BE462509A - - Google Patents

Description

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  " Carrosserie pour véhicules légers ". 



  La présente invention est relative à une carrosserie 
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 ,pour véhioules .ldgars tels que voitures dtenfantsi voitures de poupées triporteasesj, eto. comprenant une caisse à ossature en bois oontre laguelle   supplique   une plaque mince en contre- plaquer carton., tole métallique mince ou autre matière. 



   Dans les carrosseries pour voitures d'enfants connues à 
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 ce jourp la caisse comprend une ossature an bois formée de plusieurs pièces séparées,lTune en prolongement de ltautre, collées et olouéesy sur les panneaux latéraux. 



  Ces paneauxains1 r6fOrOéS,Bont reliés entre eux par des traverses et reçoivent les deux parties frontales pour 
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 former la caissee L'invention offre Davantage sur des carrosseries de ce 
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 genre, de réaliser oertai,ns éléments constituant l'ossature en une seule pièce, notamment les deux cadres contre ou dans 
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 lRSq0E0Ài3 viennent s'applzque les parois latérales en matière telle que triplex carton, tale mince ou autres. La fabrication de ces cadres en une seule pièce augmente la. solidité de la carrosserie et en même temps sa légèreté. A cet avantage vient 
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 stajouter) pour le construoteuri celai d'une fabrication simple et plus rapide de ladite oarrosserie même au cas où le cadre serait   constitua   de deux ou trois pièces de même profil.

   En outre la carrosserie suivant l'inventionest   d'un   réel effet esthétique* 
Une forme de réalisation avantageuse de l'invention consiste en ce que chaque cadre est constitué par une seule 
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 et même latte en bois profilée) recourbée sur elle-merne, dont les extrémités sont réunies par un assemblage approprié, des plaques de remplissage étant fixées aux dits cadres pour former la caisse de la carrosserie* 
Une particularité de la forme de réalisation   ci-dessus   consiste en ce que les dits cadres présentent des parties courbes de façon à donner une forme aérodynamique à la carrosserie. 



   Une autre forme de réalisation de   ltobjet   de l'invention consiste en ce que les cadres susdits présentent des disconti- 
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 nuités à l'endroit des gardivboue pour permettre 1''encastrement de ceux-ci et des parties cintrées s'intercalant entre les parties inférieures des cadres. 



   Une particularité des formes de réalisation   ci-dessus   de l'objet de l'invention, consiste en ce que les cadres susdits ont chacun un profil en forme de cornière les plaques 
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 de remplissage venant stappliquer contre la face de la cornière se trouvant dans un plan verticale formes Une variante de la particularité oi-'dessus des formes de réalisation oi-'dessus consiste en oe que les cadres susdits 

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 ont chacun un profil qui est rainuré dans une de ses faces de façon à permettre l'engagement de la. plaque de remplissage dans la rainure. 



   D'autres particularités et détails de l'objet de l'in- vention ressortiront de la description ci-dessous d'une carrosserie de voiture d'enfant avec référence aux dessins ci-joints, donnés à titre d'exemple, mais qui ne limite pas ltobjet de l'invention* 
La fig.I représente partiellement une ossature en bois suivant l'invention, notamment un cadre en une seule pièce, 
La   fig.2   représente un assemblage des deux extrémités du cadre susdit et la manière de fixation d'une plaque de contreplaquage. 



   La fig.3 représente en coupe un autre mode de pose de la plaque par rapport au cadre suivant l'invention. 



   La   fig*4   représente dans le casoù lesgarde-boue sont encastrés, la jonction des parties constituant le cadre suivant l'invention. 



   La   fig.5   représente un autre assemblage des deux extrémités du cadre susdit. 



     A   la fig.I est représentée une carrosserie de voiture d'enfant qui présente deux cadres I, chacun d'une seule pièce profilée. 



   Les extrémités, respectivement la et Ib de chaque cadre (fig.2) sont réunies par un assemblage à queue d'aronde, la partie 3 do l'extrémité Ib s'emboîtant dans la gorge 4 de l'autre extrémité   la.   



   Un assemblage à tenon et mortaise est représenté à la fig.5. La même figure 2 représente la pose dtune plaque mince 8 en triplex, éventuellement en tôle, venant se poser sur la face verticale 1c du ca.dre 1, avant clouage on collage. 



   Le   sodé   de fixation de la plaque mince H peut se faire encore   d'une   autre façon, telle que représentée à la. fig.3. 



  La plaque   8   s'engage dans une rainure 9 pratiquée au long du cadre vers le milieu de la face 15 de celui-ci. 



   Au cas où les   garde-boue   doivent être encastrés dans la carrosserie, le cadre dans sa partie inférieure présente une discontinuité   10,Il,12,   des parties cintrées supplémentaires 13 et 14 remplaçant les parties initialement enlevées dans le cadre pour permettre ledit   encastrement   des garde-boue. 



   Au lien de   contreplaqué   en triplex on peut,comme dit plus haut, employer des tôles métalliques comme plaques minces, en fer ou en aluminium ou en uns autre matière décorative ou décorée. 



   La carrosserie ainsi obtenue se distingue par sa légèreté, par la facilité de construction en même temps que par sa solidité. De plus la forme aérodynamique donnée au cadre est d'un réel effet esthétique. 



   Il est clair que l'invention ne se limite pas à la carrosserie suivant l'invention, décrite ci-dessus, mais   qu'el-   le comprend toutes les formes de réalisation qui s'en   diffé-   rencient, soit par le nombre, les dimentions, la forme, la section et en général par des éléments de différenciation, pourvu que ces formes de réalisation soient compatibles avec l'une des revendications ci-dessous et ne soient pas encore contradiction avec l'une quelconque des autres. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1. Carrosserie pour véhicules tels que voitures d'en-* fants, voitures de poupées, triporteurs etc. comprenant une caisse constituée d'une ossature en bois contre laquelle s'appliquent des plaques minoes, notamment des plaques en triplex,caractérisée en ce que ladite ossature en bois comprend latéralement deux cadres constitués chacun par une <Desc/Clms Page number 3> latte en bois profilée, recourbée sur elle-même et dont les extrémités sont réunies par un assemblage approprié, des pla- ques de remplissage étant fixées aux dits cadres pour former la susdite caisse.

   2. Carrosserie selon revendication I, caractérisée en ce que lesdits cadres présentent des parties courbes de façon à donner une forme aérodynamique à la carrosserie.

   3. Carrosserie suivant la revendication 1, caractérisée en ce que les deux cadres susdits présentent des discontinuités à l'endroit des garde-boue pour permettre l'encastrement de ?eux-ci, des parties cintrées s'intercalant entre les parties inférieures des ordres.

   4* Carrosserie suivant l'une quelconque des revendica- tions 1 à 3, caractérisée en ce que les cadres susdits ont chacun un profil en forme de cornière, les plaques de remplis- sage venant s'appliquer contre la face de la cornière se trou- vant dans un plan vertical.

   5. Carrosserie suivant l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisée en ce que'les cadres susdits ont chacun un profil qui est rainure dans une de faces de façon à per- mettre l'engagement de la pla,que de remplissage dans la rainure.

   6. Procédé de fabrication de l'ossature en bois d'une caisse de véhicule léger, selon l'une quelconque des revendica- tions précédentes, caractérisé en ce que chacun des cadres est obtenu de façon connue, par mouillage à chaud et cintrage d'une latte en bois.

   7. Carrosserie pour véhicule léger suivant l'une quel:- conque des revendications 1 à 5 ci-dessus et obtenue par un procédé selon la revendication 6, tel que déorit ci-dessus avec référence aux dessins ci-joints..