BE472594A - - Google Patents

Description

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   "Embrayeur et dispositif de changement de sens de rotation"      
La présente invention   esrelative   à un embrayeur comprenant une poulie pourvue d'un tambour cylindrique, dont l'axe coïncide avec celui de l'arbre de ladite poulie,ainsi qu'un manchon indé- pendant de cette dernière, disposé à l'intérieur dudit tambour et portant uh organe élastique susceptible de s'écarter radialement et de venir en contact avec la surface intérieure dudit tam- bour,lorsqu'un anneau de commande, monté et pouvant glisser sur un arbre portant ledit manchon et solidaire de ce dernier,agit sur un levier. 



   La présente invention a pour but de réaliser un embrayeur à friction. A cet effet, ledit organe élastique est réalisé en for- dans me de bague ouverte, fixée/sa partie médiane au manchon susdit et dont les bouts libres présentent chacun une butée, une came solidaire dudit levier pivotant entre les deux butées,l'extrémi- té libre de ce levier se trouvant en dehors du tambour et venant en contact,lorsque ledit anneau est rapproché, avec un cône dont ce dernier est pourvu. 



   Dans une forme de réalisation avantageuse de l'objet de l'in- 

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   vention,l'axe   de pivotement de la came susdite est parallèle à l'axe général de rotation et l'extrémité libre du levier susdit se trouve dans un plan différent de celui passant par lesdits axes. 



   La came susdite présente deux surfaces actives, disposées sy- métriquement par rapport à son axe de pivotement et pouvant agir chacune sur une   desites   butées. 



   Dans une forme particulière de l'objet de l'invention, la poulie susdite reçoit l'effort moteur et est monté folle, de pré- férence,par l'intermédiaire de roulements à billes, sur l'arbre solidaire dudit manchon. 



   La présente invention a également pour objet un dispositif de changement de sens de rotation d'un arbre,notamment d'une broche de. machine-outil,telle qu'une décolleteuse, un tour, une raboteu- se et analogues. 



   A cet effet, la broche susdite porte deux embrayeurs, dont les -parties passives montées folles sur cette broche, tournent en sens inverses, sous l'effet de l'effort moteur qui leur est appli- qué d'une manière continue,tandis que les parties actives calées sur la broche,embrayent l'une ou l'autre avec la partie passive correspondante,lorsqu'elles sont sous l'action d'un organe de commande unique. 



   Les parties passives des embrayeurs susdits tournant en sens inverses, reçoivent l'effort moteur qui leur est appliqué, d'ar- bres moteurs tournant également en sens inverses, ces arbres étant reliés entre eux par un engrenage dont le rapport détermine la vi- tesse relative des parties passives susdites. 



   Dans une forme avantageuse de l'objet de l'invention, le dispo- sitif susdit de changement de sens de rotation comprend des embray- eurs du type décrit ci-dessus. 



   D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description d'un embrayeur donnée ci-après, à titre d'exem- ple non limitatif et avec référence aux dessins 'ci-annexés. 

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   La figure 1 est une vue en coupe et de profil: d'un embray- eur selon l'invention, dont la partie passive est montée folle sur l'arbre devant être embrayé. 



   La figure 2 représente une vue de face de l'embrayeur repré- senté à la figure 1, la coupe ayant été pratiquée suivant le plan II-II. 



   La figure 3 représente un dispositif de changement de sens de rotation pourvu d'embrayeurs selon la présente invention, ainsi que le dispositif de commande de ces embrayeurs. 



   Dans les différentes figures, les mêmes notations de référenè ce désignent des éléments identique. 



   L'embrayeur représenté aux figures 1 et 2, comprend une pou- lie 1 pourvue d'un tambour cylindrique 2 dont l'axe coïncide avec celui de l'arbre 5 de la poulie 1, ainsi qu'un manchon 3 in- dépendant de cette dernière. 



   Le mahchon 3 est disposé à l'intérieur du tambour 2 et porte un organe élastique susceptible de s'écarter radialement et de venir en contact avec la   sirface   intérieure du tambour 2,lorsqu'un anneau de commande 4, monté et pouvant glisser sur un arbre 5, portant le manchon 3 et   solidàire   de ce dernier, agit sur un le- vier 6. 



   Dans le but d'augmenter l'adhérence entre le tambour et l'or- gane élastique, la surface extérieure de ce dernier, tournée vers le tambour, est recouvete d'une couche de matière à grand coéffi- cient de friction telle que celle   dénomée   Ferrodo. 



   L'organe élastique est réalisé en forme de bague ouverte 7, fixée dans sa partie médiane ay manchon 3. 



   Dans le cas particulier représenté aux figures ci-jointes, la fixation susdite   estléalisée   au moyen de boulons 8 sur lesquels sont enfilés des ressorts 9 pressant les têtes de ces boulons   d'une   manière élastique contre leurs sièges. 



   Les bouts libres de la bague 7   présentent,chacun   une butée 10. 



  Dans le cas particulier de-'réalisation représenté aux figures, ces butées sont constituées par les extrémités de la bague 7, qui 

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 sont recourbées et s'étendent sensiblement parallèlement l'uneà l'autre. 



   Une came 11, solidaire du levier 6, pivote entre les deux bu- tées 10. l'extrémité libre 12 du levier 6 se trouve en dehors du tam- bour 2 et vient en contact, lorsque l'anneau 4 est rapproché, avec un cône 13, dont ce dernier est pourvu. 



   L'axe 14 de pivotement de la came 11 étant parallèle à l'axe général de rotation   15,   l'extrémité libre 12 du levier 6 se trou- ve dans un plan différent de celui passant par les axes   IL.   et 15. 



   La came 11 présente deux surfaces actives 16 et 17, disposées symétriquement par rapport à son axe de pivotement 14, et pouvant agir chacune sur une des butées 10. 



   L'embrayeur selon l'invention comprend un moyen permettant de régler l'écartement radial de la bague 7. Ce réglage est obte- nu par la modification de la position dans l'espace des surfaces actives 16 et 17 de la came 11, lorsque celle-ci se trouve au point morto 
Ce moyen est constitué par une vis 18 solidaire de l'extrémi- té libre 12 du levier 6 et pouvant, en venant s'intercaler entre l'extrémité 12 et la surface sur laquelle celle-ci appuie, modi- fier la distance entre l'extrémité 12 du levier 6 et l'axe géné- ral de rotation 15. 



   La poulie 1 reçoit l'effort moteur et est montée folle, par l'intermédiaire de roulements à billes 19 sur l'arbre 5 solidaire du manchon 3. 



   La figure 3 représente un dispositif de changement de sens de rotation d'un arbre, notamment d'une broche de machine-outil.;, telle qu'une décolleteuse, un tour, une raboteuse et analogues. 



   La broche 5 porte deux embrayeurs dont les parties passives 1, montées folles sur cette broche 5, tournent en sens inverse sous l'effet de l'effort moteur qui leur est appliqué d'une manière continue, tandis que les parties actives 3, calées sur la broche 

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 5,embraient l'une ou l'autre avec la partie passive correspondan- te, lorsqu'elles sont sous l'action d'un organe de commande uni- que constitué par l'anneau 4. 



   Lorsqu'aucune des parties actives 3 n'est embrayée avec la par- tie passive correspondante, la broche 5 est freinée par un sabot 20 venant s'appuyer sur elle. 



   Les parties passives des embrayeurs susdits, tournant en sens inverse, reçoivent l'effort moteur qui leur est appliqué d'arbres moteurs 21 et 22 tournant également en sens inverse. Ces arbres sont reliés entre eux par un engrenage 23-24 dont le rapport déter- mine la vitesse relative des parties passives des embrayeurs. 



   Dans la forme de réalisation particulière représentée aux figu- res,   l'entraînement   des parties passives des embrayeurs est réali- sé par l'intermédiaire de courroies de section trapézoïdales, ce qui permet la réduction notable de l'encombrement de sorte que le dispositif susdit peut être placé dans le bâti d'une machine-outil. 



   D'autre part, le dispositif selon l'invention présente encore l'avantage de la simplicité de la commande, qui est réalisée par le déplacement' d'un levier d'embrayage 25 relié   à panneau   4. Ce der- nier étant situé entre les deux embrayeurs, est pourvu de deux cô- nes 13 agissant sur les leviers correspondants 6. 



   Il doit être entendu que l'invention n'est nullement limitée à la forme d'exécution décrite ci-avant et que bien des modifications peuvent être apportées, notamment quant à la forme, à la constitu- tion, au nombre et à la disposition des éléments intervenant dans sa réalisation sans sortir du cadre de la présente demande de bre- vet, à condition que ces changements soient compatibles avec l'es- prit des revendications énoncées ci-après.

Claims (1)

1. R E V E N D I C A T I O N S.

   1. Embrayeur eemprenant une poulie pourvue d'un tambour cylin- drique, dont l'axe coïncide avec celui de l'arbre de ladite poulie, ainsi qu'un manchon indépendant de cette dernière, disposé à l'in- térieur dudit tambour et portant un organe élastique susceptible de <Desc/Clms Page number 6> s'écarter radialement et de venir en contact avec la surface in- térieure dudit tambour lorsqu'un anneau de commande, monté et pou- vant glisser sur un arbre portant ledit manchon et solidaire de ce dernier, agit sur un levier, caractérisé en ce que ledit organe élastique est réelisé en forme de bague ouverte, fixée dans sa par- tie médiame au manchon susdit et dont les bouts libres présentent chacun une butée, une came solidaire dudit levier pivotant entre les deux butées,

   l'extrémité libre du levier se trouvant en dehors du tambour et venant en contact, lorsque ledit anneau est rappro- vhé, avec un cône, dont ce dernier est pourvu.

   2. Embrayeur selon la revendicati'on 1, caractérisé en ce que l'a- xe de pivotement de la came susdite étant parallèle à l'axe général de rotation, l'extrémité libre du levier se trouve dans un plan dif- férent de celui passant par les axes susdits.

   3.Embrayeur selon l'une ou l'autre des revendications 1 et 2, caractérisé en ce que les butées susdites sont, de préférence, consituées par les extrémités de la bague susdite, qui sont recour- bées vers l'intérieur et s'étendent sensiblement parallèlement l'une à l'autre.

   4'Embrayeur salon l'une ou l'autre des revendications 2 et 3, ca- ractérisé en ce que la came susdite présente deux surfaces actives, disposées symétriquement par rapport à son axe de pivotement et pou- vant agir chacune sur une des butées.

   5.Embrayeur selon la revendication 4, caractérisé en ce qu'il comprend un moyen permettant de régler l'écartement radial de l'or- gane élastique, de préférence, par la modification de la position dans l'espace des surfaces actives de la came, lorsque celle-ci se trouve au point mort.

   6.Embrayeur selon la revendication 5,caractérisé en ce que le moyen susdit est constitué par un organe, par exemple une vis, soli- daire de l'extrémité libre du levier, et pouvant, en venant inter- caler entre ladite extrémité et la surface sur laquelle celle-ci ap- puiej modifier la distance entre l'extrémité du levier et l'axe gé- néral de rotation. <Desc/Clms Page number 7>

   7. Embrayeur selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce que la poulie susdite reçoit l'effort moteur et est montée folle, de préférence, par l'intermédiaire de roulements à billes, sur l'arbre solidaire dudit manchon.

   8. Dispositif de changement de sens de rotation d'un arbre, no. tamment d'une broche de machine-outil, telle qu'une décolleteuse, un tour , une raboteuse, et analogues, caractérisé en ce que la broche susdite porte deux embrayeurs dont les parties passives mon- tées folles sur la broche susdite, tournent en sens inverse sous l'effet de l'effort moteur qui leur est appliqué d'une manière con- tinue, tandis que les parties actives calées sur la broche, em-' brayent l'une ou l'autre avec la partie passive correspondante, lorsqu'elles sont sous l'action d'un organe de commande unique.

   9. Dispositif selon la revendication 8,caractérisé en ce que, lorsqu'aucune des parties actives n'est embrayée avec la partie passive correspondante, la broche est freinée par un sabot venant s'appuyer sur elle.

   10. Dispositif selon l'une quelconque des revendications 8 et 9, caractérisé en ce que les parties passives des embrayeurs sus- dits tournant en sens inverses reçoivent l'effort moteur, qui leur est appliqué, d'arbres moteurs tournant également en sens invense, ces arbres étant reliés entre eux, par un engrenage dont le rap- port détermine la vitesses relative des parties passives susdites.

   11. Dispositif selon l'une ou l'autre des revendications 8 à 10, caractérisé en ce qu'il comprend au moins un embrayeur selon l'une ou l'autre des revendications 1 à 7.

   12.Machine-outil dont un arbre, notamment la broche estmunie du dispositif de changement de sens de rotation selon l'uneou l'autre des revendications 8 à 11.

   13.Dispositif tel que décrit ci-dessus ou représenté aux dessim ci-annexés.