Dispositif de sécurité contre le vol, notamment de véhicules, tels que bicyclettes, motocyclettes ou analogues. La présente invention a pour objet un dispositif de sécurité contre le vol, notam ment de véhicules, tels que bicyclettes, moto- cyclettes ou analogues, comportant une ser rure à barillet, caractérisé en ce que cette serrure, destinée à coopérer avec au moins un écrou-papillon, comporte un boîtier disposé à l'intérieur du cercle décrit par la rotation de cet écrou-papillon, ce boîtier étant prévu pour recevoir, Ions de l'opération de verrouil lage, un ensemble amovible lequel, en même temps,
immobilise un organe mobile par rap port- à un organe fixe du véhicule et forme une butée qui empêche l'écrou-papillon d'être dévissé.
Le dessin annexé représente, à titre d'exemples, quelques formes d'exécution de l'invention.
La fig. 1 représente, en élévation, une bicyclette comportant le dispôsitif de sécu rité suivant l'invention; La fig. 2 est une vue de profil corres pondante; La fig. 3 montre, à plus grande échelle, l'écrou-papillon avec la serrure; La fig. 4 est une vue en plan correspon dante; La fig. 5 est une coupe par V-V (fig. 31) ;
Les fig. 6 et 7 montrent, respectivement en position déverrouillée et verrouillée, une fourche de bicyclette équipée du dispositif suivant l'invention dans le cas d'un boîtier de serrure monté sur l'axe de roue, mais dis tinct de l'écrou de serrage de celle-ci; La fig. 8 montre à plus grande échelle, en coupe et en élévation, le boîtier avec sa patte de fixation; La fig. 9 représente une variante consti tuée sous forme d'un collier susceptible d'être monté rapidement sur une fourche ovale;
La fig. 10 représente la combinaison du dispositif avec une chaîne; Les fib. 11 et 12 représentent une va riante applicable au montage rapide sur les tubes d'une fourche de moto; ' La fig. 1.3 montre une variante de la fig. 11 dans le cas d'une fourche en tôle em boutie;
La fib. 14 représente, en élévation, une réalisation particulière de l'écrou-papillon: Les fib. 15, 16, 17, 18 sont des coupes de cet écrou-papillon, respectivement par XV-XV, XVI-XVI, XVII-XVII, XVIII-XVIII (fib. 14); Les fib. 19 et 20 représentent, de profil, les deux demi-eoquilles dont est constitué cet écrou-papillon.
On sait que les axes. 1 des roues 2, de bicyclette ou véhicule similaire sont fixés dans leurs fourches 3 au moyen d'écrous simples 4 ou d'écrous-papillons.
Conformément à la réalisation des fig. 1 à 5, le papillon classique est remplacé par un papillon comportant un boîtier à aménagé pour recevoir une tige-verrou amovible 6.
Le papillon-boîtier peut être coulé par exemple en une pièce ou, comme- le montre le dessin, formé par un papillon en tôle em boutie 7 comportant un écrou décolleté 8, serti entre ses flasques, et un récepteur tubu laire 5 soudé électriquement à son extrémité 9. Cette forme d'exécution est la plus écono mique, la plus légère et la plus résistante.
La serrure ou tibe-verrou amovible com porte un corps cylindrique 10 fixe en rota tion, d'une forme et de dimensions appro priées, dans lequel est lobé un barillet 11 qui peut tourner d'un certain nombre de degrés (de préférence 45 ) au moyen de la.<B>-clé</B> 12. L'ergot 13, fixé sur le barillet, limite l'am plitude de sa rotation et forme le saillant mobile qui, en s'arrêtant dans l'évidement 14, bloque la serrure dans le boîtier. Le sail lant rectangulaire 15 formant corps avec la partie fixe 10 comporte le .système de ver rouillage à pistons et sert de guide pour la serrure.
L'évidement. 14 du verrouillage est. réalisé sous forme d'un bossage embouti, inaccessi ble de l'extérieur. Pour monter le dispositif, il suffit de visser le papillon sur l'une des extrémités de l'axe, de préférence la, droite, à la place du papillon ou de l'écrou classiques.
Le fonctionnement en est. le suivant: En le tenant par la clé 12, engagée dans le barillet 11. on introduit. le verrou 6 dans le boîtier. On tourne la clé à droite d'un huitième de tour et on la retire (fib. \?). La ,=nerrure reste bloquée dans le boîtier-papillon à travers les rayons (ou la roue dentée) du vélo en bloquant la roue.
Tant que la serrure est dans le boîtier, non seulement la roue est verrouillée, mais encore il n'est pas possible de dévisser le pa pillon, car une fraction de tour du papillon ne suffit pas pour enlever la roue, et le- pa pillon est assez prés de la fourche pour que ia tige-verrou 6 vienne buter contre elle.
Pour déverrouiller, on opère en sens in verse: on introduit la clé, ce qui fait dégager les pistons de la serrure: on tourne la. clé à. gauche et on la. retire. Dans cette position, la clé reste reliée à la. serrure et la dégage du boîtier 5.
L n dispositif d'encliquetage à bille freine la clé dans -cette position (le saillant mobile 13 en liane avec le saillant fixe 15) et l'em pêche de se détacher accidentellement.
Les avantages du dispositif sont les sui vants: efficacité contre le vol assez élevée du fait qu'on ne peut pas démonter la roue ver rouillée, prix de revient et poids du papillon insi- 5nifiants, esthétique inchangée, montage rapide sans le secours d'un outil. Enfin, la serrure étant conservée avec sa clé sur le trousseau de clés, on ne. touche pas la. roue ou la chaîne, et on ne se salit pas en la. manoeuvrant, contrairement aux chaînes à cadenas usuels, et l'encombrement relatif de la, serrure a pour effet de rappeler à l'usa ger la nécessité. de l'utiliser .à l'arrêt.
Bien entendu, on peut aménager un deuxième papillon pour recevoir le bout libre de la serrure. Au lieu d'une serrure amovible, on peut utiliser une serrure fige, bien que cela fasse disparaître une série d'avantages -de la ser rure amovible (poids, et par suite rappel de l'obligation de s'en servir, possibilité d'un blocage imprévu en route, etc.).
Les fi-. 6 à 8 montrent une variante du dispositif. Le boîtier 16 de la serrure est solidaire d'une patte 17 que l'on engage sur l'axe 1, de préférence .derrière la fourche et la roue est bloquée de ce côté par un écrou- papillon usuel 20. Le boîtier 16 est dimen- sionné de façon à ne pas gêner le démontage du papillon pour autant que la serrure 6 n'y est pas engagée, c'est-à-dire que le bord du boîtier est un peu plus basque la partie infé rieure du papillon.
Le trou ménagé dans la patte 17 comporte (fi-. 8) une saillie corres pondant à la fraisure de l'axe, et permettant de choisir l'orientation du boîtier par rapport à la fourche.
De plus, on peut fixer un autre objet quelconque 18 (par exemple un klaxon, une dynamo, un phare, etc.) au moyen d'un écrou-papillon 19 de la même façon, c'est-à- dire le papillon au ras du boîtier.
En bloquant la serrure, on obtient un effet combiné, à savoir: a) la roue 21 est verrouillée à travers les rayons (ou le moyeu), b) les papillons 20 et 19 sont condamnés; le bout de la serrure dépassant le boîtier par ses: .parties 1,0- et 15 et butant contre les papillons, empêche de les .dévisser, d'où un antivol de vélo combiné avec un, antivol d'ac cessoires.
Dans la variante de la fig. 9, l'écrou- pa.pillon 7 combiné avec son boîtier de ser rure 5 vient se visser sur une tige filetée 21 solidaire d'un demi-collier 22 venant enserrer le tube de fourche 3., en -coopération avec un autre demi-collier 23 par l'intermédiaire d'une charnière ou .d'une agrafe 24-25.
L'écrou-papillon 7 formant antivol serre l'en semble en le rendant solidaire de la fourche 3. Les pointeaux 26, constitués, par .exemple par des vis ou par des rivets, empêchent le glissement de ce collier sur la fourche.
En verrouillant la serrure 10 dans le boî tier 5, la broche 6 du verrou engagé dans les rayons forme antivol, la serrure empêchant en outre le papillon d'être dévissé et, par conséquent, le collier d'être desserré. En glis sant sous le papillon le support d'un acces- soire quelconque, on le met aussi à l'abri du vol.
La fig. 10 montre la combinaison du dis positif suivant l'invention avec une chaîne 27 reliée à un objet fixe, par exemple une grille, ou poteau 28. Le dernier maillon 29 de cette chaîne étant placé entre le cadre 3,0 de la bicyclette et le boîtier 5 du papillon 7, en enfonçant la serrure 10 dans le boîtier, la broche 6 passant par le maillon 29 condamne les rayons 31-32 à leur croisement, c'est-à- dire à l'endroit où l'espace des- rayons se ré trécit,
et le maillon 29 se trouve automati quement emprisonné entre le boîtier 5, et les rayons 3-1-32. Ceci donne une combinaison heureuse de l'antivol condamnant la roue et attachant en même temps la bicyclette à un organe fixe.
Bien entendu, on peut passer la serrure dans les deux bouts de la chaîne, mais il paraît plus logique de faire un nceud autour de la grille par exemple, ce qui nécessite un maillon 33 de dimension suffisante pour per- mettre le passage de la chaîne.
Dans la variante de la fig. 11, l'écrou papillon 7 formant verrou .coopère avec une tige filetée 21 soudée ou rivée sur un. élément de collier spécial 314.
Les fourches des motocyclettes étant for mées de tubes 35-36 d'un diamètre très différent et d'une conicité variable, le -collier 34 comporte. deux emboutis calculés .de sorte qu'ils permettent de loger une- fourche dont les tubes varient entre 10 et 22, mm de dia mètre, la longueur de la tige filetée 21 étant calculée en rapport,
de façon à créer une patte de fixation uniforme pour toutes les fourches qu'on. rencontre dans le commerce. On glisse alors la patte 37 sur la tige filetée et on monte le papillon 7. En le serrant, on obtient un antivol monté facilement et d'une façon efficace sur une fourche. A l'aide de rondelles très minces, en quantité plus ou moins grande, on obtient le serrage du papil lon de telle sorte que le boîtier 5 s'arrête entre les montants.
La fig. 12 montre l'adaptation de l'anti vol sur une moto; en enfonçant la serrure 10 dans le boîtier et en la condamnant par un tour de clé, on empêche en même temps le papillon d'être desserré, c'est-à-dire le collier d'être dévissé, tout en condamnant les rayons 3:8-39 par la broche 6 de la. serrure.
La fig. 13 montre le montage du même collier sur une fourche en tôle ,emboutie, à titre d'exemple. La patte 34 comporte alors à ses extrémités des encoches 40-41. Pour monter l'appareil -sur la fourche emboutie ou matricée, on perce un trou 42 pour la, tige filetée 21 et un. deuxième trou 43 destiné à recevoir le goujon 6 de la. serrure.
On engage la tige filetée 2'1 à l'intérieur de la fourche -et on serre l'écrou-papillon de sorte que le boîtier 5 se trouve en face du trou 43 en pre nant la précaution que l'extrémité 40 ou 41 de la patte 34 se trouve condamnée lorsqu'on enfonce la serrure; ceci empêche la. patte de bouger d'une façon absolue, lorsque la ser rure est verrouillée.
Pour régler la position de l'écrou-papil- lon, on fait usage de rondelles minces, par exemple de 0,2 mm. On obtient ainsi avec le même collier 34 un antivol universel pour toutes sortes de fourches de motocyclettes et à montage instantané sur des fourches en tubes, et très facile sur des fourches matri cées.
Les fig. 14 à. 2,0 montrent un mode de fabrication spécial de l'écrou-papillon. Sur -ces figures, le papillon est composé de deux demi-coquilles 7-7a, en tôle de "/,,, par exemple, .emboutie de telle sorte que les co quillas, tout en donnant des surfaces plates permettant une soudure par rapprochement, forment des nervures suffisantes pour com poser un ensemble- rigide.
Pour faciliter la soudure électrique par rapprochement, une des coquilles comporte une série de petits ergots emboutis de cin trage 44 s'emboîtant dans des trous corres- pondants de l'autre demi-coquille, et des em boutis 44a par l'intermédiaire desquels, est assuré le contact avec l'autre coquille, ce qui permet, en serrant les deux coquilles assem blées entre deux électrodes plates, de souder les deux pièces par une seule opération.
Le papillon peut. aussi être obtenu d'un flanc, composé des deux demi-coquilles, le- quel, par pliage, donnera le papillon.
Dans l'un et l'autre cas, il comporte, d'un côté, l'oreille de :serraze 45, de l'autre, le boîtier 5 de la. .serrure, et entre les deux, la, douille taraudée 8. L'erzot 13 du barillet tournant fle la. serrure trouve son logement dans l'embouti creux 14, tandis que l'ergot longitudinal 15 de la. serrure trouve son loge ment dans le creux 46. La serrure peut avoir une forure quelconque avec ou sans clé.
Enfin, les coquilles présentent des ner vures de renforcement: inférieure 47, latérale 48 et supérieure 49.
L'objet de l'inventl'on peut être appliqué dana une quantité de cas illimitée, par exem ple pour condamner des caisses, coffres, ca pots de voitures, roues de voitures par rap port aux moyeux, freins, roue de secours, bouchons de toute sorte, etc.