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Perfectionnements aux mécanismes de verrouillage pour bicyclettes . du autres véhicules analogues.
Cette invention se rapporte à un mécanisme de verrouil- lage pour bicyclettes, tricycles ou'autres véhicules analogues.
Son principal but est de fournir un mécanisme de forme simpl,e qui peut être appliqué sans difficulté aux bicyclettes existantes.
Suivant l'invention, le mécanisme comprend une boite comportant des pièces susceptibles d'être assemblées de manière à embrasser le tube de direction de la bicyclette, une serrure ou fermeture à çlef fixée dans la boite et pourvue d'un organe mobile pour coopérer avec un loquet ou verrou en vue de main- tenir ce dernier soit-dans une position active'où il est engagé à travers un trou du tube de direction dans un trou de l'axe de la fourche avant, soit dans une position inactive où il,est dégagé du trou de la fourche avant, et des organes assemblant les pièces de la boite qui sont logés dans celle-ci et masqués normalement par la serrure ou fermeture et par un tampon coopé- rant, de manière qu'on ne puisse pas enlever la boite sans dé- placer la serrure et le tampon, ce dernier étant fixé dans la boite,
par enclenchement avec le verrou dans toptes les positions de ce dernier. De préférence, le verrou ou loquet est consti- tué par une cheville, l'élément mobile de la serrure portant un excentrique qui agit dans une rainure transversale de la cheville pour la déplacer.
Dans les dessins annexés :
Figure 1 est une coupe transversale au tube de direc- tion d'une bicyclette comportant un mécanisme de verrouillage suivant l'invention, représenté partiellement en coupe;
Figure 2 est une coupe suivant la ligne II-II de la figure 1; et
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Figure 3 est une vue en élévation d'un tampon de mise en place décrit ci-dessous.
Sur les dessins, les traits de chaînette 11 figurent le tube avant oblique du cadre d'une bicyclette et 12 le tube de direction à l'intérieur duquel se trouve l'axe 13 de la four- che avant indiquée par les traits de chaînette 14. Dans l'exem- ple considéré l'axe 13 de la fourche est percé d'un trou qui lorsque la fourche avant occupe une certaine position, c'est-à- dire lorsqu'on l'oriente dans une certaine direction, comme le représente la figure 1, coïncide avec un trou. ménagé dans le tube de cadre 12, les deux trous présentant les dimensions voulues pour recevoir un loquet de verrouillage en forme de cheville 15.
Celle-ci est montée de façon à coulisser dans le corps ou la boite d'un mécanisme de verrouillage formé de deux pièces 16,17 qui peuvent être fixées ensemble par des vis à douille 18 dont les têtes se trouvent dans des logements 19.
Normalement l'une des têtes est masquée derrière l'orifice du logement par un tampon 20 monté dans un alésage transversal de la boite et pourvu d'un trou 21,dans lequel passe la cheville de verrouillage 15, l'autre tête de vis étant masquée au moyen du barillet fixe 22 d'une serrure de type à barillet qu'on peut actionner à l'aide d'une clef 23. Ainsi, tant que le tampon et le barillet 22 n'ont pas été enlevés on ne peut avoir accès aux vis à douille 18 et les pièces ne peuvent par conséquent pas être démontées. Le tampon 20 ne peut pas être enlevé lorsque la cheville de verrouillage est engagée dansson ouverture 21 et le barillet 22 est fixé én place au moyen d'un goujon 24 à tête noyée dans la botte.
La cheville de verrouillage 15 est pourvue d'une rainure transversale dans laquelle pénètre une goupille excentrique 25 ménagée sur l'organe rotatif de la ser- rure actionnée à l'aide d'une clef.
On voit sur la figure 1 que quand on a fait tourner la clef dans la position représentée, ce qui nécessite de placer d'abord la fourche dans une position correspondant à une'orienta- tion déterminée, la cheville 15 se trouve chassée à fond de telle sorte que la fourche est ainsi bloquée dans la direction considérée et, la clef étant retirée, on ne peut faire tourner la bicyclette qu'en rond, ce qui empêche de la voler. Lorsqu'on réintroduit la clef et qu'on la fait tourner dans l'autre sens, la cheville 15 peut être retirée vers l'extérieur pour dégager le trou de la tige 13, permettant ainsi de diriger la bicyclette de la manière ordinaire.
Pour effectuer le montage des pièces sur une bicyclette on commence par mettre en place les pièces de la boite et les deux trous sont alors forés dans l'élément 12 du cadre et dans la tige 13 de la fourche (cette dernière étant orientée sous un angle approprié) de manière à se trouver dans le prolonge- ment du trou 21 du tampon 20. Ceci fait , on introduit la che- ville de verrouillage dans la position voulue et on place en- suite la serrure à clef de manière que sa goupille excentrique 25 pénètre dans la rainure transversale de la cheville de ver- rouillage, après quoi on fixe la serrure à clef en chassant en place le goujon 24.
Les pièces ci-dessus mentionnées peuvent être fabriquées et assemblées à peu de frais et être adaptées à des bicyclettes existantes et autres véhicules analogues sans difficultés appréciables.