CH94644A - Dispositif immobilisateur de roues de véhicules. - Google Patents

Dispositif immobilisateur de roues de véhicules.

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CH94644A
CH94644A CH94644DA CH94644A CH 94644 A CH94644 A CH 94644A CH 94644D A CH94644D A CH 94644DA CH 94644 A CH94644 A CH 94644A
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CH
Switzerland
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bolt
sub
wheel
key
strike
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Application number
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English (en)
Inventor
Kustner Albert
Original Assignee
Kustner Albert
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Publication date
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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62HCYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/14Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles preventing wheel rotation
    • B62H5/141Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles preventing wheel rotation by means of sliding bolts

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Description


  Dispositif     immobilisateur    de roues de véhicules.    On emploie en particulier pour les vélo  cipèdes et motocycles des     immobilisateurs    de  roues qui tendent à empêcher le déménage  ment intempestif du véhicule en l'absence de  son propriétaire. Ces dispositifs comportent  en général un organe qui se fixe au cadre  du véhicule et qui traverse la roue entre  deux rayons. Celle-ci a donc toujours une  certaine liberté, ce qui nuit beaucoup à l'ef  ficacité du dispositif.

   D'autre part; cette  liberté est la cause d'accidents qui se pro  duisent chaque fois que le propriétaire de la  machine monte sur cette dernière sans avoir  mis. son dispositif hors d'action, chose qui  arrive assez souvent étant donné qu'il lui  est possible de faire rouler son véhicule quel  ques centimètres et que ce n'est que lors  qu'il est trop tard qu'il     s'apercoit    de son  oubli.  



  Le dispositif     immobilisateur,    objet de la  présente invention, tend à obtenir un     arrê-          tage    parfait de la roue, si bien que celui qui  veut se servir de la machine sent immédia  tement que l'une des roues ne tourne pas.  



  Pour arriver à ce but, le dispositif com  porte un pêne solidaire d'une partie fixe du    véhicule, et disposé pour pénétrer dans une  gâche     fixée    à la roue à immobiliser.  



  De préférence, pour les     dispositifs-desti-          nés    aux vélocipèdes et aux motocycles, la  gâche sera fixée à la jante d'une des roues  et le pêne sera solidaire du cadre.  



  Il est montré au dessin ci-annexé, et ceci  à titre d'exemple, une forme d'exécution d'un  dispositif selon l'invention.  



  La     fig.    1 le montre de côté, en coupe  selon la ligne brisée     I--I    de la     fig.    2 qui  est, elle, une coupe selon la ligne     II-II     de la     fig.    1. Les     fig.    3 et 4 sont des vues  de parties du dispositif.  



  Celui-ci comporte une douille     ra    qui se       fixe    au     moyen    d'un collier b et des écrous  noyés à la fourche de derrière. de la bicy  clette ou de la motocyclette. Dans cette  douille peut glisser un pêne c, cylindrique,  renforcé à sou extrémité cl et tourné à un  plus petit diamètre à son extrémité cl. Cette  dernière est destinée à pénétrer dans une  gâche     d.    qui se fixe à la jante de préférence  au moyen de     vis    dont les têtes se trouvent  sous le pneumatique.

        Entre la partie renforcée el (lu pêne c  et une portée que la douille a comporte à  son intérieur est emprisonné un ressort e tra  vaillant à la compression et tendant toujours  à mettre le pêne c hors de prise d'avec la  gâche d.  



  La douille a est surmontée d'un cylindre  creux f à l'intérieur duquel se meut un gou  jorr     g    qui peut pénétrer, par une ouverture  pratiquée à cet     effet    dans la paroi de la  douille, vers laquelle il est pressé par un  ressort, dans une rainure     c3    que possède le  pêne     c    et qui s'étend sur une partie de sa  périphérie.  



  Dans un forage     c4,    pratiqué dans le pêne  selon son axe, peut être introduite une clé     h.     dont la barbe a la largeur de la rainure     e3     et qui peut passer longitudinalement dans le  pêne le long d'une rainure correspondante  de l'intérieur de ce dernier. Le fond du fo  rage     c\1    dans lequel pénètre la clé est .occupé  par un pivot sur lequel le canon de la clé  vient s'emboîter.  



  Le pêne ne peut pas tourner à l'intérieur  de la douille et ceci grâce à     titi    prisonnier i  engagé dans une rainure longitudinale prévue  dans le bout du pêne tourné du côté de la  gâche.  



  La clé     h,    représentée plus spécialement  en     fig.    3 et 4, cette dernière étant une coupe  selon IV-IV de la     fig.    3, possède également  une rainure longitudinale     hl    dans laquelle  aboutit une fraisure transversale     h     rie     s'éten-          .dant    que sur une partie de sa périphérie;  c'est dans ces deux rainures que s'introduit  un prisonnier k fixé à l'intérieur du pêne.       C'est    donc la position des rainures hl et     h=     combinée avec celle du prisonnier à l'inté  rieur du pêne qui détermine l'individualité  du dispositif.  



  On se sert du dispositif comme suit: En  quittant sa machine, le propriétaire     met    la       g2.ehe    vis-à-vis du pêne et pousse ce dernier  dedans. Il comprime ce faisant le ressort e  et amène la rainure     c3    en regard du goujon  y qui pénètre dans le pêne et arrête ce der  nier en position de fermeture. La roue est  alors absolument immobilisée.    Lorsqu'on veut mettre le dispositif hors  d'action, on introduit la clé à l'intérieur du  pêne; quand elle est bien à. fond, sa barbe,  mue à l'intérieur de la rainure     e3,    vient ap  puyer sur le goujon     g,    le soulève et permet  de ce fait au pêne de repartir en arrière sous  l'influence du ressort e.

   On peut alors enle  ver la clé et le dispositif est prêt à fonc  tionner de nouveau.

Claims (1)

  1. REVENDICATION Dispositif immobilisateur de roues de vé hicules, caractérisé en ce qu'il comporte un pêne solidaire d'une partie fixe du véhicule et disposé pour pénétrer dans une gâche fixée à la roue à immobiliser. SOUS-REVENDICATIONS 1 Dispositif selon la revendication, appliqué aux vélocipèdes et motocycles, caractérisé en ce que sa gâche est fixée à la jante d'une roue tandis que le pêne est soli daire du cadre. 2 Dispositif selon la sous -revendication 1, caractérisé en ce que le pêne est cylin drique et ;lisse saris pouvoir tourner à l'intérieur d'une douille filée au cadre par un collier.
    3 Dispositif selon la sous-revendication 2, caractérisé en ce que le pêne est arrêté dans sa position de verrouillage par un goujon pénétrant radialement, soirs l'action d'un ressort, dans une fraisure du pêne cylindrique. 4 Dispositif selon la sous-revendicatiorr 3, caractérisé en ce que le goujon pénétrant radialenrent dans une fraisure du pêne peut être mis hors d'action air moyen d'une clé construite pour être introduite axialenient dans un forage du pêne et dont la barbe petit agir sur ledit goujon.
    5 Dispositif selon la sous-revendication 4, caractérisé en ce que la tige de la clé possède deux rainures se coupant à angle droit dans lesquelles pénètre un prisonnier solidaire du pêne, de façon que la po,,ition relative des deux rainures et celle du pri- soiinier déterminent l'individualité du dis positif inimobilisateur. 6 Dispositif selon la sous-revendication 5, caractérisé en ce que le pêne est conti nuellement sous l'influence d'un ressort à boudin qui tend à le maintenir hors de prise d'avec la gâche, dans le but d'ob tenir la fermeture du dispositif par une poussée axiale exercée sur le pêne dans la direction de la gâche.
CH94644D 1920-12-27 1920-12-27 Dispositif immobilisateur de roues de véhicules. CH94644A (fr)

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CH94644T 1920-12-27

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CH94644A true CH94644A (fr) 1922-05-16

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE930730C (de) * 1953-10-07 1955-07-21 Josef Hilfinger Sicherungsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge gegen Diebstahl

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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