BE467480A - - Google Patents

Description

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  Courroie a ventouses pour transmission. 



   On connaft un type de courroie de transmission qui, pour augmenter l'adhérence sur la jante des poulies, comporte sur la face interne, des organes adhésifs espacés les uns des autres de   tou-   tes parts et constitués par des pastilles ou rondelles en matière compressible, imprégnée d'une substance adhésive et fixées au moyen d'un oeillet ou rivet central. 



   Avec ce procédé, si l'usure de la courroie est sauvegar- dée au début, les rondelles protectrices elles, absorbent cette usure ainsi que les rivets et ceux-ci, affleurant les dites rondelles-sont directement en contact avec la jante des poulies -et déterminent des glissements sur la jante, d'où diminution de l'adhérence et, par suite, de force de transmission. 



   De plus, il n'est pas possible de croiser les courroies. 



   L'invention concérne une courroie a ventouses qui remédie a l'usure de celle-ci, en.résistant pendant une longue période avant que les ventouses ne soient hors d'usage, évitant, d'autre part, le contact des.rivets avec la jante et tout glissement, permettant, 

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 en outre, par la conception des ventouses, le croisement de la cour-   roie.   



   Fig. 1 montre en élévation la face interne de la courroie; 
Fig. 2 en est la vue de côté; fig. 3 est une coupe a plus grande échelle faite par A-A de. la   fig.l;   
Fig. 4 montre partiellement en coupe la courroie appliquée contre la jante d'une poulie; 
Fig. 5 et 6 se rapportent a des variantes   d'exécution. :     .La   courroie est constituée 'par sa bande ordinaire 1 en cuir, balata, ou autre, de largeur appropriée, plus spécialement d'une grande largeur pouvant aller jusqu'à 1 mètre, car ce sont surtout ces courroies, actuellement d'un grand prix, qu'il s'agit de sauve- garder contre l'usure prématurée. 



   La face interne qui s'applique sur la jante est garnie d'organes souples et résistants, de préférence en cuir chromé, dispo- sés régulièrement, avec intervalles réguliers entre eux, sur toute la largeur et sur toute la longueur de la courroie. 



   Ces organes comprennent des- rondelles d'épaisseur 2 avec trou central plus large que le rivet de fixation 3 qui assemble en même temps une languette 4 dont l'extrémité 5 est rivée directement sur le corps de la courroie. 



   .L'effet de ventouse est réalisé seulemerit pour la partie de languette superposée a la rondelle 2. En effet, comme la rondelle 2 est pourvue d'un trou large 6, on comprend qu'a l'écrasement du rivet la languette 4 se déforme en cuvette par pénétration partielle dans ce trou et lui donne l'aspect d'une ventouse, cette forme de ventouse est importante car la tête du rivet se trouve surbaissée ou noyée dans le fond de la cuvette en cuir formée dans la languette 4, ce qui met le rivet a l'abri du contact avec la jante de la poulie pendant une période de temps très longue (que l'on peut évaluer à plusieurs années) pour une marche permanente de la courroie, c'est- à-dire jour et nuit. 



   Lorsque les ventouses sont.véritablement usées on peut, 

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 soit changer simplement les languettes 4 ou, si possible, placer "tête bêche" les languettes 4 qui donneront a la courroie une nouvelle allure   d'emploi.   De toutes façons, les rondelles d'épaisseur 2, tou- jours protégées contre l'usure pourront resservir indéfiniment. 



   .Les intervalles réservés entre les organes de protection décrits permettent le jeu de la courroie pour sa déformation sur la jante des poulies. 



   Une autre caractéristique de la courroie résid'e dans le fait que les organes décrits, en plus de présenter une dénivellation ou inclinaison entre leurs points de fixation dans leur disposition longitudinale, se trouvent inversés successivement dans leur disposi- tion adjacente, sur   la-largeur   de la courroie, la partie ventouse ou partie haute alternant avec la partie basse de la languette, disposi- tion favorable et permettant le croisement de la courroie,   c'est-à-   dire un passage oblique sans accrochage des organes considérés. 



   La courroie équipée comme décrit peut   s'employer   avec ou sans débrayage, en courroie droite ou croisée, dans toutes les utilisa- tions, sur tous appareils, être de longueur et de largeur quelconques être en matière appropriée. 



   On peut aussi, avantageusement, disposer les files longitu- dinales des organes, de façon à ce que ceux-ci se trouvent en   quincon--   ce, comme représenté en fig. 5 et 6.. 



   Dans la fig.. 6, les languettes sont de forme losangique, ou d'ovale allongée, les ventouses sont au centre ce qui permet d'in- verser le sens de marche de la courroie. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1. Courroie à ventouses pour transmission caractérisée par le fait que¯la face interne de la courroie est garnie d'organes adhésifs répartis uniformément avec intervalles sur toute la largeur, et sur toute la longueur de la courrôie, ces organes étant constitués par une rondelle d'épaisseur 2 surmontée d'une ventouse formée pour cette extrémité de la languette par la pose du rivet de fixation entraînant la languette. dans le trou de la rondelle, et la languette ayant son extrémité opposée fixée directement sur la courroie par <Desc/Clms Page number 4> un rivet analogue.

   2. Les languettes, fixées de façon semblable pour une file longidutinale de la courroie, alternent avec d'autres languettes en file disposées inversement, c'est-a-dire "tête bêche" et aussi, suc- cessivement sur toute la largeur de la courroie.

   3. Les languettes,d'une file longitudinale à l'autre, sont disposées en quinconce pour permettre un passage oblique sans accro- chage, d'un brin sur l'autre, dans le croisement de la courroie.

   4. Les languettes 4, d'une file longitudinale à l'autre, sont disposées en quinconce et de formetelle que la ventouse se trouve au centre. de la languette, ce qui permet d'inverser le sens de marche de la courroie.