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'1 Graisseur autom.at1.que a d@l:)l1i reg.LaD.!e 1'\ pour conduites de fluide gazeux sous pres-
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sion et iotavment pour outils pneumatiques ".
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La présente invention, due à. Monsieur Marcel 1,17AImlwe, est relative à un graisseur automatique à débit réglable pour con- duites de fluide gazeux sous pression, tel que l'air comprimé, et nota#oient pour outils fonctionnant à l'aide d'un fluide de ce genre.
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lle,concernè spécialement un graisseur de ce genre dans lequel le lubrifiant'liquide contenu dans une chambre est en- traîna, vers les points à lubrifier, par le' fluide gazeux sous pression passant dans un conduit avec lequel la chambre à lubri-
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fiant eamBmB-ique par au moins un canal de section relativement faible, réglable, devant lequel-est placé, de préférence, un tampon de matière filtrante.
Dans certains' graisseurs connus de ce- type, le débit peut être réglé dans une'certaine mesure, au moyen d'une vis-pointeau @ permettant de régler la section libre du canal susdit. Toute- fois, ce réglage est insuffisant.
'D'autre part, dans ces graisseurs la vis-pointeau peut être actionnée de l'extérieur, mène quand le graisseur est in-
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1 tercalé dans la conduite à lubrifier ou quand il est raccordé à l'outil à lubrifier, ou bien,. après sa mise en place, il.reste accessible moyennant dévissage d'un tampon filets vissé dans
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le corps du graisseur et 'accessible en tout terpe de l'extéri- eur.
,contrairGT'16#\fu,:&c%tCJ.ue l'on pourrait croire, ceci consti- tua .1l inconvéi n dans le cas des outils -,)nc-.unetiques., car les ouvriers qui les utilisent peuvent 1.5.nsi nodifier le'régis.- e du d.:bit en changeant'la position occupée par la vis-pointeau au m#nent où l'outil est r1S à 1''ouvrier et qui correspond au dbit correct. l,' inv,--:rÍtiol1 a pour objet t dd remédier u=ia; incor.v.n.c:ats 2r cités, tout e procurant un graisseur automatique du profil très sobre, dépourvu autant que possible de tout organe sail-
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lante pour supprimer la possibilité de d :ryla.ge de le: vi.s-poin- teau, celle-ci est placée dans le graisseur de façon telle que lorsque ce dernier est raccordé à l'appareil'pneumatique, outil .ou conduite, à lubrifier on ne puisse plus y avoir accès saris déconnecter le graisseur dudit appareil.
'Un moyen commode-d'obtenir ce résultat consiste à ménager,
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le trou de guidage de la vis-pointeau'de telle façon-que son
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entrée devienne inaccessible lorsque le graisseur est raccordé.
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Suivant une forme dQ réalisation avantageuse de l'ir-ven- tion; dans le cas où le graisseur a ànq tome allongée suivant la direction suivie par le fluide comprimé, le trou'pour la vis-pointeau.et, par conséquent, celle-ci sont placés dans le sens longitudinal du graisseur.
Suivant une autre caractéristique intéressante de l'in-,
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mention, il-eut prévu, dans-le,graisseur un organe dit " élas- tique ", c'est-à-dire faisant ressort, par exemple un anneau en acier fendu placé dans une rainure annulaire dont le plan moyen est perpendiculaire à l'axe de la vis-pointeau, et agis- sant par extension.
Afin de remédier à l'insuffisance du réglage de débit
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assuré par une vis-pointeau, dans le cas, où de manière: connue en soi,,il est prévu un tampon en matière filtrante dans la
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ohsnbre de lubrifiant devant le canal de sortie du lubrifiant, le graisseur autaaatique est nuni de moyens, par exepjle, un écrou ou une vis, permettant de comprimer de façon réglable le tampon filtrant.
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D'autres détails et particularités avantageux de ltinven- tion apparaîtront ci-après au cours de la description de tomes. de réalisation d'un graisseur selon- l'invention représentées
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à titre d'exemples sur les dessins annexés au présent mémoire descriptif.
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La figure 1 de ces dessins est une vue en coupe lon5itu- dinale d'un graisseur automatique a débit réglable selon l'in- vention destiné plus spécialement à être monté sur un marteau pneumatique ou sur tous autres appareils pneumatiques utilisant l'air comprimé en: un autre fluide gazeux comme fluide moteur.
La figure 2 est une vue en bout correspondant à la figu- re 1.
La figure 3 est une vue en. coupe longitudinale d'une au- tre disposition applicable en cas d'emploi d'une huile à visco- sité particulière.
La figure 4 est une vue en coupe selon la ligne A - B de la figure 3 après enlèvement du bouchon de remplissage.
La figure 5 se rapporte à un graisseur-automatique à dé- bit réglable destiné à être intercalé dans une conduite d'arri- vée d'air comprimé. Dans ce cas, la capacité de la chambre à
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huile et partant le volume du graisseur peuvent être beaucoup plus importante, le poids du graisseur n'étant alors pas un in- convénient comme ce serait le cas si le graisseur était destiné à être fixé directement sur un outil à nain.
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La -Ligure 6 se rapporte à un graissaur automatique d4l-l bit réglable pour un emploi identique à celui de la figura 5, dont il se différencie par le dispositif de réglage du débit.
La figure 7 est une vue en coupe correspondant à la fi- gure 6. selon la ligne A-3 de cette figure.
En se référant aux figures 1, 2, 3 et 4 on voit que le graisseur a la forme d'un raccord à vis dont.le corps 1 est
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solidaire de la partie -centrale 3, et forme une chambre annu- laire à huile 3. A l'intérieur de cette chambre est placé un tampon 4 de feutre ou de toute autre matière offrant une capil- larité semblable. Ce feutre est emboîté lui-même dans une cu- vette 5 dont le fond est perforé d'une série de trous 6 à sa périphérie. Le tampon et sa cuvette sont pressés contre la pa-
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, roi 7 par un ressort àboudin 8 placé dans la chambre à huile.
Le but recherché par cette disposition est de comprimer le<tam- pon de feutre de façon à ralentir le plus possible la montée
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de lThuîl ,qui s'opère Par capillarité, et ceci au fur et à
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mesure.et aussi longtemps qu'il y a de l'huile dans la chambre.
Il est à remarquer que le débit d'un tel graisseur doit être extrêmement faible et que l'étranglementréalisé par un pointeau ou une soupape se révèle toujours insuffisant.
Deux canaux à angle droit 9 et 10 de faible section sont forêes dans la partie centrale 2. Le canal 10 qui relie la chambre à huile au cauel a qui d'abouché dans la conduit d'air comprimé 11 peut être partiellerment du moyen de la vis-poin- beau 12.
Le fait que la vis-pointeau'est placée suivant une direc- tion axiale au lieu d'être orientée radialement lui confère une meilleure tenue vis-à-vis des'vibrations intenses qui lui sont transmises pendant la marche des marteaux pneumatiques.
D'autre part, grâce à sa position mène, lorsque le graisseur est en place, la vis-pointeau est à l'abri de toute manipula- tion inopportune de la part du personnel enployant 1''appareil pneumatique, ce qui est important, ce réglage ne devant en prin- cipe être déterminé que par une personne autorisée.
Après son réglage la vis-pointeau 12 est immobilisme par un anneau élastique 13 placé dans une rainure annulaire et agissant par extension dans un plan perpendiculaire à l'axe de la vis-pointeau 12. L'alésage de la partie centrale; 2, où vient déboucher le canal 9 est d'un diamètre légèrement supérieur à la partie arrière de façon à produire dans cette région une certaine, dépression dans le but de provoquer un appel d'huile.
Par le fait de la capillarité du tampon 4, l'huile est appelée jusqu'à épuisement et quelle que soit la position axiale rela- tive du graisseur. Bien entendu le bouchon 15 de remplissage de la chambre à huile peut être remplacé éventuellement par un dispositif permettant le remplissage sans dévissage,
Les figures 3 et 4 se rapportent à un graisseur automa- tique à débit réglable dont le réglage du débit s'opère unique- Dent par une compression plus ou moins grande exercée sur le tampon de t'autre-par l'intermédiaire d'un écrou 16 et d'une tige 17 qui est engagée dans les encoches 18 de cet éorou.
-Il est évident que plus grande sera la pression exercée sur le tampon, plus faible sera la quantité d'huile aspirée par la. conduite.
La figure 5 se rapporte à un graisseur automatique à débit réglable destiné à être intercalé dans une conduite d'ame- née d'air comprimé,. la capacité, de la chambre à huile et par- tant le volume du graisseur peuvent être beaucoup plus impor- tante le poids du graisseur n'étant pas alors un inconvénient comme c'est le cas pour un graisseur destiné à être fixe direc- tement à un outil à main.
:Le réglage du débit est réalisé par une vis 1 munie d'une large tête 2 qui s'appuie contre un disque 3 qui vient compri- mer le tampon de feutre dans la région du petit canal 4: et par là même agit sur le débite
Les figures 6 et 7 représentent un graisseur automatique à débit réglable qui est du même principe que celui représenté . par les figures S et 4, mais qui est destiné à être intercalé dans une conduite dair comprima.
REVENDICATIONS.
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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'1 Automatic lubricator a d @ l:) l1i reg.LaD.! E 1' \ for gaseous fluid lines under pressure
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sion and iotavment for pneumatic tools ".
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The present invention, due to. Monsieur Marcel 1,17AImlwe, relates to an automatic lubricator with adjustable flow rate for pipes of gaseous fluid under pressure, such as compressed air, and note for tools operating using a fluid of this kind .
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It is particularly concerned with a lubricator of this kind in which the liquid lubricant contained in a chamber is drawn, towards the points to be lubricated, by the gaseous fluid under pressure passing through a conduit with which the lubricant chamber is carried.
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Fiant eamBmB-ic by at least one channel of relatively small section, adjustable, in front of which is placed, preferably, a pad of filtering material.
In certain known grease nipples of this type, the flow rate can be adjusted to a certain extent by means of a needle screw allowing the free section of the aforesaid channel to be adjusted. However, this setting is insufficient.
'On the other hand, in these nipples the needle screw can be operated from the outside, leads when the nipple is in-
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1 tercalé in the pipe to be lubricated or when it is connected to the tool to be lubricated, or else ,. after its installation, it remains accessible by unscrewing a thread plug screwed into
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the body of the grease nipple and 'accessible from outside.
, contrairGT'16 # \ fu,: & c% tCJ.ue one might think, this was .1l inconvenient in the case of -,) nc-.unetic tools., because the workers who use them can 1.5 .nsi change the flow rate by changing the position occupied by the needle screw at the moment when the tool is directed to the worker and which corresponds to the correct flow rate. l, 'inv, -: rÍtiol1 has for object t dd remedy u = ia; incor.v.n.c: ats 2r cited, all providing an automatic lubricator with a very sober profile, devoid as much as possible of any protruding member.
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lante to eliminate the possibility of d: ryla.ge of the: vi.s-needle, this is placed in the lubricator in such a way that when the latter is connected to the pneumatic device, tool or pipe , to lubricate it can no longer be accessed without disconnecting the lubricator of said device.
'A convenient way to achieve this is to spare,
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the guide hole of the needle screw 'so that its
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inlet becomes inaccessible when the lubricator is connected.
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According to an advantageous embodiment of the ir-vent; in the case where the lubricator has an elongated volume in the direction followed by the compressed fluid, the hole for the screw-needle. and, consequently, the latter are placed in the longitudinal direction of the lubricator.
According to another interesting feature of the in-,
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mention, it had provided, in it, a lubricator a so-called "elastic" member, that is to say making a spring, for example a split steel ring placed in an annular groove, the mean plane of which is perpendicular to the axis of the needle screw, and acting by extension.
In order to remedy the inadequate flow adjustment
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provided by a needle screw, in the event that, in a manner: known per se, a pad of filtering material is provided in the
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ohsnbre of lubricant in front of the lubricant outlet channel, the autaaatique lubricator is equipped with means, for example, a nut or a screw, allowing the filter pad to be compressed in an adjustable manner.
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Other advantageous details and features of the invention will emerge below during the description of the volumes. embodiment of a lubricator according to the invention shown
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by way of examples in the drawings appended to this specification.
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Figure 1 of these drawings is a longitudinal sectional view of an automatic lubricator with adjustable flow rate according to the invention intended more especially to be mounted on a pneumatic hammer or on any other pneumatic apparatus using compressed air in. : another gaseous fluid as the driving fluid.
Figure 2 is an end view corresponding to Figure 1.
Figure 3 is a view in. longitudinal section of another arrangement applicable when using an oil with a particular viscosity.
Figure 4 is a sectional view along the line A - B of Figure 3 after removal of the filler cap.
FIG. 5 relates to an automatic lubricator with adjustable flow rate intended to be inserted in a compressed air inlet pipe. In this case, the capacity of the chamber
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oil and hence the volume of the lubricator can be much larger, the weight of the lubricator then not being an inconvenience as would be the case if the lubricator were intended to be attached directly to a dwarf tool.
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The -Ligure 6 relates to an automatic lubricator d4l-l bit adjustable for use identical to that of figura 5, from which it differs by the flow rate adjustment device.
Figure 7 is a sectional view corresponding to Figure 6 taken along line A-3 of this figure.
Referring to Figures 1, 2, 3 and 4 it can be seen that the lubricator has the form of a screw connection, the body 1 of which is
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integral with the central part 3, and forms an annular oil chamber 3. Inside this chamber is placed a pad 4 of felt or any other material offering a similar capillary nature. This felt is itself fitted into a tub 5, the bottom of which is perforated with a series of holes 6 at its periphery. The tampon and its cuvette are pressed against the pad.
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, king 7 by a spring to end 8 placed in the oil chamber.
The purpose of this arrangement is to compress the felt pad so as to slow down as much as possible the ascent.
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of lThuîl, which operates by capillarity, and this as and when
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measurement. and as long as there is oil in the chamber.
It should be noted that the flow rate of such a lubricator must be extremely low and that the throttling produced by a needle or a valve always proves to be insufficient.
Two channels at right angles 9 and 10 of small section are drilled in the central part 2. The channel 10 which connects the oil chamber to the cauel which leads into the compressed air duct 11 can be partially by means of the screw-poin- beau 12.
The fact that the needle screw is placed in an axial direction instead of being oriented radially gives it better resistance to the intense vibrations which are transmitted to it during the operation of the pneumatic hammers.
On the other hand, thanks to its leading position, when the grease nipple is in place, the needle screw is protected from any untimely manipulation by the personnel using the pneumatic device, which is important, this setting should in principle only be determined by an authorized person.
After its adjustment the needle screw 12 is immobilized by a resilient ring 13 placed in an annular groove and acting by extension in a plane perpendicular to the axis of the needle screw 12. The bore of the central part; 2, where the channel 9 emerges, is of a diameter slightly greater than the rear part so as to produce in this region a certain depression in order to cause an oil demand.
By virtue of the capillarity of the buffer 4, the oil is drawn in until it is exhausted and whatever the relative axial position of the lubricator. Of course, the oil chamber filler cap 15 can optionally be replaced by a device allowing filling without unscrewing,
Figures 3 and 4 relate to an automatic lubricator with adjustable flow rate, the flow rate of which takes place only - Tooth by a greater or lesser compression exerted on the buffer of the other - via a nut 16 and a rod 17 which is engaged in the notches 18 of this éorou.
-It is obvious that the greater the pressure exerted on the pad, the lower will be the quantity of oil sucked by the. conduct.
FIG. 5 relates to an automatic lubricator with adjustable flow rate intended to be inserted in a compressed air supply line. the capacity of the oil chamber and hence the volume of the lubricator can be much greater, the weight of the lubricator then not being a drawback as is the case for a lubricator intended to be fixed directly to a hand tool.
: The flow rate is adjusted by a screw 1 fitted with a large head 2 which rests against a disc 3 which compresses the felt pad in the region of the small channel 4: and thereby acts on the debits
Figures 6 and 7 show an automatic lubricator with adjustable flow rate which is of the same principle as that shown. by Figures S and 4, but which is intended to be inserted in a compressed air duct.
CLAIMS.
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.