BE459418A - - Google Patents
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- BE459418A BE459418A BE459418DA BE459418A BE 459418 A BE459418 A BE 459418A BE 459418D A BE459418D A BE 459418DA BE 459418 A BE459418 A BE 459418A
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- Belgium
- Prior art keywords
- shafts
- journals
- tenon
- intermediate elements
- mortise
- Prior art date
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
- F16D3/30—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected in which the coupling is specially adapted to constant velocity-ratio
- F16D3/34—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected in which the coupling is specially adapted to constant velocity-ratio parts being connected by ridges, pins, balls, or the like guided in grooves or between cogs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
Description
<Desc/Clms Page number 1> MÉMOIRE DESCRIPTIF DÉPOSÉ A L'APPUI D'UNE DEMANDE DE BREVET D'INVENTION la Société dite: HARDY. SPICER & C . LIMITED. Perfectionnements aux joints universels. Demande de brevet anglais en sa faveur et en laveur de Mr.T.FGREEN du 30 Mai -1940. Cette invention se rapporte à un joint à vitesse constante pour accoupler ensemble deux arbres qui, n'étant pas toujours dans le prolongement l'un de l'autre sont articulés respectivement à deux éléments intermédiaires en prise l'un avec l'autre à coulissement par tenon et mortaise, les axes d'articulation se trouvant dans le plan central du mouvement entre les deux éléments intermédiaires. Le principal but de l'invention est d'établir un joint de construction robuste et peu coûteuse, qui soit particulièrement applicable à la traction avant d'un véhicule automobile et qui permette un mouvement angulaire d'amplitude notable des deux arbres l'un par rapport à l'autre. Suivant l'invention, les éléments intermédiaires sont articulés aux arbres au moyen de tourillons. De préférence les éléments intermédiaires sont fourchus pour recevoir les extrémités des arbres respectifs à articuler. Par exemple,l'articulation peut être réalisée au moyen.de tourillons calés dans des ouvertures transversales aux extrémités des arbres, ces ouvertures étant de préférence ménagées dans des têtes fixées aux extrémités des arbres,tandis que les fourches des éléments intermédiaires peuvent être tourillonnées sur les extrémités respectives des tourillons au moyen de coussinets lisses ou autres. Par exemple on peut faire usage de roulements à aiguilles, celles-ci étant maintenues en place au moyen de chapeaux fixés sur les extrémités des tourillons par des vis disposées axialement ou d'autres organes analogues. Une telle construction permet de transmettre un couple, à une vitesse constante lorsque l'angle formé est par exemple de 40 degrés. En ce qui concerne l'engagement coulissant par tenon et mortaise, le fond de la mortaise est de préférence convexe et formé par une surface parallèle à l'axe du. tourillon adjacent et deux surfaces inclinées en sens opposés de 20 degrés par rapport à celui-ci, tandis que le bord externe du tenon présente la forme d'un V dont l'angle est de 180 moins 40 degrés. Chacun des arbres peut tourner d'un angle de 20 degrés, par rapport à l'élément intermédiaire correspondant. Dans les dessins annexés: <Desc/Clms Page number 2> Figure 1 est une vue en élévation partiellement en coupe d'une forme d'exécution du joint à vitesse constante, suivant l'invention, et Figure 2 en est une coupe transversale faite principalement suivant la ligne II-II de la figure 1. Sur la figure l, les arbres 10 et les deux éléments intermédiaires 11, 12 sont représentés comme faisant entre eux un angle de 40 degrés. Lorsque les arbres se trouvent dans le prolongement l'un de l'autre l'élément tenon 11 occupe la position représentée en traits interrompus lla par rapport à l'élément mortaise 12. Le fond de la mortaise ménagée dans ce dernier présente, comme on le remarquera, une surface 15 parallèle à l'axe du tourillon adjacent 14 au moyen duquel cet élément est articulé à l'extrémité de l'arbre correspondant 15, et deux surfaces 16 inclinées d'un angle de 20 degrés sur la surface 13, la surface combinée du fond de la mortaise étant par conséquent convexe. Le tenon 17 présente la forme d'un V dont l'angle formé entre ses branches est de 140 degrés. La figure 2 montre aussi le joint lorsque les arbres sont inclinés de 40 degrés l'un par rapport à l'autre. Dans la forme de construction représentée chaque élément intermédiaire forme une fourche dont les branches 18 sont tourillonnées sur les extrémités du tourillon correspondant au moyen de roulements à aiguilles 19, comme c'est représenté dans la partie en coupe de la figure 1. Ces roulements sont maintenus en place sur les faces adjacentes des têtes d'arbres au moyen de chapeaux 20 qi sont à leur tour fixés de toute manière convenable, comme par des boulons 21. Les tourillons sont de préférence calés dans des ouvertures transversales des têtes des arbres respectifs. Un pareil joint peut être exécuté de manière à être compact et robuste et il peut être construit à bon marché.
Claims (1)
- R E S U M E Un joint universel entre deux arbres ne se trouvant pas toujours dans le prolongement l'un de l'autre, caractérisé en ce que les arbres sont respectivement articulés au moyen de tourillons à deux éléments intermédiaires en prise l'un avec l'autre à coulissement par tenon et mortaise, les axes d'articulation des tourillons se trouva.nt dans le plan central du mouvement de'ces éléments; les éléments intermédiaires sont avantageusement 'fourchus pour recevoir les extrémités des arbres respectifs à articuler et les tourillons peuvent être calés dans des ouvertures transversales des extrémités des arbres respectifs ; ceséléments intermédiaires sont de préférence tourillonnés sur les extrémités des tourillons au moyen de foulements à aiguilles.Dans une forme de construction préférée, le fond de la mortaise est convexe et formé par une surface parallèle à l'axe du tourillon adjacent et deux surfaces inclinées en sens opposés sur cette surface, tandis que le bord du tenon présente la forme d'un V ; les surfaces inclinées en sens opposés sont de préférence inclinées l'une par ra.pport à l'autre d'un angle égal à celui de la surface en forme de V du tenon.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BE459418A true BE459418A (fr) |
Family
ID=112496
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BE459418D BE459418A (fr) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BE (1) | BE459418A (fr) |
-
0
- BE BE459418D patent/BE459418A/fr unknown
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