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"Dispositif pour le remaillage des bas et autres articles de bonneterie".
L'invention concerne les dispositifs remailleurs pneumatiques du type connu comportant un manche cylindrique, que l'on tient entre le pouce et l'index pendant le travail, et à l'intérieur duquel coulisse, sous l'action de pulsions d'air comprimé ou de dépressions, combinée à celle d'un ressort de rappel, un ensemble, ou équipage, mobile constitué par le piston proprement dit, et par un prolongement tubulaire dudit piston, prolongement dans lequel est fixée la tige de l'aiguille de remaillage; le guidage de cet équipage mobile étant assuré par une vis, traversant la paroi du manche et dont la pointe s'engage o ans une rainure lon gitudinale du prolongement du piston.
Un des buts de l'invention est de permettre d'accroître la rapidité du travail avec ce genre de dispositifs', en portant 3a vitesse' de remaillage jusqu' à 2.500 à 3.000 mailles à la minute, même dansles articles les plus"fins tels que les bas de soie, tout en réduisant la fatigue de la main de l'ouvrière, et de permettre, en outre, de tenir l'article à remailler moins tendu sur son support de façon non seulement à diminuer les risques de détériorations de cet article, mais noore, et surtout, à obtenir une réparation plus soignée
Pour atteindre cebut, l'invention a pour objet un per- feotionnement grâce auquel la masse de l'équipage mobile se trouve, réduite dans de très fortes proportions et, grâce auquel, par suite, se trouvent supprimées les vibrations qui,
dans les dispositifsremeilleurs connus, provoquent la fatigue de la main de l' ouvrière , s'opposent à l'accroissement devitesse au-delà d'une certaine limite(de l' ordre de 1.800 à 2.000 mailles à la minute), et obligent à tenir sous forte tension l'article à réparer; cette suppression des vibrations, obtenue grâce au perfectionnement, se traduisant, en outre, par une plus grande sûreté de fonctionnement pour certains types d'aiguilles de remaillage.
Ce perfectionnement consiste à réduire l'équipage mobi- . le usuel.\de ce genre de dispositifsremilleurs à un équipage uniquement composé du piston proprement dit et de l'aiguille de . remaillage que l'on fixe directement au piston et à utiliser l'ai guille elle-même pour assurer le positionnement et le guidage de cet équipage dans le cylindre formant manche, la tige de l'aiguille étant, à cet effet, combinée avec un coussinet de guidage prévu vers la base du manche, le profil de l'ouverture de ce coussinet et celui correspondant de la section de la tige étant choisis de façon à empêcher toute rotation de ladite tige.
Un autre' but de l'invention est d'éliminer complètement tous les risques de maculation, par l'huile de graissage, de l'ar tiole soumis à la réparation, tout en conservant, pour le dispositif une grande douceur de fonctionnement.
On sait que l'on peut supprimer le graissage de la tige du piston (qui peut être, comme dit, la tige même de l'aiguille), par exemple en employant, pour la constitution du coussinet de
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guidage de la tiwe, des buis imprégnés ou des matières plastiques, ou autres, jouissant de propriétés auto-lubrifiantes. Mais, du fait que le ou 3-es cuirs emboutis du piston doivent continuer o- 'oli",atoire.aent , être lubrifiés, il-se produit des suintements du lubrifiant qui, passant sous la face inférieure du piston, peut ensuite atteindre la tige et cheminer le long de cette dernière pour venir finalement tacher l'article de bonneterie soumis à la réparation.
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Ces risques de. maculation sont éliminés grâce un autre perfectionnement, qui consiste principalement à disposer, ou à aménager, sur le tige du piston (qui peut être constituée par la tige de l'aiguille), entre le piston et le coussinet de guidage
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de la ti=e, des .oyens pour arrêter en absorbant, en collectant, ou bien en dÓvl1:,:.nt vers li- paroi interne du cylindre, les goutteleë. tes de lubrifiant passées du piston sur la tige.
D'autre part, il a été reconnu que le ressort à compression utilisé pour le rappel du piston peut donner lieu à des incidents de fonctionnement dans certains cas, lorsque l'ensemble mobi- le formé par le piston et l'aiguille est léger, notamment lorsque la tige de l'aiguille est fixée directement sous le cuir embouti
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constituant le piston.
En effet, les compressions et déoompressiors alternatives auxquelles le ressort est soumis pendant le fonction- nement, une cadence de l'ordre de 2.000 à 3.000 à la minute, donnent naissance à des efforts de torsion,qui,.-transmis au piston
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par la base du ressort s'appuyant sur lui, tenent à faire tourner le piston autour de son axe géométrique et peuvent provoquer ainai un gauchissement et un coincement, ou en tout can un frottement anormal, de la tige dans son coussinet attendu que celle-ci y est guidée de façon à ne pouvoir effectuer aucun mouvement de rotation.
Cet inconvénient estéliminé gr8ce à un autre perfection- newent caractérisé en ce que le ressort de rappel du piston prend appui contre ledit piston et/ou éventuellement contre le cylindre par l'intermédiaire d'une pièce de butée montée de façon pouvoir tourner autour de l'axe géométrique du piston.
Suivant un autre perfectionnement, la pièce de butée prévue sous le piston est conformée de façon telle que, compte tenu de la position inclinée donnée au dispositif de remaillage pendant le travail, elle dévie vers la paroi interne du cylindre les gouttelettes de lubrifiant pouvant provenir du cuir embouti constituant le piston.
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Une forme d'exécution dtàn dispositif remailler pneu- matique comportant application de ces perfectionnements ext ciaprès décrite et schématiquement représentée, à simple titre d'e- xemple nullement limitatif, au dessin annexé, dans lequel:
Fig. 1 est une vue en coupe verticale diamétrale du
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dispositif remailleur pneumatique;
Fgi. ?, en est une vue en coupe horizontale, à échelle agrandie, suivant II- II;
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ig. 3 est oile vue de détail d'une variante; et ffi. 4 est une vue de détail, à échelle agrandie, du montage de la pièce de butée rotative prévue pour le ressort de rappel.
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1 est le cylindre constituant le manche que l'on tient entre le pouce et l'index, par les oreilles 2, dans une position oblique par rapport à l'article soumis à la réparation, et dans lequel coulisse le piston, sous l'effet de pulsions d'air comprimé admis par l'ajutage 3.
Conformément à l'invention, le piston est simplement cons- titue par le cuir'embouti 4 serré entre l'embase 5a d'une vis 5 et une rondelle 6 ; l'aiguille de remaillage, 7, qui peut être du type à palette pivotante ou da type à loquet coulissant, est direc- tement fixée au piston dont elle constitue la tige . Cette fixation est réalisme par vissage de l'extrémité de la tige de l'aiguille 7 dans un forage taraudé du prolongement inférieur 5b de la vis 5.
L'équipage mobile composé du piston et de l'aiguille est positionné-et guidé en utilisant, comme dit, l'aiguille même for- mant tige de piston, dont la section est rectangulaire, et qui, à cet effet, passe dans un coussinet 8 bloque à l'intérieur de l'extremité du manche 1 au moyen d'une vis 9, et dont l'ouverture 10, de forme rectangulaire, correspond à la section rectangulaire de la tige 7 (fig.2).
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11 est le ressort de rappel, et 12 le ressort amortisseur usuels. Le coussinet 8 est constitué en une.matière auto-labri- fiante telle que bois imprégné de résines synthétiques, substance graphiteuse, ou matieére plastique appropriée.
'Le graissage du cuir embouti 4 devant êtreobligatoirement maintenu, et pour éviter que le lubrifiant puisse, en cheminant tout le long de la tige de l'aiguille 7, sortir du manche et venir; tacher l'article à remailler, on prévoit, conformément à l'inven- tion des moyens consistant, suivant le mode d'exécution représenté en fig. 1, en des rondelles 13 en feutre, enfilées sur la tige 7.
Suivant le mode d'exécution montré en fig. 3, la tige 7 est munie d'Éléments collecteurs constitues par une ou plusieurs conciles 14. qui recueillent les gouttelettes de lubrifiant. Ce ou ces organes pourraient être remplacés par des éléments déflec- teurs déviant les gouttelettes vers'la paroi interne du cylindre 1, en raison du fait que le marche occupe, pendant le travail,ne position inclinée.
Le lubrifiant-pouvant se trouver sur ladite paroi interne, soit du fait des vibrations qui l'y projettent , soit du fait des éléments déflecteurs qui l'y dévient, est recueilli par un manchon de feutre 15 disposé à l'intérieur du cylindre l. .nais sans aucun contact avec la tige 7.
Pour réduire au minimum les suintements de lubrifiant sous le piston, on accole au cuir embouti 4, sous sa face inférieu- re, une rondelle 16 en matière absorbante,.par exemple en feutre, de même diamètre que le cuir.
Le ressort de rappel 11 prend appui contre le piston par l'intermédiaire d'une pièce de butée rotative constituée par une douille 17 montée ,sans frottement autour du prolongement inférieur 5b de la vis 5, en sorte que cette douille, appliquée contre la rondelle 16 par la pression du ressort 11, peut librement tourner sous l'effet des couples de rotation qui peuvent lui êtrs communi- qués par la base lla du ressort en contact avec cette douille.
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Un montage analogue peut être prévu pour la base opposée 115 du ressort, soit en combinaison avec le précédent, soit seul.
La pièce de butée rotative prévue pour la base 11a, et/- ou éventuellement celle 11b du ressort, peut être exécutée de , bleu d'autres manières que celle indiquée au dessin; par exemple elle poursuit être constituée par des bagues de batée à billes, Conformément à une autre caractéristique de l'invention, la pièce de butée 17prévue sous le piston est constituée de fa- ;on a empêcher que le lubrifiant du cuir 4 passe sur la tige 7 de
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l'aiguille.
A cet effet, elle est conformée de façon à constituer une sorte de larmier dont le rôle est de recevoir et de diriger vers la paroi du cylindre 1 (compte tenu du fait que le mabhe occupe, pendant le travail, une position inclinée) les gouttelettes de lubrifiant suintant du cuir 4, le manchon de feutre 15 étant disposé pour absoroer les gouttelettes d'huile ainsi recueillies par la puroi interne du cylindre.
Il est bien entendu que, sans sortir du cadre de l'in-
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ve.tion, de nombreuses variantes pourront être imaginées, de 'm$#e que des perfectionnements de détails, et emplois de moyens équiva- lents.
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- REVERDICATIONS- 1 ) Dispositif re:.:ail7.eur,.c.re,etérisé en ce que l'aiguille àe re.Lai7.lr,e (7) est fixée directement dans le support (5), du cuir embouti (4) constituant le piston et est utilisée pour le guidage de l'équipage mobile dans le cylindre formant manche, la tige de l'aiguille étant, à cet effet, combinée avec un coussinet
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de guidage (8) prévu vera labase du manche, le profil de leouver- ture de ce coussinet et celui correspondant de la section de la tige étant choisis de façon à empêcher toute rotation de ladite tige.