BE460022A

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Publication number: BE460022A
Authority: BE

Description


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  Dispositif de suspension élastique pour selles de bicyclettes et autres applications. 



   Cette invention a pour objet un dispositif de suspension élastique pour selles   de'   bicyclettes et autres applications. 



   On a déjà proposé d'accoupler certaines commandes élas- tiques à ressorts ou autres avec des dispositifs amortisseurs frei- nant le mouvement résultant de la commande élastique vers la fin de sa trajectoire, de façon à permettre'd'utiliser une commande aussi puissante et aussi rapide qu'on le désire;. Toutefois, certains dis- positifs connus de cette nature offrent l'inconvénient d'être lourds et encombrants et d'un prix élevé, ce qui ne permet pas leur utilisation dans la plupart des cas. 



   Le dispositif, d'après l'invention qui remédie à ces in- convénients, comporte en combinaison ou non avec une commande élas- tique à ressorts ouautres, une enceinte fermée convenablement dé- formable présentant ou non, en un point approprié un orifice de fui- te, éventuellement réglable, les extrémités de l'enceinte étant rendues solidaires respectivement de chacun des éléments du dispo- sitif soumis à la commande élastique, dans le but'de réaliser ainsi un ensemble indéréglable, de faible poids, assurant un freinage de toute importance voulue du mouvement commandé élastiquement, en réalisant ainsi un amortissement aussi souple'qu'on le désire sans une augmentation notable du poids et de l'encombrement de l'ensem- ble du dispositif. 



   Dans le dessin annexé qui représente à titre d'exemple de réalisation de l'invention, une forme d'exécution du dispositif appliquée à une selle de bicyclette : 
Fig. 1 est une vue d'ensemble plus ou moins schématique du dispositif appliqué à une bicyclette ; 
Fig. 2 est un détail en coupe suivant un plan perpendi- culaire au plan-de fig. 1. 



   Fig. 3 est une variante représentant une suspension pneu-   matique.   

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  'Le bâ:i;.'.dé'â r7:Iëwié$r,,éséi;t:és= dans s en ensemble par 1 en fig. iJe X t 'f±àÙ) " à,$:.tµÔ##ÉiÉt, Îté.' àp p1O p r ié e , à l'extrémité supérieure d tlIn ,t11Yë: ,3 :l::à:1.a:Jù:gtèYk'-:frat temen t doux dans un four- reau. 4i destine'à êI'e'f. xé " .fpi{t'I1i're appropriée usue lle ou non dans le tu.bëdé:'se:Leusuei:.5dï.=eadre.6 d'une bicyclette. 



  , , . =.,j<. ¯ ' . :.¯ ' t , . ." ' . < ' Le fourreau.. 4.. est'rendu.'solidaire par un ola-vetage 7 d'une tige 8 de longueur:-appropriée-et qui sert de gua-de à un long ressort 9 qui bute, à son extrémité'inférieure sur une embase 10 solidaire ou conv:eblelf1et1t rendwsoliàaire de la tige 8.. 



  'S' , 1 ¯ Le tube .repose,-par sa tranche inférieure, sur l'ex- trémité du ressort.9,' et.ce fourrë'au présente une en -#:ille 11 lui permettant de coulisser sur   'la.  clavette 7. 



   A son extrémité supérieure,, la tige 3 est solidaire d'un   plateau   12 sur lequel est fixée; avec étanchéité, l'extrémité supé- , 
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 rieurè d'un soufflet métallique 13, dont l'extrémité inférieure est fixée, également avec' étanchéité, sur un deuxième plcsteau 14 soli- . dire àu fourreau. 4. un orifice de'fuite,' de toute dimension a-pprori ée, est ménagé en itn point convenable du soufflet 13 ou de ses plateaux de support 1S ou 14 et peut comporter un organe de régla- .

   ge tel que robinet ou autre,     
Lorsque le cycliste, prend   posi ti on   sur la selle   2 ,   il   date-mine     par   son poids, une compression du ressort 9 correspondant à un   écrasement   du soufflet 13, en produisant, par l'orifice de fuite non représenté existant dans ce soufflet, une chasse   d'une     @   rtie convenable de l'air contenu dans ce soufflet. 



   Pendant la marche, les   càhots   sont absorbés par le res- 
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 sort 9 dont les mouvements sot freinés p,<r le soufflet métallique 13 qui doit, à chacun des motzuements de détente ou de compression du ressort 9, admettre ou chasser une quantité d'air correspondan- te i-;r son orifice de fui te .

   On se rend ainsi compte que .cette dis- position réalise une suspension très doude. en l:1aintcnçnt constam- ment 1s. selle risoureusement parallèle à elle-neme contrairement à ce rui se );'2Se 1:111S les suspensions usuelles où le bec de 1:= ,selle rests invariablement fi;:é en un point immable par rapport su cadre de le bicyclette, tamis que la partie arrière de la selle se dé-   place   verticalement sous l'action denses ressorts de   suspension.   
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 On Dourrai 1i supprimer 1s fuite du soufflet en le rendant   complètement   épanche de façon   à-   réaliser une   suspension     pneumatique..   



  Le soufflet pourrait alors .être disposé endehors des tubes de gui- dagé, le ressort tel   que 9   étant alors éventuellement supprimé. Ia disposition serait alors par exemple celle indiquée en fig. 3. où 
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 le so-jfflet 15 complètement éta#he , ou contenant une chambre à air t::..l1che susceptible de recevoir de l'air sous pression, est logé en- tre deux plateaux 16 et 17 solidaires respectivement du tube de sel- le 18 et du tube 19 du   cadre.   



   Le dispositif amortisseur   d'après     l'invention,   peut pré- santer toute forme voulue et .toutes dimensions désirées . Il peut être   appliqué   aux selles,   ..sièges,   guidons' ou. autres organes de cy- 
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 cles, not=c-.cles ou autres véhicules de toute nature et peut aussi   s'appliquer   dans tous les eas   ou.un   organe mob ile reçoit son mouvement d'une commande élastique ou autre,. par-exemple par ressorts dont les effets doivent être amortis, comme   c'est   le cas par exemple   pour     1 :   fermeture automatique des portes ou de tous   entres   organes.

Claims

EMI3.1 it ± 'Y Z'N 'D I é' A T 1, 0 lT S l fI 1 DÎspo3"$kitfl'de suspension élastique pour selles de bicyclettes et antres a)?p1icrat"ions' comportant e n , c otnb inéi.soà avec une cornm'.nde élastique à ressorts où. autres, une enceinte fermée 'convenablement déformable'présentant" en, un point approprie, un orifice de fuite, ê,vent1.lellem,eri réglable'., les extrémités de l'en- ceinte étant rendues solidaires respectivement de chacun des 01G- ments du'dispositif soumis à. la commande élasti.c,,u.c, dc.,n3 le but de réaliser ainsi un ensemble indéréglable'" de faible poids, assurant un freinage de .toute importawce voulue du -mouvement t com-.1and6 61"s- tiquement, en réalisant a3:

üsi -un arnortissemellt aussi souple qu'on le désire 'sans une augmentation notable du poids et do l'encombre- EMI3.2 ment de l'ensemble du dispositif.' EMI3.3 .. 2 Une variante du, .dispositif de SL1S)e:J.#l f:,).s 1 , suivant 1.:quelle l'emeinte fermée, déform''-ble et t¯elc' ,: , ,-;;ë;.> tLli:'l.LC:41C:1^t maiiin d'un dispositif d'introduction '.'3.L' on. i. ;..u, .l :<1# 'c.. sous )rtS.ilOil, est disposée, entre deux- plateau:: 201h1..1.il'c;:,j :CC8.C:J- tivement du t),lb,8 .su.pport ,de selle et du tube du cadre <hll:J lequel EMI3.4 coulisse ledit tube support, EMI3.5 R E S 11 M.

E' L'invention concerne un dispositif de Grls:;G."lcio11 él:stique pour selle,;3' de bicyclettes suivant'laquelle un support de selle prend appui sur le'cadre de 1:1 bicyclette )1."-1' ,1' inter\:1<3è.i:::.ire d.'un ressort a..boudin,'à: compression'réglable, et d'une enceinte d3form.able étanche comportant un orifice de fuite, de ..çn v rialiser une suspension élastiçne. avec amortissement des oscillations du ressort de suspensi'on....