant.
On fait passer le courent è''11ill'cL,::';c .. actionnant un in- terrupteur et l'on net en T:1êno tonpr. ;')1 marc't) ' l' ':1¯,c tro-:!oteur de démarrage 16. Celui-ci met en T'10uV(:1"'-ont 1: Grand.' roue den- t6e 13 par l'Intermédiaire du pignor. 17, roue qui se déplace sur la buselurc 11 et fJ1Ü lance le ;"otLr r.uxili: ir par la denture d'arrêt 14 et 15. Lorsque ccci est fait, la i.s llzr. 11 est en- traînée par l'arbre a cane 3 t fait revenir la grande roue '''.en- tée en arrière de sorte que 1, (('ntt1rC 14 :. 15 oc'psc d'engrener.
Quand le dispositif de a.¯:-,Lrr-2::. :,SlcctrIï1u:" rTuse, on peut dé- marrer [0, l'aide de lé, poignée le et -'''-ors, L cliquets d'arrêt li font tourner la grande roucW.nt,.-. 13 par l'intermédiaire de Ta'denture d'arrêt 18.
R:1';P'DI C:TI ^T'.> .
1.) Dispositif pour la ni;" [11 '"1arche 1-o#r; disposi'i:r:3 de .. ,,1' "lTeG'" des moteurs à combustion int:1T11e a moteurs auxiliaires, caractérise par le fait que 1lnrbx. ' came (7 j 1;r :. Trs^ le moyeu (6) sur lequel est mont'; If" galet t 1. o.lble (7) .: ;; i i.i : ce dernier établit un rsswbla¯ "'ar cliqueta r;tj denture (1:1.rrP.t avec la roue d<'Tlt80 (13) du démarreur ÓL,ctri-u8.
2.) Dispositif suivrlt 1' TE'Zr;vC'¯îCc:t,¯¯02 ..., caractérise par le fait que l'assembirse entre r 1 è, ','," ';\'1lr ',1- ctrÍi'luc (16) et le. démarreur 2 courroie se. fait t, C":' 1-' moteur ,.:lil'::.witLirE: t2) par des griffes d'D.cc)u.lUi-.c::J1t \.1.'J, ù-,3) qui sort amendes en prise par u.us busE.ll.i:L' (11) mont je sur l'arbra du démarreur (3) ec freinée légèrement :J;¯,1' l' i,nt<..#-i ,Ji- 1- J.rx ;;'1,;"- filet 2 pas rai-
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