BE466706A - - Google Patents

Description

  Société. pour_l'équipement de machines-outils ayant

  
 <EMI ID=1.1> 

  
Dans.. le^ mandrins, à serrage pneumatique actuellement

  
connus, la partie motrice. ( cylindre ) est séparée du mandrin., proprement dit; en effet, sur les broches de

  
machines, le mandrin est placé sur le nez de la broche

  
et le cylindre sur.la queue de celle-ci. Le mandrin et

  
le cylindre- sont., pour la transmission de la commande.,. par.. une. barre.. qui traverse la broche.

  
Cette, disposition ne. permet pas d'équiper toutes les

  
machines, car. dans.la plupart^des cas, il n'y a aucune <EMI ID=2.1> 

  
certains organes de commande passant trop près de celle- ci

  
Un autre inconvénient de ces mandrins réside-en ce

  
fait que. la force centrifuge qui agit sur les mors du mandrin, devenant considérable à partir de 1.000 Tours

  
minute*, une très for.te proportion de la. force du cylindre

  
se trouve annulée, de sorte que lion est amené à utiliser de gros cylindres pour compenser cette perte de force

  
 <EMI ID=3.1> 

  
d'augmenter le poids sur la queue de broche, et l'inertie des parties en mouvement, ce qui est préjudiciable au

  
bon fonctionnement des madhines modernes qui tournent

  
vite et qui, en vue de diminuer les pertes de temps sont freinées énergiquement en fin de travail.

  
Les perfectionnements selon l'invention ont pour objet d'obvier à ces divers inconvénients: ils permettent,

  
en effet le serrage et le desserrage rapides de pièces sur n'importe quelle machine, et d'éliminer aux grandes vitesses d'utilisation ( 3.500 tours minute ) une forte proportion de l'énergie due à la force centrifuge, antagoniste de l'effort de serrage, agissant sur les mors,

  
et, par voie de conséquence, rendent possible l'usinage

  
de pièces à l'aide d'outils à pastille de carbure rapportée.

  
Ces résultats sont obtenus en montant au lieu et place du cylindre faisant partie des équipements connus, un distributeur à une voie à joint tournant de faible encombrement et, sur le nez de broche, le mandrin, objet du présent brevet, à l'arrière duquel est vissé un tube qui s'engage de lui-même dans le distributeur.

  
Ce montage supprime, en outre, le barre de transmission de la commande de l'ensemble ci-haut décrit, dont l'accrochage avec le mandrin occasionne une perte de temps

  
du fait du tâtonnement nécessaire pour fixer simultanément le mandrin sur la broche et la barre dans le mandrin.

Ces avantages de l'invention pourront; de toute façon,

  
 <EMI ID=4.1>   <EMI ID=5.1> 

  
sont surtout donnés à titre d'indication.

  
La figure I de la Planche I représente un mandrin à serrage pneumatique sans passage de barre, et la figure 2 une portion de coupe de ce mandrin suivant AA.

  
 <EMI ID=6.1> 

  
un piston (2) solidaire d'une noix (3) qui a autant de

  
 <EMI ID=7.1> 

  
rampe coulisse un dé (4) articulé autour d'un axe (9)

  
qui pivote à son tour dans le levier (5). Ce levier est lui-même articulé autour d'un axe fixé dans le corps du mandrin. Un autre dé (6) est articulé dutour d'un axe (10) fixé dans le levier. Ce dé (6).est emmanché glissant dans le mors-(7) qui coulisse dans son logement. Lorsqu'un agent moteur ( air comprimé, huile, etc.) est admis dans le corps du mandrin (I), le piston (2) se déplace dans le

  
 <EMI ID=8.1> 

  
et fait osciller le levier (5). Le dé (6) entraîne alors le mors dans le sens de la flèche F, et provoque le serrage. Le ressort (8) monté initialement sous tension se trouve comprimé.

  
Lorsqu'on supprime l'agent moteur, sous l'action du ressort, le piston (2) et la noix (3) se déplacent dans

  
 <EMI ID=9.1> 

  
trémités le long de suffaces(s) faites dans la noix. Le levier oscille danc dans l'autre sens que précédemment, et fait se déplacer le mors (7) dans le sens de la flèche F2 et provoque le desserrage.

  
 <EMI ID=10.1> 

  
suivant l'intensité de serrage qu'on désire obtenir, avec cette réserve que cet angle ne descende pas au- <EMI ID=11.1> 

  
étant le coefficient de frottement entre les surfaees

  
 <EMI ID=12.1> 

  
la figure unique de la plache II représente un mandrin à serrage pneumatique avec passage de barre dont le fonctionnement est identique à celui qui vient d'être décrit.

  
Comme il va de soi, et comme ilressort d'ailleurs

  
de ce qui précède, l'invention ne se limite aucunement à celui de ses modes dé réalisation, non plus qu'à ceux

  
 <EMI ID=13.1> 

  
été plus spécialement indiquées, elle en embrasse au contraire, toutes les variantes.

Claims (1)

1. RESUME

   Mandrin à commande pneumatique pour,grandes vitesses pour le serrage et le desserrage rapides de pièces sur n'importe quelle machine, caractérisé par les points suivants:

   a) Adaptation rapide sur n'importe quelle broche de machine b) Suppression du cylindre sur la queue de broche. c) Diminution du poids et partant de l'inertie des organes de rotation, d) Garantie de serrage aux grandes vitesses d'utilisation ( 3.500 Tours minute) e) Possibilité d'emploi d'outils à pastille de carbure rapportée pour l'usinage de pièces prises sur ce mandrin.