BE472461A - - Google Patents

Info

Publication number
BE472461A
BE472461A BE472461DA BE472461A BE 472461 A BE472461 A BE 472461A BE 472461D A BE472461D A BE 472461DA BE 472461 A BE472461 A BE 472461A
Authority
BE
Belgium
Prior art keywords
vehicle
frame
wheel
integral
front wheel
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Publication of BE472461A publication Critical patent/BE472461A/fr

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D61/00Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern
    • B62D61/06Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern with only three wheels
    • B62D61/08Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern with only three wheels with single front wheel

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Agricultural Machines (AREA)

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    VEHICULE.   



  Louis, Léon   ESVAN,     @   La présente invention a pour objet un véhicule utilisable soit comme véhicule à   traotion   animale, soit comme véhicule remorqué. 



   Ce véhicule est caractérisé par une roue avant unique dont l'essieu est porté par une monture solidaire de l'organe tracteur et d'un dispositif de pivotement de ladite roue autour de son axe vertical, 
Pans un véhicule de ce genre, le dispositif de pivotement de la roue peut être constitué par un guide circulaire solidaire de la monture portant l'organe tracteur et par une glissière circulaire solidaire du châssis du véhicule et recevant le guide   circulaire   précité. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



     Grâce   à ce pivotement de la roue avant autour de son axe vertical, sous l'action de la traction directe exercée sur elle, la traction du véhicule se trouve améliorée nettement; d'autre part, ce résultat est obtenu avec un châssis de construction extrêmement simple, 
Les dessins ci-joints donnés à titre d'exemple et qui ne sauraient, en aucune façon, limiter la portée de la présente invention montrent un véhicule établi conformément aux principes ci-dessus définis. 



     Iians   ces dessinât 
La Fig. 1 est une   vue   en plan d'un véhicule établi conformément à la disposition ci-dessus définie. 



   La Fig. 2 montre, en   plan,,   à échelle agrandie, le dispositif de montage de la roue avant, cette roue étant braquée dans une position oblique. 
 EMI2.1 
 



  La Pig. 3 est une coupe verticaleptâ,elle de la partie antérieure du chassis, cette coupe étant faite suivant la ligne   III-III   de la figure 1. 



   La Fig. 4, est une autre coupe de la partie antérieure du châssis, cette coupe étant faite suivant la ligne   IV-IV   de la Fig. 1 et en regardant dans le sens des flèches de cette figure, 
Dans ces diverses figures, les mêmes signes de référence désignent les mêmes éléments. 



   Fig. 1, le chassis 1 du   véhicule   représenté est équipé avec une roue avant unique 3 et deux roues arrières 3-3 portées par un essieu 4;   l'axe 6   de la roue avant 2 est porté par une monture, ioi, constituée par deux traverses 6; cette monture est solidaire de l'organe tracteur   7   et d'une glissière circulaire rotative 9 à section en L renversé, 
Cette glissière rotative est coiffée par un guide fixe 9. de forme similaire,, assemblé à la partie antérieure 10 du châssis 1 par tous moyens convenables soudure autogène, rivets, etc..

   Un roulement, par exemple, un roulement à rouleaux 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 11 peut être   interposé   entre ces deux glissières   circulaires   pour faciliter la rotation de la glissière intérieure 8 porteuse de la roue, 
La partie postérieure du châssis comprend comme éléments principaux, deux longerons 12 reliés par des entretoises 13. 



   Le cadre de la partie antérieure 10 du châssis et les longerons 12 sont, avantageusement   constitues   par des fers en   U .   



   Figures 1 et 3, l'organe tracteur 6 comporte deux bras verticaux 14 pourvus de trous 15 situés à des hauteurs différen- tes; de la sorte, à l'aide d'un axe passant à travers l'une de ces paires de trous, il est possible   d'accoupler   ce véhicule soit   aveo   des   timons,   s'il doit être tracté par des animaux, soit avec une attache de véhicule automobile, s'il doit être remorqué mécaniquement. 



   Sur le châssis, une caisse de tout type connu peut être montées caisse fixe, ouverte ou fermée, caisse basculante,   etc.   



    REVENDICATIONS.   



   1  Véhicule caractérisé par une roue avant unique dont l'essieu est porté par une monture solidaire de l'organe tracteur et un dispositif de pivotement de ladite roue autour      d'un axe vertical passant par son centre.

Claims (1)

  1. 2 Véhicule conforme à celui défini dans la revendication 1, caractérisé par le fait que le dispositif de pivotement de la roue avant est constitué par un guide circulaire solidaire de la monture portant cette roue et l'organe tracteur et par une glissière circulaire solidaire du châssis du véhicule et recevant le guide circulaire précité.
BE472461D BE472461A (fr)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
BE472461A true BE472461A (fr)

Family

ID=122036

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
BE472461D BE472461A (fr)

Country Status (1)

Country Link
BE (1) BE472461A (fr)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1883574B1 (fr) Train arriere pour bicyclette
WO2009074752A2 (fr) Engin equipe d&#39;un essieu a geometrie variable
EP3187402B1 (fr) Support d&#39;etrier de frein a disque pour une bicyclette ou similaire
WO2019068997A1 (fr) Véhicule automobile routier attelable à suspension et direction compacte
EP1150848B1 (fr) Moyeu pour motocycle ou analogue permettant de rendre reversible la roue dans son support
BE472461A (fr)
EP3187406A1 (fr) Patte de bras arrière d&#39;une bicyclette ou analogue et bicyclette comportant une telle patte de bras arrière
FR2753931A1 (fr) Suspension de roue de vehicule automobile
CA2260319A1 (fr) Vehicule pour circuler sur une surface enneigee
FR2621277A1 (fr) Essieu a roues independantes
BE891162A (fr) Automobile de petite taille a quatre roues
FR2605967A1 (fr) Dispositif de montage de roue avant de motocycle
FR2559103A1 (fr) Suspension avant pour petit vehicule
EP0983881B1 (fr) Suspension de roue pour véhicule
EP2161147A1 (fr) Train arrière directeur pour véhicule automobile
FR3014076A1 (fr) Suspension arriere d&#39;un vehicule a deux roues tel qu&#39;une bicyclette, une moto ou similaire
CH95315A (fr) Voiturette automobile à trois roues.
EP3973754A1 (fr) Charrue réversible du type portée ou semi-portée à chariot ou monoroue
BE528882A (fr)
EP1389578A1 (fr) Fourche avant de bicyclette avec dispositif d&#39;adaptation de sa géométrie à usage de tandem à trois roues
FR2728222A1 (fr) Voiture hippomobile a carrossage arriere variable en marche
FR2999476A1 (fr) Dispositif permettant de modifier la demi largeur d&#39;un train roulant de vehicule lors d&#39;un braquage des roues
BE429188A (fr)
FR2537938A1 (fr) Tracteur agricole
FR2763308A1 (fr) Dispositif d&#39;attelage de deux bicyclettes