BE460855A - - Google Patents

Description

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  Perfectionnements aux   mécànismes   de mise à la mer et de descente ,par exemple de canots de sauvetage de navires. 



  La présente invention concerne des perfectionnements -' relatifs aux mécanismes de mise à la mer et de descente (par exemple aux mécanismes pour faire descendre des canots de sau- vetage de navires). L'invention se rapporte particulièrement à des perfectionnements aux davits de navires, actionnés par la pesanteur, du genre comportant un agencement de pivots mul- tiples pour le bras de davit, c'est à dire du genre dans lequel il y a au moins deux pivots autour desquels le bras de davit bascule hors bord successivement. 



   Les davits de ce genre, actiormés par la Pesanteur, ont l'avantage que, tandis qu'ils occupent une quantité re- 

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 lativement petite de l'espace du pont et de la chambre de tête, ils ont une portée relativement longue hors bord. Un autre avantage est que le davit tend à abaisser le canot régulièrement sur la pleine amplitude du mouvement du davit, et ceci contribue à une   commande   convenable de toute l'opération de mise à la mer du canot. 



   Dans les davits de construction pratique (c'est à alre que les davits doivent être capables de mettre à la mer avec succès un canot contre un angle de bande opposé de 15 -20 ) et du genre à pivots multiples tels qu'ils sont construits jus- qu'à présent, le bras de davit a été disposé de façon à se met- tre en prise par basculement avec chaque pivotsuccessif, les pivots étant disposés sur le trajet du mouvement d'une partie pivotante du davit et il n'est aucunement certain, en particu- lier dans les conditions de formation de glace, que le davit trouve effectivement les pivots et s'engagent correctement sur eux.

   Un but de la présente invention est d'éliminer ce défaut dans les davits actionnés par la pesanteur du genre à pivots multiples'   comportant   au moins deux pivots pour le bras de davit, en fournissant un davit dans lequel le second pivot est en prise permanente avec le bras de davit, ce second pivot se mouvant avec le bras de davit jusqu'à ce qu'il soit loqueû par un arrêt   à la seconde position de pivotement de ce bras.

   Cette construcpour les pivots tion permet également d' employer/des paliers-entêtés et bien   graissés. - 
Un autre but de l'invention est de fournir un davit actionné par la pesanteur, du genre à pitots multiples, com- portant au moins deux pivtos pour le bras de davit dont le se- 

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 cond est relié de façon permanente au bras de davit et est porté par un tringlage relié au bâti d'appui du davit et dans lequel le poids de ce tringlage est disposé de façon à solli- citer le' bras' de davit hors bord.

   Ceci est important parce que, si ce tringlage tend à solliciter vers l'intérieur, lorsque le bras de davit est libéré du poids du canot, le bras peut reve- nir en arrière   sur   son pivot et être endommagé et, si le bras de davit basculait complètement jusqu'à la position extrême   vers.l'intérieur   ou arrimée, on rencontrerait les plus grandes difficultés à reprendre le.canot. 



   L'invention va être décrite plus en détail à titre d'exem- ple appliqué au mécanisme de mise à la mer pour un canot de sauvetage de navire, avec référence aux dessins annexés. 



   Sur ces dessins : 
La fig. 1 est une vue en perspective d'une forme de réa- lisation du mécanisme de mise à la mer pour un canot de sau- vetage de navire, comprenant une paire de davits actionnés par la pesanteur, le mécanisme étant représenté avec le canot dans la position rentrée ou arrimée. 



   La fig.2 est une autre vue en perspective du mécanisme de mise à la mer représenté à la figure 1 nais avec le bras de davit dans la position complètement hors bord - La fig.3 est une vue de côté en élévation du mécanisme de mise à la mer représenté à la fi g. 1 avec les bras de davit dans la position complètement rentrée. 



   La fig.4est une vue en élévation de côté du mécanisme de mise à la mer avec les bras de davit déplacés vers l'exté- rieur jusqu'à la seconde position de pivotement. 

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   La fig.5 est une vue enélévation de côté du mécanisme de mise à la mer représenté à la   fig.l   mais avec' les bras de davit dans la position complètement hors bord. 



   La fig.6 est un diagramme des forces montrant comment certaines parties mobiles   -du   mécanisme de davit   sont dispo-   sées de façon à faciliter et à maintenir la mise en position hors bord du bras de davit. 



   La   fLg.7   est une vue en élévation de côté d'une   forme   légèrement modifiée du mécanisme de mise à la mer représenté à la figure 1, les bras de davit étant représentés dans la po- sition complètement rentrée. 



   La fig. 8 est une vue en élévation de côté du mécanisme de mise à la mer représenté à la fig7 avec les bras de davit déplacés hors bord jusqu'à la seconde position de pivotement. 



   La fig 9 est une vue en élévation de côté du mécanisme de mise à la mer représenté à la figure 7, mais avec les bras de davit dans la position complètement hors bord. 



   La :fige 10 est une vue en élévation de côté d'une autre forme de réalisation du mécanisme de mise à la mer auivant la présente invention, les bras de davit étant représentés dans la position   complètement   rentrée. 



   La fig. Il est une vue en élévation de côté du mécanisme de mise la mer représenté à la figure 10, mais avec les bras de davit dans la position complètement hors bord. 



   Lafig. 12 est une vue de détail enélévation de côté à une échelle réduite, d'une pièce   d'adaptation   faisant partie du mécanisme de mise à la mer représenté aux fig 10 et 11. 

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   Le mécanisme de mise à la mer représenté aux fig. 1 à 5 comprend deux davits 10 et 11 actionnés par la pesanteur, qui sont de construction identique de sorte qu'il sera seu- lement nécessaire d'en décrire un en détail. Chaque davit comprend un bâti d'appui comportant une branche 12 située sur le côté 13 du navire, une partie inclinée 14 et une cons.. truction de support postérieure 15 fixée au logement D du pont. La partie inclinée 14   du bâti   d'appui comprend deux organes espacés 14a et 14b reliés ensemble par une plaque 14c et le bras de davit 17 est placé. entre ces organes qui procurent au bras un bon support latéral. Le bras de davit est en forme de C et porte la corne. usuelle 18 et la poulie 19 de l'enveloppe de poulie d'abaissement à son extrémité supérieure.

   Un appui de pivotement 20 (le premier pivot de      fonctionneme'nt pour le bras de davit) est fixé dans la par- tie 15 du bâti et dans la position arrimée, le talon   17a   du pied 17b du bras de davit repose sur ce pivotcomme- le montre la figure 3. Une bielle 21 est montée par un pivot 22 (le second pivot de fonctionnement pour le bras de davit) à la pointe 17c du pied du bras de davit, et l'autre ex- trémité de la bielle 21 est articulée au pivot   20.   Il est à remarquer que, dans la position arrimée, la bielle 21 
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 se trcuve a;ppron mativement,parallèlement à la partié cou- dée du pied 17b du bras de davit.

   Une bielle 24 de support de quille qui, en vue du maintien latéral, est également placée entre les organes 14a et 14b formant la partie 14 du bâti, est accouplée au pivot 22 comme on l' a décrit en 25 à la figure 4, l'extrémité opposée de la bielle 24 étant reliée en 26 à une bielle d'arrêt 27 ancrée en 28 au bâti 

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 du davit et faite en deux pièces qui embrassent le bâti entre 'elles. La bielle 24 porte un appui ou bloc de quille   28:   Les brins de câble 29 venant du treuil 30 sont conduits au moyen de poulies 31 du bâti du davit vers la palan descen- dantl9. Un verrou   33,   actionné à la main, est prévu pour im- mobiliser le bras de davit dans laposition arrimée. 



   Pour mettre à lamer le canot B à partir de la position arrimée représentée aux figures 1 et   3,   on dégage d'abord le verrou 33 et on lâche les câbles du treuil de lamanière usuel- le. Pour commencer, le bras de davit bascule vers l'extérieur autour de son point de pivot 20 en entrainant le tringlage 21, 24 et 27 vers le bas jusqu'à ce que la continuation du mouve- ment du tringlage soit empêchée par la position horizontale dé la bielle d'arrêt 27 et la rencontre de celle-ci avec la partie 
14 du bâti. Cet état du mécanisme est représenté à la fi  g:   4: 
Pendant de mouvement initial du bras de davit,   le-canot¯est   délogé positivement et pousse hors bord par l'appui ou bloc de quille 28 par suite du mouvement de la bielle 24 supportant la quille.

   Le bras de davit achève son mouvement hors bord, de la position représentée à la figure 4 vers¯la position re- présentée à la figure   5,   autour   du   second pivot 22, le bras de davit étant arrêté à la position finale hors   bord   par la rencontre de son pied 17b avec la broche de pivotement 26. 



    A   la place de la bielle d'arrêt   27,   ou supplémentairement à celle-ci, le mouvement vers le bas du tringlage 21;24 peut être arrêté , pour mettre le second pivot en fonctionnement, par la rencontre avec un bloc d'arrêt 34 (voir   fig.4).   On re- marquera en sew reporant en particulier à la figure 6 que le centre de gravite G du bras de davit et de son tringlage conju- 

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 gué se trouvant dans la seconde position de pivotement, est fortement hors -bord par rapport au pivot autour duquel le bras doit se mouvoir. On a trouvé en pratique que les bras de davit se mettront hors bord, même si le navire sur lequel ils sont.montés a une bande contraire ou un angle de bande allant   jusqu' à   20 .

   En outre, cettesollicitation vers l'ex- térieur du bras de davit est particulièrement importante lors- que le canot est submergé et que le bras de davit est dégagé du poids de celui-ci. Dans ces conditions, si on n'avait pas la mise en position hors bord du centre de   gravité comme   on l'a décrit ci-dessus, le bras de davit basculerait en arrière vers la,position arrimée. En cas de grosse mer, il y aurait une oscillation constante du bras de davit sur son bâti avec comme résultat une détérioration de la construction. En outre, même lorsque le canot a été lancé, il est important que le bras de davit reste hors bord prêt à 'reprendre le canot et à le ramener dans la position arrimée.

   Sous ce rapport, il faut insister sur le fait que le poids du tringlage 21,24,27 est disposé particulièrement pour contribuer au mouvement vers l'extérieur du bras de davit pendant le mouvement initial hors bord et empêcher toute tendance   pour'cobras   de revenir en ar- rière lorsqu'il est libéré du poids du canot ou lorsque le canot quitte la corne 18. Il est à remarquer également que, comme la poulie 19 oscille librement par rapport à la corne 18; la force résultante R due aux forces agissant sur la tête du davit par les câbles 29 est hors rebord par rapport au second pivot 22, de la distance X (voir fig.6) pour   asairer   le mou- vement requis vers l'extérieur du bras de davit. 

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   La forme de réalisation de l'invention représentée aux figures 7, 8 et 9 est semblable à celle décrite avec réfé- rence aux figurés 1 à 5 et, lorsque cela a été possible, les mêmes chiffres de référence ont été employés pour désigner les pièces analogues. Dans cette forme de réalisation de l'inven- tion, toutefois, le bâti du davit consiste en la pièce 15 seul- lement, qui est montée complètement sur le logement de. pont D et le mouvement vers le bas du tringlage 21,24 pour la seconde position de pivotement du bras de davit, est limité par la ren- contre de la bielle 21 avec une butée 35 dans une partie en retrait 36 du logement' de pont. 



   Dans la iorme de réalisation représentée aux fig. 10, 11 et   12 ,   le bras de davit est destiné à être fourni comme une unité complète avec un bâti de support relativement petit destiné à être monté sur le logement de pont D ou une pièce analogue. Le bâti, qui est représenté sans le bras de davit en position à: la fig.12, comprend une console de montagé 37 destinée   à" être   fixée au logement de pont et un châssis 38 monté de façon réglable sur la console 37 au moyen d'une broche d'articulation 39 qui constitue égalent le premier pivot pour le bras de davit. Lorsqu' onmonte le   bâti ,    l'ange   du châssis 
38 est réglé au moyen d'un tendeur 40 pour correspondre à la porte extérieure requise du bras de davit 17,par rapport au¯ côté 13 du navire.

   Un tirant bifurqué 41 fixé entre l'extrémité supérieure du châssis 38 et une console 42 de la console de montre 37 contribue à assurer la rigidité du châssis. La   pointe   
17c de la barré de davit est articulée par un pivot   2.  sur l'ex- trémité d'une bielle coudée 21 tournant sur le pivot 39 et le mouvement vers le bas de cette bielle dans la seconde position 

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 de pivotement pour le bras de davit est limité par la rencontre de la bielle avec le côté du logement de pont, comme le montre la fig. 11. Le mouvement final hors   bordas   davit est limité   par -   la rencontre du pied 17b avec un arrêt 43 à la partie antérieure du châssis 38.

   Le châssis 38 est fait -en deux pièces placées côte à côte, entre lesquelles se meut le bras de davit 17, ces pièces assurant un bon support latéral pour le bras. Le fonc- tionnement de cette forme de réalisation est très semblable à celui décrit en détail avec référence aux   figires 1   à   5:   
Les lignes en traits de chaînette à la   fig.ll     indiquent   le trajet approximatif de mouvement de la tête du davit et du canot et on remarquera que celles-ci tendent vers des courbes très plates qui assurent un mouvement régulier du bras de davit de la position arrimée vers.la position hors bord:

   .Un élément de freinage 44   (voir fig.10)   peut être disposé sur le bras de davit pour agir sur le câble métallique pour con- tribuer à commander le bras de   davit' par   les câbles pendant le mouvement de rentrée et de sortie du bras: 
Les bielles 21 et 24 peuvent contenir des tendeurs de façon qu'on puisse régler leur longueur lorsque la construction du davit est installé e. 



   Revendications. 
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**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1.- Un davit ou. organe analogue comprenant un bâti d'appui , un bras de davit, un premier support de pivotement sur le bâti pour le bras de davit, une bielle ayant une de ses extrémités articulée au bâti et ayant son autre extrémité articulée au bras de davit pour fournir un seonnd support de pivotement à <Desc/Clms Page number 10> celui-ci, qui est hors bord par rapport au premier support de pivotement, des moyens d'arrêt pour limiter le mouvement de la bielle par le bras de davit à la position de fonction- nement du second support de pivotement pour le bras, et des moyens d'arrêt pour limiter le mouvement du bras de davit au- tour de ce second support de pivotement:

2 .- Un davit ou organe analogue comprenant un bâti d' appui, un bras de davit présentant un pied à sa partie inférieure, un support de pivotement sur le bâti pour le talon de ce pied, une bielle ayant une de ses extrémités articulées, au bâti sen- siblement concentriquement au support de platement et ayant son autre extrémité articulée à la pointe du pied, des moyens d'arrêt pour limiter le mouvement de la bi elle par le bras de davit lorsque ce dernier est placé angulairement autour de son support de pivotement sur le bâti, et des moyens d'arrêt pour limiter le mouvement angulaire subséquent du" bras de da- vit autour de son support de pivotement suf la bielle et hors du support de pivotement sur le bâti .

3.- Un davit actionné par la pesanteur ou un organe analogue, du genre à pivots multiples dans lequel le second pivot pour le bras de davit est en prise permanente avec ce bras. et se meut avec celui-ci jusqu' à ce qu'il soit bolqué par un arrêt à la seconde position de pivotement pour le bras.

4.- Un davit suivant les revendications 1 à 3, comprenant un bâti comportant , au moins deux organes espacés latéralement, et dans lequel le bras de davit se meut entre ses organes <Desc/Clms Page number 11> espacés latéralement du bâti qui fournissent un support la- téral pour le bras de davit.

5 .- Un davit suivant les revendications 1 à 4, comprenant un appui de quilles pour le canot et des moyens reliant desmodro- miquement cet appui de quille'au bras de davit en vue du mouvement avec celui-ci, de sorte que le'canot est délogé de l'appui lors- que le bras de davit est mis en mouvement vers l'extérieur.

6.- Un davit suivant les revendications 1 à 5, dans lequel le bras de davit possède un pied et, à sa partie inférieure com- prenant une bielle, de support de quille ayant une de ses ex- trémités articulées à la pointe du pied du bras de davit, une bielle d'arrêt ayant une de ses extrémités articulée à l'autre extrémité de la biellede support de quille et son.autre extré- mité articulée au bâti, cette bielle d'arrêt embrassant une partie du châssis de davit, de sorte qu'elle se cale avec celle- ci pour limiter le mouvement de la bielle portant le second pivot pour le bras de davit et ayant une partie située sur le trajet du mouvement du bras de davit pour limiter le mouvement final hors bord de celui-ci et un appui de quille sur cette bielle de support de quille.

7. à Un davit suivant les revendications 1 à 6, comportant un bâti qui renferme une côtoie de montage, un châssis réglable angulairement , articulé à cette console, des moyen, de régler et d'immobiliser le châssis dans sa position de¯réglage sur la console , et des moyens d'arrêt sur le châssis pour Imiter le .ouvert du bras de davit autour de son second support de pi- votement. <Desc/Clms Page number 12>

..- Un davit suivant les revendications 1 à 6, comportant un bâti renfermant une console de montage, un châssis réglable angulairement articulé sur cette console, des moyens de régler le châssis air la console, un tirant fixant l'arrière du châs- sis à la console et des moyens d'arrêt sur le châssis pour li- , miter le mouvement du bras de davit autour de son second sup- port de pivotement.

9. - Un davit suivant les revendications 1 à 8, comportant un élément de freinage sur le bras de davit et un palan de mise à lamer en fermant un câble en prise avec cet élément de freinage, ce qui favorise un degré élevé de commande du bras de davit par le palan.

10.- Un davit suivant les revendications 1 à 9,comportant un verrou ou un organe analogue sur le bâti et des moyens prévus sur le bras de davit et en prise avec ce verrou, ou vice-versa, pour immobiliser le bfas de davit dans sa position arrimée.

11.- Un mécanisme de mise à lamer pour un canot, en substance tel qu'il est décrit avec référenèe aux figures 1 à 6, 7, 8 et 9 ou 10,11 et 12 des dessins annexés.