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JAME TUBUT,12 POUR CYCLES, ,1V10T:OOYOS ES-ANALO&I#S
La présente invention est relative à une jante
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tubulaire pour cycles, motooyolea et-analogues* L'inven- tion concerna plus une jante métallique , qui peut être réalisée.
en alliages levers, en acier ou en tout autre métal, le profil de la suface de roulement de
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ladite jante pouvant être ,prévu pour permet%re la mise.-en place de pneumatiques démontables, de boyaux ou de-pneus pleins
On sait que les jantes tabulaires connues de l'un quelconque des types rappelés ci-dessus sont fermées Soit par soudure soit par manchonnage intérieur* Quelles soient
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sondées on manchonnées et quel que soit le profil tubulai- re adopté pour la jante, lors de la mise en place des rayons les. écrous 'de ceux-ci viennent reposer directement sur la paroi interne de la face inférieure dudit profil tabulaire.
Ces écroua se trouvent ainsi logés-dans l'espace interne créas: de la jante .terminée. Ce montage obligatoire avec . les Jantes connues, constitue un gros inconvénient car la traction des rayons sur la jante ne s'exerce, par l'inter- médiaire des écrous de rayons, que sur une paroi de faible épaisseur de la jante, d'où il résulte une limitation vo- lontaire dans la tension des rayons et, souvent, une mise hors d'usage rapide de la jante .
L'invention a pour objet une jante fermée par manchonnage intérieur qui remédie complètement à l'inconvé- nient précité, cette-jante étant caractérisée en ce qu'elle est réalisée avec un,'profil tabulaire dont les deux parois internes sont tangentes sur une surface suffisamment lar- ge pour permettre la mise en place de rayons dont lès écrous reposent directement sur la face de la jante avec laquelle vient'en contact la garniture de roulement : . chambre à air, boyau ou autre .
Suivant une autre caractéristique de l'invention, les deux extrémités de la jante devant être réunies entre elles sont pourvues chacune, par emboutissage, d'un loge- ment destiné à recevoir le manchon d'assemblage de la jante.
D'autres caractéristiques ainsi que les princi- paux avantages'de l'invention ressortiront de la descrip- tion qui va suivre en regard du dessin annexé qui représen- te, schématiquement et simplement à titre d'exemple, une forme de réalisation de la jante .
Sur ce dessin ;
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La fige I est une vue en élévation-coupe d'une, demi-jante, cette vue montrant l'assemblage par manchon in- terne, La fige 2 est une vue en coupe suivant II-II de la fig. 1, La fig. 3 est une vue 'en perspective avec arrachement d'une portion de la jante de' la/fige 2, La fige 4 est une vue analogue à celle de la fig. 2 mon- trant une variante de réalisation,- La fige 5 est une vue en perspective avec arrachement d'une portion de la jante de la fig. 4
En se reportant au dessin, la jante est formée par un profil métallique tubulaire dont les faces internes des deux parois!. et 2 sont tangentes sur une'surface suf- fisammeut large pour permettre la mise en place de'rayons dont les écrous 4 ( figs.
3 et 5 ) viendront-reposer sur la face apparente de la paroi et est à dire sur la face de la jante en contact direct soit avec la 'chambre à air dans le cas d'une jante à pneumatique démontable fige* 2 et 3 ) soit avec un boyau ou un pneu plein ( figs.4 et. 5 ).
Grâce à cette disposition'la traction, des rayons ne s'exerce plus sur'la seule paroi inférieur I du profil tubulaire comme cela se passe avec les jantes connues, mais cette traction s'opère, à la fois, sur les parois spérieur- @ re et inférieure dudit profil.. 11 en résulte que la tension des rayons peut être accrue sans courir le risque de voir les écrous de ces rayons déchirer'la paoi de la jante et rendre, 'par suite celle-ci inutilisable *.
Afin de permettre que la jante soit fermée par un manchonnage intérieur,ce qui constitue l'assemblage le plus résistant, il suffit de ménager, dans chacune des deux extrémités du profil tabulaire à assembler, un logement 3 .
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Ce dernier est obtenu: en décollant au moyen d'un outil à emboutit les deux faces des parois 1 et 2 en contact sur une certaine distance. La forme de l'outil adopté pourra former ledit logement 3,. on déformant légèrement soit la paroi 2 vers le haut ( cas des figs.I, 2 et 3 ) soit'la paroi! vers le bas ( cas des figs 4 et ? ) . Les deux lo- gements 3-ainsi formés dans les extrémités du profil tubu- laire.sont, une fois la jante terminée, remplis par le manchon d'assemblage.
A remarquer que sur le dessin les dimensions, des logements 3 ont été exagérées dans un but de clarté
La jante décrite peut 'être réalisée en tous al- liages légers, en acier ou en tout autre métal ainsi qu'en taie repliée et raccordée .Tout type de profil tubulaire peut être également utilisé pourvu que les faces internes des deux parois dudit profil ne touchent sans aucun jour sur une surface suffisamment large, comme il a été dit .
Tout en permettant une meilleure traction des rayons, la jante décrite ne diminue en rien la :robustesse de l'assemblage par manchon, l'épaisseur de celui-ci res- tant de l'ordre de ceux couramment utilisés avec les pro- fils tabulaires creux dans lesquels les écrous de rayon ne tirent qus sur la paroi inférieure desdits profils. L'in- vention permet donc la fabrication de jantes plus robustes et d'une durée plus longue que les jantes actuellement connues .
Il va de soi que la jante n'a été décrite et re- présentée qu'à titre purement explicatif, nullement limita- tif et que diverses modifications de détail pourraient être apportées à la forme de réalisation indiquée sans qu'on sorte pour cela du domaine de l'invention.
C'est ainsi, par
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exemple, que les logements 3- au. lieu d'être réalisée-par emboutissage pourraient être obtenu.9 par des parois du profil tubulaire ou autrement
REVENDICATIONS
I - Jante tubulaire pour cycles, motocycles et analogues,, caractérisée en ce qu'elle est réalisée avec un profil tubulaire dont les deux parois internes sont tan- gentes sur une surface suffisamment large pour.permettra la mise en place de rayons dont les écrous reposent direc- tement sur la face de la jante avec laquelle vient en con- tact la garniture de roulement chambre à air, boyau on autre .