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Parachute et son paquetage.
L'invention concerne les parachutes et. les paqueta- ges de parachute et en particulier- les formes de construction qui assurent une ouverture rapide du paquetage du parachute et évitent ou atténuent le risque d'une ouverture défectueuse du parachute pilote ou du parasol principal du parachute.
Pour faire sortir le parasol du parachute du paque- tage dans lequel il est plié avant usage, on utilise générale- ment un parachute pilote, qui a la forme d'un petit parachute attaché au sommet du parasaol principal et disposé de façon à être découvert aussitôt que le ,paquetage s'ouvre. Le parachute pilote est ainsi saisi rapidement par les courants d'air et
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retard.e la chute pendant que le parachutiste portant le pa- quetage continue à tomber en faisant sortir les plis'du para- sol principal dans une position dans laquelle ils sont saisis à leur tour par les courants d'air, provoquant ainsi l'ouver- ture du p arachute.
Les parachutes pilotes les plus couramment employés jusqu'à présent comportent un cadre en fil métallique avec baleines, semblables à celles d'un parapluie et des ressorts qui poussent les baleines en dehors vers des positions dans lesquelles elles s'étendent radialement à partir du sommet du parasol du parachute pilote. Pour enfermer le parachute pilote dans le paquetage, on le ferme de la même manière qu'un parapluie à l'encontre de l'action des ressorts et on le pose sur la partie supérieure des plis du parasol principal. Puis, on plie les fabats du paquetage qui renferme le parasol prin- cipal et le parachute pilote et on les maintient en place par un dispositif pouvant être déclenché par une corde dite de "déchirure" .
Des rubans en caoutchouc épais sont attachés aux rabats du paquetage et sont mis sous tension lors dupliage du paquetage, de telle sorte qu'en dégageant les rubans, ceux- ci ouvrent rapidement les rabats en mettant à découvert le pa- rachute pilote et le parasol principal.
Les parachutes pilotes de ce type ne fonctionnent pas toujours d'une manière satisfaisante parce que les baleines du cadre percent quelquefois le parasol principal ou s'entre- mêlent dans ses plis ou sont recouverts par eux. Dans ce cas, le parachute pilote peut ne pas s'ouvrir du tout ou il peut empêcher ou retarder l'ouverture du parasol principal. Si le cadre se tord une fois le paquetage plié ou pendant la mise en paquetage, les éléments mobiles risquent de se coincer de sorte que le parachute pilote ne s'ouvre pas ou ne s'ouvre que lente- ment. De plus, lorsque les rabats du paquetage se dégagent et
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que le cadre du parachute pilote se détend en s'ouvrant à partir de sa position repliée, les baleines en s'ouvrant radialement poussent vers l'extérieur le parachute pilote en le faisant culbuter.
Il en résulte souvent que les cordes de suspension du parachute pilote s'emmêlent avec le cadre et passent, par-dessus le parasol du parachute pilote ou qu'elles s'emmêlent avec les plis du parasol principal de parachute, en retardant ainsi son ouverture.
Les parachutes pilotes anciens qui ne comportent pas de cadre, ni de dispositif pour maintenir ou forcer leur parasol à rester ouvert ne donnent pas satisfaction, parce qu'ils s'ouvrent. lentement et sont souvent écartés des cou- rants d'air par le 'parasol principal lors de sa chute hors du paquetage ouvert.
Dans d'autres formes de construction antérieurè, le parachute pilote sert de couverture au paquetage du parachu- te et est projeté hors du paquetage, lors du dégagement de ce dernier. Mais ces parachutes pilotes on été constitués avec des tissus de toile ou autres matériaux suffisamment résistants pour maintenir le parachute enfermé et assez épais pour résister à l'usure. Pour cette raison, les parachutes pilotes qui servent de couverture au paquetage ou ne sont pas renfermés dans le paquetage du parachute, sont tellement lourds que leur fonctionnement est très défectueux.
Pour remédier à ces inconvénients, des formes de cons- truction antérieures, le nouveau type de parachute pilote sui- vant l'invention est destiné à être renfermé dans le paqueta- ge du parachute, mais il est maintenu en permanence dans une position telle qu'une partie au moins de son parasol soit dé- pliée pour être saisie par les courants d'air et s'éloigner du parachutistedes l'ouverture du paquetage. De plus, le cadre du parachute pilote est construit de façon à ne comporter
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aucune baleine ou pièce pointue susceptible de percer le parasol principal ou. de s'emmêler avec lui, tandis que la forme et la surface étendue du parasol du parachute pilote l'empêchent de glisser sous les plis du parasol principal ou d'hêtre recouvert par eux.
Les formes de construction suivant l'invention com- portent aussi de préférence un dispositif provoquant l'ou- verture des rabats du paquetage qui renferme le parachute, de façon à compléter ou à remplacer les forts rubans de caout- chouc prévus jusqu'à présent à cet effet et elles peuvent aussi comporter un dispositif projetant le parachute pilote hors du paquetage de façon à le faire sortir à peu près suivant une ligne droite ou au moins sans qu'il culbute en projetant les cordes de suspension au-dessus de son parasol, les empêchant ainsi d'être endommagées par le cadre ou de s'emmêler entre elles.
Les principaux objets de l'invention sont les sui- vants :
Supprimer ou atténuer le risque d'endommager les cordes de suspension du parachute pilote.
Réaliser un nouveau type de parachute pilote disposé pour être renfermé dans le paquetage du parachute et dont une portion du parasol soit toujours maintenue en position d'ex- tension ;
Assurer la séparation rapide et efficace du para- chute pilote du paquetage du parachute principal.
Réaliser un paquetage de parachute comportant un nouveau dispositif provoquant l'ouverture des rabats du pa- quetage ;
Réaliser un parachute pilote comportant un nouveau dispositif faisant sortir le parachute pilote du paquetage du parachute, lors 'de l'ouverture du paquetage.
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D'autres caractéristiques de l'invention ressortiront de la description qui va suivre en se référant au dessin an- nexé qui montre, à titre d'exemple, un mode de réalisation de l'invention et dans lequel :
La fig. 1 est une vue en perspective d'une forme type de parachute pilote, en position d'ouverture complète.
La fig.2 est une vue en perspective de la forme du cadre faisant partie du parachute de la fige 1.
La fig. 3 est une vue en perspective à plus grande échel- le d'une portion du cadre de la fig.2 et
La fig.4 est une élévation latérale du paquetage du parachute fermé en partie et contenant un parachute pilote du type représenté à la fig. 1.
Suivant la forme de réalisation de l'invention repré- sentée, le parachute pilote comporte un parasol 2 avec cadre rectangulaire rigide 4, qui sert à maintenir constamment ten- due la portion centrale 6 du parasol. Des ailettes 8 replia- bles partent des côtés 10 du cadre et se plient par-dessus et en dedans sur la partie supérieure de la portion 6'du parasol de façon à se trouver dans la position de la fig. 2. D'autres ailettes 12 repliables partent des extrémités 14 du cadre 4 et se plient par-dessous et en dedans , de façon à se trouver au-dessous de la portion 6 du parasol lorsque le parachute pilo- te est plié.
Les ailettes repliables 8 et 12 sont poussées en dehors- vers la position de la fige 1. par des dispositifs appropriés tels que des ressorts 16, qui s'enroulent autour da cadre 4 et sur lesquels les extrémités des ailettes du cadre sont fi- xées par des éléments d'accouplement 18 ou organes analogues.
Le cadre est'fixé sur le tissu du parasol par un ruban 20, ou tout autre dispositif de fixation, qui de préférence recouvre complètement le cadre, dont aucune partie n'est ainsi décou-
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verte et n'est susceptible de venir en contact avec le parasol principal du parachute ou avec les plis du parachute pilote.
En introduisant le parachute pilote dans le paquetage du parachute, on plieles ailettes 8 en dedans et au-dessus de la portion centrale 6 du parasol, fig.4, tandis qu'on plie les ailettes 12 en dedans et au-dessous du cadre et de la portion centrale du parasol duarachute pilote. Puis , on pose le para- chute pilote sur la partie supérieure du parasol 22 replis du parachute principal puis on replie les rabats 24 du paquetage sur le parachute pilote replié et on les fixe dans leur posi- tion.
Pour se servir du parachute, on dégage les rabats 24 du paquetage par la corde ordinaire dite de déchirure. Lorsqu'on emploie des rubans élastiques, ceux-ci tirent les rabats en de- hors en les éloignant du parachute pilote et du parasol prin- cipal, de façon à les exposer rapidement à l'action des cou- rants d'air . Cette ouverture du paquetage est facilitéepar les ailettes supérieures 3 qui s'ouvrent en dehors sous l'action des ressorts 16 (fig. 4) et si on le désire, on peut se contenter des ressorts 16 pour ouvrir complètement les rabats du paquetage, de sorte que, même s'il n'existe pas de rubans élastiques, ou si ceux-ci sont affaiblis,rompus ou -détachés, des rabats du paque- tage, les rabats sont projetés en dehors en dégageant le pa ra- chute.
Les ailettes 12 inférieures rabattues en dedans du pa- rachute pilote fonctionnent indépendamment des ailettes 8 et servent à projeter hors du paquetage le parachute pilote qui est ainsi saisi immédiatement par le courant d'air et fait sortir rapidement le parasol principal du paquetage, dans une position dans laquelle il s'ouvre facilement et d'une manière appropriée.
Etant donné que les ailettes 12 fonctionnent simultanément et sont situées aux extrémités opposées du cadre, le parachute pi-
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lote sort du paquetage à peu près suivant une ligne droite, ou au moins sans culbute susceptible d'emmêler les cordes de suspension 25 au-dessus du parasol.
L'action exercée par le parachute pilote pour faire sortir le parasol principal du parachute est assurée dans toutes les conditions de fonctionnement du fait qu'une gran- de surface du parasol du parachute pilote est tendue conti- nuellement. Le mouvement du parachute pilote exposé à l'ac- tion du courant d'air est ainsi retardé dans tous les cas, de sorte qu'il -'agit sous forme d"'ancre aérienne", même si les ailettes repliables ne s'ouvrent pas ou ne sont pas prévues dans la construction.
La forme rectangulaire du cadre 4, telle qu'elle est représentée, a été choisie de façon à former un couvercle relativement résistant au parasol principal replié et pou- vant être pressé. sur toute sa surface vers le bas, rendant ainsi le parachute beaucoup plus facile à empaqueter qu'an- térieurement, renforçant le paquetage et protégeant le pa- rachute replié qui s'y trouve. Cependant, la forme du cadre peut être considérablement modifiée pour'l'adapter à celle d'un paquetage quelconque ou pour améliorer le fonctionne- ment du parachute pilote ou du parasol principal.
De plus, quoique le cadre comporte de préférence à la 'fois des ai- lettes latérales 8 et des ailettes d'extrémité 12, l'une ou l'autre de ces séries d'ailettes ou les deux à la fois peu- vent être supprimées à volonté, ou repliées sur le couver- cle du cadre et de la portion centrale 6 du parasol du para- chute pilote, ou repliées en dedans au-dessous du cadra et du parasol. Le nombre , les dimensions et la forme des ailet- tes repliables peuvent être guelconques et les dispositifs . les faisant fonctionner peuvent subir de très nombreuses mo- difications. De,plus, on peut modifier à volonté le mode d'at-
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tache du parachute pilote au parasol principal, ainsi que la forme du parasol du parachute pilote.
C'est pourquoi, 1''invention, ne doit pas être consi- dérée comme limitée à la forme de réalisation représentée et décrite, qui n'a été choisie qu'à titre d'exemple.