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MEMOIRE DESCRIPTIF déposé, à l'appui d'une DEMANDE DE BREVET D'INVENTION Société dite:DEUTSCHE ERDÖL-AKTIENGESELLSCHAFT
ZECHEN GRAF BISMARCK UND KONIGSGRUBE Dispositif dé déplacement de transporteurs de galeries de mines.
Demanda de brevet déposée en Allemagne le 6 novembre 1943.
Dans ces derniers temps, l'exploitation des veines de houille at autres gisements de houille et autres'minerais s'effectue par des outils d'extraction éplucheurs (désignés également sous le nom.. de "rabots à houille"), lesquels s'appuiont vers l'arrière contre un transporteur de galerie qui s'étend dans la direction longitudinale de la galerie.
Dans le procédé d'exploitation par épluchage, le déplacement des organes de transport s'effectue vers le front de taille (éven- tdallement simultanément à l'instrument d'extraction lui-même) par des dispositifs spéciaux d'avancement du transporteur, lesquels. sont déplacés par un organe de traction, lui-même déplacé dans la direction longitudinale de la galerie, et sont de préférence raccordés à l'instrument d'extraction.
La caractéristique principale da procédé d'extraction par épluchage ou rabotage consiste en ce que l'on ne détache du front de taille, à chaque fois, qu'une couche de matière de ..faible épaisseur (par .exemple 20 à 30 cm) et il est alors nécessaire de repousser
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chaque fois le transporteur de la même quantité, jusqu/'ici, un tal processus n'était possible que si, à chaque ou après chaque avahcement < du transporteur, les supports ou appuis-(par exemple le soutènement) du transporteur ou de son dispositif d'avancement étaient avancés de la marna quantité.
La présente invention concerne également un dispositif pour le déplacement da transporteurs de galeries (en avant desquels peut éventuellement 'être prévue une machina d'extraction) en employant un dispositif de pousséeou d'avancement déplacé par un organe de traction, et elle se caractérise par des rails d'appui répartis sur la longueur du transporteur et ayant une longueur égale à deux ou plusieurs fois la valeur de l'avancement , ces rails étant disposés déplaables dans des guides fixes combinés avec un dispositif de blocage ou verrouillage dont les parties montées sur les rails (cliquets de blocage ou butées)
sont réparties sur la longueur des rails à des écartements qui correspondant à la valeur de l'avancement. De cette manière, on obtient ou peut obtenir un avancement automatique des appuis tel que le déplacement de ces appuis à la main ne deviant nécessaire qu'après deux ou plusieurs processus d'épluchage ou de deplacement transporteur.
Au dessin annexé, on a rsprésenté deux exemples de réalisation de l'objet de l'invention.
Fig.l est une vue en plan.
Fig.2 et 3 sont des coupes transversales pour diverses posi- tions du coulisseau poussaur et du rail d'appui.
Fig.4 et 5 représent nt en deux coupes différentes, et à plus grande échelle, une forme de réalisation du rail d'appui et du dis- positif de blocage.
Fig.6 représente un atre exemple de réalisation.
1 désigne un rabot à houille connu an soi, lequel est déplacé en va-et-vient le long du front de taille au moyen du câbla de traction 2, à partir du tambour 3 situé dans la galerie, et qui transmet ainsi la houille extraite au transporteur 4, par. exemple
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un transporteur à racloirs. Au rabot 1 est. accouplé par le câbla 5, un dispositif de poussée 6 an forme de coin, qui déplace le transpor-
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ter d'une quantité égale à l'épaisse?r d'épluchage, suivant lé dépla- camant du rabot.
Sur la longdeur de la galerie sont répartis des rails d'appui
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7, raliés solidement, niais amoviblernent" à la paroi latérale posté- rieure du transporteur. La longueur de ces rails est d'au moins le doubla, de préférence un multiple de l'épaisseur d'épluchage. Dans l'exemple de réalisation représenté aux fig.4. et 5, ces rails se composent d'un profil en U 7 comportant des butées 8 en forme de barres, dont L'écartement correspond à la valeur de l'épaisseur de houille enlevée à chaque fois par le rabot, c'est-à-dire à l'avan- marnent du coulisseau poussoir 6. Le.s rails d'appui 7 sont guidés dans la boite fixe de guidage 9 dans laquelle sont montés rotatifs les cliquets de blocage 10.
Les rails sont, dans l'exemple représen-
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tsé, disposés à un tel niveau que le caulissaau poussoir 6 peut passer en-dessous. La boite de guidage 9 des rails d' appui 7 est maintenue par l'étancon 12 et par l'étaiiç¯on auxiliaire 12a. Le coulisseau- poussoir 6 s' appuie dans son mouvement d'avancement contra la rangée antérieure d'élançons 12, ainsi qu'il est connu. Au passage du coulis- seau poussoir, le rail d'appui est entraîné vers l'avant par la partie chaque fois avancée du transporteur. Après que cet avancement est terminé, le cliquet de blocage se -pose devant la butée 8 la plus proche. De cette manière, les rails d'appui au le dispositif de blocage soutiennent, dès lors le transporteur, et par là également l'outil d'extraction, au lieu. de la rangée antérieure d'étançons 12.
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Suivant la figura 6, las rails d' ap.pui sont formas par des chainais à fuseaux 8a. La. type des butées nécessaires à empâcher un coudage ou pliage de la partie sollicitée de cette chaîne est désigné schématiqueaient par les saillies 13. Ce,s dispositifs doivent évidemment être prévus des deux côtés puis %tre rendus affagables au moins en ce qui concerne le.s butéas sup6rieur%p, afin que la. chaîna - comme le montre la figure 6 à droite - puisse être relevée vers le haut... ces butées ou analogues peuvent être commandées par la boite de guidage lors de l'entrée de la chaîne dans cette boita même.
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Si, solvant la forme de réalisation représentée de l'invention, on utilise un coulisseau-poussoir de forma essentiellement en coin, connue en soi, il est nécessaire qu'après chaque jeu de travail, le dispositif d'avancement soit élargi dune quantité telle que le dispositif d'avancement trouve à nouvaau son appui. Au. lieu des cLi- quets rotatifs 10, on peut employer également des cliquets à ressort.
REVENDICATIONS.
1. Dispositif de déplacement de transporteurs de galerie, et éventuellement d'une machine d'extraction prévue à l'avant,au moyen d'un dispositif d'avancement ou de poussée déplacé par un organe de traction, caractérisé par des rails d'appui répartis sur la longueur du transporteur et dont la longueur est le double ou un multiple de la valeur de l'avancement, ces rails étant disposés mobiles dans des guides fixes, auxquels est combiné un verrouillage dont les parties montées sur le rail (cliquet d'arrêt ou butées) sont réparties sur la longueur du rail à des écartements égaux à la valeur de l'avancement.