Société. pour_l'équipement de machines-outils ayant
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Dans.. le^ mandrins, à serrage pneumatique actuellement
connus, la partie motrice. ( cylindre ) est séparée du mandrin., proprement dit; en effet, sur les broches de
machines, le mandrin est placé sur le nez de la broche
et le cylindre sur.la queue de celle-ci. Le mandrin et
le cylindre- sont., pour la transmission de la commande.,. par.. une. barre.. qui traverse la broche.
Cette, disposition ne. permet pas d'équiper toutes les
machines, car. dans.la plupart^des cas, il n'y a aucune <EMI ID=2.1>
certains organes de commande passant trop près de celle- ci
Un autre inconvénient de ces mandrins réside-en ce
fait que. la force centrifuge qui agit sur les mors du mandrin, devenant considérable à partir de 1.000 Tours
minute*, une très for.te proportion de la. force du cylindre
se trouve annulée, de sorte que lion est amené à utiliser de gros cylindres pour compenser cette perte de force
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d'augmenter le poids sur la queue de broche, et l'inertie des parties en mouvement, ce qui est préjudiciable au
bon fonctionnement des madhines modernes qui tournent
vite et qui, en vue de diminuer les pertes de temps sont freinées énergiquement en fin de travail.
Les perfectionnements selon l'invention ont pour objet d'obvier à ces divers inconvénients: ils permettent,
en effet le serrage et le desserrage rapides de pièces sur n'importe quelle machine, et d'éliminer aux grandes vitesses d'utilisation ( 3.500 tours minute ) une forte proportion de l'énergie due à la force centrifuge, antagoniste de l'effort de serrage, agissant sur les mors,
et, par voie de conséquence, rendent possible l'usinage
de pièces à l'aide d'outils à pastille de carbure rapportée.
Ces résultats sont obtenus en montant au lieu et place du cylindre faisant partie des équipements connus, un distributeur à une voie à joint tournant de faible encombrement et, sur le nez de broche, le mandrin, objet du présent brevet, à l'arrière duquel est vissé un tube qui s'engage de lui-même dans le distributeur.
Ce montage supprime, en outre, le barre de transmission de la commande de l'ensemble ci-haut décrit, dont l'accrochage avec le mandrin occasionne une perte de temps
du fait du tâtonnement nécessaire pour fixer simultanément le mandrin sur la broche et la barre dans le mandrin.
Ces avantages de l'invention pourront; de toute façon,
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sont surtout donnés à titre d'indication.
La figure I de la Planche I représente un mandrin à serrage pneumatique sans passage de barre, et la figure 2 une portion de coupe de ce mandrin suivant AA.
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un piston (2) solidaire d'une noix (3) qui a autant de
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rampe coulisse un dé (4) articulé autour d'un axe (9)
qui pivote à son tour dans le levier (5). Ce levier est lui-même articulé autour d'un axe fixé dans le corps du mandrin. Un autre dé (6) est articulé dutour d'un axe (10) fixé dans le levier. Ce dé (6).est emmanché glissant dans le mors-(7) qui coulisse dans son logement. Lorsqu'un agent moteur ( air comprimé, huile, etc.) est admis dans le corps du mandrin (I), le piston (2) se déplace dans le
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et fait osciller le levier (5). Le dé (6) entraîne alors le mors dans le sens de la flèche F, et provoque le serrage. Le ressort (8) monté initialement sous tension se trouve comprimé.
Lorsqu'on supprime l'agent moteur, sous l'action du ressort, le piston (2) et la noix (3) se déplacent dans
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trémités le long de suffaces(s) faites dans la noix. Le levier oscille danc dans l'autre sens que précédemment, et fait se déplacer le mors (7) dans le sens de la flèche F2 et provoque le desserrage.
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suivant l'intensité de serrage qu'on désire obtenir, avec cette réserve que cet angle ne descende pas au- <EMI ID=11.1>
étant le coefficient de frottement entre les surfaees
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la figure unique de la plache II représente un mandrin à serrage pneumatique avec passage de barre dont le fonctionnement est identique à celui qui vient d'être décrit.
Comme il va de soi, et comme ilressort d'ailleurs
de ce qui précède, l'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes dé réalisation, non plus qu'à ceux
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été plus spécialement indiquées, elle en embrasse au contraire, toutes les variantes.
Society. for the equipment of machine tools having
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In .. the ^ chucks, currently pneumatically clamped
known, the driving part. (cylinder) is separated from the mandrel., proper; indeed, on the pins of
machines, the chuck is placed on the nose of the spindle
and the cylinder on the tail thereof. The chuck and
the cylinder- are., for the transmission of the command.,. by one. bar .. which crosses the spindle.
This, provision does not. not allow to equip all
machines, because. in most cases there is no <EMI ID = 2.1>
some control devices passing too close to it
Another disadvantage of these mandrels is that
make that. the centrifugal force acting on the jaws of the chuck, becoming considerable from 1,000 revolutions
minute *, a very high proportion of the. cylinder force
is canceled, so that lion is made to use large cylinders to compensate for this loss of strength
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increase the weight on the spindle shank, and the inertia of the moving parts, which is detrimental to the
good functioning of modern madhines that run
quickly and which, in order to reduce the loss of time, are energetically braked at the end of work.
The object of the improvements according to the invention is to obviate these various drawbacks: they allow,
in fact, the rapid clamping and loosening of parts on any machine, and eliminating at high operating speeds (3,500 rpm) a high proportion of the energy due to centrifugal force, antagonistic to the force clamping, acting on the jaws,
and, consequently, make machining possible
parts using tools with attached carbide pellet.
These results are obtained by mounting, instead of the cylinder forming part of the known equipment, a one-way rotary joint distributor of small dimensions and, on the spindle nose, the mandrel, object of this patent, behind which is screwed a tube which engages itself in the distributor.
This assembly eliminates, moreover, the transmission bar of the control of the assembly described above, the coupling of which with the mandrel causes a loss of time.
due to the trial and error required to simultaneously fix the mandrel on the spindle and the bar in the mandrel.
These advantages of the invention may; anyway,
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are mainly given as an indication.
Figure I of Plate I shows a pneumatic clamping mandrel without bar passage, and Figure 2 a cutting portion of this mandrel along AA.
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a piston (2) integral with a nut (3) which has as many
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ramp slides a die (4) articulated around an axis (9)
which in turn pivots in the lever (5). This lever is itself articulated around an axis fixed in the body of the mandrel. Another die (6) is articulated around an axis (10) fixed in the lever. This die (6). Is fitted sliding in the jaw (7) which slides in its housing. When a motive agent (compressed air, oil, etc.) is admitted into the mandrel body (I), the piston (2) moves in the
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and oscillates the lever (5). The die (6) then drives the jaw in the direction of arrow F, and causes the clamping. The spring (8) initially mounted under tension is compressed.
When the driving agent is removed, under the action of the spring, the piston (2) and the nut (3) move in
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hoppers along sufface (s) made in the nut. The lever swings in the other direction than previously, and causes the jaw (7) to move in the direction of arrow F2 and causes loosening.
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depending on the tightening intensity that one wishes to obtain, with the caveat that this angle does not fall below - <EMI ID = 11.1>
being the coefficient of friction between the surfaces
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the single figure of plate II shows a pneumatic clamping chuck with bar passage, the operation of which is identical to that which has just been described.
As it goes without saying, and as it emerges from elsewhere
of the foregoing, the invention is in no way limited to that of its embodiments, nor to those
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been more specially indicated, it embraces, on the contrary, all the variants.