BE464356A - - Google Patents

Description

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  " TRANSPORTEUR POUR MINES OU AUTRES DESTINATIONS   ".     présent   brevet a pour .objet un transporteur pour mines à charbon, ou autres destinations 'que l'on peut ésigner sous la dénomination Transporteur " serpent" du fait   qu!il   peut   emprun.   tér des sinuosités dans le plan horizontal aussi,bien que dans le plan vertical''et dans. cette dernière éventualité,,', remonter ou descendre les produits 'sur une pente attei gnant jusque 30 degrés, 
Jusqu'à présent,'ou utilisait'dans les mines deux   sortes   de transporteurs à savoir, le transporteur à courroieet le transpor- teur métallique, ce dernier pouvant se diviser en'deux catégories à savoir:

   le transporteur à bande métallique et le transporteur . à augets ou   godets.' Tous     pes   systèmes connus ont l'inconvénient grave d'exiger un parcours en ligne droite absolue,   Lobjet   du présent brevet permet   dutiliser   le transporteur à augets ou godets avec la présence des sinuosités   de,la   voie de -   transport'dans, le   plan horizontal aussi bien que dans le plan vertical,'   @   
A cet effet-,

     -linvention   prévoit   .l'emploi     diaugets   ou godets métalliques ouverts à leurs extrémités qui s'engagent sur et 

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 dans les uns les autres de manière   à   former un chenal continu se déplaçant en cycle fermé et qui sont fixés et entraînés in- dividuellement par les maillons d'une chaine sans fin unique;

   les augets ou godets étant supportés de distance en distance par des galets roulant sur deux rails ou sur deux autres profilés appropriés, disposés et fixés sur des membrurea ou chassis métalliques ou autre, formant supports aux voies d'aller et de   retour. @@@@@@@@@@@@@@@@@@@@   
L'invention prévoit également des cliquets de sureté fixés poste fixe sur le chemin de roulement de distance en distance pour empêcher le transporteur de retomber en cas de rupture de chaîne,, lorsque la voie est en pente. 



   Ainsi, la chaine unique ne sert qu'à véhiculer le dispositif transporteur et à enchaîner les augets ou godets entre eux, les uns aux autres. A une des extrémités la   chaine   est entraînée par une roue verticale à empreintes ou à noix, actionnée par un engin moteur ,approprié, 
Afin de mieux faire ressortir l'exposé ci-dessus, les dessins annexés figurant 'à titre explicatif et non limitatif représentent un mode de réalisation   d'un   transporteur exécuté conformément à l'objet du présent brevet. 



   A cet effet, la fig.I représente une coupe transversale en élévation dans le transporteur envisagé." 
La fig.2, une vue partiel.le en plan du transporteur représenté à la   fig.I.   



   La fig,3 représente en coupe une des extrémités du   transport   teur montrant le passage entre l'aller et le retour. 



   La fig.4 représente   à   plus grande échelle une coupe suivant   A-B   fig.3 dans un détail de construction,d'un maillon spécial de   chaînera   fig. 5représente à plus grande échelle une vue en élévation        de' ce     maillon   spécial démontable.   @   
La fig.6 représente une vue de face de cliquet de sécurité en position non opérante. 

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   La fig.7 représente une vue de face du cliquet de sécurité en position opérante. 



   La   fig.8   représente schématiquement une vue en plan d'un transporteur suivant l'objet de 1''invention'installé dans un chantier d'exploitation d'une mine à   .charbon. ,     La.fig.9   représente schématiquement la vue en élévation du transporteur. représenté à la fig.8. 



   En Se reportant aux fig ci-dessus, I représente un des augets ou godets du transporteur ouvert   à   ses'extrémités, et 2 ses parois latérales dont les extrémités antérieures s'engagent intérieure-   ment le   long des parois latérales semblables des extrémités posté,.-   rieures   de l'auget' ou   godet   suivant. 



   Le fond des augets I e'st embouti par le dessous de façon   à   ménager en II un défoncement ou évidement de la paroi -propre loger en partie un des longs oôtés d'un maillon de la   phaine   10 auquel il est fixé par un.cavalier ou traverse I2 assujetti lui-   ou rivets rivets 'même au fond de 1'auget 2, /,par des boulons/ 13. Ainsi,, chaque auget   est fixé à un des maillons de la chaine sans fin 10. 



   De distance en distance, les augets I sont supportés par des tubes 3, passés'au travers des parois 2, et renfermant Marbre aux extrémités duquel sont montés par exemple sur roulement   à   billes, les galets de roulement 4. 



   Ces galets roulent sur une voie de roulement supérieure cons- tituée par les rails 5ou   1''équivalente   fixés par   leur 1 patin.   sur des profilés 6 attenant aux montants 7 fixés au extrémités de      traverses 8. 



   On réalise ainsi des supports de voies   'déposés'''   sur le sol. 



   Les extrémités des traverses 8 à   l'int'érieur   du support forment les appuis des 'patins des rails 5 ou ldéquivalent de la'voie de retour ou voie inférieure disposée'sous la'première voir fig.I. 



   A chaque extrémité.du transporteur, la chaine sans fin IO      est engagée sur une roue à empreintes ou à noix, disposée   verti-   oalement. A une extrémité du transporteur l'axe de rotation de la      

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 roue est entraîna soit par un moteur électrique, ou à air comprimé ou par tout autre dispositif moteur approprié. 



   Dans   la.-,     fig.9,   17 et 19 représentent les roues à empreintes envisagées, la roue 19 étant par exemple actionnée par un moteur 
20. 



   Des tôles verticales 9, voir fig.2 et 3, reparties de dis- tance en distance dans dès auge-s I, permettent de retenir la ma-   tière   transportée sur des pentes atteignant jusque 30 degrés. 



   En vue depermettreà volonté rallongement ou le raccour- cissement de la   chai.ne   sans fin 10, cette dernière comporte de faux maillons dont une réalisation est représentée à la fig.3 ainsi qu'aux   fig.4   et  5.     identiques     @   Le faux maillon est compose de deux parties 14 et 15, Chaque -partie 14 ou 15 est pourvue à ses extrémités d'un évidement 18 sur le dessus d'une des extrémités et sur lc dessous de l'autre extrémité, de manière que les deux parties 14 et 15 peuvent stem- boiter l'une dans   l'autre   et être réunies par des via I6 qui complètent et assurent   la'fermeture   du maillon, De cette façon, on pourra grâce à la presence de ces maillons tendus ainsi démontables,

   raccorcir ou allonger la chaîne 10 selon désir. 



   Dans les fig.I,2,6 et 7, on a représenté par 21, le cliquet de   sûreté.   qui se compose d'un levier   a-ticulé   à une de ses   extré-   mités en 22 par exemple, sur le corps d'un boulon d'éclissage de la voie ou en tout autre endroit fige. Latéralement   .   ce levier ou cliquet 2I est fixé en 23 un talon 24 dont   1''extrémité   25 re-   courbée   vers l'interijeur forme d'une part son appui sur la face extérieure 26 du bord du patin du tail de la voie ou l'équivalent, d'autre part butée ov arrêt à son déplacement angulaire lorsqu' elle   vieit   en contact avec le dessous 27 du bourrelet du rail 5 ou l'équivalent.

   L'extrémité supérieure libre 28.du Levier ou cli- quet 2I est également recourbée horizontalement vers l'intérieur pour venir en contact avec les galets de roulement 4 du système transporteur et suivant le sens de marche de ce dernier , être 

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 déplacée angulairement ou relevée conséquemment permettre le nassage des galets 4, lorsque ceux-ci   1''attaquent   par sa face 29 voir   fig.6,   ou former butée à   l'un   quelconque d'entre eux et ainsi bloquer-le transporteur lorsque les galets 4 l'attaquent par sa face .intérieure 30 voir   fig.7.   



   La flèché X représentéà la fig.61e sens de marche normale du transporteur. A chaque passage du.galet 4 le cliquet 21 est soulevé, après quoi, ce dernier retombe pour être soulevé à nouveau par le galet suivant' et ainsi de suite. Le tracé en traits interrompus montre le cliquet 2I déplacé vers le haut'par le galet 
4 qui peut alors passer librement. 



   La fièohe Y, voir fig.7, indique le sens de marche inverse de celuide la fig.6. La fig.7 montre le galet 4 bloqué sur la .face intérieure 30 de l'extrémité recourbée 28 du cliquet 2I immo- bilisant ainsi le transporteur. 



   On disposera ainsi une série de cliquets de sûreté tels que 21, fixés   à   poste- fixe sur le chemin de roulement, de distance en distance, pour empêcher le transporteur de prendre un sens de marche contraire   à   celui de la marche normale et-de retomber ' pour le cas ou la,chaîne viendrait à se rompre, 
Les fig,8 et 9 représentent   schématiquement   à titre d'exemple une installation d'un transporteur,comme envisagé aù présent brevet dans un chantier.

   1 
On remarquera en 31, voir fig.8, une sinuosité de la voie      dans le plan horizontal et en 32, voir fig.9, une sinuosité dans le plan'vertical, 
Ainsi, le type de transporteur décrit et représenté pourra aisément suivre toutes les sinuosités des voies de chantier et remonter ou descendre les produits sur une pente atteigant jus- que 30 degrés, 
Il va de soi que d'autres détails ou variantes d'exécution des moyens prévus au présent brevet ou leurs équivalents peuvent être envisagés sans que pour cela on s'écarte du cadre du domaine      

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 de lTinvention pouvant se caractériser par ce qui suit:

   
 EMI6.1 
 F E V E N 'D ! 0 A T ION S ==========================s ========================== 
I) Transporteur pour mines ou autres destinations caractérisé en ce qu'il comporte une série   d'a.ugets   ou godets métalliques ouverts   à   leurs extrémités, s'engageant sur et dans les uns les autres de manière   à former   un chenal continu, se déplaçant en cycle-fermé, fixés et entrainés individuellement aux et par les maillons d'une chaîne sans fin unique et supportés de distance en distance, par des galets roulant sur deux rails,ou sur deux autres profilés appropriés disposés et   fixés   sur des membrures ou chassis métalliques ou autres formant les supports des voies de roulement d'aller et de retour du transporteur établis dans le chantier d'exploitation;

   des cliquets de sûreté fixés' à poste fixe empêchant le transporteur de retomber en cas de rupture , de la chaîne sans fin unique.

Claims (1)

1. 3) Transporteur pour mines ou autres destinations, selon la revendication I, caractérisé en ce que le dispositif transporteur est véhiculé par une chajne sans fin unique se déplaçant en EMI6.2 cycle fermé assurant 11 enchainement entre eux des augets ou galets formant chenal et entrainée par une roue à empreintes ou à noix,, verticale et actionnée par un engin moteur approprié .

   3) Transporteur pour raines ou autres destinations, selon les revendications I et 2, caractérisé en ce que la chaine sans fin unique est pourvue de maillons constitués de deux parties remboîtant l'une dans l'autre par et à leurs extrémités et assemblées en ces endroits par vis, de manière , constituer un meillon démontable, 4) Transporteur pour mines ou autres destinations, selon la revendication I, caractérisé en ce qu'en vue de pouvoir utiliser le transporteur sur des pentes pouvant atteindre jusque 30 ,

   des EMI6.3 tôles verticales 1Jerr#iettant de retenir les matières transportées sont disposées transversalement de distance en distance dans les <Desc/Clms Page number 7> augets ou godets .constituant.le -chenal sans fin, 5) Transporteur pour mines ou,autres destinations., selon la revendication I, caractérisé en ce que sur le parcours de la.. voie sont disposés des.cliquets de sûreté lesquels sont consti- tués par un levier ar-tioulé à une de ses extrémités, par exemple sur le corps d'un boulon d'éclissage de la voie ou en un autre, , endroit fixe, comportant latéralement un talon dont l'extrémité recourbée vers l'intérieur forme d'une par,t, son appui sur la face extérieure du bord du patin du rail- ou leéquivalent,

   d'autre part butée à son déplacement angulaire en prenant, à cette accasion, contact sur le dessous du bourrelet du rail ou l'équivalent, tandis que 1'extrémité supérieure libre du'levier envisagé est également recourbée horizontalement vers l'intérieur pour soit venir bloquer par sa face intérieure un des galets de roulement du dispositif transporteur, conséquemment ce dernier, si son sens de marche normal venait à être renversé par suite d'une rupture de la chaine sans fin d'entrainement, soit être soulevée par sa face extérieure pour assurer le libre passage.

   6) Une forme dé réalisation de transporteur pour mines ou. autres destinations comme substantiellement décrit et représenté et d'autres empruntant en tout ou en partie les 'éléments caracté- ristiques développés ci-dessus, page 3, deux mots en, interligne.

   'page 4, un mot en interligne.

   -page 7, six mots en interligne.