BE464047A - - Google Patents

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BE464047A
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63HMARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H16/00Marine propulsion by muscle power
    • B63H16/04Oars; Sculls; Paddles; Poles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B27WORKING OR PRESERVING WOOD OR SIMILAR MATERIAL; NAILING OR STAPLING MACHINES IN GENERAL
    • B27MWORKING OF WOOD NOT PROVIDED FOR IN SUBCLASSES B27B - B27L; MANUFACTURE OF SPECIFIC WOODEN ARTICLES
    • B27M3/00Manufacture or reconditioning of specific semi-finished or finished articles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Forests & Forestry (AREA)
  • Veneer Processing And Manufacture Of Plywood (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  "Procédé de fabrication d'une pagaie et pagaie ainsi obtenue". 



   L'invention a pour objet un procédé industriel pour la fabrication de pagaies. Elle s'étend aux pagaies résultant de l'application de ce procédé et présentant les caractéristiques nouvelles introduites par ce procédé. 



   Le but de l'invention est, principalement, de fabriquer industriellement des pagaies dans des conditions plus économiques que celles atteintes antérieurement sans préjudice des qualités techniques de l'article, au contraire même, moyennant une utilisation plus rationnelle des matériaux mis en oeuvre. 



   Une pagaie se compose, en principal, d'un manche et d'une pale. 



   Les premières pagaies étaient fabriquées d'une seule pièce à partir d'un madrier ou d'une planche hors de laquelle 

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 on tirait directement la pagaie par découpe et usinage. Le bois le plus cummunément employé était du frêne, du sapin ou du peuplier. 



   Cette pratique a été abandonnée par suite de la trop grande perte de bois par déchets de fabrication et du poids excessif des pagaies ainsi obtenues. 



   La technique n'a cependant pu être modifiée qu'après l'apparition, sur le marché, de colles résistant parfaitement à l'eau et à l'humidité. 



   On a, dès lors, obtenu une pagaie plus économique en la réalisant en plusieurs pièces et plus légère par le choix de bois de faible densité. Le poids a encore été réduit par l'adoption d'un manche creux, généralement formé de deux pièces longitudinales creusées sur toute leur longueur sauf aux deux bouts et collées l'une sur l'autre. 



   S'il est exact que par ces perfectionnements on a rendu la pagaie moins chère et plus légère, il reste cependant qu'elle offre encore de grands inconvénients. En effet, lors de l'exécution de la pale, le fil du bois est généralement coupé, en sorte que la résistance aux chocs, surtour vers l'extrémité libre, est sensiblement réduite, sauf à donner à la pale une épaisseur plus forte. On a essayé de remédier à cet inconvénient en armant la pagaie d'une feuille d'aluminium, ou bien encore en réalisant la pale en triplex, cependant que lesrésultats n'ont pas été concluants. 



   Selon l'invention, on réalise une pagaie par un moyen nouveau qui lui garde à la fois une résistance et une légèreté maxima tout en participant d'une fabrication industrielle relativement simple. Ce procédé nouveau consiste substantiellement à partir d'un manche - creux ou plein - en bout duquel est collée la pale qu'il soutient et ce collage est exécuté dans de telles conditions que les deux demi-pales se trouvent 

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 accolées sur la prolongement du manche et que pendant cette opération de collage les deux demi-pales sont soumises à une pression et à une déformation capables de donner à la pale, après collage, sa forme définitive. 



   Ce modèle peut être renforcé par un couvre-joint en bois supplémentaire recouvrant le joint des deux demi-pales. 



  Ce couvre-joint est taillé en biseau se rapportant au biseau effectué sur les deux demi-pales. 



   Une pagaie exécutée conformément à l'invention et le procédé nouveau, sont schématisés aux dessins annexés, dans lesquels : la figure 1 est une vue en plan de la pagaie; la figure 2 est une   coupe   selon la ligne II-II de la figure 1 avant l'opération de   collage--pressage;   la figure 3 est une coupe selon la même ligne II-II de la figure 1, mais après l'opération de collage-pressage. 



   Selon la figure 1, la pagaie, conforme à l'invention, est réalisée par la combinaison intime et inséparable d'un manche 1 - creux ou plein, de deux demi-pales 3. et d'un couvre-joint 7. 



   Préférablement, les deux demi-pales sont exécutées en prenant du bois sur quartier et en choi-sissant le fil du bois tel qu'il s'écarte faiblement du manche à partir de l'extrémité la plus étroite de la pale. Il en résulte que les fibres respectivement des deux demi-pales sont divergentes vers l'extrémité la plus large de la pagaie. 



   Le procédé industriel est extrêmement simple, car il suffit de préparer le manche, les deux demi-pales et le couvrejoint en bois. Ces différentes pièces étant parfaitement préparées, il suffit de coller sur forme les deux demi-pales en même temps que le couvre-joint, toute la pale étant ainsi profilée en même temps que s'effectue l'opération de collage. 

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   Préférablement, comme schématisé aux figures 2 et 3, les deux demi-pales présentent un bord, respectivement 5 et   ,,   biseautés vers l'intérieur de la pale destinée à recevoir les biseaux correspondants du couvre-joint 7. la partie inférieure étant colléesur le prolongement du manche qui a été découpé pré-   alablement   suivant le profil longitudinal de la pale. Par cette disposition, en partant de bois sur quartier et en donnant aux demi-pales leur forme définitive par déformation permanente, on garde à ces pièces leur résistance maximum en l'absence de tout recoupage du fil du bois dans le sens de sa longueur. 



   On peut évidemment appliquer ce procédé à des pagaies de toutes formes et de toutes dimensions et on peut combiner les phases principalessusdécrites avec toutes autres phases ou toutes autres moyens complémentaires. Par exemple, les demi-pales pourraient être exécutées en plusieurs pièces superposées et/ou jointives. Les pales et le couvre-joint peuvent également être pris dans une autre essence que le manche. 



   Le procédé est terminé par une opération de finissage selon les moyens usuels, entre autres mise d'un clinquant métallique et de douilles. 



    REVENDICATIONS.   



   1.- Procédé pour la fabrication de pagaies, caractérisé en ce qu'il consiste à fixer par collage en bout d'un manche creux ou plein, deux demi-p-ales, ce collage étant exécuté sous pression et dans de telles conditions que simultanément les deux demi-pales sont déformées en vue d'atteindre le profil désiré, le manche ayant été découpé préalablement suivant le profil longitudinal que l'on désire donner à la pale.

Claims (1)

  1. 2. - Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les deux demi-pales sont exécutées à partir de bois pris sur quartier et choisi en sorte que le fil du bois soit légèrement incliné par rapport à l'axe longitudinal du manche et s'écarte de celui-ci à partir du bord le plus étroit de la pale. <Desc/Clms Page number 5>
    3. - Procédé selon les revendications 1 et 2, carac- térisé en ce que les deux demi-pales sont fixées sur un manche plein ou creux et sur lesquelles vient s'adapter un couvre-joint s'étendant vers toute la longueur de la pale, les pales et le couvre-joint ayant leurs bords biseautés.
    4. - Procédé selon les revendication 1, 2 et 3, ca- ractérisé en ce qu'il consiste à préparer le manche plein ou creux, les deux demi-pales et un couvre-joint à mettre en place et les deux demi-pales et ledit couvre-joint/à soumettre le mon- tage ainsi réalisé à un effet de pression par des éléments ca- pables de donner à la pale sa forme finale par déformation per- manente.
    5. - Pagaie obtenue par l'application du procédé con- forme aux revendications précédentes, caractérisé en ce qu'elle est formée par un manche plein ou creux en bout duquel sont fixées deux demi-pales recouvertes par un couvre-joint et pro- filées sous un effet de pression.
    6. - Procédé et pagaie, substantiellement tels que décrits et illustrés.
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